За чугун. 1969 г. (г. Липецк)

(I ТР51ЕНИКИ ЕТАЛЬННХ МАГИтЛЕЙ! Пролетарии всех стран, соединяйтесь! ГАЗЕТА ПАРТКОМА, ЗАВКОМА И ДИРЕКЦИИ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО ЗАВОДА сСВОБОДНЫИ СОКОЛ» Год издания 17-й 59 (1414) Суббота, 2 августа 1969 г. л НА':ЛЕНИНСКОЙ ВАХТЕ ТРУДА-1ШЗН0Д0Р01НЙКЙ В наш динамичный век, который история по спра- ведливойти называет Ле­ нинским веком, время особенно быстротечно. Вот уже в 34 раз труже­ ники железнодорожного транспорта отмечают свой традиционный праздник. Год, истекший после пре­ дыдущего Дня железно­ дорожника, оставил мно­ го добрых примет на земле. Претворяя в жизнь ре­ шения XXIII съезда пар­ тии, советский народ до­ бился новых успехов на всех участках хозяйст­ венного и культурного строительства. Транспорт — одна из важных отраслей ,народ­ ного хозяйства. В. II. Ленин писал: „...желез­ ные дороги — это гвоздь, это одно из проявлений самой яркой связи меж­ ду городом и деревней, между промышленностью и земледелием, на кото­ рой основывается цели­ ком социализм*. Учитывая огромное на­ роднохозяйственное зна­ чение транспорта. Ком­ мунистическая партия и Советское правительство уделяют развитию этой отрасли народного хозяй­ ства большое внимание. Протягиваются новые ли-- НИИ железных дорог, на них выходят более сов­ ременные, мощные теп­ ловозы и электровозы, улучшаются условия тру­ да железнодорожников. За счет этого значитель­ но повышается произво- дительцость труда на же­ лезной дороге. Производит е л ь н о с т ь труда железнодорожни­ ков на нашем заводе за прошедшее полугодие возросла на 2,9 процен­ та. Коллектив цеха вы­ полнил план отгрузки готовой продукции за этот период на 107,4 процента, значительно перевыпол­ нил и норму грузооборо­ та. Сверх плана переве­ зено около 170 тысяч тонн различных грузов.'' По итогам Всесоюзно­ го социалистического со­ ревнования за второй квартал этого года наш цех решением Коллегии Министерства черной ме­ таллургии СССР и Пре­ зидиума ЦК профсоюза рабочих металлургиче­ ской промышленности признан победителем с присуждением третьей денежной премии. В нашем цехе 14 бригад и 8 смен добились высо­ кого звания коллективов коммунистического тру­ да, 57 человек носят зва­ ние ударников коммуни­ стического труда. Среди них лучшие производст­ венники: машинисты теп­ ловоза И. Н. Бурлаков, М. А. Потапов, грузчики М. Ф. Митин и В. И. Иванов, стрел- 0 ч н и к и М. Н. Рыжкова и А. К.’ Гончарова и многие дру­ гие. Советские железнодо­ рожники, а в.месте с ни­ ми и труженики нашего цеха сознают свою отг ветственность за успеш­ ное претворение в жизнь предначертаний партии и правительства. Все свои силы и способности они приложат к тому, чтобы с честью выполнить за­ дания четвертого года пятилетки, д о с т о й н о встретить 100-летие со дня рождения В. И. Ле­ нина. С. Усков, начальник железнодорожного цеха. Цена 1 коп. БЛАГОДАРНОСТЬ ^ ЛУЧШИМ • За достижение высоких производственных показателей в со­ циалистическом соревновании дирекция завода объявляет благодар­ ность с занесением в трудовую книжку рабочим железнодорожного цеха: Мастеру службы погрузки-выгрузки ВИШНЕВСКО.МУ Петру Ивановичу, начальнику смены .МОНАЕНКОВУ .\Аи.хаилу Ивановичу, машинистам тепловоза БУРЛАКОВУ Ивану Николаевичу, СДВИЖ- КОВУ Федору Андреевичу и другим. ■ф Трудовыми успехами встречает свой праздник коллектив Южной железной дороги. Встав на трудовую вахту в честь 100-летия со дня рождения В. И. Ленина, труженики этой магистрали удпешно вы­ полняют план перевозок. В этом году они уже дали стране один миллион де­ вятьсот тысяч рублей экономии. ' На снимке (слева направо)^: лучшие люди, ветераны Южной железной дороги Фото А. Татаренко. (в первом ряду) Герой Советского Сою­ за машинист 11. Д. Шаповалов и почет­ ный железнодорожник Е. .М. Березов­ ский, машинист В. И. Степанюк, бри- | гадир М. Е. Калиниченко, второй ряд— | почетные ' железнодорожники М. М. ^ Швапюк, Е. И. Дробот, Герой Социа- | листического Труда бригадир Н. Ф. Кочубей, слесарь М. Ф. Шатрюк. Фотохроника ТАСС НАШ ПОДАРОК ЮБИЛЕЮ С каждым годом железно­ дорожный цех оснащается новой техникой: расширяет­ ся и обновляется его путе­ вое и- тяговое хозяйство. С получением тепловозов воз­ никла сильная необходи­ мость в строительстве ново­ го экипировочного хозяйст­ ва. Но строителей на нашем заводе иехватает. Чтобы ускорить и удешевить строн- тельство, адмпнпстрацня, партийное бюро н комитет профсоюза посоветовались с рабочпмп цеха и решили построить этот экипировоч­ ный пункт своими силами. Г) июне текущего года на­ чали закладку фундамента здания, в котором размес­ тятся емкость, склад масел II оборудование. '' Цеховые строители уже смонтировали емкость, уста­ новили ■моторы и насосы, сделали помещение для хра­ нения масел. Сейчас им ос­ талось подвести пар и элек­ троэнергию. На строительстве экипи­ ровочного хозяйства хоро­ шо трудятся, встречая празд­ ник железнодоронснйков, многие паши рабочие, но в особенности-бригадир сле­ сарей коммунист И. Долгих, слесари В. Зуев и .1. Неве- жин. Ко.тлектив цеха делает все, чтобы в этом году эки­ пировочное хозяйство всту­ пило в эксплуатацию, шото- ыу что хорошо знает: ввод пункта экипировки теплово­ зов в действие явится тру­ довым подарком юбилею со дня рождения В. 11. .Яенина. В. Степанов, начальник службы тяги цеха. Д венадцать лет работает в железнодорожном цехе на­ шего завода Михаил Иванович Монаенков. Был составителем поездов, потом дежурны.м по железнодорожному посту. Опыт­ ный производственник, хорошо знающий работу всех служб на железной дороге, Михаил Ива­ нович часто замещал начальни­ ка смены. Он успешно справ­ лялся с новыми для себя обя­ занностями, и с марта этого го­ да администрация цеха довери­ ла ему руководство сменой. В июне в социалнстнческо.м соревновании среди смен вспо- ИДУЩИЕ ВПЕРЕДИ могательных цехов завода кол­ лектив М. И. Монаеикова занял первое место, получил перехо­ дящий Красный вымпел. Передовую смену отличает четкая организация маневровой работы, точное выпвлнение за­ даний на всех участках, слажен­ ность в труде. Не раз выходила победителем в социалистическом соревновании за достойную вст­ речу 100 -летия со дня рожде­ ния В. И. Ленина локомотиво- составительская бригада смены М. И. Монаеикова, где машшш- сто.м Ф. А. Сдвнжков, номощнн- ком машиниста И. К. Черепан- ников, составитель поездов В. Н. Титов. Отмечалась в цехе п хорошая работа стрелочниц смены .М. Н. Рыжковой, А. Е. Шеметовой, Н. П. Корвяковой, Е. Т. Куди­ новой. В. Марчуков, начальник службы движения железнодорожного цеха. УСПЕХИ СОРЕВНУЮЩИХСЯ Прошло немногим более полуго'да с момента защтю- чения договора о соцналп- стическом соревновании меж­ ду железнодорожникамл на­ шего и Руставского метал­ лургических заводов. Ежемесячно цехи обмени­ ваются показателя.чи рабо­ ты. Показатели цехов, вы­ писываются еще и на спе­ циальной доске, чДобы ра­ бочие видели, как они по­ трудились, и могли сравнить свои успехи с успехами ру­ ставцев. Если проанализировать результаты работы цехов за 1 юлгода, то 01 Ш таковы; По грузообороту Соколь­ ские ' железнодорожники с начала года выполняли план в среднем на 107 процентов, а руставские — па 102 про­ цента. Отгрузка готовой про­ дукции идет у сокольцев с опережением нормы, план выполняется на 105—100 процентов, у руставцев — на 96—97 процентов. Простои вагонов—беда обо­ их цехов. Первые три меся­ ца этого года простой ва­ гонов МПС на нашем заводе превышал норму, а в апре­ ле, мае, июне он был зна- читолыю снижен. Па Рустав- ском заводе простой ваго­ нов все время был выше нормы. По производительности труда . соревнующиеся не уступают друг другу. Соревнование между цеха­ ми идет успешно. За этими цифрами скрывается огром­ ный труд людей-. Еще больших трудовых успехов вам, товарищи же- .тезнодорожнпкн! А. Тамарина.