За чугун. 1976 г. (г. Липецк)

ЗА ЧУГУН II февраля' 1676 г., № 12 (2077 «При вскрытии чугунной летки с помощью бурма- шины сноп искр влетел в пулы управления и, попав под защитный щиток, трав- мировал тов. Даленкову ле- вый глаз». «При поправке опоки на приемном рольганге палец правой кисти тов. Седых был зажат между поддоном и ра­ мой рольганга». «Не закрепив заднюю крыщку пневмопилинд р а, слесари разрещили сперато- ру-стерженщику открыть до. ступ воздуха, чтобы пере­ двинуть стержневой ящик из-под!; посадки. В резуль- іате порщень со щтоком давлением воздуха с боль­ шой силой был вытолкнут нз цилиндра. При этом пор­ шень развернуло — и ко- нец штока вскользь ударил тов. Потапова в живот». Сухие строки актов и про. токолов бесстрастно фикси- руют обстоятельства и при. чины несчастных случаев. На каждый такой акт незри­ мо фиксирует и боль челове- ка,' попавіііего в беду, вре­ менно. а иногда и навсегда потерявшего трудоспособ­ ность, и боль его близких, беспокоящихся за судьбу по. страдавшего, волнение ин- женерно-технических работ ников, которым по долгу службы был подчинен по- страдавший. В результате проводимых организационно . техн ич е . ских мероприятий на заводе все реже происходят травмы и реже составляются пе­ чальные акты формы Н-1. Но вот в прошедшем году резко возросло число нес- частных случаев в чугуноли- ■тейном цехе, труболитейном .ІѴ? 2, литейном цехе ковкого чугуна и железнодорожном. Б чугунолитейной цехе их было 19, причем каждый по- страдавший пслучил боль­ ничный лнсток нетрудоспо­ собности в средней на 24 рабочих дня, Нарушенг.я гфавил II іікструкцніі по .ехнике безопасности, выз. ванные объектнвпы.мн, а ча­ ще субъективными причи­ нами, стали в этом иехе ьбычным явлением. Качество обучспи.ч виовз приияты.х- рабочих или пере водимых с одной работы на другую рченн низкое. В сво- ем большинстве молодые ра- бочке перед допусКом к са­ мостоятельной работе не об- ладают достаточными на­ выками соблюдеиия правил Доч музыки — так назьшают сокольскне металлурги музыкаль­ ную школу № 4, где их дети ію- стигают тайпы мира прекрасного, оЕладевают основами музыкальной культуры, 350 мальчиков и девочек учатся играть на фортепйано, баяне, а с- кордеоне, скрипке. балалайке, ломре и другнх музыкальных ин- струментах. На снимке: юный баянист Сл?ва Крёстьянинов, котогын усііешно занимается у нреподавате л я С. Зайкина. Фото П. Мысина. техники безопасности. И не случайно в этом цехе про. цент пострадавших со ста- жем работы до одного года самый большой на заводе. Были случаи, когда рабочие получали травму в первый же день или в первую і едэ- лю работьі. Очень много на. рущений правил допуска­ лось в труболитейном цехе № 2. Из-за нарушения По. ложения о бирочной сис е- ые и неудовлетворительной организации групповой рабо­ ты получили серьезные трав­ мы слесарь Потапов, элекг- рослесарь Бессонов и др>гие. Большую роль в организа­ ции безопасной работы игра- ют ішженерно-технические работники. А вот мастер тов. Ребинский ухитрился «орга­ низовать» пять несчастных случаев. Это больше, чем во псем доменной цехе или в таких цехах, как ремонтно- механич&ский, модельно-ин­ струментальный и фасон- ііолитейный вместе взятых. Нетребовательность, инерт­ ность, равнодушие инже. керно-технических работни- ков, таких как Ребинский, очень быстро приводиг к несчастному случаю, к тра. гедии человека, потерявшего трудоспособность, к допол­ нительный убыткам, поне- сенным заводом. Но не следует думать, что создание здоровых и безо- пасных условий труда явля­ ется делом только цеховых работников. Не в меньшей мере в создании таких усло­ вий должны участвовать ра. ботники заводоуправления — отделы главного механи­ ка. энергетика, снабжения, чроектного, кадррв и техни ческого обучения, научной организации труда, изобре. тательства и научно-техни­ ческой информании. Все от. делы без исключения обяза­ ны внести свою лепту в ра­ боту по улучшению охраны труда и техники безопас­ ности. Ведь если тот или иной проект не отвечает тре- бованиям правил техники безопасности, то трудно по том в процессе эксплуата цни обеспечить безопасную работу, если снабжение спецодеждой и зашитиымк средствами поставлено пло­ хо, то этим сразу же ста­ вится под угрозу жизнь II здоровье работников, если прием на работу и переме шение рабочих происходит с парушением ,о,ействуіощих правил, то рано' или по-’дно это приведет к несчастью. Планирование затрат на мероприятия по технике бе­ зопасности и учет фактичес­ ки израсходованных средств организация лекций и кино фпльмов по охране труда, разработка положения о пре- мировании ИТР и рабочих с учетом работы по технике безопасности, организания соответствующего режима труда и отдыха — эти и це- лый ряд других вопросов обязаны решить отделы за водоуправления, чтобы труд пабочих стал более произво лительным и безопасный, чтобы сознательное и точное Быполнение правил и инст- рукций по технике безопас­ ности стало нормой поведе- ния каждого. М. КОЛЕСНИКОВ, начальник отдела по гехнике безопасности. НОВОЕ В ПРАВИЛАХ ' ДОРОЖНОГОДВИЖЕНИЯ Измененпе статей 74, 75 и 179 74 В гаселенных пуііктах дви- и:ешіе транспортных средств раз, решается со скоростью не более 60 ш/час. Вне населенных пунктов дви- ясение разрешается; а) легковым автомобилям, меж- дугородны.м и туристически.м ав- тобусам, а также грузовым авто- иобилям с разрешенным макси­ мальный весом лО 3,5 т со ско­ ростью не более 90 км/чае.; б) дрѵгим автобусам, мотоцик. лам, грузовым машинам с макси- іальным весом более .3,5 т. а так­ же легковым и грузовым автомоби­ лям, указанный в подпункте «а», управляемым водителями с води- тельским стажем до 2 лет — со СКОРОСТЬЮ не более 70 км.'час. В населенных пѵнктах и вне их автокранам, самоходным маши­ нам и механизмам движение раз- чешается со скоростью не более 50 км/час, а транспортным ср-д ствам, осуществлягсщим пере­ возки тяжеловесных и негабарит- чых грузов, — со скоростью не 5олее определяемой госавтоинс- чекцией при согласовании усло­ вий перевозки. На автомобилях, управляемых водителями, имеющими води’'ель- "кий стаж до 2 лет, на транс- г.ортных средствах при перево-ке тяжеловесных —и негабагит”ых грузов, а также в случаях, когда максимальная скорость транс- вортного средства том чигле іранспортного средства с прице- вом) по технической харак-.-ери- 'тике ниже определяемой пастоя- шим пунктом, должен быть уста- ’іовлен опознавательный знач ог- ■аничения скорости, описание ко- ’орого приводится в пункте 179 на- стоящих правил. На ѵчастках порог. где условчя чбеспечивают безопасность дви- жения с в'-'сокими скоростями, по решению Совета Министров Сог'з- пой Іпе имеющей облястчого ле- лепия) или Автономной Реввубли- і;и, исполкома краевого, областно­ го, городсісого Совета депу^втов трудящихся разрешенная скорость для транспортных средстВ, уіщзан- кых в подпунктах «а»' и «б» (за нсключением ■транспо р т- и ы х средств, на которых устаиовлен опознавательный знак огра'ниче- ьия скорости), может быть повы­ шена. На таких участках дорог устанавливаются соответствую шие дорожные знаки. 75. Водителю запрещается: а) превышать максимальнѵю скорость, опредеЛенную техниче­ ской характеристикой данного транспортного средства, или ско­ рость, указанную на опознаватель- ном знаке; б) затруднять нормальное дви­ жение других транспорт н ы х средств, двигаясь без необходи­ мости со слишком малой ско- ростьюі в1 резко тормозить, если это не требуется для обеспечения-'г безо насиости движения. 179. Опознавательный знак ог раничения скорости' устана°ливз- ется (наносится) на транспорт­ ное средство сзади слева и пред- ставляет собой цветное изобрйЗке- і'Ие знака 2 20 «Ограничение ско­ рости», на которрм указана •раз реіпенная скопость. , Диаметр знака От 160 до 250 вЩг в зависимости 6т вида транспгрт. ного средства, фон '— белый.’ -м’И, рина каймы — 1/10 диаметра зна­ ка.' Ё январе этого года в Правобе режном районё совершено 9 до- оожно-транспортных происшест- вий, при которых один погиб и 8 человек ранено. 4 происп'ествия произошли по шше водителей в результате пре, ЕЬ""сния скорости. Пять происшествий случилось по вине пешехоДов, которые п^оя'О. дили улицу в неѵстановленном месте и пеоед близко идѵшим тпанспоотом, в том чигле тпор на­ ходились в нетпезвом согтояиии, ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ, АЙЙММЙЙйМАйММЙММЯІМЙМЙМАММЙйМйЯЙЙййййМАЙМЙййМММММІМк МИР ЕГО УВЛЕЧЕНИЙ В ремонтно-механическом цехе слесаря по оборѵдованию Алек­ сандра Вострикова знают как ис- полнительного, добросорестного рабочего. В социалистическом со- ревіговании среди молодежи заво­ да в прошедшем году Алексяндо дважды добивался зваиия «Луч- ший молодой рабочий». Произ­ водственную деятелыіость он со, четает с активной общоств'чін-' й работой, является заместителем секретаря комсомольской органи- заіши цеха. И все же несмотря на большую занятость, молодой про- изводствённик находит время для увлечения электроникой, которой занялся еще в итколе. Как-то прочитал он в журнале «Катера—яхты» сообшение как ОЛИН любитель водоыоторного спорта оборудовал свою лодку электронными приборами. Алек- саидо загорелся идеей переобору­ довать свою лодку — внести в нее “лемрнты электроники. Целое ле- то провозился он с лодкой п до­ бился своего. В носовѳй части лодки смон- тировал щиток приборов, кото­ рый со.единил проводами с раз­ личными датчиками. Например, если ііет дэвления воды в системе охлаждеиия. то сразу же включа­ ется электрический датчик, уста­ новленный на двигателе, и на при- борном щитке загоряется элект­ рическая лампочка. Кроме того нт -твигателе он установил термодат- чик, который контролирует темпе- гртуру воды, охлаждающей ру-' башку двигателя. На в'-'ходе го­ ды из системы охлажления Алек- сандр установил терѵостат, кото ­ рый регулнрует тепловой режим г рн работе двигателя. Внес он существенное изменение в систему зажигания и другие узлы мотора. Рассказ об увлечении молоді^Ъ рабочего электроникой бѵдет н ^ ^ полным, если мы не расскажём -х, еще об одной его увлечении — это цветомузыкой. Вот что об этом говорит сам Александр: — Цветомузыкой я занимеюсь песколько лет, и она менч очень увлекает. Прежде всего, что такое пветомузыка — это передача зву­ ка по частотам. По сути дела по- ."учается музыка, выраженная в цветовом изображении. Передачу цветомузыки можно принимать от любого источника: проигрывателя, магнитофона или просто .с. эст^а- ды. Для этого монтируется при­ ставка в коробках В о'тной ѵси литель низкой частоты, и в дру­ гой музыкальная приставка с-т-е- мя фильтрами колебанйя звуково*. частоты, которые рэзделяют зву ювой сигнал иа т р и канала; низко­ частотный, среднечастотный и вы­ сокочастотный. Сигнал звука уси­ ливается на каждом каналз и идет иа теристорное управление. — Некоторые спрашивают, что дает мне вот такое увлечение? Охота, ыол, тебе возитьгя с газ- ними приставками или ковыряться в моторе? Хочу ответить — очень многое. ВО'Первых, само сопрі- косновение с миром музыки — это ужё прекрасно. Во вторых, когда начинаешь что-то перестраи­ вать или монтировать, то прихо­ дится перечитать гору в'’евоз''ож- иой литературы,' что, безусловно, способствует повьш'ению твоего кругозора, в третьих, веть пвето- у.'зыкой приходят полюбоваться друзья, соседн, которым она П’'И- носит большое эстетическое нас- .чажление, А ѵвлечение электро­ никой помогает мне в работе. П. ЛАВРЕНТЬЕВ. Липецк, типографня з-да «Свободный сокол». телефок; 2—40. АДРЕС РЕДАКЦИИ; Липеші-7, здание парткома завода Редактбр П. ПОЛЯНСКИХ. АЭ 62194 сСвободный сокол».'Телефоны: 6—13, 6—49. Зак .№ 23К