За чугун. 1968 г. (г. Липецк)

ВОДОПРОВОД ПРОДЛИТ свою хивнв с Всесоюзного совещания работников трубной промышленности Лежит в земле водопровод­ ная линия. Бежит по неО жи­ вительная влага, утоляющая г жажду людей, животных, мар- ^ теновских и доменных печей, различных машин и механиз­ мов. Но вот прервался поток^ воды: где-то на липни рас-'" стыковались трубы. Чтобы ликвидировать аварию, сле­ сари-водопроводчики ломают асфальт, разрывают траншею II заменяют уплотнители или вышедшую из строя трубу повой. Сколько- труда, сил и средств затрачивается еже­ годно на ремонт водопрово­ дов!? Статистика подсчитала, что в Москве на каждом кило­ метре водопроводных сетей за год выходит из строя од­ на труба. Ликвидация ее по­ вреждения обходится госу­ дарству чуть ли не в тысячу рублей! Семьдесят процентов всех иоврежденпй в водопроводах происходит вследствие полной разгерметизации соединений труб или их недостаточной герметичности. Как лучше обеспечить на­ дежность и долговечность стыковых соединений водо­ проводных линий?— этот воп­ рос в течение многих лет волнует работников научно- исследовательских институ­ тов трубной промышленности нашей страны. Все приходят к единому мнению: способ стыковки труб с помощью ненысово-смоляной и асбест- но-цементпой прокладки без­ надежно устарел, необходимо применять в широком Ы^1С- штабе хорошо зарекомендо­ вавшие себя резиновые само­ уплотняющиеся манятеты. Этот новый прогрессивный метод соединений труб обсуяс- дался на днях Всесоюзным совещанием работников на­ учно-исследовательских труб­ ных институтов, Макеевско­ го II Синарского трубных за­ водов, завода «Свободный сокол». Совещание проходило в зале заседаний нашего за­ водоуправления. Его открыл начальник технического от- 1 ^ дела Главного управления трубной промышленности Ми­ нистерства черной металлур­ гии В. Г. Балакин. Он пре­ доставил слово руководителю лаборатории секции труб ВНИИ Водгео В. И. Готов- ■ Ц8ву. — Опыт шестилетней эк­ сплуатации эксперименталь­ ных водопроводных линий в городах Туле и Калинине с резиновыми уплотнителями,— подчеркнул т. Готовцев,— полностью оправдывает на­ дежды наших научных работ­ ников на этот метод соеди­ нений труб. Он показывает надежность, высокую герме­ тичность, а следовательно, и долговечность таких сты­ ков но сравнению с пенько­ во-смоляными. ■В своем выступлении па совещании главный инженер нашего завода А. II. Усачев сказал: — Применение труб с рези­ новыми уплотнителями, ха­ рактеризующихся прочностью стыковых соединений, быст­ ротой их монтажа и высокой надежностью работы в про­ цессе эксплуатации, позво­ ляет (но отзывам советских II зарубежных специалистов) резко повысить строительные II эксплуатационные показа­ тели. Мы считаем, что кон­ струкция чугунных напорных труб со стыковыми соедине­ ниями на резиновых уплотне­ ниях является современной, прогрессивной и, несмотря па большие .трудности в изго­ товлении, ее следует внед­ рять в производство. Паш завод совместно с ВНИИ Водгео начал заниматься исследовательской работой но освоению отливки труб с но­ вой конструкцией раструба в 1965 году. Мы ежегодно от­ ливали опытные партии труб, как под резиновую манжету самоуплотняющегося типа, так и с винтовой муфтой и уп ­ лотнительным кольцом круг­ лого сечения. За эти годы было отлито около 500 тонн труб. ■ Надо заранее отдать отчет в том, что при переходе на массовое изготовление труб этого типа мы встретп.мся с большими организационными II техническими трудностями, и работникам завода придет­ ся приложить немало усилий, чтобы их преодолеть. ' Для того,^ чтобы обеспечить надежную работу стыковых соединений труб на резиновых уплотнителях, необходимо об­ жать эти уплотнители в оп­ ределенных пределах, при этом фаска на торце трубы необходима. Без фаски не­ возможно обеспечить нормаль­ ные условия монтажа стыков, а изготовить фаску необхо­ димых размеров на заводе без специального оборудова­ ния почти невозможно. После долгих поисков за­ вод провел некоторые экспе­ риментальные работы по от­ ливке труб с фаской на глад­ ком конце за счет изменения конструкции сливного кону­ са. Нельзя признать,что фас­ ка, полученная в литье, пол­ ностью удовлетворит мон­ тажников. Однако, есть осно­ вание полагать, что при сов­ местных экспериментах, ви­ димо, можно добиться полу­ чения фаски без специально­ го оборудования. Это пока­ жет опыт дальнейшей работы. — Макеевский трубный за­ вод,— подчеркнул начальник техотдела этого предприитпя М‘. П. Ма,— также накопил небольшой опыт отливки труб с новыми соединениями. Наш 'завод может в ближайшее вр.рмя организовать производ­ ство 150-мпллпметровых труб под резиновые манжеты в ко- -Лпчестве 600-700 тони в ме­ сяц, но с непременным усло­ вием, что пас будут беспере­ бойно и в достатке снабжать этими уплотните.тями заводы резиново-технических изде­ лий. Нужно смонтировать две поточные.линии но изготов­ лению стержней. Начальник трубцеха Л"» 2 завода «Свободный сокол» С. М. Двоскин говорил о не-’ обходимости при переходе на отливку труб НОД резиновые манжеты расширения склада готовой продукции, монтажа новых поточных линий и об­ резных станков для снятия фасок. На совещании также высту­ пили старщий научный сот­ рудник ВНПТИ А. Н. Смоля­ ков, начальник ЦЗЛ Синар­ ского трубного завода .Л. 1Е Паршукова, старший инженер техотдела нашего завода С. Д. Каменштейн и другие. Участники отраслевого со­ вещания разработали новые технические условия и при­ няли постанов.тение. В 1968 году намечен частичный вы­ пуск 150 и 300-мпллиметро- вых труб с раструбом под резиновые самоуплотняющие­ ся манжеты на «Свободном соколе». Макеевском н Синар­ ском трубных заводах. В по­ следующие годы заводы пе­ рейдут на массовое производ­ ство этих труб. П. Ровенский. З А В О Д С К О Й С М О Т Р В целях внедрения механи­ зации ручных тяжелых и по- грузо-разгрузочных работ в цехах и службах завода партийный комитет постано­ вил: ^ Провести с первого апреля Р по первое ноября 1968 года заводской смотр механиза- цип этих работ. Считать главной задачей смотра организацию в цехах, на участках, складах, строи­ тельных и ■железнодорожных площадках работы по замене ручного труда механизиро­ ванным. Поручить партийным орга­ низациям и руководству це: хов до первого апреля соз­ дать смотровые комиссии в цехах н отделах н провести работу но мобилизации ком­ мунистов и всех трудящихся на активное участие в смотре. Ход смотра и лучший опыт по его проведению'^ регулярно освещать в газете «За чу­ гун». Для руководства смотром утвердить заводскую комис­ сию в составе главного ин­ женера завода А. П. Усачева (председатель комиссии), глав­ ного механика И. И. Дьяко­ ва, начальника технического отдела' М. С. Маркина, на­ чальника проектного отдела Н. Н. Иванова, механика трубцеха Ля 1 Ф. Л. Берко­ вича, механика радпаторного цеха И. И. Шатилова, зам. начальника железнодорожно­ го цеха С. К. Ускова, сек­ ретаря парткома Л. Н. По- ловинкина, зам. главного инженера завода А. А. Мар­ кина, председателя завкома В. С. Мозгунова и старшего инженера Бриза В. И. Юдина Пролетарии всех стран, соединяйтесь! З и ч и г ц н ГАЗЕТА ПАРТКОМА, ЗАВКОМА И ДИРЕКЦИИ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО ЗАВОДА «СВОБОДНЫЙ СОКОЛ» Год издания 16-й № 22 (1282) 1 Суббота, 23 марта, 1968 г. | > 1 1 коп. КОММУНИСТЫ НАШЕГО ЗАВОДА М А Ш И Н И С Т Михаила Андреевича я нашла не сразу. Это и не удивительно; территория железнодорожного це­ ха — весь завод. Попробуй, оты­ щи на ней маленький паровозик, который к тому же вовсе не сто­ ит на одном месте. В диспетчерской посоветовали; — А вы подойдите к заправоч­ ной колонке, он скоро должен за водой приехать. Я последовала совету, п вот уже подъезжает, пыхтя, к колон­ ке паровоз М, А. Потапова. Вбли-. зи он оказывается не таким уж маленьким... Из кабины спускает­ ся высокий человек. Он смущен­ но улыбается; — Не знаю, что и рассказы­ вать... Работаю. Обыкновенно, как все... ... На нашем заводе Михаил Андреевич Потапов. уже шест­ надцатый год. Пять лет работал помощником машиниста, а потом, наконец, получил под свое командование вот этот паровоз. Конечно, рейсы его не такие дол­ гие, как у экспрессов Москва- Владивосток или Москва-Прага. Са.чый дальний его маршрут не выходит за территорию завода, но если подсчитать сделанные за смену кило.метры, то, пожалуй, этот паровозик мало в чем усту­ пит своим собратьям на дальних расстояниях. А по важности ра­ боты может и поспорить; не под­ вези вовремя руду или кокс к доменному цеху— печи потухнут, а это уже ЧП, да еще какое! Не доставь сырье труболитейным или радиаторному— станут цеха. Вот и ведет паровоз составы от цеха к цеху. Туда сырье, оттуда— готовую продукцию... — За это время так к парово­ зу привык, слов (10 он стал частью меня, — говорит машинист... ... С долгими паровозными гуд­ ками, с убегающими вдаль рель­ сами, с дробным перестуком ко­ лес Михаил Андреевич сроднился давно, в тридцатые годы, когда работал дежурным по станции на Юго-Восточной железной дороге. Еще тогда собирался' освоить вождение паровоза, да война по­ мешала. И пришлось Потапову вместо мирных железнодорожных путей, пройти с винтовкой по до­ рогам войны через всю Европу. Тяжелые, горькие дороги... Пада­ ли, не успев договорить послед­ него слова, товарищи. В их гимна­ стерках находили залитые кровью записки; „Если убьют, прошу считать меня коммунистом'... Но­ сил такую записку в кармане п боец Потапов. А в 1943 году — вступил в партию, и ее место у самого сердца занял партийный билет... ... Заканливается смёна. Маши­ ниста сменяет рычагов парово­ за его напарник, желает Михаилу Андреевичу хорошего отдыха. Но для коммуниста Потапова вре­ мя отдыха еще не наступило. Его ждут товарищи по работе. <А!!егодня политинформация. Он обещал рассказать о политичес­ ких событиях в мире, о золотой лихорадке на Западе. Да, навер­ ное, опять будут вопросы о но­ вой экономической реформе. За­ вод готовится к переходу на но­ вую .систему планирования и эко­ номического стимулирования, и эти вопросы интересуют каждого рабочего. Не один вечер проси­ дел агитатор в технической би­ блиотеке, готовясь к информа­ ции. Нужно раскрыть людям .механизм реформы"; как, за счет чего образуется прибыль, фонды, как полнее использовать новые возможности. Хорошо, что товарищи интересуются этими вопросами. Полная осведомлен­ ность людей в делах предприя­ тия, их заинтересованность— один из важнейших факторов дальней­ шего роста эффективности про­ изводства. И нужно много зани­ маться, много читать, чтобы от­ ветить на все вопросы. А иначе нельзя, это его долг как полит­ информатора и коммуниста... Протянулись по заводскому дво­ ру тоненькие лучики-рельсы. От­ бивая такт, спешат по ним тяже­ лые вагоны... . . .— Работаю. Обыкновенно все,— сказал Михаил Андреевич. Да, обыкновенно. Обыкновен­ ный паровоз, обыкновенная рабо­ та, но есть в этой обыкновеннос­ ти та особая увлеченность, лю­ бовь к своему делу, которая от­ личает коммуниста Потапова. Не­ даром его грудь украшает медаль ,3а доблестный тр}'д“ н. с таким уважением и гордостью говорят о Михаиле Андреевиче товарищи по работе. Л. Чалых. ТОВАРЫ ДЛЯ НАРОДА Орлоескап. трикотажная фаб­ рика в этом году изготовит около 20 миллионов пар чулоч­ но-носочных изделий и 800 ты­ сяч штук верхнего трикотажа. Уделяется большое внимание обновлению моделей, улучшению внешнего вида одежды. На снимке: художник ассор­ тиментной лаборатории Г . Круг­ лова (слева) и конструктор К . Прохорова просматривают новые модели трикотажа, под­ готовленные к серийному произ­ водству. Фото И . Рабиновича. Фотохроника ТАСС