Заря. 1973 г. (с. Красное)

З А Р Я 3 3 июля 1973 г. ЛЬ 79 (4628) НИ ЗЕРНЫШКА В СОЛОМЕ! Навстречу жатве == ^ = ^ ^ = .- ...- = ---------- К А К УБИРАТЬ ПОЛЕГЛЫЕ ХЛЕБА Наступает ответственный пе­ риод в работе хлеборобов \ барка урожая. Условия ны­ нешнего года таковы, что жат­ ва сопряжена с определенными т),у-д1ностЯ|Ми. Прошедшие во многих местах ливневые дожди способствовали полеганию посе­ вов. Как в таких условиях орга­ низовать уборку, чтобы не до­ пустить потерь зерна? Самое главное — правильно выбрать II ПОДГОТОВИТЬ М3ШИНЫ II ПрИ- сппсобления. При скашивании хлебов средней полеглести жатками ЖВН-0 и ЖРС-4,9 необходимо лопастные мотовила заменить эксцентриковыми, выдвигая их вперед на 250- 300 миллимет­ ров от линии среза и опуская ниже так, чтобы зубья граблин проходили на расстоянии 30 — 50 миллиметров от пальцев ре­ жущего аппарата. Зазор между пальцами граблин и шнеком жат­ ки должен быть не менее 15 миллиметров. надо следить за тем, чтобы кон­ цы пальцев не заскакивали в режущий аппарат. Скорость вращения эксцентрикового мо­ товила считается выбранной правильно, если пальцы мото­ вила, поднимая массу, подводят ее к режущему аппарату, под держивают в момент среза и подают на полотно, не наматы­ вая массу на себя и не пере­ брасывая ее через ветровой щит. Одновременно ветровой щит наращивают по высоте на 300 400 миллиметров. Для полу­ чения минимальной высоты среза можно снять с жатки ком­ байна (жатки ЖВН-6) копиру­ ющие башмаки, а вместо них поставить пластины - полозки (рис-1), изготовленные из поло­ совой стали толщиной 5 — Ю при ширине заготовки 150 — 200 и длине 500 —600 милли­ метров. Пии скашивании сильно по­ леглых густых хлебов и бобо На лопастях планчатых мото­ вил необходимо установить штифты из'стальной проволоки. Диаметр штифтов 5 и длина 120 -150 миллиметров, рассто­ яние между ними 150 — 200. Следует сделать наклон граб­ лин в пределах 15—30 граду­ сов назад но направлению вра­ щения мотовила. Это для того, чтобы увеличить возможность большего забирания полеглой массы с поля и подвода ее к режущему аппарату. Важное значение имеет репу лнровка высоты размещения мотовила над режущим аппара­ те При очень большой полег- .: ооти хлебов опуокают мотови­ ло так, чтобы между концами п льцев граблин и почвой ос- I. валея промежуток не более 20 —25 миллиметров. При этом вых для снижения высоты среза режущий аппарат жатки ЖВН-6 целесообразно переоборудовать па двухножевый. Для этого пальцевые секции убирают пол­ ностью. Один нож прикрепля­ ется неподвижно к уголку. Он поворачивается полотном вниз. Второй нож ставится, как обыч­ но, но полотном вверх. Чтобы транспортер жатки и нож ре­ жущего аппарата лучше сира вились с уборкой густой массы, рекомендуется скорость движе­ ния их увеличить за счет пере, становки шкивов на верхнем и ■нижнем валах наклонной каме ры. При уборке полеглого хлеба потери зерна значительно сокра­ щаются, если жатки комбайнов оборудовать стеблеподъемни- ками (лифтерами). Они пред- вэнные службы, берет на себя все обязанности по ремонту, оду и профилактике машин. Такая организация работ дает большой выигрыш. Этот опыт внедрен в 4.776 колхозах и сов­ хозах страны. Ремонтная служба на селе оснащается современным обору­ дованием и приборами. Начина­ ют применять высокоэффектив­ ные диагностические средства, которые дают возможность без разборки трактора, в полевых условиях определить его факти­ ческое техническое состояние. В прошлом году на Украине, на­ пример, с помощью диагности­ ческих средств было проверено более пяти тысяч тракторов, подлежавших по выборке ре­ монту. Диагностика помогла улучшить эксплуатацию машин, предупредить иреждевременмый выход из строя агрегатов, повы. гять надежность техники в ра­ боте, сэкономить значительные средства. В народе правильно говорят: не тот хлеб, что на полях, а тот, что в закромах. Успех жат­ вы, выполнения плана загото­ вок во многом зависит от рабо­ ты автотранспорта. На «Сель­ хозтехнику» возлагается ответ­ ственность за организацию пе­ ревозок зерна нового урожая. В настоящее время принимают­ ся меры к тому, чтобы обеспе­ чить бесперебойную работу всех автомашин, укомплектовать их водителями для двухсменной ра* боты. Поучителен опыт Краснодар­ ского и Ставропольского краев, где на время жатвы создаются единые уборочно- транспортные бригады, что позволяет при том же количестве уборочных машин и транспортных средств выполнять в сжатые сроки бо­ лее значительный объем работ. Во многих местах автомобилис ты планируют шире обычного применять почасовой график, автопоезда и челночный способ транспортировки зерна, при ко­ тором значительно возрастает объем перевезенных грузов тем же автопарком. Очень важ­ но хорошо наладить техничес­ кое обслуживание машин. Это­ му подчинена работа более 820 станций технического обслужи­ вания автомобилей, которые действуют в системе «Сельхоз­ техники». Принимаются меры к совершенствованию их работы. Хлебные нивы зовут земле­ дельцев. Решающая сила на уборке урожая — механизато­ ры. Нынче их дружная семья пополняется более чем 200 ты­ сячами человек, обученных ставя яют собой несложную кон­ струкцию. (рис .2) Их изготовле­ ние не вызывает особого труда в условиях существующих ' ма­ стерских. В зависимости от степени по­ леглое™ ставят стеблеподъем- ники, изготовленные из пружин­ ной стали 65Г диаметром 8— 10 12 мм. Для изготовления стеблеподъем ников можно ис­ пользовать и зубья тракторных граблей. Стеблейодъемник име­ ет форму острого угла —35 гра дусов. Длина его 430 миллимет ров, нижний пруток изогнут по контуру пальца, к нему прива­ ривается карман, соответству­ ющий сечению конца пальца (можно приваривать кольцо). Конец прутка расклепывается, и и в этой части просверливается отверстие диаметром 11 милли­ метров для крепления стебле- подъемиика теми же болтами, что и пальцы. Стеблеиодъемяи- ки устанавливаются через каж­ дые два пальца на третий, по­ этому на хедер комбайна с за­ хватом 4,1 метра закрепляют 12—13 стеблеподъемяиков, на жатку Ж В Н . 6 - 18—20. В 1972 году на Алтае внед­ рен метод уборки полеглых хле­ бов механизатора В. Морозова, заключающийся в сложной мо­ дернизации эксцентрикового мотовила. Одна из модифика­ ций (рис. 3) такова: из пружин­ ной проволоки 65Г диаметром 5 ■миллиметров изготавливается комплект — 105 штук—допол­ нительных граблин, (3) имею­ щих д л и н у 470 мм, радиус — 145 мм, а конец дли­ ной 80 мм отгибается под пря­ мым углом. Для крепления граблин в трубах (1) в проме­ жутках между основными граб- линами (2 ) сверлится по два осенью и зимой иа курсах. Убор­ ку хлеба будут вести еще 134 тысячи механизаторов, занятых сейчас на других работах. Успех любого дела решают люди, кадры. Понимая свой вы­ сокий долг перед Родиной, ме­ ханизаторы Укрцины обрати­ лись с письмом ко всем комбай­ нерам страны, призвали их ор­ ганизованно провести жатву хлебов. ЦК КПСС одобрил по­ чин украинских комбайнеров. Его поддержали механизаторы страны. Водители степных ко­ раблей берут высокие обяза­ тельства, вступают в соревнова­ ние за высокие намолоты зер ■на. В дни страды трудиться так, чтобы наиболее производитель­ но использовать технику и каж­ дый погожий час, до носледиего колоска и зернышка собрать выращенный урожай — этой решимостью полно сейчас серд­ це каждого механизатора, кол­ хозника, работника совхоза. Это дело их чести, гражданский, патриотический долг. Широкое развитие соревно­ вания, внедрение опыта передо­ виков, мастерство и энергия сельских тружеников — верный залог успешного проведения жатвы и выполнения плана за готовок хлеба в третьем, реша­ ющем году пятилетки. отверстия под углом 90 граду­ сов к основным отверстиям: одно — точно посередине, дру­ гое-- смещено в сторону на 40 мм. В центральное отверстие вставляется дополиительная граблина и через смещен,н<Те от­ верстие крепится шплинтом (4) 5x35 мм к трубе (1). Концы шплинтов следует отгибать в сторону, обратную направлению вершенот.вование эксцентрико­ вого мотовила выдержало самые трудные испытания при убор­ ке полеглых хлебов. Опыт работы многих хозяйств Поволжья и Сибири показал, что наилучшие результаты в уборке полеглых хлебав достиг­ нуты при уборке жаткой с эк­ сцентриковым мотовилом и стеблеподъвмниками. Эта жатка косила хлеб без потерь даже при движениии в направлении полегания. Следовательно, ко- совицу можно вести вкруговую, в обоих направлениях. Условия нынешнего лета мо­ гут быть такими, что хлеб будет сырым, тяжелым, очень похо­ жим на сибирский. Тогда нель­ зя оставить будет без внима­ ния опыт куйбышевских и орен­ бургских хлеборобов — соседей сибиряков. Опыт, так сказать, переходной зоны— между ЦЧР и Сибирью. Сырой полеглый хлеб убира­ ется с применением двойного обмолота валков. Готовя темни ку к этой работе необходимо, ■кроме модернизации жатки, снять у копнителей днище и увеличить зазор между дева­ ми барабана и подбарабаньем. Первая операция нужна для образования валков, вторая способствует лучшему проходу хлебной массы через молотил­ ку. Убирая с корня, комбайн вымолачивает 78 80 процен­ тов зерна. В зависимости от со- ’тояни.я хлебов механизаторы регулируют зазор между дека­ ми и, спустя некоторое время, валки обмолачивают повторно, при поднятых деках барабана. Качество обмолота такое же, что и при раздельной уборке. Выгода двойного обмолота в гам, что он позволяет убирать хлеба в сложных погодных ус­ ловиях. Прошел дождь — час спустя пускай агрегат напря­ мую. Подсохли валки — вымо­ лачивай их до конца. Сокраща­ ются сроки уборки, луквидиру- ется опасность прорастания зерна в валках. Для уборки полеглого гороха необходимо копирующие баш­ маки заменить полозками, а в днище жатки вырезать отвер стие по ширине приемной каме­ ры. Вышеописанная модерниза­ ция создает нежелательное об­ стоятельство, при котором зад­ няя ось комбайна мнет валок. Необходимо, чтобы валок укла­ дывался ,на непритаптываемую комбайном стерню, а колесо комбайна проходило мимо Вал­ ка. Чтобы задняя ось комбайна не нарушала валка скошенных бобовых культур, просвет и ширину колеи можно увели­ чить, заменив задние колеса комбайна передними колесами автомобиля ГАЗ-51, Кроме того, этот вопрос мож­ но решить с помощью простого приспособления. Под наклон­ ную камеру к- гидроцилиндрам подвешивается на цепях при­ способление, состоящее из двух пластин (рис. 3), отогнутых вни ­ зу и соединенных двумя планка­ ми на болтах так, чтобы в перед­ ней части расстояние между пластинами равнялось ширине приемной камеры, а на выходе 630 миллиметрам. Эти пластины фаршируют ва­ лок, сужая его, ликвидируя на­ езд на него колес задней колеи. В этом случае исключается мо­ дернизация задней оси комбай­ на. Для косовицы полеглого го­ роха следует заменить подвеску жатки несколько удлиненной, изготовить которую в собствен­ ных условиях не представляет трудностей. Увеличение длины подвески жатки до 255 миллиметров против 115 способствует увели­ чению угла наклона корпуса жатки и позволяет косить го­ рох на низком срезе, увеличи­ вая проходимость массы. Как правило, полеглые хле­ ба имеют повышенную влаж­ ность. Это необходимо учиты­ вать при установке зазора меж­ ду барабаном и подбарабаньем. Зазор должен быть равен 14—16 миллиметрам на входе и 2 - 4 — на выходе. При убор­ ке полеглых хлебов подбараба- нье значительно чаще забивает­ ся землей, на клавишах соло. ■мотриса, грохоте и решетах очистки налипает клейкая мае са. Поэтому надо систематиче­ ски следить за состоянием этих рабочих органов, очищать их. Сейчас на Липецкой сельско­ хозяйственной опытной станции проходят семинары, на которых специалистов колхозов, совхо­ зов, управлений сельского хо­ зяйства знакомят с алтайским методом уборки полеглых хле­ бов, приспособлением для сбо ра половы и др. Е. ПОПОДЬКО, старший инженер отдела новой техники областного объедине­ ния «Сельхозтехника». («Ленинское знамя» от 28 июня). вращения мотовила. Такое усо-