За чугун. 1977 г. (г. Липецк)

ПРОЛВТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! Г А З Е Т А П А Р Т К О М А , З А В К О М А И Д И Р Е К Ц И И М Е Т А Л Л У Р Г И Ч Е С К О Г О О Р Д Е Н А Т Р У Д О В О Г О К Р А С Н О Г О З Н А М Е Н И З А В О Д А « С В О Б О Д Н Ы Й С О К О Л » . Год издания 25-й № 51 (2215) СРЕДА, 6 июля 1977 г. Цена 1 ноп. Дежурный Электрик трубцеха № 2, Пван Петрович Сокольских. Заслуженный работник завода Фото с. Павленко. БОЛЬШИЕ ИЗМНЕНЕИЯ Нашей еоциалиетнческой Родине нет еще п шестидесяти лет, но за эти годы она прошла путь, равный столетиям. Страна превратилась в передовую индустрпалыю разви­ тую державу мира. Поистине ог­ ромные перемены произошли в жизни советского народа. За пять прошедших лет корен­ ные нзменення претерпел наш тру­ болитейный цех. Из отсталого, с карусельный способом отливки труб, он превратился в современ­ ный. отливаюнгий трубы цеитро- бежным способом. Реконструкция была выполнена коллектнвом це­ ха Гез остановки самого нроні- водства. Перехол цеха н;і выспкопроіп- водителыіос центробежпос нроиз- водство изменил до неузнавае­ мости его облик. Ликвидирована запыленность и загрязненность ра- бочнх мсст. Нет в цехе больше ручных опсрацнй. Уменьшился парк оборудования, сократилась сложность его ремонта. Значительно повысились все технико-экономические показате­ ли работы коллектива. Производ­ ство труб в метрах увеличилось в два раза, производительность труда возросла более чем в три раза, почти наполовину сократи­ лась численность работаісщих. Коллектив выступил нншіато- ром многих починов. Например, в бригадах цеитробежных машип Н, С. Шматченко и Н. Т. Курдю­ кова родился ценный почин — от­ ливать трубы на минусовых до- пусках при высоком качестве. В прошлой году коллектив цеха вы- пустнл 93 процента продукцин с государственным Знаком качества. В этом году одним из первых кол­ лектив принял встречный план — отлить дополнительно к задаиию 2000 тони чугунных водопровод- пых труб высокого качества и за­ кончить годовую программу к 28 декабря. Несмотря на большие трудности в материалыіо-техническом снаб- жении, коллектив труболитей- щиков выдал сверх задания свы­ ше 800 тони высококачественной нродукции с начала года и полой решимостн выполнить план и со- циалнетнческне обязательства к этому сроку. Обсуждеине проекта новой Коп- сгнтуции СССР стало моіцным стимулом иницнатнвы и творчест­ ва рабочих и НТР цеха, соревну­ ющихся за достойную встречу 60- летня Великого Октября. за ус- нсншое вынолнснне заданнГі деся­ той нятнлеткн. Обо вссм этом говорнл « своем докладе на партийном соб|)аннн по обсуждению проекта Констн- туцнп секретарь партбюро трубо- литейного цеха № 1 И. И. Бессо- нов и выступившне в прениях бригадир слесарей Д. П. Мнлова- иов, крановщица Е. С. Сай, за- ливщик-труболитейщик Н. Т. Кур- дюков, Электрик К. П. ГІанов, на- чальник цеха Б. М. Соболев. Они особо подчеркнули, что всенарод­ ное обсуждение проекта Констн- туции СССР, является впечатляю- щим смотром достижеиий первой г; мире страны социализма, боль- щим праздником еоциалиетнческой демократии. Выстунающие от име­ ни коллектива цеха іорячо одоб­ рили проект Констнтуции н заве- рили, что будут трудиться еще лучше в ответ на этот доку.мент огромной политической важности. П. П Е Т Р О В . ІТЁЛЫІІ, ЖОИІМО (Из опыта работы передовиков) По всей нашей стране шиі)нтся социалистііческое соревнование за повышение эффективности про­ изводства и качества работы, за успешное выполнение заданий де­ сятой пятилетки и достойную встречу 60-летия Великой Ок­ тябрьской еоциалиетнческой ре- волюции. В железнодорожном це­ хе особенно хороших результатов в этом соревнѳваиии добивается локомотиво-составительская бри­ гада машиниста тепловоза В. Т. Москалева, где помощником ма­ шиниста В. II. Аверьянов и соста- вителем поездов А И. Постников. Эта бригада вот уже несколько лет іносит высокое звание бригады коммунистнческого труда. Передовой коллектив за счет умелого управления тенловозом добивается экономии горюче-сма- зочных материалов. Благодаря хо­ рошему знанию конструкции теп­ ловоза ТГМ-ЗБ он своими силами устраняет неисправности в про- цессе его эксплуатации. Большую роль в экономии го- рюче-смазочных материалов и времени играет слаженность, взаимопомощь в бригаде, сокра- щеиие операций в переработке вагонов, особое внимание которым уделяет составитель поездов А .И. Постников. За четыре месяца этого года коллектив бригады отработал «а сэкономлепных горю- че-смазочных матеі)иалах двенад- цать часоп. ,і[окомотиво - составительская бііигада Б. Т. Москалева опытом работы, знаинями и ие|)едовыми ириемамн значительно сокраща- ет время на некоторых операциях по иеревозке грузоп. Габочий день бригады начина- 'ется встречей со сдающей смену бригадой- Машинист тепловоза, ознакомившись с записями в жур- нале приемо-сдачи, выясняет со- стояшіе работы главных узлов тепловоза. Помощник машиниста в это время проверяет наличие топлива, смазки и воды. Маши- иист осматривает одну сторону тепловоза, а помощник — дру­ гую. II так они иереходят от од­ ного узла к другому, что позво- ляет рационалыіо использовать в|)омя, и главное, не пропустить возможной неисправности. При таком способе ириемки тепловоза экономится семь-девять мпнут. За это время составитель поездов у сдающего напарника узнает расположение по фронтам погруз­ ки-выгрузки вагонов, у диспетче- ра подход груза в завод^ Получпв илан-задание на производство ра­ боты, он доводнт его до локомо­ тивной бі)игады, требуя краткого повторения. Для ускорения подготовки ма- неврового состава к подаче на фронта погрузки-выгрузки соста­ витель заблаговременно подбира- ет вагоны группами, ему помога- ет помощник машиниста соеди­ нять тормозные рукава, убирать из-под колес і)учные тормозные башмаки. При подаче вагонов в цеха, в условиях плохой видимости, по­ мощник выходит из тепловоза и помогает передавать сигналы со­ ставителя машинисту тепловоза. Такая помощь составителю позво- ляет сократить время на этой опе- рации 9—10 минут В результате хорошей органи- зации за пять месяцев 1977 года выполнение плана по смене со­ ставило 107,6 процента, переве­ зено грузов сверх плана 4500 тонн. Локомотиво - составительс к а я бригада, борясь за повышение эффективного использования теп­ ловоза, совмещает предусмотрен- ные графиком экипировку тепло­ воза с техннческим осмотром его. Локомотивной бригаде помогает в наборе топлива, смазки, песка и воды составитель поездов. За счет совмещения экипиров­ ки с техосмотром и помощи соста­ вителя сокращается время на 15 минут. Локомотивная бішгада большое внимание уделяет орга- низации рабочаго места. И спе- циальном шкафчике по ячейкам размещены подобранные по раз- мерам н назначенпю разнообраз­ ный ннструмент — ключи, от- вертки, напильники, электро­ предохранители, прокладки и дру- гие расходные материалы: гайки, шплинты, манжеты. Каждый член бригады хорошо знает свои обязанности. Придя на смечу, тщательно проверяет нали­ чие II состоянііе инструмента и инвентаря, посуды и расходного матеіиіала, своевременно попол- няет их. Рабочее место тепловоз­ ной бригады отличается чистотой. ('оставитель поездов обеспечи- вает правильную расстановку и согласованность действий псех Ііаботников, участвуіощих в ма­ невровой работе, знакомит их с планом II способами выполнения предстоящей работы- У.мение составителя поездов А. И. Постникова правильно орга­ низовать свой рабочий день, спо­ собность заранее продумать всю последовательность опеііаций и ііешить их совместно с локомо­ тивной бригадой является главной особенностью всей бригады. Ра­ боту тепловозной бригады отлича- ет тщательный уход за теплово- зом и строгое соблюдение инст­ рукциі "! по его эксплуатации, и технике безопасности. Машинист тепловоза В. Т. Москалев владеет смежной нрофессией. Ранее он работал составителем поездов. Ло­ комотивная бригада с помощью со­ ставителя экономит время при за- мене изношенных тепловозных тормозных колодок на 4—5 ми­ нут. Тщательный уход за теплово- зом, своеврененое устранение мел- ких неисправностей, умелое уп- равление техникой, хорошее зна- ние конструкции позволяет брига­ де увеличивать пробеги на 4—5 суток- Когда тепловоз ставится в ре- монт, локомотивная бригада сов­ местно со слесарями участвует в ремонте, при выходе из депо тща­ тельно проверяет и принимает его, что позволяет несколько улучшить техническое состоянііе II повысить надежность его в про- цессе эксплуатации. В этом слу- чае при осмотре и приемке тепло­ воза после ремонта особое вни­ мание обращается на состоянііе предохранительных устройст в, песочниц, тормозѳв, от чего за- писит безопасность движения. Ло­ комотиво-составительская бригада за время работы не имеет ни од­ ного брака в работе, ни одного случая нарущений трудовой дис- ціПілины. Передовая локомотиво-соста­ вительская бригада машиниста тепловоза В. Т. Москалева в честь 60-летия Великого Октября взяла повышенные социалистичес к и е обязательства и с успехом их вы- полняет. Ее норма выработки в среднем за пять месяцев состав- ляет 111 процентов. Другие же коллективы бріігад выполняют норму выработки на 2—4 про­ цента ниже этой бригады. Коллективам других локомо- тиво-составительекпх брпгад сле- дует перенять передовой опыт і>а- боты этой бригады. С- ТЮРИН, машинист-инструнтор железнодорожного цеха.