За чугун. 1987 г. (г. Липецк)

Пролетарии всех стран, соединяйтесь! X зацыган. ОРГАН ПАРТКОМА, ПРОФКОМА И ДИРЕКЦИИ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО ЗАВОДА «СВОБОДНЫЙ СОКОЛ» № 80 (2772) Суббота, 10 октября 1987 г. Год издания 36-й ЦЕНА 1 коп. В СЧЕТ БУДУЩЕГО ГОДА Многие бригады фасонно^ литейного цеха взяли по­ вышенные ссциалистичеокне обязательства: выполнить план двух лет пятилетки к 70-летию Великого Октяб­ ря. С полной отдачей, мас­ терски, с минимальными потерями рабочего времени трудятся бригады формов­ щиков Валентины Тихонов­ ны Миловановой и модель­ щиков по деревянным мо­ делям Анатолия Ннколаеви- Достойными трудовыми подарками старается встретить 70тлетие Великого Октября газоэлектросварщик доменного цеха Александр Дмитриевич Торопцев, которого вы видите на этом снимке. Он — прекрасный мастер своего дела. Ра­ ботает увлеченно, все задания выполня­ ет на. совесть. Александр Дмитриевич неоднократно выходил победителем во внутрицеховом индивидуальном социа­ листическом соревновании. Фото А. ТРУФАНОВА. В ритме ускорения СВЕРХПЛАНОВАЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЯ Успещ'НО завершил ' мину 1 вший месяц коллектив ТЭЦ—ПВС сверх плана выработано 648 ты­ сяч кнловатт-часоБ электроэнер­ гии. Ритмично, не допуская просто­ ев машиш, нерационального рас­ ходования теплознергип, трудится коллектив смены Юрия Ннколае- В 1 ича Подлевского. Лучшими сре­ ди бригад признаны бригады Вла­ димира Дмнтрневича. Костромина и Алексея Петровича Хатунцева, отличающиеся не только высокн- .МТ 1 производствеиным'н показате­ лями, но н высокой трудовой и исполнительской дисциплиной. В индивндуальном трудовом соперничестве лидируют старший машинист котельной Валентин Степанович Ломакин, электромон­ тер Валентииа Алексеевна Л упен- ко, старший машинист паровой турбины Лев Васильевич Бело­ русский 11 машинист турбогенера­ тора Владимир Владимирович Бессонов. А. БУТАКОВ, начальник ТЭЦ — ПВС. С ХОРОШИМ НАСТРОЕНИЕМ С хорошим трудовым настроем работают автотранспортники, го­ товясь встретить 70-летие Вели­ кого Октября достойными трудо­ выми подарками. План минувше­ го месяца они выполнили на 102,1 процента. В социалистическом соревнова­ нии лидируют водители Иван Васильев,ич Невежнн, Юрин Алек­ сандрович Антонов, Михаил Пет­ рович Козлов н Александр Алек­ сеевич Воробьев, работающие производительно, без аварий, эко­ номя горюче - смазочные .матери­ алы. Всегда .мшшмальнын прос­ той автомобилей в ремонте у настоящих мастеров своего дела слесаря - ремонтника Виктора Григорьевича Максимова и газо- электросварщика Василия Ннко- , лаевнча Немцева. И. ГУСЕВА, и. о. экономиста автотранспортного цеха. ча Болгова. Первая еже­ месячно выполняет плано­ вые задания на 125— 130 процентов, вторая — на 110— 112. Именно эти кол­ лективы в конце сентября первы-ми в це.хе рапортова­ ли о досрочном выполнении плана двух лет пятилетки. Сейчас сяи работают в счет будущего года. Л. СЕДЫХ, нормировщица фасоннолитейного цеха. ГОТОВИМСЯ К ЗИМЕ Проблемы остались Поставленные перед кол ­ лективами цехов завода м е ­ роприятия по под готовке к работе в зимних условиях в основном выполнены. Го­ товность завода к зиме ко ­ миссия облисполкома оце ­ нила уд о вл е твор ^ел ьно . Все работы, требующ ие бо ­ льших трудовых и материа­ льных затрат, в основном выполнены. Но есть еще ряд, на пер­ вый взгляд, не очень су­ щественных, недоработок служб завода в обеспече­ нии цехов техникой, запас­ ными частями. А это в ус­ ловиях холодов м ож е т по­ мешать ритмичной работе завода. В зимний период особое значение имеет беспере ­ бойная работа автомобиль­ ного и ж еле зн од о р ож н о го транспорта. Какие ж е п р о ­ блемы остались нерешен­ ными на сегодняшний день у коллективов АТЦ и ЖДЦ? Ж еле знодорож ни ки сде­ лали текущий ремонт про ­ изводственных помещений , смонтировали вентиляцию. В исправном состоянии сне­ гоочистительная щетка и ж еле знодорожны е краны. Однако , к ним нужны ре ­ зервные двигатели, а отдел оборудования пока обеспе ­ чить ими не может . Желез­ нодорож ны е краны в недо ­ статочной степени обеспе­ чены электрооборудовани ­ ем: нет токоприемни ков , пускорегулир> щих сопро ­ тивлений. В чет ертом квар ­ тале должны получить три новых дизеля для теплово­ зов. В здании депо не устано­ влена тепловая завеса из- за отсутствия калориферов , а значит в помещение б у ­ дет проникать холодный воздух. Понятно, ко гда сложное, дефицитное оборудование приходится ждать долго. Но что мешает снабженцам обеспечить грузчи ков цеха лопатами с длинными, по 1,5 м. ручками , кувалдами, воздушными шлангами, от­ бойными молотками для вы грузки смерзшихся г р у ­ зов? Наверное, только соб­ ственная нерасторопность. Работы по под готовке к зиме в Ж ДЦ продолжаю т ­ ся. Как пояснил замести­ тель начальника Ж ДЦ В. И. Киселев, нужно отремонти ­ ровать еще 2 , 8 километра ж еле знодорожны х путей ^по плану 8 км , фактичес­ ки — 5,2 километра). Необ­ ходимо еще подвести воз ­ дух для обдувки стрелоч­ ных переводов в 4 тепло­ возном парке, убрать пе­ сок возле негабаритных пу ­ тей в 4 и 6 парках. Для автотранспортников главные проблемы зимой, пожалуй, —^ отсутствие по ­ догрева автомобилей и зим ­ них сортов горю че -см а зоч ­ ных материалов. Если пер ­ вую они почти решили: за­ кончили. на 90 процентов монтаж линии подогрева автомобилей и задерж ка только за подводом пара и изолировщиками , которых пока не дает отдел главно­ го энергетика, — то на воп­ рос о том, будет ли этой зимой в достаточной мере зимних сортов ГСМ, никто не рискнет ответить поло­ жительно. Отсутствие аккум улято ­ ров и резины для больше­ грузны х автомобилей также не дает оснований транс­ портникам спо койно ож и ­ дать наступления холодов. Коллектив ж ил ищ но -ком ­ мунального отдела рапор ­ товал о полной готовности к зиме, но обеспокоен тем, что нет запасных вентилей, фитингов, задвижек, а их нужно на зимний период немало. В доменном цехе все еще не сделан капитальный ре ­ монт грейферов, не за кон ­ чен монтаж руд но го пере ­ гружателя. Работникам копрово го цеха придется зимой рабо ­ тать на старом участке, так ка к задерживается, в основ­ ном из-за подрядных о р ­ ганизаций, ведущих строи ­ тельство и монтаж , ввод нового копра. И доменщикам , и ко пр о - викам не нужно лишний раз повторять о необходи ­ мости, важности скорейш е ­ го пуска этих объектов. Н уж но приложить максимум усилий для сдачи их в эксплуатацию. По д р у гим цехам особых замечаний нет. Хотелось бы особо отметить хоро ­ шую готовность всех про ­ изводственных помещений энергетическо го цеха. В. ДУБИНИН, старший инженер производственного отдела завода. Целевые комплексные программы: аттестация НЕ ДЛЯ „ГАЛОЧКИ", А ДЛЯ ДЕЛА ПРОВЕРЯЕМ ВЫПОЛНЕНИЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ «Внедрить 50 мероприятий с экономическим эффектом (Из социалистических 1987 год). На заводе закончена ат­ тестация и рационализация рабочих мест.-. О некоторых ее итогах нашему коррес­ понденту рассказал замес­ титель начальника ОНОТ Е. В. Подвязкин. Продолжается областной смотр реализации целевой комплексной программы по аттестации, рационализащш и механизации рабочих мест. Цель смотра — обеспечить активное участие трудовых коллективо'в, инженерно- технических работников и и рабочих - новаторов в реализации задач, постав­ ленных целевой комплекс­ ной программой «Аттеста­ ция», утверждец-ной бюро обкома КПСС, сокращение на этой основе рабочих мест, ручного, физически тяжело­ го труда и высвобождения по аттестации рабочих мест 19,3 тыс. рублей». обязательств завода на рабочих в свете решения .XXVI1 съезда КПСС. Сокольские металлурги активно включились в вы­ полнение целевой комплек­ сной програ.ммы «Аттеста­ ция». В декабре станут из­ вестны итоги заводского смотра - конкурса по ат­ тестации и рационализации рабочих мест, подводить которые будет постоянно- действующая комиссия за­ вода по аттестации и рацн- онал'нзации рабочих мест. В принципе у нас на за­ воде закончена работа по аттестации рабочих мест, которая велась на основа­ нии приказа № 251 от 30 апреля 1987 года. На сегод­ няшний день «3 4226 рабо­ чих .мест аттестовано 1996, что составляет 47,2 процен­ та. Подлежит рационализа­ ции 2116 мест, лшсвидиро- вано 114. Приэтом высво­ бождено 205 работников, в том числе 165 рабочих н 40 ИТР и служащих. Произво­ дительность труда при этом возросла на 3,5 процента. В этом году аттестация н рационализация рабочих мест велась несколько ‘ по- новому. Эта новизна заклю­ чалась в определении более четких критериев при под­ ведении ее итогов. У читыва- лнсь такие три параметра, как совершенсгаоваипе тех­ ники и технологии на рабо­ чих местах, улучшение их организации., облегчение ус­ ловий труда рабочих. Активное участие в аттес­ тации н рационализации ра­ бочих мест приняли сами рабочие. Им было предло­ жено анкетирование, с це­ лью получить от них наибо­ лее ценные ответы, направ­ ленные на повышение эф- фектишности работы. По-разному в трудовых коллективах цехов и отде­ лов подошли к такому важ­ ному мероприятию как ат- тесташ 1 я и рационализация рабочих мест. Если, допус­ тим, в энергетическом и мо­ дально - инструментальном цехах со всей серьезностью, то в автотранспортном це- .че п жилпщно - коммуналь­ ном отделе чисто формаль­ но. Их мероприятия по ат­ тестации II рационализации рабочих мест не содержат четкости и ясности. В доменном це.че намети­ ли хорошие мероприятия по аттестации и рационализа­ ции рабочих мест. Но поче­ му-то здесь не считают нужным их выполнять. Ина­ че че.м объяснить такой факт, что из 173 рабочих мест аттестовано лишь во­ семь, что составляет 14,6 процента. Подобная карти­ на и в фасоннолитейном це­ хе, где из 94 аттестовано только 18 рабочих мест, а также в литейном цехе по производству отопительных приборов, где из 598 аттес- то.вано лишь 128 рабочих мест, хотя подлежит аттес­ тации 466. ,А ведь во всех этих цехах условия труда далеко не из легких. И улуч­ шением их надо занимать­ ся, а «ие ждать у моря по­ годы». Конечно, это плохо, что в вышеназванных цехах ат­ тестовано так .мало рабочих мест. Но это II значит, что здесь цеховые комиссии по аттестации принципиально подходят к ней. Ведь, они могли бы поступить и так, как сде,лали в цехе техно­ логической диспетчеризации и отделе технического конт­ роля. Здесь, оказывается, аттестованы все рабочие места. Но вызывает сомне­ ние, что к аттестации были предьявлены именно все не­ обходимые ее требования. И невольно напрашивается •вопрос: «А не аттесто'ваны ли цеховыми комиссиями в ОТК и ПТД рабочие места лишь для «галочки» и для того, чтобы «пустить пыль в глаза», отчитавшись при этом своевременно? А ведь понятно, как важно, к при­ меру, для отдела техничес­ кого контроля, чтобы здесь рабочие места были аттес­ тованы на совесть, с глубо­ ким знанием дела. Ведь от эффективной работы ОТК зависит качество выпускае­ мой на заводе продукции. И очень необходимо, чтобы рабочие .места людей, зорко стоящих на страже качест­ ва заводской продукции, были у.мело оборудованы. ... В ходе аттестации ра­ бочих мест внедрено более 50 мероприятий, все они дали большой экономичес­ кий эффект. Но не только в этом значение аттестации. Она имеет еще и практичес­ кую направленность. Напри­ мер, результаты аттестации позволят изменить ранее утвержденные тарифные ставки на тяжелых участ­ ках работ. Таким образом, будет совершенствоваться вопрос оплаты труда, . Польза от аттестации оче­ видна. На следующий год перед коллективом завода стоит задача повысить про­ цент аттестованных рабо­ чих мест.