За чугун. 1968 г. (г. Липецк)

ЗА ЧУГУН 26 июня 1968 г. № 47 (1307) ШИРЕ ДОРОГУ НОТ с ЗАСЕДАНИЯ ПА^>ТКОМА Научная организация т р у ­ да завоевывает все больший авторитет на заводе. К ол ­ лективы цехов с каждым днем прочнее убеждаются в ее огромном влиянии на повышение производитель­ ности труда, создание здо­ ровых и безопасных усло­ вий работБ!. Вопросам НОТ, эстетики и культуры производства ста­ ли больше уделять внима­ ния цеховые партийные 6ю- РО- Значительный объем ра­ бот по внедрению планов научной организации труда выполнен в ремонтно-ме­ ханическом, м-одельно-ин- струментальном, в т о р о м труболитейном ц е х а х и теплоэлектроцентрали. Работа по культуре , эс­ тетике и НОТ способство­ вала увеличению выпуска продукции на тех же про- и3водет венных площад ях , на 12,5 процента ул учш е ­ нию качества - выпускаемой продук ц II н, уменьшению выброса вредных примесей в атмосферу и сокращению случаев нарушения тр удо ­ вой и производственной дис­ циплины. Недавно партком завода обсудил задачи партийных организаций’ по внедрению культуры и научной орга ­ низации труда. Заседание пар’^кома п о ­ становило с 1 июля по 1 апреля 1970 года в честь 100-летпя со дня рождения В, И. Ленина объявить смотр -конкурс по улучш е ­ нию кул ь п 'ры и претворе­ нию в жизнь планов НОТ. Оно утвердило общ&завод- с кую смотровую комиссию и обязало ее до 25 июня разработать м еро п ри я тия и условия конкурса . Д ол г секретарей партор­ ганизаций и председателей цехкомов профсоюза про­ вести ш ирокую ра.зъяснн- тельную работу, мобилизо­ вать трудящихся на актив ­ ное участие в разработке и внедрении мер о п р и ят и й с.м6тра. Шире дорогу НОТ , това­ рищи сокольцы! МЕТАЛЛУРГИ ОТДЫХАЮТ В палаточных Домах отдыха С переходом на пятиднев­ ную рабочую неделю с двумя выходными у металлургов нашего завода стало больше времени для полезного и культурного отдыха. Одни используют это время для рыбалки, другие купаются и загорают на пляже у реки Воронеж, третьи едут отды­ хать в палаточные лагеря, привольно раскинувшиеся не­ далеко от села Г^зьминка. Поездка в эти .лагеря на катере и отдых там становят- НАШ КАЛЕНДАРЬ 24 нюня исполнилось 175 лет со дня рождения Павла Ивано­ вича Пестеля (1793—1826), одно­ го из выдающихся деятелей дви­ жения декабристов—дворянских революционеров, которые начали борьбу за' права й свободу рус­ ского народа, вступили в сме:лый поединок с царизмом, подняв зна .мя восстания в 1825 г о д у . В. И. Ленин придавал исключи­ тельно большое значение револю циошюй искре, брошенной Пес телем 1 его товарищами по борь­ бе. С них он начинал периодиза­ цию русского освободнтелмгого двиа.ення, завершившегося Вели­ кой Октябрьской социалистнчес кой революцией. Крупный орга ннэаторскнй талант, обширные познания, твердая воля, беззавет­ ная преданность освободительным идеям" сделали П. И. Пестеля на иболее значительной фигуро!! сре­ ди декабристов. Вместе с четырь­ мя другими декабристами он был казнен после подавления восста­ ния. Имя П. И. Пестеля живет в сознарии наррда и всегда будет жить в Памяти новых поколений Фотохроника Т.А.СО ся все более массовыми пото­ му, что они особенно благо­ творно влияют на восстанов­ ление сил и энерп^и. Палаточные городки трубо­ литейщиков и доменщиков гостеприимно встречают не только трудящихся этих цехов, но и другие завод­ ские коллективы. В минувший выходной око­ ло сорока человек из цеха КИП и авто.V^атики отдыхали в полотняном городке кол­ лектива трубцеха Л** 2. Вместе с радушными .хозяе­ вами лагеря они купались в реке и загорали на солнце, играли в волейбол, теннис. бадминтон. Многие из них приехали сюда с семьями. Киповцы организовали и п р о в е л и соревнование по стре.тьбе из пневматической винтовки. В этих состязани- Я.Х удачно выступили электро- слесари А. Быков и В. Попов. Хорошо отдохнули также в своих палаточных домах отдыха труболитейщики пер­ вого и доменного цехов. Все остались довольны про­ веденным с пользой д.тя здо­ ровья временем. Домой воз­ вращались в приподнятом и бодром настроении. Г. Скаков. Д Белорусская ССР. Могилевские металлурги не только отлично трудятся, но р хорошо отдыха­ ют, участвуют в самодеятель­ ности, увлекаются спортом. Каждый пятый на заводе — спортсмен. В I I секциях здесь постоянно занимается около 400 человек. Только в 1967 году на предприятии было подготовлено более 100 разрядников. На снимке: чемпионы города и области 1967 года футболисты Могилевского металлургического завода на тренировке. Фотохроника ТАСС Т Е А Т Р «Воршавская мелодия» в одной из московских кон- Курский драматический театр серваторий иосле Великой Оте- на сцене Дворца культуры чественной войны встречают- завода, ся польская девушка и со- Грустную историю любви ветский студент—Геля и Вик- этих' людей со зрелыми раз- тор. Они патюбили' друг дру- мыш.тен 11 нми о'причине ее раз- га. Но им не суждено было рушения ненавязчиво, но нс- стать музщм и женой. кренне и правдиво раскрыли Через различные жизненные актеры В. Буканов и Р. Ас- событйя проводит своих ге- фа„д„ярова. ‘ роев известный в нашей стра- * ' не драматург Л. Зорин, по Сокольские зрите.ш тепло пьесе которого поставил спек- приветствовали удачный спек­ такль '<Варшав»кая мелодия» такль курян.. БУДЬ ОСТОРОЖЕН НА УЛИЦЕ У лицы следует переходить пря­ мо, по кратчайшему расстоя­ нию от тротуара, а не наискось, чтобы меньше времени находиться на проезжей части и не мешать движению транспорта. Не следует торопиться при пе­ реходе улицы. Если во время пе­ рехода вас настигает движущий­ ся транспорт, спокойно останови­ тесь, чтобы водитель знал, с ка­ кой стороны вас объехать. Представьте себя на мниутку водителем транспорта. Находясь за рулем, вы видите из кабины четкие ленточки пешеходных пе­ реходов н люден только в этих местах. Вы уверенно ведете свою машину, зная, где можно ехать с предельной скоростью, а где ее снижать. Теперь взгляните на другую кар­ тину: перед вами беспорядочное двмженне'людей на проезжей час­ ти. В тако.м случае вам придется нервничать и неуверенно вести свой автомобиль, снижать ско­ рость, чтобы обеспечить безопас­ ность людей—а при снижении ско­ рости срываются графики работ, опаздывают грузы к месту назна­ чения. И вы вполне справедливо помянете пешехода - нарушителя недобрым словом. В том случае, когда пешеходу встретится стоящий автобус, авто­ мобиль, то об.ходить их следует только сзади. Обходя спереди, можно не заметить параллельно идущий транспорт и попасть под его колеса. Стоящий трамвай, наоборот, сле- Д}’ет обходить только спереди, так как обходя сзади, пеше.чод может не заметить встречный поезд. Выходя на дорогу из-за стоя­ щего транспорта, нужно быть осо­ бенно осторожным, убедиться в отсутствии параллельно- идущего транспорта п только тогда начи­ нать переход. Всем известно, что в ожидании транспорта пассажиры должны на- ходи'Нся на тротуаре или спе­ циальных посадочных площадках, производить посадку только в по­ рядке очереди, не создавая давки. Несоблюдеьше этих правил так­ же приводит к дорожным проис­ шествиям. В мае 1968 года гражданка Хит- рова А. И. под давлением массы людей оказалась под колесом ав­ тобуса. Или другой пример; граж­ данин Тарасов А. А., также под давлением массы людей на Гря- зинской автобусной ост а н о в к е, ний уже не беспокоится сГ безо­ пасности, сохранении жизни и здо­ ровья. Говоря о правилах безопасно­ сти, обращаясь к взрослым, мы не можем забывать о детях, осо­ бенно о дошкольниках н младших школьниках. Дети часто устраива­ ют игры на проезжей части доро­ ги, цепляются за проходящий тран­ спорт, .лихо ' перебегают дорогу перед идущими автомашинами или автобусами, катаются на »велоси­ педах, не держась за руль. Все это проис.чодит на глазах у взрос­ лых. Часто при их равнодушно.м, снисходительном отношении про­ исходят несчастья с детьми. СОВЕТЫ РАВОТНИКА ГОСАВТОИНСПЕКЦИИ оказался под колесом автобуса. Нередко случаи трав.матизма бы­ вают с людьми, появившимися на .магистралях в нетрезвом состоя­ нии. 16 апреля текущего года граж­ данин Козлов, в нетрезвом состоя­ нии перебегая трамвайное полот­ но. был сбит трамваем и умер. Более двух с половиной '.месяцев назад водитель автомобиля Куле­ шов в иетрезво.м состоянии нае­ хал на мальчика Богомолова. Бо- ГО.УОЛОВ получил смер т е л ь н у ю травму. 11 водитель, и пеше.чоды, нахо­ дясь в состоянии алкогольного опьянения, теряют ориентировку, переоценивают свои возможности, что приводит к серьезным послед­ ствиям. Естественно, что поведение трез­ вого человека резко отличается от принявшего алкоголь. Послед- Дети должны находиться иа ули­ це под постоянным надзором ро­ дителей и других" старших лиц, так как предоставленные самим себе, они подвергают опасности свою жизнь, а иногда получают транспортные травмы. ^'чащиеск школы X» 2 Л. .Мо­ розов н Е. Косенков вдвоем на одном велосипеде катались по ле­ вой стороне проезжей части ули­ цы и были сбиты проходящей ав­ томашиной. Они получили тяже­ лые травмы. Этот и многие другие случаи с детьми произошли па глазах у взрослых и никто из них не оста­ новил ребят. А ведь всем ясно, что если мы сегодня прошли ми­ мо ребенка, нарушающего правила уличного' движения, то завтра этот ребенок может стать причи­ ной или жертвой аварии. Нельзя забывать о том, что у нас .чужих" детей нет. И если ребенок чувствует надзор взрос­ лого человека, для него не будет неожиданностью сделанное ему за- •мечание, и он с удовольствием, выполнит ваше требование. Необходимо в жилуправлеииях создать родительские комитеты, которые бы правильно организо­ вали досуг детей. Надо сказать о том, что н е п р ^ Л вильное поведение взрослых и о ^ ' жет послужить прнмеро.м для де­ тей. Становятся жертвами уличного движения дети нередко от того, что родители зачастую оставили малышей на улице без надлежа­ щего присмотра или не научили их правильно переходить проез­ жую часть дороги. Все это говорит о то.м, что в случаях детского транспортного травматиз.ма виноваты не столько сами дети, сколько окружающие их взрослые, особенно родители, которые недостаточно занимались •воспитанием своего ребенка, не учили его элементарным правилам уличного движения. Сейчас перед пешеходами н во­ дителями стоит одна задача—до­ биться полной взаимной дисцин- линпрованности. Будьте осто,)ожны на улицах! Соблюдение правил улично.^о движения должно стать нашим Л необходимым жизненным прави- " лом, вошедшим в привычку. Н. МИКГАЗОВ, начальник отделения ГАИ. •Окончание. Начало см. в ЛА -46. Редактор Н. ПОЛЯНСКИХ . «мшвжаншклвшашкамна№.».ла«ОиЕашв* и ж ы в ееееае* Следуюш,ий номер газеты вый­ дет 3 июля 1968 г. АЭ 84398 АДРЕС РЕДАКЦИИ: Лилецк-7, завод .Свободный сокол", заводоз’правление. Телефон .N4 6-13. Липецк, типография завода .Свободный сокол*, телефон 2-40, Тираж 1000, за к .672