За чугун. 1983 г. (г. Липецк)

ЗА ЧУГУН 25 мая 1983 г,, № 37 ( К О Н Т Р О Л Ь РЕЙД «БЕРЕЖЛИВОСТЬ»- - Уж сколько раз твердили • • • Если просмотреть нашу много­ тиражку хотя бы за последние год—два, то в ней можно найти немало материалов, посвященных использованию и хранению ме таллолома. Выступления в основ ном критического плана, па кото рые редакция получала ответы такого характера; «Критика приз­ нана правильной», «Металлолом убран» или «складировали», то- му-то «указано» и т. д. Спустя некоторое время в этих же цехах можно наблюдать по­ добную же ситуацию. Отходы металла разбросаны. Во многих местах завода о них спотыкаются люди, получают травмы. - И в этот очередной рейд бере­ жливых- перед проверяющими от­ крылась неприглядная картина. Район доменного цеха. Со сто­ роны рудной эстакады груды ме­ таллолома, около ремонтных мас­ терских лежит куча стружки; в районе старой водокачки разбро­ саны листы железа, балки, трубы. Этот цех чаще других критику­ ется за небрежное хранение ме- таллоотходов. Ие пора ли адми­ нистрации цеха наконец лицом повернуться к ценному вторсы­ рью, так необходимому самим же доменщикам? По дороге к электроцеху всю­ ду видны: арматура рядом с ку­ чей угля, полузасыпанные ржавые трубы, оставы от вентиляторов, кучи невывезенного металлолома. А в районе насосной станции, недалеко от отстойника образова­ лась целая свалка металлоотхо- дов. Подобную картину наблюдала рейдовая бригада н на террито­ рии вокруг строящегося трубцеха № 1—А. Проволока, арматура, балки, куски железа и другой ме- таллохлам можно было встретить на каждом шагу. Огромное количество неубран­ ного и нескладированного ме­ таллолома обнаружили проверяю­ щие и на территории котелыю- кузнечного участка ремонтно-ме­ ханического цеха. Халатное отношение к ценному вторсырью видели мы и в других местах. Создается впечатление, что отходы металла на заводе ие используются и никому не нуж­ ны. Хотя это далеко не так. Еже­ месячно завод со стороны полу­ чает сотни тонн металлолома и в тоже время у нас самих корро­ зия съедает это сырье, металло­ лом засыпается песком, втап­ тывается в грязь. Администрация завода прини­ мает энергичные меры по пресе­ чению отмеченных в корреспон­ денции явлений, и это дает поло­ жительные результаты. Давно на­ веден надлежащий порядок по хранению и использованию метал- лоотходов в труболитейных, чугу­ нолитейном и других цехах. Видимо, наступило время, ког­ да с тех. кто упорно не желает выполнять установленный поря­ док и требования на заводе по сбору, хранению и использованию металлолома, спросить по-партнй- иому, по-государственному Е. МЯГКОВ, зам. председателя комитета народного контроля. С. ХЛЕБНИКОВ, начальник штаба «КП». В. МЕШКОВ, зам. председателя профкома, член комитета НК. Большинство рейдов и про­ верок народные контролеры завода проводят совместно с «комсомольскими прожекто­ ристами». Активное участие в работе штаба «КП» нашего предпри­ ятия принимает молодая сот­ рудница заводоуправления Людмила Сокольских. Она зарекомендовала себя и добросовестным, знающим специалистом, уважаемым в своем коллективе человеком. Ее портрет — на заводской Доске почета. Фото С. ПАВЛЕНКО. М х п о 1Ч1[ о ш , ь з а . 1У 1 е ' г н а . ■ ш 4 Успешно вьшолняет памечен- ' ную производственную програм- !му на 1983 год коллектив литей- [ного цеха ковкого чугуна. В положительные показатели •вносят с в о й в к л а д на- Iродные контролеры, возглавляе- ' мые коммунистом мастером цеха [А. И. Биденко. В цехе созданы три поста: в Iлитейном отделении, на формов- •ке и в механо-термообрубном от- 5делении. Практически на каждом >производственном участке есть Iдозорные. В этом году группой народ- ’ного контроля проведены рейды (И проверки по расходованию го- [рюче-смазочных материалов, ме- >ханизации трудоемких процессов, >соблюдению дисциплины. В результате этих проверок бы- |ло .выявлено, что при чистке и •эксплуатации станков по обра- [ботке пробок к отопительным ра- •днаторам на станки расходова- |лось по 500—600 кг масла. За­ ливка масла производилась вруч­ ную. Вопрос по ликвидации ручного труда при заливке масла был поднят на заседании группы на­ родного контроля. Сами дозорные внесли предложение, а потом претворили в жизнь механизиро­ ванный способ заправки станков маслом. При проведении рейда по ис­ пользованию рабочего времени было зарегистрировано, что 10 человек опоздали на работу. Со всеми провинившимися были про­ ведены беседы и приняты соот­ ветствующие меры. По рекомен­ дации НК в цехе проведено соб­ рание. ... Большую помощь админист­ рации, партийной, профсоюзной и комсомольской организациям в повышение трудовой, производст­ венной, исполнительской дисцип­ лины, улучшении условий труда, повышении качества продукции оказывают дозорные цеха. Среди них Н. В. Плесепнов, В. М. Азов- цева, М. М. Остапенко. ОБРАЗЦОВОЙ ДИСЦИПЛИНЕ Т РУДА - ОБЩЕСТВЕННЫЙ ПОРЯДОК ОБРАЗЦОВЫЙ Только совместными усилиями 7 часов утра. Из ворот авто­ транспортного цеха, как со стар­ та, в равный промежуток време­ ни одна за другой выезжают ав­ томашины. Как и следовало ожи­ дать, первыми на объекты вые­ хали водители В. А. Колбасин, И. К. Данилов, Н. Н. Богачев, А. И. Плесеинов, Н. С. Зайцев^ А. Н. Степанов, В. В. Покачалов. Они всегда показывают пример высокой трудовой дисциплины, коммунистического отношения Я делу. К половине восьмого территория гаража практически опустела. Остались лишь несколь­ ко автомашин, которые проходи­ ли очередной технический осмотр или были на ремонте. У нас появилась возможность более детально разобраться, ка­ кая же работа проводится в цехе по укреплению трудовой и про­ изводственной дисциплины. Про­ веряющим сразу же бросилось в глаза, что в цехе в разных угол­ ках на видных местах вывешена злободневная деловая наглядная агитация. Прямо в боксе висит лозунг; «Дисциплина — главный фактор безопасного труда», а на фасаде административного зда­ ния и мастерских еще один; «Вы­ сокая дисциплина водителя па до­ р о г е— гарантия безопасного дви­ жения». С трудовой и общественной ди­ сциплиной в цехе еще не все хо­ рошо. Здесь есть и прогульщики, и любители спиртного. Так, в 1983 году Н. Д. Пьяников поя­ вился на рабочем месте в пьяном виде, А. В. Позднышев, Р. Н. Тюрнев, В. Ф. Бурлов нарушили общественный порядок. Все они понесли заслуженное наказание. В цехе используются различные формы и меры воздействия для укрепления дисциплины. Это и товарищеский суд, и лишение премии и вознаграждения по ито­ гам года, обсуждение на профко­ ме и в коллективе и т. д. Сниже­ ние нарушений заметно'. Заметен и рост коэффициента выхода автотранспорта. Для срав­ нения мы взяли первый квартал минувшего н этого годов.'Анализ показал, что вы.ход грузовых ав­ томашин увеличился почти на во­ семь процентов и составляет 77 процентов, а автокранов — с 54,3 до 64,1 процента. Показатели эти достигнуты прежде всего за счет укрепления дисциплины. Но резервов укрепления дис­ циплины немало. Вот они. Вопрос снабжения. Трудно на­ звать заявку, по которой бы от­ дел снабжения или оборудования поставил автотранспортному це- .ху дефицитные запчасти или обо­ рудование. Отсутствие нужных запчастей при ремонтных рабо­ тах. расхолаживает дисциплину не только среди слесарей, но и водительского состава. А порой ремонтники могли бы и сами из­ готовить пли реставрировать вы­ шедшую из строя деталь, но сде­ лать это не на чем. В цехе стоят токарные станки «пенсионеры», на которых трудно вообще что-то выточить, не говоря уже о дета­ ли, требующей большой точности. На протяжении многих лет ав­ тотранспортникам не могут выде­ лить хотя бы один новый токар­ ный станок. Нужны нм станки для расточки блоков, коленвалов, для их шлифовки, расточки и об­ работки гильз цилиндров. Отдел оборудования (нач. тов. Минаков) пока не решил вопро­ сов АТЦ. Мы обращаемся также к отде­ лу главного энергетика (началь­ ник отдела тов. Лебедев) «Поче­ му второй год не может решить­ ся вопрос по ремонту теплотрас­ сы от фасонполитейного цеха к АТЦ?». Ведь в зимнее ^ремя из- РАССКАЗЫ О НАРОДНЫХ КОНТРОЛЕРАХ ЕГО ОБЩЕСТВЕННОЕ ПОРУЧЕНИЕ Шло первое после отчетно-вы- ты небрежно относятся к тормоз- цеха В. А. Синкин. Как и в пер- борной конференции заседание ным колодкам, часто их меняют вом случае, после вмешательства комитета народного контроля, н'ли, попросту говоря, выбрасы- контролеров в цехе вот уже не­ когда стали распределять обя- вают. Комитет НК поручил Фур- сколько лет по вине самих радиа- занности между членами комите- сову разобраться с этим делом. торщиков брак практически не та то, как и десять лет назад, В ходе проверки оказалось, что бывает. отдел по контролю за качеством машинисты здесь не виноваты, а Не прошел незамеченным до- выпускаемой продукции вновь виноваты фасоннолитейщики, ко- зорными и такой факт, как по- цовернли Леониду Васильевичу Фурсову. явление спели в чугуне, выплав­ ляемом в доменном це,хе. Отде- торые изготавливают эти тормоз ные колодки. На очередном засе Это дело как никому другому ДДнии комитета был заслушан лом по качеству была подана до- из комитета близко и понятно начальник цеха С. М. Двуреченс- кладная в заводской совет по ка- ’ ' ------------------------------ ------ честву. Руководство' доменного цеха держало за это ответ. Сейчас по- Фурсову. Вот уже 33 года, иск- нии, который признал свое упу- пючая несколько лет работы за- щение н дал заверение исправить местнтелем секретаря парткома завода, он следит за качеством положение. Теперь качество тормозцых ко ложенне с качеством чугуна улуч- выпускаемой продукции в первом лодок значительно улучшилось, шилось. труболитейном цехе. Начинал ра- хотя еще и уступает поставляе- р{0 остался без внимания и боту с рядового контролера ОТК. МПС, которые_изготавлнва- сигнал из трубцеха № 2. Трубо- Теперь он уже несколько лет ются по специальной технологии, литейщики пожаловались в на- Не смог опровергнуть предста- родный контроль, что катки для вленные факты по допущению центробежных машин начальник участка ОТК цеха. ...Как-то в комитет народного которые поставил ремонтно - механнчес- желёзнодорожном цехе машиннс- чугунолитейном це.хе и начальник кий цех не соответствуют разме- за отсутствия пара для подогре­ ва техники теряется не только ра­ бочее время, но и под видом по­ догрева двигателя некоторые во­ дители сознательно сокращают рабочие часы на линии. Это тоже фактор снижения дисциплины. Еще один фактор: заправка бензином машин на АЗС, а не внутри завода позволяет не толь­ ко некоторым водителям исполь­ зовать часть рабочего времени для собственных целей, но и вли­ яет на перерасход топлива. В том, что за первый квартал в цехе до­ пущен перерасход бензина 800 кг, есть и причина езды на запра­ вочные автостанции. А вот ди­ зельного топлива, которым зап­ равляются непосредственно в це­ хе, за этот период сэкономлено— семь тонн. Видимо, отделу снаб­ жения надо продумать и этот воп-. рос. Только общими усилиями МОЖ-. но наладить настоящую дисцип­ лину н тем самым внести достой­ ный вклад в поддержание иници­ ативы коллектива завода, высту­ пившего- с призывом «Образцовой дисциплине труда — образцовый общественный порядок». В, ШЕНКАРЕВ, председатель КНК завода. Л. СОКОЛЬСКИХ, член штаба «КП». Д. ТОРОПЦЕВ, председатель группы народного контроля АТЦ. П. МЫСИН, наш. корреспондент. рам. то есть допущен брак. Тща­ тельной проверкой было установг лено: изготовлявший их рабочий пошел на сделку с совестью — ведь он имел личное клеймо ка­ чества. Человек и себя опозорил, и коллектив* подвел. Катки были возвращены в цех, доведены до нужных размеров, а с виновным и товарищи, и на­ родные контролеры крепко пого­ ворили. Администрация тоже его наказала. В работе по контролю за ка­ чеством продукции Леониду Ва­ сильевичу Фурсову особенно доб­ росовестно помогают Ольга Ива­ новна Дьяченко — старший конт­ ролер ОТК трубцеха № 2, Иван Сергеевич Пишнкин из техничес­ кого отдела, Дмитрий Федорович Москалев — начальник участка чугунолитейного цеха. Они не счи­ таясь со временем, добросовестно и энергично выполняют свое об­ щественное поручение — народ­ ного контролера. контроля поступил сигнал, что в брака выпускаемой продукции в П. МЫСИН. АДРЕС РЕДАКЦИИ: Лнпецк-7, здание партЕома з-да сСвободный сокол>. Телефоны; 73-43, 73-44. Редактор 3. БЕССОНОВА. АЭ 31587 Лмецн, тив графи з-да ■Свободвый соаол», 72-4Й. Тар. 1680 Зак. № 688.