За чугун. 1971 г. (г. Липецк)

Любят и уважаю? в железнодорожном цехе маши­ ниста тепловоза Василия Капитоновича Бартенева. Чуткий и отзывчивый товарищ своим трудом показыва- ет пример другим. Он одни из лучших агитаторов цеха, редактор цеховой стенгазеты «Сигнал». За время работы в железнодорожном цехе Василий Капитонович перевез тысячи тони сверхпланового гру­ за. Всесоюзный день железнодорожннка коммунист В. К. Бартенев встречает высокими производственными показателями, он один нз лидеров социалистического соревнования в честь этого дня. На снимке: В. К. Бартенев. Фото С. Павленко. слово СДЕРЖАЛИ Первого августа труже­ ники железнодорож н о г о транспорта в 38 раз будут отмечать свой праздник — Всесоюзный День желез- нодорожника. Накануне праздника мы рапортуем о выполнении срцйалистических обяза- тельств, взятых в честь этой даты. План грузообо­ рота выполнен на 110,6 про­ цента, план по отгрузке го­ товой продукции выполнен на 164,8 процента. На семнадцать процентов возросла производи? е л ь- ность труда. Резко снижена себестоимость перевозок. За счет этого сэкономлено 35962 рубля. Социалистическое сорев- нование в честь Всесоюзно- го Дня железнодорожннка приняло широкий размах. Дважды добились первен­ ства в нем коллективы службы пути и железнодо- рожноро депо. Один раз присуждалось первенство коллективу службы эксплу- атации и коллективу служ­ бы движения. В честь традиционного праздника. соревнова н и е проходило не только среди коллективов служб, но и в бригадах и сменах. Так, например, несколько раз добивались первенства кол­ лективы смен, которыми руководя? М. И. Манаен- ков, С. И. Горбунов, брига­ да грузчиков, которой ру­ ководи? И. А. Горбунов, локомотиво - составит е л ь- ная бригада А. Г. Белоусо- ва. Призовые места в инди- видуальном соревновании заняли токарь В. Т. Ефре­ мов, слесарь А. П. Меще- ряков, бригадир пути П. В. Корвякова, чисти ль щи к цистерн В. С. ’Зуев и мно- гие другие. Т. ПЕЛЕВИНА, председатель цехкома железнодорожного цеха. *** Большими трудовыми успехами' встречает Все­ союзный День железно- дорожника машинис т крана железнодорожно­ го цеха Иван Федорович Рубахин. Сменное зада- нне он ежедневно пере- выполняет. Благодаря его самоотверженному труду снижаются про- ,-стои вагонов. На снимке: И. Ф. Ру­ бахин за пультом управ- ления краном. Фото с. Павленко. -л- Пролетарии всех стран, соединяйтесь! ГАЗЕТА ПАРТКОМА, ЗАВКОМА И ДИРЕКЦИИ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО ЗАВОДА «СВОБОДНЫЙ СОКОЛ» Год издания 19-й Суббота, 31 июля 1971 г. Б Р И Г А Д И Р Д Е ПО Человек по-разному оп- ределяется в жизни. Один довольствуется тем, что есть, другой бесконечно ищет свое место в жизни, а третий, найдя любимое за- нятие, весь с каким-то осо- бенным вдохновением отда­ ется ему, становится на- стоящим специал и с т о м, искренне радуя всех, кому доводится с ним общаться. Именно таков Иван Сер- геевич Долгих — бригадир комплексной бригады по ремонту подвижного соста­ ва депо железнодорожного цеха. Пришел Иван Сергеевич к нам в депо двадцать че­ тыре года назад из ремес­ ленного училища. Начал работать слесарей 5 разря­ да по ремонту паровозов. Он сразу обратнл на себя внимание стремлением как можно скорее познать все секреты мастерства. Учился у старых кадровиков, с жадностью перенимал у них драгоценные крупицы опыта. За что он ни брался — все делал на совесть. Нравилась эта черта стар- шим товарищам по депо, и каждый помогал ему осво­ иться в работе. Прошло два года, и И. С. Долгих присвоили шестой разряд, затем — седьмой. Он стал настоящим масте- ром своего дела. Без отры­ ва от производства окончил курсы помощника машини­ ста паровоза. Как хотелось ему сесть на паровоз, стать машинистом! Но люди сего хваткой, с о о б р а з и т е л ь ­ ностью, желанием в каж- дом деле докопаться до су­ ти, до винтика изучить и познать машину, нужны бы­ ли в депо, и он остался в ремонтной бригаде. В 1955 году в жизни И. С. Долгих произошло знаменательное событие — его приняли в члены Ком­ мунистической партии. Он стал работать еще с боль- щим старанием и инициа- тивой: этому ведь обязы­ вало высокое звание ком­ муниста. В 1957 году Ивана Серге­ евича назначили бригади- ром комплексной бригады по ремонту паровозов. Он воспринял это как величай­ шее доверие и дал слово оправдать его своим тру­ дом. Теперь уже у него стали учиться молодые слесари, и он охотно делился своими знаниями, воспитывал доб- росовесдность в труде, чест­ ность, учил всему тому, что гарантирует высокое каче­ ство отремонтированного паровоза, что порождает у машиниста глубокую верув бесперебойную работу ма­ шины после ремонта. Год шел за годом. Все чаще стали говорить в депо о тепловозной тяге. День, когда пришел первый теп- ловоз, встречали как боль­ шой праздник. Это был ка­ чественно новый шаг к выс­ шей производительно с т и труда. Времени для учебы было мало, но зато было огромное желание скорее познать, освоить новую тех­ нику. И. С. Долгих на отлично сдал экзамен на помощни­ ка мащиниста тепловоза, а затем, пройдя курсы пере- квалификацип, вновь воз- главил бригаду, но уже по ремонту тепловозов. Он от­ лично познал тепловоз, и это помогает ему в работе. К нему часто обращаются за советом и многие маши­ нисты. Иван Сергеевич — в по­ стоянной творческом по- иске. Он зарекомендовал себя хорошим рационали- затором. Его предложения отличаются техничес ко й зрелостью. Некоторое время назад трудоемким делом у нас являлась операцня по смаз- ке тепловоза на профилак- тических и малых периоди- ческих ремонтах, очистка масляных и топливных фильтров. И. С. Долгих предложил ряд мероприя- тий, и получился огромный выигрыш во времени, облег­ чился труд. Еще больший эффект дало другое пред- ложение, проведенное в жизнь. Вместе с электро- сварщиком А. Я. Беляевым Иван Сергеевич предложил восстанавливать бракован­ ные клапаны газораспреде- ления тепловозного дизеля наплавкой. Как подобает коммуни­ сту, он постоянно стремит­ ся сделать как можно боль­ ше, внести как можно больший вклад в производ­ ство. Его бригада борется за почетное звание бригады коммунистического труда. И мне кажется, бригада будет носить это имя: в ее рядах- уже есть одиннад­ цать ударников коммуни­ стического труда. А. ЯЦУТИН, начальник локомотивного депо железнодорожного цеха.