За чугун. 1978 г. (г. Липецк)

I Л ; 'п ец :пя ЧИ» ВТКЕХ іСТ Р А Н. со ЕДи Н я ЙТ ЕСЬ! ГАЗЕТА ПАРТКОМА, ЗАВКОМА 11 ДИРЕКЦИ11 МЕТАЛЛУРГ11ЧЕСКОГО ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСПОГО ЗНАМЕНИ ЗАВОДА «СВОБОДЫ ЫП СОКОЛ» Год издания 26-й СРЕДА, 12 июля 1978 г. № 54 (2318) Цепа 1 коп. З с г в О и і е А ? о і / ОО ци^ і.чио ,тин есыоіо & О а л и я с о & жі И4, г х е м»г : П р и з о вы е м е с т а в с о ц и а л и с т и ч е с к о м с о р е в н о в а н и и з а д о с р о ч н о е вы п о л н е н и е з а д а н и й т р е т ь е г о г о д а д е с я т о й п я тил е тки п р и с у ж д е н ы 10 июля . ПО ПЕРВОЙ ГРУППЕ ЦЕХОВ Первое место — коллективу трубцеха № 1, выполнив­ шему план на 101,9 процента, второе место не присуж­ дено В виду невыполнения коллективами условий со- циалистического соревнования. ПО ВТОРОЙ ГРУППЕ ЦЕХОВ Первое место — коллективу железнодорожного цеха, выполнившему план на 122 процента, второе место — коллективу фасоннолитейного цеха, выполнившему план на 101 процент. ПО ТРЕТЬЕЙ ГРУППЕ ЦЕХОВ Первое место — коллективу автотранспортного цеха, выполнившему план на 108 процентов, второе место — коллективу ремонтно-механического цеха, выполнивше­ му план на 104 процента. СВЕРХПЛАНОВЫЕ ПЕЧИ Третьему году пятилетки у д а р н ы и т р у д ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНННІ ДЕЛВТСЛ ОПЫТОМ «Сегодня работать лучше, чем вчера, завтра — лучше, чем се­ годня», — под таким девизом со- • внуются бригады формовщиков сборщиков печей чугунолитеп- иого цеха, возглавляемые II. П. Ланиловым, А. Л. Валяевым, А. К. Аксеновым н А. В. Мочалиным. За счет четкой оргапизации труда, наиболее полного освоения про­ ектной мощности формовочных машші бригада Данилова с начала июля заформовала сверх планд 75 секций, а бригада Валяева — 60 секций. На сборочном участке благода­ ря умелому использованию внут- реннпх резервов коллективы бри- гад Аксенова н Мочалина с(ібрали сверх задаиия около 500 печей. Л. М ЕЩ Е Р Я К О В А , бухгалтер производства чу гун о - литейного цеха. В целях упорядочення железно- дорожных перевозок на подъезд- ных путях пр(імышленных пред- приятий В зоне Юго-Восточной жслезной дороги созданы школы передового опыта, призванные способствовать усплеипю техниче­ ской оснащенности железнодорож- ных хозяйств предпрпятпй и со- вершенствованіпо технолопш ра­ боты подъездных путей п стан- цпй примыкания. Есть такая школа и у нас на заводе. Недавно здесь состоялось совместное занятно, на котором присутствовали заместителп на- чальников грузовых отделов от- деленпй, инспекторы по подъезд- нымпутям, заместптели началь- ников стаиций по грузовой рабо- те, представители промышленных предпрпятпй п другие ответствен- ные лица, заинтересованные в создаиии более централизованной, технологически и обганизацшін- но современной связи железной дороги и промышленных предпрн- ятий, которые опа обслуживает. Центральный па занятии бх.іл вопрос снижепия простоя вагонов МНС на подъездных путях про- мышлепных предпрпятпй. Он рас- сматріівался на основе положп- тельного опыта, накопленного в результате успешного сотрудни­ чества коллектпвов же.?езнпдорож- иой станцпп «Чугун-1» и нашего завода. На занятии, проводпмом в фор- ме собрання, выступили главный инженер грузовой службы Юго- Восточной железной дороги Н. II. ІІрус, начальник железнодороя;- го цеха нашего завода В. М. Ива­ нов, начальник станции «Чу­ гун-1» Г. II. Суздалев, предста­ вители промышленных предпрпя­ тпй и станцпй. Все они, охарак- теризовав способы ведення соб- ственных хозяйств, предложили более полно использовать орга- нпзационные п технологическпе резервы, ныне находящиеся в со­ стоящій расконсерваціш. Как за- свидетельствовали выступающие, более объемному пспользованіпо зтнх резервов решительно спо- собствует организацпя социали- стического соревнования коллек- тивов промышленных предприя- тни I железной дороги за улуч- шение пспользования вагонов МНС по одобренному ЦК КПСС опыту работы промышленных предпрпятпй I железнодорожнп- ков Леппнградского узла н Челя­ бинский области, взявших на во- оружение научный способ регули- рования' грузооборота. Нмею- щнйся уже опыт реализацин та­ кого способа неопровержимо до- казывает его жизнестойкость и настоятельную необходимо с т ь повсеместного пспользования. Отрадно сознавать, что наибо- лее ощутимых результатов в заимствованни передового опыта на всем участке Юго-Восточной железной дороги добились кол­ лективы нашего завода и станции «Чугун-1». Однако после собра- ния стало ясно, что нам еще слііпіком рано успокаиваться в поисках новых путей совершепст- вованіія взаимосвязи железнодо- рожников и предприятпя, «ове- іцествления» передового опыта. Н. АВДОНИН . БОЛЬШЕ ЛИТЬЯ Хорошо поработал' в первом ской области и Азербайджанской полугодии коллектив фасонноли- ССР. ] тейпого цеха. Снизив брак на 0,16 ~ По-ударному несут трудовую ^ процента против допустимой пор- вахту в честь Дня металлурга' мы, он выдал сверхплановой про- формовщики Н. М. Махин іі Д. С., дукціііі па 7918 рублей. Успешно Рыбип, моделыцпк Н. В. Соколь-1 скпй, токарь Н. Д. Путилпн. Опіі работают под девизом: «Больше литья высокого качества». начато второе полугодію. На сверхплановый счет цех уже за- шісал около пяти тони литья, часть которого отгружена па про­ мышленные предприятия Киев- Т. С Л У К И Н А . ^ д д / Ѵ \ / \ / ^ Л / \ А Л А Л А А Л Л А Л /Ѵ \Л А Л Л Л Л Л /\ А А А А /Ѵ Ѵ \ Л / Ѵ Ѵ \Л Л А Л Л Л А Л А А .А ,Л /\ А Л / Ѵ Ѵ \Л А Л Л /\ Л Л ' в П О ЯШ Е Ф Н О М Р А Й О Н Е Повышенные обязательства Имя комбайнера Владимира Спиридоновича Исаева хорошо известпо ие только в совхозе «Ульяновский», но и во всем За- допском районе. В прошлом году вместо с сыиом Геипаднем он памолотпл почти 10 тысяч цепт- норов зерна и запял второе место в социалистическом соревновании комбайноров района. Воодушев­ ленный постановлением июль- ского (1978 г.) Пленума ЦК КПСС, в ответ на почин земледельцев совхоза «Гнгант» Сальского рай­ она Ростовской области знатный механизатор на пропіедшем в пятницу партнйпом собрании взял повышенные соцналистнче- ские обязательства — намолотить не мепее 12 тысяч центперов зерна. Сейчас Владимир Сппрпдопо- вич закапчивает рвмонт своего «Колоса». П. МЫСИН. На этпмснимке (слева направо) вы видите группу работников чугунолитейного цеха: сле­ саря Н. А. Вострикова, мастера механосборочно- го отделеніія В. Е. Гнездплова, механика пла- вильного отделеніія II. Ф. Москалева, дежурного слесаря В. Т. Коротаёва. Востриков зарекомендо- вал себя неплохим рационализатором, Гнездплов и Москалев — умелыми командирами производ­ ства. Все они прпнимают активное участію в об­ щественной жизни цеха, являются активными народными контролерами, борющимися за эко­ номное расходоваипе металла, сырья, апергоре- гурсов. Опи собрались вместе, чтобы обсудить план рейда по акопомип эпергоресурсов. Фото с. Павленко .