Заря. 1976 г. (с. Красное)

С шестой сессии районного Совета депутатов трудящихся Селам и деревням—благоустроенные дороги Как уже сообщалось в нашей газете, в минувший вторник состоялась очередная сессия районного Совета депутатов тру­ дящихся XV созыва. На сессии был рассмотрен вопрос «О за­ дачах Советов района по строительству автомобильных дорог в десятой пятилетке в свете решений XXV съезда КПСС». С докладом на сессии выступила председатель райисполкома К. Б. Елисеева, а с содокладом — председатель постоянной комиссии по коммунальному хозяйству, дорожному строитель­ ству и благоустройству, депутат райсовета И. Ф. Давыденко. Сессия наметила большой объем работ, в результате кото­ рых все центральные усадьбы колхозов и совхозов и живот­ новодческие комплексы будут соединены асфальтированными магистралями с районным и областным центрами. В постанов­ лении, единогласно принятом на сессии, подчеркнуто, что до­ рожное строительство — первоочередная задача не только строительных дорожных организаций, но и всех колхозов, совхозов, всех предприятий и учреждений района. Благоустроенные дороги с твердым покрытием — это боль­ шой шаг в дальнейшем развитии экономики нашего района, это сбереженное время, сбереженный транспорт и горючее. По хорошим дорогам в срок будут доставляться промышленные товары для тружеников села, молоко, мясо, овощи и фрукты — для трудящихся промышленных центров. Дороги позволят повысить культуру села, своевременно доставлять почту, то­ вары первой необходимости, улучшить медицинское обслужи­ вание населения. Публикуем отчет с сессии. ИЗ ДОКЛАДА К. Б. ЕЛИСЕВОЙ Труженики нашего района по-боевому взялись за осу­ ществление задач, выдвину­ тых XXV съездом партии. В сжатые сроки и с хорошим качеством проведен весенний сев, неплохо ведется уход за посевами, развернулась работа по заготовке кормов для скота, завершается подготовка техни­ ки к уборке. Успешно выпол­ няют планы производства и реализации продукции про­ мышленные предприятия. Но впереди еще большие и сложные задачи. Успешное ре­ шение их будет зависеть от многих факторов. Одним из таких главных факторов яв­ ляется всемерное расширение дорожного строительства, улучшение эксплуатации ав­ томобильных дорог. За послед­ ние годы в нашем районе ста­ ло активнее вестись дорожное строительство, затрачиваются значительные материальные и денежные ресурсы. Если в 1971 году общая сеть автомо­ бильных дорог с твердым по­ крытием в районе составляла лишь 20 километров, то теперь их стало 109 километров, в той числе — 47 километров асфальтобетонных дорог. Объем капиталовложений в дорожное строительство возрос более, чем в полтора раза и составил в девятой пятилетке 1 миллион 250 тысяч рублей, то есть на 150 тысяч рублей больше, чем планировалось. Рпод в эксплуатацию новых дорог позволил связать с рай­ онным центром усадьбы колхо зов «Россия», «Заветы Ленина», имени Ленина, имени. Калини­ на, совхоза «Красное поле». 9 хозяйств из 15 теперь имеют выход на асфальтные дороги, кроме того за пятилетку сде­ лана насыпь земляного полотна на протяжении 82 километров. Сдан в эксплуатации мост че­ рез реку Семене^;. Построена собственная база производственно - дорожного участка, восьмиквартирный ЖИЛОЙ дом. Сейчас в ПДУ име­ йся три самоходных автогрей- деда, четыре трактора с буль­ дозерами, а также гусеничные тракторы, прицепные грейде­ ры и грейдеры - элеваторы. Наш асфальтобетонный, завод выдает в сутки по 150 тон» ас­ фальтовой смеси. Из года в год увеличивается объем работ в нашем районе прорабский участок Лебедянского ДСУ треста «Дорколхозстрой». Однако наличие и состояние долог в нашем районе пока не обеспечивает нужд народного хозяйства и потребностей на­ селения. Поэтому решением областного Совета депутатов трудящихся в нашем районе в десятой пятилетке запланиро­ вано построить 90 километров новых асфальтных дорог и ос­ воить на эти цели по всем ис­ точникам финансирования 4,3 миллиона рублей, то есть в 2,5 раза больше, чем в предыду­ щей пятилетке. Это позволит соединить все центральные усадьбы колхозов и совхозов дорогами с твердым покрыти­ ем. Какие же будут построены у нас дороги? Асфальтная доро­ га Красное—Яблоново, протя­ женностью 14 километров бу­ дет построена с 1977 по 1980 год. Заказчик — колхоз имени Вавилова. А 13-километровая дорога на Сотниково будет строится по заказу объедине­ ния «Овцепром». К 1980 году будут сданы в эксплуатацию также 11-километровая дорога от Сотниково до Щербакове и тельстве. это время необходимо перевез­ ти 15 тысяч кубометров щебня и уложить 15500 тонн асфаль­ та. Но создалось ненормальное положение, когда исправный асфальтовый завод по сущест­ ву не работает уже второй год из-за отсутствия материа­ лов. Мы не можем даже заас­ фальтировать площадки под зерно, и даже тротуары в рай­ центре. Далее докладчик подчерки­ вает тот факт, что развитие дорожного строительства в большой степени зависит от внимания к нему со стороны райисполкома и сельских Со­ ветов, руководителей хозяйст­ венных организаций. Пример заботливого отношения к строительству и содержанию дорог в нашем районе показы­ вает правление колхоза «Заря коммунизма». За последние годы в этом хозяйстве постро­ ено 15 километров дорог, что позволило соединить все бри­ гады с центральной усадьбой. И теперь хозяйство не испы­ тывает трудностей в доставке молока и другой продукции на заготовительные пункты при любой погоде. Постоянно поддерживает в проезжем состоянии свою до­ рогу Рождественский карьер, много строят дорог своими си­ лами колхозы «Россия» и име­ ни Ленина, а также совхоз «Краснинский». Однако боль­ шая часть хозяйств плохо ве­ дет дорожное строительство или не делает денежные взно­ сы на эти работы. А ведь за­ коном предусмотрены штраф­ ные санкции за уклонение от участия в дорожном строи- >) В прошлом... дорожному строи­ тельству мы просто не могли уделять должною внимания. Теперь этим придется занима­ ться, и заниматься серьезно (Из доклада ЦК КПСС XXV съезду) на», здесь намечается заас­ фальтировать центральную улицу. Гудаловка будет самым .красивым селом. Наведен поря док на центральной усадьбе колхоза имени Крупской, око­ ло Николаевской восьмилет­ ней и Краснопольской средней школ. К сожалению, у нас больше отрицательных примеров. По вине районного архитектора Н. Д. Пенченкова жилые дома дении. Докладчик подвергла также серьезной критике редакцию районной газеты «Заря», кото­ рая мало пишет по вопросам благоустройства и дорожного строительства. В заключение К. Б. Елисеева говорит о необходимости мо­ билизации всех сил на дорож­ ное строительство. Уже в ны­ нешнем году необходимо осво­ ить 700 тысяч рублей калита- учреждения культурно - быто- ловложений. Для того, чтобы вого назначения в райцентре и других селах размещаются часто бессистемно, без учета проектов генеральной застрой­ ки. В районном центре двух­ этажные здания размещаются на задворках, а ветхие, поко­ сившиеся домики продолжают украшать центральные улицы. Не пресекается самовольная застройка домов, сараев и дру­ гих ствоений. При въезде в райцентр со стороны Липецка построены одноэтажные доми­ ки, хотя на этом месте хорошо разместились бы двухэтажные жилые дома. Плохо ведется у нас и строи- 11111 В десятой пятилетке дорожная сеть Крас­ нянского района увеличится на 90 километ­ ров. Это будут благоустроенные дороги с ас­ фальтобетонным покрытием. Все колхозы и совхозы, все крупные животноводческие фермы будут связаны с районным центром добротными дорогами. Нынешней весной уже начато строительст­ во асфальтированной дороги на новый овце­ водческий комплекс совхоза «Комсомоль­ ский». Почти вплотную подошел асфальт к Дрезгаловскому межхозяйственному предпри­ ятию по откорму свиней. Заасфальтированы многие улицы и площади районного центра. В десятой пятилетке будут построены ас­ фальтированные дороги через Сотниково на Половнево и Мамоново, через В.-Дрезгалово на спиртзавод «Тихий Дон». Благоустроенные дороги свяжут райцентр с деревней ЕпаНчи- но и станцией Рождество. На публикуемой сегодня карте развития дорожном сети нашего района сплошными жирными линиями обозначены существую­ щие асфальтные дороги, а пунктирными — новые трассы текущей пятилетки. 5-километровый участок на Половнево. Раньше других вступит в строй новая трасса из районного центра через Дрезгалово на Засосенку. Ее протяженность 16 километров, окончание строительства —1978 ход. Таким образом, ежегодно мы должны строить по 20 кило­ метров новых дорог. К сожа­ лению, темпы строительства пока очень низкие. Так, в ми- ■нувшем году было построено лишь 7 километров дорог, в том числе 4 километра заас­ фальтировано. Произведена отсыпка земляного полотна на 9 километрах. Ни дорожный участок, ни Лебедянское ДСУ не справились с годовым объ­ емом работ. И в нынешнем го- 1 ,ду наш ПДУ, которым руково­ дит теперь Н. А. Сергеев, из 50 тысяч рублей на строительство дороги Красное — Решетово- Дубрава не освоил еще ни од­ ного рубля. Прекращено строи­ тельство дороги Дрезгалово — Засосенка, не начата реконст­ рукция асфальтного шоссе Троекурово — Становая. Очень мало было завезено дорожно - строительных материалов зи­ мой, плохо ведется эта работа и сейчас. До начала уборочных работ остается меньше месяца. За Наш ПДУ плохо также сле­ дит за содержанием дорог, обочины зарастают бурьяном, становятся рассадниками сор­ няков. Плохо содержатся до­ рожные знаки и указатели. Они неряшливо оформлены и подолгу не обновляются. Нес­ воевременно расчищают до­ роги от снежных заносов неко­ торые колхозы и совхозы, хо­ тя для этого имеется необхо­ димая техника. В .результате по целым неделям не бывает связи с районным центром. Докладчик говорит также о большой роли грунтовых про­ селочных дорог, особенно в пе­ риод сева, уборки и хлебозаго­ товок. К сожалению, в ряде хо зяйств они содержатся в пло­ хом состоянии. В стороне от этого важного дела стоят еще многие исполкомы сельских Советов. Сейчас настало самое подходящее время приведения этих дорог в порядок. В докладе был поднят воп­ рос и о благоустройстве насе­ ленных пунктов, улучшении облика сел и деревень нашего района. У нас есть немало при меров большой заботы о куль­ туре села. Например, хорошо оформлена территория в по­ селке Рождественского карье­ ра. Неплохо благоустраивается центр колхоза «Заветы Лени- тельство тротуаров, дорожек, подъездов к Домам культуры, административным зданиям, школам, торговым предприя­ тиям. Сиротливо, например, выглядит хорошее здание Ище- инского Дома культуры. Вок­ руг него нет ни изгороди, ни клумб, ни кустарников. Этот пейзаж характерен и для мно­ гих других административных и культурно - бытовых зданий нашего района. К этому при­ выкли, присмотрелись и адми­ нистрация хозяйств, и сель­ ские Советы. В мобилизации усилий кол­ лективов, предприятий и всех жителей на борьбу за высо­ кую культу —г своих сел и де­ ревень, улиц и домов большая роль принадлежит исполкомам сельских Советов, всем депу­ татам, всем активистам. К со­ жалению, эта работа пока про­ водится эпизодически, в основ­ ном весной — в период месяч­ ника по санитарной очистке. Но даже ,в райцентре делается мало по наведению порядка, хотя благоустройством здесь призваны заниматься два ис­ полкома сельских Советов, ком бинат коммунальных предпри­ ятий, колхоз «Заря коммуниз­ ма» и совхоз «Краснинский», а также более 70 районных пред­ приятий, организаций и учреж- успешно выполнить план по строительству автомобильных дорог к 24 октября, необходимо широко развернуть социалис­ тическое соревнование между дорожными работниками, сель сними Советами, колхозами, совхозами и предприятиями, следует также умело использо­ вать меры морального и мате­ риального стимулирования. Не­ обходимо систематически рас­ сматривать вопросы дорожного строительства на заседаниях и сессиях Советов, обобщать и распространять опыт лучших коллективов. Строгий контроль за ходом строительства должны устано­ вить постоянные комиссии Со­ ветов и депутаты. Для коорди­ нации всех сил в районе необ­ ходимо создать штаб по дорож­ ному строительству и регуляр­ но подводить итоги выполне­ ния планов дорожных работ. Докладчик выражает твер­ дую уверенность в том, что Советы депутатов трудящихся района, дорожные организации под руководством партийных оптанов с честью справятся с выполнением своих обяза­ тельств. В прениях по докладу первой выступила председатель Сухо­ дольского сельсовета Н. 0 . Гладышева. Она подвергла ос­ трой критике коллектив до-г рожного участка за медленное строительство дороги на сов­ хоз «Красное поле». Если в сухую погоду до райцентра из совхоза добираются аа рдий час, то в распутицу за целый день не доберешься. На трибуне начальник РОЭД П. В. Коротких. Он говорит О том, что много дорожно - тран­ спортных происшествий проис­ ходит по вине дорожных орга­ низаций, так как дорожнфе знаки в ряде мест не отвечают требованиям стандарта, а на некоторых дорогах вообще нет никаких знаков. Слабо органи­ зована борьба с обледенением дорог. Директор совхоза «Комсо- .мольский» О. М. Павлдорсо. критиковал строителей Лебе­ дянского ДСУ за то, что из-за неправильной планировки до­ роги было уничтожено окбло 20 гектаров посевов, а новая асфальтная дорога на Сотнико­ во просто не пригодна для^ез- ды. Он просил исполкомы сельских Советов активизиро­ вать работу по борьбе с сорня­ ками на обочинах дорог, а так­ же о необходимости лесоййса- док на дороге Троекурово — Становая. Начальник ПДУ-1210 Н. А. Сергеев признал критику спра­ ведливой и просил руководите лей хозяйств выделить по од­ ной машине для завозки щеб­ ня на новые дороги. Он заве­ рил всех присутствующих в том, что работники дорожного участка успешно справятся с выполнением своих обяза­ тельств.