За чугун. 1969 г. (г. Липецк)

Пролетарии всех страну соедиияйтвсь! >ч Год издания 17-й № 38 (1393) СРЕДА, 21 Мая, 1969 год. И А А Ё Н И Н С К О Й В А Х Т Е ГАЗЕТА ПАРТКОМА, ЗАВКОМА И ДИРЕКЦИИ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО ЗАВОДА сСВОБОДНЫЙ СОКОЛ» ВЫХОДИТ 2 РАЗА В НЕДЕЛЮ ЦЕНА 1 коп. СОРЕВНУЮТСЯ СОКОЛЬСКИЕ И РУСТАВСКИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ Необычная зима была в этом году: где были такие снежные заносы, что не прой­ ти, не проехать, а где—го­ лая земля, что хоть шаром покати. Как ни странно, именно,с необычности этой зимы и на­ чалось интересное соревно­ вание между железнодорож­ никами заводов «Свободный сокол» и Руста^вского метал­ лургического завода. Снежные заносы в городе Рустави грозияи срывом про­ изводства, даже остановкой завода. Нужна была срочная и умелая помощь, и Мини­ стерство черной металлургии посылает несколько инжепе- ров-специалистов, кот о ры е должны помочь справиться с снежными заторами. На­ правили туда и начальника железнодорожного цеха на­ шего завода С. К. Ускова. Около двух педель пробыл он там, познакомился с Ру- ставскнм металлургическим заводом, с работой желез­ нодорожного цеха, его по­ казателями^ и подумал; ,«А не вызвать ли нам на со­ циалистическое соревнова­ ние руставских железнодо­ рожников?!» Подумал... и предложил. Вскоре цеховой комитет железнодорожного цеха -сов­ местно с партийным бюро об­ судили предложение тов. Ус­ кова и решили вызвать рус- тавцев на соревнование. Так началась дружба двух це­ хов мета.ллургических пред­ приятий. Договор о с о ц и а л и с т и ­ ческом соревновании коллек­ тивов железнодорожных це­ хов—это важный документ, который служит большой це­ ли-мобилизации творческих сил трудящихся на успеш­ ное выполнение 4-го года пятилетки и достойную встре­ чу 100-летня со дня рожде^ ПИЯ В. И Ленина. По условиям Договора це­ хи ежемесячно обменивают­ ся оперативными информа­ циями и один раз в год — делегациями. В железнодорожном цехе нащего завода ежемесячно заполняется доска показате­ лей работы сокольцев и рус- тавцев. Если сравнить пока­ затели за март, то они та­ ковы. По гррообороту же­ лезнодорожным цехоти заво­ да «Свободный сокол» вы­ полнен план на 107,8 про­ цента, коллективом Рустав- ского металлургического за­ вода—на 103,2 процента, по отгрузке готовой продук­ ции—на 115 процентов и на 96,5 процента, по произво­ дительности труда—на 112,9 процента и на 120,5 процен­ та, простой вагонов МПС против нормы—-1-0,7 и-|-3,8. А вот,показатели соколь- скпх железнодорожников за апрель. Грузооборот по пла­ ну—405482 тонны, выполне­ нофактически—426142 тонны (105,1 проц.], отгрузка го­ товой продукции по" п л а н у - па 107,6 процента, оборот вагонов по плану—5,8, вы­ полнено — 5,4 (э к о н о м и я 31333 вагоио-часа,оборот ва­ гонов — 20, фактически — 23,5, производительность труда—710,1., фактически — 777,6 (109,5 процента], по себестоимости сэкономлено' н383 рубля. Судя по этим показателям, моткно сделать вывод, что Сокольские железнодорожни­ ки идут впереди. ]1х успехи радуют. Хочется верить, что в дальнейшем они будут еще лучше. Дружба родственных цехов двух заводов — интересное явление в жпзнп нашего заво­ да. С Д Н Е В Н И К ОЦИАЛИСТИЧЕСКОГО СОРЕВНОВАНИЯ Заводской штаб ежедневного подведения итогов со­ циалистического соревнования в честь 100-летия со дня рождения В. И. Ленина присудил первенство: По первой группе цехов 19 МАЯ первое место коллективу труболитейного це­ ха N9 2 , второе место -доменному цеху коммунистичес­ кого труда. По второй группе цехов 19 МАЯ первое место коллективу железнодорожного цеха, второе место—коллективу мздельно инструменталь­ ного цеха имени 50-летия Советской власти. По третьей группе цехов 19 МАЯ первое место автотранспортному цеху, вто­ рое место—цеху КИП и автоматики коммунистического труда. ДЛЯ НОВОСТРОЕК СТРАНЫ Коллектив радиаторного це­ ха обязался к 100-летию со дня рождения В. И. Ленина выдать сверх задания 15000 квадратных метров радиато­ ров. Выполняя социалистичес­ кие обязательства, радиатор- щики снизили брак на шесть процентов против допустимо­ го по норме и только за во­ семнадцать дней мая отгру­ зили для новостроек страны 20 000 экм сверхплановой про­ дукции. Первенство в соревновании держит смена В. А. Картавых. 19 мая заводской штаб под­ ведения' итогов соревнования присудил этой смене первое место в соревновании смен основных цехов завода. ЧЕТКО И СЛАЖЕННО А. Водопьянова. трудится в эти дни коллектив коммунистического труда до­ менного цеха. За счет у.луч- шенпя коэффициента исполь­ зования полезного объема до­ менных печей рабочие, инже­ нерно-технические работники цеха с начала мая выдали дополнительно к плановому заданию около 500 тонн чу­ гуна. Перевыполнено задание по росту производительности труда и реализации продукции. Тон в социалистическом со­ ревновании задают коллекти­ вы смен, возглавляемые А. К. Сигейковым и А. С. Морозовым. Т. Мешкова. КАВАЛЕРЫ ОРДЕНА ЛЕНИНА ВЕХИ ТРУДОВОЙ ЖИЗНИ Рано началась трудовая био­ графия Алексея Михайловича Плотникова. 14-летним па­ реньком пришел он на один из тамбовских заводов уче­ ником слесаря. Затем приез­ жает в Липецк и работает на «Свободном соколе» подруч­ ным слесаря паровозного депо. Очень трудным было то вре­ мя; разруха, голод, на заво­ де иехватает квалифицирован­ ных рабочих. Партийная орга­ низация цеха н а п р а в л я е т Алексея работать помощником машиниста паровоза. Вскоре он осваивает ^эту специаль­ ность и начинает самостоя­ тельно водить паровоз. В стране создаются продо­ вольственные отряды. Одним из первых в заводской" прод­ отряд зачисляется молодой рабочий Плотников. Трудно было порой идти в деревни и организовывать сбор хлеба. Уставшие, запыленные возвра­ щались домой поздней ночью нродотрядовцы, а утром снова шли на работу в цеха. В 30 о годы Алексей изби­ рается председателем цехово- го_ комитета профсоюза, за­ тем секретарем партийной ор­ ганизации цеха, ведет боль­ шую общественную работу. Вместе с рабочими завода ра­ ботает на закладке домны ПЛМЗ. Заметив организаторские способности молодого специа­ листа, партийная организация направ.тяет его работать на­ чальником службы движения цеха. Условия труда того време­ ни были тяжелыми: отсутст­ вовали механический- склады, негодным оказался вагонный парк и слабым состояние пу­ тевого хозяйства. В основном преобладал ручной труд. В канун Отечественцой вой­ ны А. М. Плотников принима­ ет под свое руководство уже весь железнодорожный цех. Не успел он глубоко вникнуть в эту работу, как война сбила все с ритма. Перед руководством заво­ да стала задача немедленно­ го эвакуирования цехов в ’ тыл страны. Плотников полу­ чает задание выехать на Урал и найти место для размещения цехов Завода. Вскоре Алексей Михайлович снова возвращается на завод, ему дают новое задание: не­ медленно обеспечить топли­ вом теплоэлектростанцию, по­ тому что в городе нет элек­ троэнергии и оставшиеся це­ хи не могут работать. А в тот период, когда наши войска разбивают фашистские полчи­ ща па Курской дуге и про­ двигаются на Запад, Плетни- кову приходится организовы­ вать возвращение оборудова­ ния на завод. Закончилась война, отгре­ мели последние бон. Совет­ ский народ приступил к вос­ становлению народного . хо­ зяйства, стал поднимать стра­ ну на ноги. Мирно загудели паровозы. Алексей Плетников вновь принимается за органи- ;1ацйю четкой работы желез­ нодорожного цеха. Работа но из легких, и Алексей Михай­ лович отдает всю свою энер­ гию этому делу. А. М. Плетников добивает­ ся того, что в ццх присыла­ ют новые отечественные па­ ровозы, потому что маломощ­ ные бельгийские локомотивы не могут обеспечить завод сырьем.' И так все годы — жизнь, полная беспокойства, исканий. За самоотверженный труд в годы войны и участие в вос­ становлении черной металлур­ гии А. М. Плетников награж­ дается тремя медалями, по­ четными грамотами. В 1953 году друзья и то­ варищи, все рабочие железно­ дорожного цеха поздрав.тяют Алексея Михайловича с высо­ кой наградой орденом .йенина. ...Па заводе разрабатывает­ ся перспективный план раз­ вития, по которому реконстру­ ируется рудный двор, строит­ ся разливочная площадка до­ менного цеха, а также начи­ нается строителБСтво паровоз­ ного депо. По инициативе Плетникова была проведена реконструкция заводских же­ лезнодорожных путей: сты­ ковка рельс заменена сваркой, более выгодной и надежно'й. В конце 50-х годов начи­ нается строптельство трубце- ха № 2. Своевременная пода­ ча оборудования м строитол!)- пых материалов обесиечи.аа пуск цеха в намеченный срок. С вводом его в эксплуатацию резко увеличился объем ра­ боты железнодорожного цеха,' поэтому необходимо было про­ вести большую работу по чет­ кому и бесперебойному снаб­ жению сырьем и материалами новых и старых цехов. Борь­ ба за повое, передовое в це­ хе, за ликвидацию ручного труда -во т основное направ­ ление работы А. М. Плетни­ кова. Алексей Михайлович кро­ потливо занимается не толь­ ко производственными дела­ ми. Он большое внимание уде­ ляет улучшению быта рабочих, условий их труда. Благодаря его настойчивости, на заводе появляются первые теплово­ зы. . Торжественно проводил кол­ лектив цеха А. М. Плетиико- ва на заслуженный отдых. Но и сейчас, находясь па пен­ сии, он следят за успехами СОКОЛЬСКИХ железнодорожни­ ков, советует, подсказывает им. Он остается с коллекти­ вом, живет с ним одной жизнью. В. Данилов, ученик слесаря ЖКО ,