За чугун. 1976 г. (г. Липецк)

ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! ГАЗЕТА ПАРТКОМА, ЗАВКОМА И ДИРЕКЦИИ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ЗАВОДА «СВОБОДНЫЙ СОКОЛ» Год нздания 24-й Суббота, 21 августа 1976 г. № 64 (2129) Цена 1 коп. МАЛО БЫТЬ ПЕРЕДОВИКОМСАМОУ Творческое отношение к своим обязанностям — вот характерная черта совет- ского рабочего наших дней. Сегодняшний человек труда В любой профессии должен > видеть возможности для большого роста. Ведь на­ стоящее мастерство — это бесконечный процесс, кото- ^ ^ ы й заставляет человека чЩтроже спрашивать с себя, смелее идти на штурм ново­ го, не бояться рубежей, ко­ торые, возможно, на первый взгляд кажутся недоступ­ ными. В рабочей профессии, как и В любой другой, самое страшное успокоиться, счи­ тать, что достиг уже «по­ толка». Там, где появляется подобное настроение, конча­ ется творчество, гибнет мас- тер. А каждый из нас дол­ жен быть настоящим масте- ром. Конечно мастерство приходит не сразу. Оно вы­ рабатывается годами, на- стойчивым трудом. Тридцать лет прошло с ё ех пор, как после оконча- ия ФЗО я впервые пере- шагнул порог проходной Ли- пецкого тракторного завода и стал работать токарем. Из них добрая половина отдана работе В модельно-инстру- ментальном цехе завода «Свободный СОКОЛ». За это время подготовил около двадцати учеников. Некото- рые мои ученики иногда го- ворят: «Вы, Борис Семено- вич, добились высокого ма­ стерства, имеете шестой — высший разряд. Ходите в передовиках. А вот у нас по­ рой не все гладко получает­ ся. Почему?». А я им в ответ: «Порабо­ тайте, ребятки, с мое, у вас все получится, как надо. В токарном деле да и в дру- гом каком-либо терпенье, настойчивость требуется, а еще любовь к избранной специальности». На мой взгляд, чтобы стать настоящим токарем, надо поработать с рвением и усердием не менее десяти лет и очень любить свое де- ло. А то порой что происхо- дит: пришел ученик в цех со школьной скамьи, закончил­ ся срок его ученичества, присвоили ему токарный разряд, а он уходит из цеха и меняет свою профессию на • профессию слесаря, электри­ ка... Значит не любил он то­ карное дело, зря потрачено время, средства на обуче- ние. Надо сказать, что за последние годы на заводе мало молодежи идет в то­ кари. А ведь наша профес- сия, по-моему, не хуже про­ фессии слесаря или элект­ рика. Часто приходится слы­ шать вопрос: «Как вам уда­ лось добиться высокой про­ изводительности труда? На- верное, есть какие-то свои «секреты»? Должен разо­ чаровать: никаких секре- тов у меня нет. Есть ма­ стерство. А далось оно мне огромным трудом, большим желанием сделать как мож­ но больше для своей родной страны, которая дала мне все, о чем только может меч­ тать человек труда. Высокой производитель­ ности в труде (я ежедневно выполняю задание на 130— 140 процентов) добиваюсь за счет строгого соблюдения технологических процессов на изготовлении корпусов, копиров, фрез для драйеров и ряда остальных деталей, умелого подбора и заправки режущего инструмента, эко- номии времени. Чертежи де­ талей изучаю заранее, так что, когда приступаешь к работе, уже мысленно четко представляешь, какой будет деталь в натуре. Исправное оборудование, правильно организованное рабочее место и содержание его в чистоте и порядке, творческое отношение к де- лу, — также немаловажный залог успеха. Это в своей работе я тоже стараюсь мак­ симально использовать. То­ карный станок всегда под­ держиваю в рабочем состоя- нии, мелкие неисправности в нем устраняю сам, не дожи­ даясь слесарей-наладчиков. К работе отношусь творчес­ ки. С рационализацией дру­ жу всю жизнь. На моем сче­ ту числится более двадцати рацпредложений. Вот пос­ ледние из них. Вместо фре­ зы, которая охлаждалась эмульсией, сделал фрезу с пластинкой твердого сплава ВК- 8 . Это новшество в два раза увеличило производи­ тельность труда, намного повысило чистоту и качество обработки драйеров, позво­ лило обрабатывать деталь без охлаждения ее эмульси­ ей, что исключило попада- ние эмульсии на спецодежду токарей. Годовой экономи­ ческий эффект от предложе- ния 1200 рублей. Также по моему предло- жению изменены оправки к фрезерному станку. Раньше их делали из стали диамет- ром 100 мм., сейчас из стали диаметром 70 мм., в резуль- тате этого экономится ме- талл. Большое значение я при­ даю учебе, передаче передо­ вого опыта, овладе п и ю смежными профессиями. На­ учился работать и на фре­ зерной, и на строгальной, и на сверлильном станках. Охотно помогаю советом своим товарищам по работе. Десятая пятилетка объ­ явлена пятилеткой качества выпускаемой продукц и и. Для меня она началась раньше. Дело в том, что ми­ нувшую пятилетку я закон- чил досрочно и вот уже два года имею личное клеймо, а до этого сдавал продукцию с первого предъявления конт­ ролера. В нашем цехе широко раз­ вернулось соревнование под девизом «Пятидневку — за четыре дня». В этом дви- жении активно участвую и я, заключив договор на со- циалистическое соревнова­ ние с токарем В. Д. Волко- вым, ударником коммуни- стического труда, опытный соперником. Кстати сказать, и я — ударник коммунисти- ческого труда. Наше трудо­ вое состязание проходит с переменным успехом: то я обгоню его, то он меня. За высокие трудовые по­ казатели я награжден орде- ном «Знак Почета», ме­ далью «За трудовую доб­ лесть», двумя знаками «По- бедитель соцналистического соревнования», несколькими Почетными грамотами. Называться ударник о м коммунистического т р у д а почетно и ответственно. Се­ годня мало работать ударно. Мы, ударники коммунисти­ ческого труда, должны сде­ лать все возможное, чтобы помочь работающим рядом не только выйти на самые высокие производственные рубежи, но и стать активны­ ми, убежденными бойцами за коммуиизм — ударника­ ми коммунистического тру­ да. Б. ЕНГОВАТОВ, токарь модельно- инструментального цеха. ДЕСЯТУЮ ПЯТИЛЕТКУ д о е Р 0 * і і і о : Среди коллекіііва домеииого цеха ііімрится социалистнческое со- рсвиоііаиііе ;ш досро июе ньшолпсііие плана первого года десятой пя- тилетки. На снимке: нередовик прои.^водства газовщик доменной печи Вла- димир Алекеандровнч Гончаров. Фото с. Павленко, - т ш ж т п ^ і^ — ОѲЦіі €жли п т и ч - е с н о г о С амж с в і ш о о а л и н С о о о е /#7 . • Призовые места в социалистическом соревновании за досрочное выполнение заданий первого года десятой пя- тилетки присуждены 19 августа. ПО ПЕРВОЙ ГРУППЕ ЦЕХОВ Первое место — коллективу доменного цеха, выпол­ нившему план на 110,9 процента, второе место — кол­ лективу труболитейного цеха № 2, выполнившему план на 112 процентов. ПО ВТОРОЙ ГРУППЕ ЦЕХОВ Первое место — коллективу фасоннолитейного цеха, выполнившему план на 108 процентов, второе место — коллективу литейного цеха ковкого чугуна, выполнивше­ му план на 106 процентов. ПО ТРЕТЬЕЙ ГРУППЕ ЦЕХОВ Первое место — коллективу копрового цеха, выпол­ нившему план на 108,5 процента, второе место — кол­ лективу модельно-инструментального цеха, выполнив­ шему план на 105,3 процента. ПО ЧЕТВЕРТОЙ ГРУППЕ ЦЕХОВ Первое место — коллективу газового цеха, выполнив­ шему план на 100,1 процента, второе место — коллекти­ ву цеха КИП и автоматики, выполнившему план на 103 процента. С О К О Л Ь С К И Й М О С Т - В С Т Р ОЮ 17 августа стал радост- ным днем для коллектива сокольских металлург о в, жителей заводского жилрай­ она и всех липчан. Закончи­ лось строительство путепро­ вода через железнодорож- ный переезд в районе нашего завода. Знаменательному со- бытию был посвящен ми- тинг трудящихся. Его от- крыл второй секретарь Пра- вобережного райкома КПСС С. Н. Бизенков. Он предо- ставил слово начальнику Липецкого участка мостопо- езда № 812 Н. С. Семияки- ну, который рассказал о строительство путепровода, назвал имена передовых коллективов и рабочих, от­ личившихся в его сооруже- нии. На митинге выступил с речыо первый секретарь горкома КПСС Е. И. Ва- сильчиков. Он тепло побла- годарил коллективы всех строительных и монтажных организаций, участвов а в- ших в сооружении этого уникального путепровода, и под звуки духового оркестра перерезал алую ленту у въезда на путепровод. Главному инженеру гор- комхоза В. Г. Вахрушеву был торжественно вручен символический ключ от но­ вого путепровода. По путепроводу пошли ав­ томашины с зерном нового урожая и другими народно­ хозяйственными грузами, от­ крылось автобусное движе- ние.