Заря. 1966 г. (с. Красное)

2 августа многотысячный коллектив Московского ав­ томобильного завода имени И . А. Лихачева отметил свое с л а в н о е пятидесятилетие. З И Л по праву называют флагманом отечественного автомобилестроения- Здесь 7 ноября 1924 года впервые в нашей стране были выпу­ щены первые 10 автомоби­ лей «АМО-Ф-15». За 50 п р о ш е д ш и х лет в корне изменился облик старых авторемонтных м а ­ стерских «АМО». На пред­ приятии б ы л и проведены четыре реконструкции, кото- На главной аллее завода пос­ ле рабочего дня. Один из участков комплек­ сной механизированной покрас­ ки оперений автомобиля, всту­ пивший в строй в этом году. рые решили вопрос механи­ зации и автоматизации про­ изводства. Только за по­ следние семь лет длина кон­ вейеров и транспортеров увеличилась более чем в три раза и сейчас составля­ ет свыше 50 километров, а количество автоматических линий возросло почти в 20 раз. За истекшие годы З И Л дал народному хозяйству сотни тысяч г р у з о в ы х и 11 тысяч легковых автомо- балей в ы с ш е г о класса, 1.336 тысяч домашних холо­ дильников, большое количе­ ство автобусов и велосипе­ дов. Новые рубежи наметили автозаводцы на это пятиле­ тие. Они решили увеличить выпуск автомобилей не ме­ нее чем в полтора раза. П о ­ высить долговечность грузо­ вика « З И Л -130», увеличив его пробег без капитального ремонта до 250 тысяч кило­ метров, начать производство автомобилей «ЗИЛ-130» вы­ сокой проходимости, а в ближайшие годы изготовить « З И Л -133» высокой грузо­ подъемности- Чтобы решить эти задачи, коллектив предприятия пе­ решел на новую систему планирования и экономи­ ческого стимулирования. Новая система хозяйствова­ ния повысила активность коллектива и лучшую от­ ветственность за общие де­ ла производства. В настоящее время на за­ воде-гиганте тысячи произ­ водственников соревнуются за почетное звание «Удар­ ник к о м м у н и с т и ч е с к о г о труда», многим автозавод­ цам уже присвоено это по­ четное звание. Через равное количество минут сходят с главного конвейера новенькие грузо­ вики с маркой ЗИ Л . И х ждут на многих наших стройках и не только у нас в стране, но и далеко за ее пределами. Ведь на доро­ гах 42 стран мира можно встретить сейчас грузовики столичного предприятия. Трудовой ритм юбиля­ ра — это ритм коллектива, который уверенно вступил в новую пятилетку. Слева—один из первых автомобилей „АМО-Ф-15% выпу­ щенный заводом в 1924 году. Справа — грузовой автомобиль яЗИЛ-130“, выпускаемый в настоящее время. ... Самолет па­ дал. Летчик тре­ вожным взглядом окинул землю, надеясь найти площадку для вы­ нужденной посадки. Но внизу расстилались жилые квадраты Берлина. Экипаж самолета имел право катапультироваться. Капи­ тан Борис Капустин и старший лейтенант Юрий Янов знали об этом своем праве на жизнь. Но они понимали и другое: будет немало человеческих жертв. Зна­ чит, во имя спасения тех, кто живет на земле, надо отдать свою жизнь. И советские летчики не покинули самолета, дотянули его до озера и ... погибли. Это было 6 апреля 1966 г. Весть об этом подвиге облетела всю планету. Миллионы людей еще раз убедились, какое благород­ ное сердце у советских летчи­ ков, как могучи они духом и крепки в минуту смертельной опасности. Воспитанные Коммунистической партией, верные сыны своего народа, наши летчики обладают высокими моральными качества- РАКЕТОНОСНАЯ, высокому летному мастерству прославленных летчиков Валерия Чкалова, Михаила Громова, Ми­ хаила Водопьянова, Николая Ка­ манина ... Это тогда весь мир убедился в том, что некогда от­ сталая Россия превратилась в пе­ редовую державу, имеющую со­ временный могучий воздушный флот. Неисчерпаемым источником по­ знания крепости духа, невидан­ ного героизма, беспредельной любви к Родине советских летчи­ ков служит летопись Великой Оте­ чественной войны. Историки уста­ новили, что в то суровое лихо­ летье они совершили более 2 0 0 таранных ударов по вражес­ ким самолетам. Навсегда вошло в историю величие подвига таких отважных советских летчиков, как Николай Гастелло, Виктор Тала­ лихин, Александр Горовец, Иван Полбин, Александр Покрышкин, Иван Кожедуб, Алексей Маресь­ ев, Михаил Девятаев, Борис Са- СВЕРХЗВУКОВАЯ ми. О них, 71ЮДЯХ нашей совет­ ской авиации, об их свершениях, героических в периоды испыта­ ний и скромных в будние дни, с гордостью и теплотой говорит народ сегодня, в традиционный праздник — День Воздушного Флота СССР. Сколько замечательных наших людей посвятили себя целиком увлекательному и трудному де­ лу покорения воздушного океана! Ученые и летчики, они смело преодолевали преграды, шли не­ изведанными, порой опасными путями, создавая отечественную авиацию — надежную защиту воздушных рубежей Родины. Вступая во всеармейское со­ ревнование за достойную встречу 50-летия Великого Октября, со­ ветские летчики тщательно изуча­ ют опыт своих предшественников, берут его на вооружение. Они гордятся ветеранами гражданской войны — красными военными летчиками, проявившими мужест­ во и героизм в защите вели­ ких завоеваний социалистической революции. Как и люди тридца­ тых годов, молодые советские авиаторы изумляются подвигу, фонов, и многих других крыла­ тых витязей. Наши летчики бесстрашно гро­ мили врага, уничтожая его живую силу и технику на земле и в воздухе. Только в период тяже­ лых боев под Ленинградом в июле — сентябре 1941 года враг потерял около 300 самолетов. В оборонительных боях под Моск­ вой наши летчики уничтожили 1.500, а во время контрнаступле­ ния под Сталинградом — до трех тысяч фашистских самолетов. Величайшая из войн в истории человечества, вторая мировая война, однако, не научила ны­ нешних стратегов из империа­ листических стран думать о по­ следствиях гонки вооружения, которую они ведут, о последстви­ ях своего агрессивного курса. По­ этому наши партия и правитель­ ство неустанно заботятся об ук­ реплении обороноспособности Ро­ дины, о совершенствовании во­ оружения и подготовки кадров всех родов Вооруженных Сил, в том числе и для авиации. В по­ слевоенные годы у нас была осуществлена революция а воен­ ном деле. Наша авиация стала реактивной, сверхзвуковой, раке­ тоносной. Она оснащена совре­ менным ядерным оружием. Но, кроме замечательной тех­ ники, советская авиация сильна, как и всегда, своими людьми — летчиками, инженерами, техника­ ми, авиационными командирами, которые неустанно повышают знания, свое летное мастерство. День Воздушного Флота — праздник не только тех, кто сто­ ит на страже воздушных рубе­ жей родной страны. Славными делами отмечают его авиацион­ ные инженеры, конструкторы, ра­ ботники авиационной промыш­ ленности, труженики Граждан­ ского воздушного флота, спорт­ смены аэроклубов ДОСААФ. На голубых трассех Аэрофлота курсируют серебристые лайнеры «ТУ - 114», «ТУ - 104», «ИЛ - 18», «АН-12» и другие, известные всему земному шару своими вы­ сокими качествами. Их водят опытные летчики и штурманы. В гражданской авиации сейчас трудится более 200 Героев Со­ ветского Союза и Героев Социа­ листического Труда. В нашей стране широко развит авиационный спорт, пользующий­ ся огромной популярностью у молодежи. Только в прошлом го­ ду в соревнованиях по авиацион­ ным видам спорта участвовало свыше 330 тысяч человек, 230 из них стали мастерами авиацион­ ного спорта, 104 — кандидата­ ми в мастера, десятки тысяч — спортсменами - разрядниками. Советский авиационный спорт занимает ведущее место на меж­ дународной спортивной арене. Советскому Союзу на 1 января 1966 года принадлежало 216 из 569 мировых рекордов, зареги­ стрированных Международной авиационной Федерацией. Огромная тяга молодежи к авиационному делу находит свое яркое выражение в создании са­ модеятельных авиационно - спор­ тивных клубов, в открытии но­ вых школ юных космонавтов, лет­ чиков - парашют ис т ов , планери­ стов, авиамоделистов. Да, у нашего народа — мо­ гучие крылья, под стать его ге­ роической яви. Полковник М. ГОЛЫШЕВ. П О К А З Ы В А Е Т Суббота, 3 сентября 14.25 Программа передач. 14.30 Для дошкольников и млад­ ших школьников. «Подарки дру­ зей». «Приключения Фэффи». Телевизионный фильм ГДР. 5 -я серия. 15.00 Для школьников. «Мальчишки и девчонки». 16.00 «Солнце над Неманом». Переда­ ча из Минска. 16.30 Телевизион­ ные новости. 16.50 «Первый меж­ дународный форум рабочего класса». К 100-летию со дня открытия Женевского конгресса I Интернационала. 17.30 Клуб ки­ нопутешественников. 18.30 «Яр­ марка сельскохозяйственных ма­ шин». Репортаж с ВДНХ. 18.45 Р. Бредбери — «Чудесный кос­ тюм цвета сливочного мороже­ ного». Премьера телевизионного спектакля. 19.30 Телевизионные новости. 20.00 «На огонек». 21.00 «Суд идет». 21.15 «Вызываем огонь на себя». Телевизионный художественных фильм. 3 -я се­ рия. 22. 40 Первенство Европы по легкой атлетике. Передача из Будапешта (в записи). М О С К В А программа Воскресенье, 4 августа 10.00 Для школьников. «Бу­ дильник». 10.30 «Здоровье». Науч­ но-популярная программа. 1 1 . 0 0 Для школьников. «Путь к музы­ ке». Передача из Ленинграда. 12. 10 Для дошкольников и млад­ ших школьников. «Приходи, сказ­ ка!» «Сказка о юноше Данияре». 14.30 Для воинов Советской Ар­ мии и Флота. «Поет солдат». Пе­ редача из Минска. 15.00 Телеви­ зионные новости. 15.20 «Для больших и маленьких». Показыва­ ет «Союзмультфильм». 15.50 «Гданск и Поморье в польской музыке». Передача из Варшавы. 16.20 Всесоюзный фестиваль са­ модеятельного искусства. Кон­ церт. 17. 00 «Хозяева несметных кладовых». ' К Дню работников нефтяной и газовой промышлен­ ности. 17.30 «Музыкальный ки­ оск». 18.00 «Мифы XX века». 18. 30 «Мастера искусств». Т. Лом- ницкий. 20.00 Телевизионные но­ вости. 20.30 «Вызываем огонь на себя». Телевизионный художест­ венный фильм. 4 -я серия. 21.35 Эстрадно - танцевальный вечер. 22.15 В эфире — «Молодость». «Горизонт». Передача из Ленин­ града. 23.15 Первенство Европы по легкой атлетике. Передача из Будапешта (в записи). Редактор П. ГАЛУШКИН. НА МОТОЦИКЛЕ ПО ИНДИИ Десять тысяч километров прое­ хал по Индии врач-отоларинголог больницы в чехословацком горо­ де Ломнице-на-Попелке В. По- тужник на мотоцикле «Ява-250», сообщает агентство ЧТК. После успешного путешествия по Африке В. Потужник был при­ глашен в Индию фирмой «Идеал- Ява», выпускающей мотоциклы по чехословацкой лицензии. Маршрут В. Потужника вел из Бомбея на север к Гималайским горам, затем путешественник по­ вернул через Калькутту и Мадрас на юг вплоть до мыса Коморин и обратно в Бомбей. (ТАСС) С 1 сентября по 25 ноября по­ всеместно проводится прием подписки на 1967 год на цен­ тральные, республиканские, об­ ластные и районные газеты, центральные и республиканские журналы. йросим вовремя оформить подписку. Подписка принимается обще­ ственными распространителями печати по месту работы и уче­ бы, агентством „Союзпечать" и отделениями связи. АГЕНТСТВО .СОЮЗПЕЧАТЬ" Заря" выходит три раза в неделюхреду, пятницу, воскресенье. Заказ № 325 с. Красное, издательство газеты .Заря* Тираж 3176