За чугун. 1980 г. (г. Липецк)

ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ1сТШТг-еоедШЯИХЕСЬ! I *" г -.. г : . ' - ='^::а. ........ '*'■> %знечная , 2 За чугдн ГАЗЕТА ПАРТКОМА, ЗАВКОМА И ДИРЕКЦИИ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ЗАВОДА сСВОБОДНЫЙ СОКОЛ> Год издания 28-й СРЕДА, 27 августа 1980 г. № 67 (2049) Цена I коп. ИДЕТ СВЕРХПЛАНОВАЯ ПРОДУКЦИЯ Хороший трудовой подарок готовит предстоящему XXVI съезду КПСС коллектив ли­ тейного цеха ковкого чугуна. С начала августа он выпол­ нил план на 106,4 процента и выдал сверхплановой про­ дукции на 4850 рублей. Та­ ких высоких результатов в труде он добился благодаря большому трудовому подъему, вызванному постановлением ЦК КПСС «О социалистиче­ ском соревновании за достой­ ную встречу XXVI съезда КПСС». Первенство в соревновании держит смена, возглавляемая С. Р. Поповым. Она выполни­ ла норму выработки на 115,1 процента. Среди бригад лиди­ рует бригада формовщиков в составе Е. И. Леликовой, А. И. Головкиной, Т. В. Ти- шечко и 3. Н. Апатенко. Она довела сменную норму выра­ ботки до 115,5 процента с высоким качеством форм. Высоких темпов и качества добилась станочница по обра- ^ т к е пробок А. А. Бугакова. Ее выработка — 112,3 про­ цента. Все они работают под деви­ зом: «XXVI съезду КПСС — достойную встречу». К. СОРОКИНА, наш рабкор. СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЕ СОРЕВНОВАНИЕ ЗАНЯЛИ ПЕРВОЕ МЕСТО Президиумы областных советов профсоюзов и ВОИР рассмотрели итоги социалистического сорев­ нования изобретателей и ра­ ционализаторов предприл- тий и организаций за пер­ вое полугодие 1980 года. Победителем признан коллектив людей творче­ ской мысли нашего завода. Ему присуждены Красное знамя облсовпрофа и обл- совета ВОИР, Почетная грамота и первая денежная премия. Наши рационализаторы и изобретатели обязались по­ лучить за год экономии от внедрения предложений в 1 миллион рублей. Факти­ ческая экономия за полуго­ дие составила 1 миллион 1>6 тыс. руб. (в 1979 году этот показатель был равен 622,9 тыс. руб.) В рационализатор с к о й работе за отчетный период участвовало 359 человек. Ими подано 429 предложе­ ний, три из которых призна­ ны изобретениями. Новшества, поданные за­ водскими людьми пытли­ вой мысли, направлены на сокращение ручного труда, улучшение качества выпус­ каемой продукции, повыше­ ние производительно с т и труда. За счет их внедрения заводом сэкономлено 8,6 тонны металла, 290 тонн песка, 514 тонн кокса, 275 тыс. квт-час электроэнер­ гии и 408 тыс. кубических метров газа. Социалистическ о е с о- ревнование набирает силу. Заводские рационализато- пы полны решимости до- ■биться в нем новых успе- .хов, подготовить достойную встречу XXVI с ъ е з д у КПСС. Б. БЕРБАШ, КПСС' ДОСТОЙНУЮВСТРЕЧУ! ДО ОТКРЫТИЯ XXVI СЪЕЗДА КПСС ОСТА­ ЕТСЯ НЕПОЛНЫЕ 26 НЕДЕЛЬ. 25 АВГУСТА В СТРАНЕ НАЧАЛАСЬ ТРУДОВАЯ ВАХТА «XXVI СЪЕЗДУ КПСС — 26 НЕДЕЛЬ УДАРНОГО ТРУДА!». СОКОЛЬСКИЕ МЕТАЛЛУРГИ! ВСЕ КАК ОДИН ВСТАНЕМ НА УДАРНУЮ ПРЕДСЪЕЗ­ ДОВСКУЮ ВАХТУ! начальник ОИНТИ. Лван Егорович Бу- неев работает дежур­ ным слесарем по ре­ монту литейных кон­ вейеров в ЧЛЦ. Изве­ стен как большой ма­ стер своего дела, пе­ редовик социалисти­ ческого соревнования. Большое внимание тов. Бунеев уделяет наставнической дея­ тельности. Товарищи избрали его своим профгру­ поргом, и их доверие Иван Егорович оп­ равдывает. На снимке: Бунеев. И. Е. Фото с. Павленко. РЕМОНТ ДП-2 — ДОСРОЧНО! НЕЗАПЛАНИРОВАННАЯ ПЕРЕДЕЛКА Наш участок № 5 управле­ ния «Центрметаллургремонт» ведет сейчас монтаж литейно­ го двора доменной печи. Мы установили несколько колонн в ряду А-Б на смонтирован­ ный из арматуры и залитый бетоном фундамент и законно считали, что эта работа уже выполнена. Но оказалось, что не вся она закончена. Нас подвели монтажники «Центр- домнаремонта». Сначала они лопнувшим во время выгреб­ ки материалов из печи тро­ сом и сброшенной землею по­ гнули три анкерных болта, а затем, не реагируя на наше замечание, сбросили еще вдо­ бавок демонтиро в а н н ы й кольцевой воздухопровод и свалили саму колонну оси 4 ряда А-Б. И теперь придется снова переделывать весь фун­ дамент и заново монтировать колонну. Эта незапланирован­ ная переделка задержит на­ шу р а ^ ту по монтажу ли­ тейного двора. Разве так можно небрежно поступать в работе, товари­ щи монтажники?! В. ЕВСЮКОВ, прораб участка М 5 ЦМР. ПЕРЕДОВОЙ ОПЫТ - В ЖИЗНЬ в ОЕСТАИОВНЕ ВЗАИМНОЙ ПОМОЩИ знание конструкции тепловоза позволяет бригаде увеличить межремонтные пробеги до 5 су­ ток. Отвечая делом на указания партии и правительства об улуч­ шении работы железнодорожного транспорта, коллектив железнодо­ рожного цеха завода «Свобод­ ный сокол» широко развернул социалистическое соревнование за успешное решение задач за­ вершающего года десятой пяти­ летки и достойную встречу XXVI съезда КПСС. В этом направлении особое место отводится распространению передовых методов труда, рацио­ нальных приемов работы, оказы­ вающих значительное влияние на ускорение перевозочных опера­ ций. Основная роль в ускорении ма­ невровой работы на нашем за­ воде принадлежит локо.чотиво- составительским бригадам. Передовой локомотиво-соста­ вительской бригадой является бригада, где машинистом тепло­ воза работает Д. И. Невежин, помощник машиниста В. И. Д а ­ нилов и составитель поездов С. А. Кирдун. Бригада в течение нескольких лет достигает лучших количественных и качестве!нных показателей. Выпалнение норм выработки у Д. И. Невежина выше, чем у дру­ гих локомотивр-составительских бригад, и достигло в среднем в 1980 г. 106 процентов. Бригада Д. И. Невежина. при­ дя на тепловоз, приступает к приему смены. Машинист знако­ мится с записями в журнале тех­ нического состояния локомотива. Пом. машиниста В. И. Данилов в это время проверяет наличие топлива, смазки, воды, песка, ин­ струмента. После этого машинист и его помощник с бригадой сдающей смены производят наружный осмотр основных узлов теплово­ за на чистоту и возможные пов­ реждения. Составитель поездов в это вре­ мя, получив задание от началь­ ника смены, знакомит локомо­ тивную бригаду с планом рабо­ ты. При таком способе бригада Д. И. Невежина сокращает вре­ мя на приемку тепловоза на 10 минут. Особое внимание бригада тов. Д. И. Невежина уделяет чи­ стоте на рабочем месте как в на­ чале, так и в течение всей сме­ ны. Производство маневровой ра­ боты бригадой Д. И. Невежина отличается четкостью, согласо­ ванностью действий, взаимной помощью. Формируя маневровый состав, т. С. А. Кирдун произво­ дит отцепку вагонов, дает сигна­ лы машинисту. Не дожидаясь стрелочника, устанавливает по маршруту близлежащие стрелки. По.м. машиниста помогает соста­ вителю соединять тормозные ру­ кава, убирать башмаки. За счет такой технологии при формировании маневрового сос­ тава бригада Д. И. Невежина экономит 5 мин. При подаче вагонов в цеха, в условиях плохой видимости пом. машиниста выходит из теплово­ за и передает сигналы состави­ теля машинисту, чем ускоряется поставка вагонов под грузовые операции на 5—10 минут. Локомотиво - составительская бригада, борясь за повышение эффективного использова н и я тепловоза, совмещает предусмот­ ренные графиком экипировку теп­ ловоза’ с техническим осмотром. Составитель помогает локомотив­ ной бригаде в наборе топлива, смазки, песка и воды, что позво­ ляет локомотивной бригаде сок­ ратить время экипировки тепле- воза на 10 минут. Умение составителя поездов С. А. Кирдуна правильно органи­ зовать свой рабочий день, спо­ собность заранее продумать всю последовательность операций и решить их совместно с локомо­ тивной бригадой является глав­ ной обязанностью всей бригады. Работу тепловозной бригады отличает тщательный уход за тепловозом и строгое соблюде­ ние инструкции по эксплуатации тепловоза и техники безопасно­ сти. При постановке тепловоза в деповской ремонт локомотивная бригада совместно со слесарями участвует в ремонте. При выходе из депо тщательно проверяет и принимает его из ремонта, что позволяет несколько улучшить техническое состояние теплово­ за и повысить надежность его в эксплуатации. Таким образом для передовой локомотиво - составител ь с к о й бригады Д. И. Невежина харак­ терны следующие основные осо­ бенности: правильная организа­ ция рабочего места; активное участие в его обслуживании; со­ кращение времени на маневро­ вые операции, экипировку и сме­ ну тормозных колодок. В школе по изучению передо­ вого опыта Д. И. Невежина за­ нималось 60 железнодорожни­ ков. За счет применения передово­ го опыта бригада Д. И. Невежи­ на увеличила объем перевозок за год на 5824 тонны. За счет это­ го экономия составляет 1276 рублей. А от работы по прогрес­ сивной техно.’/огии коллектив Д . И. Невежина дал годовой экономический эффект в 1066 рублей. Локомотивная бригада с по­ мощью составителя экономит время при замене изношенных тормозных колодок 4—5 минут. Тщательный уход за теплово­ зом, своевременное устранение мелких неисправностей, умелое применение другими локомоти­ во-составительскими бригадами метода работы передового кол­ лектива, несомненно, увеличит экономический эффект в несколь­ ко раз. А. ФЕДОРОВ, начальник службы эксплуатации