За чугун. 1968 г. (г. Липецк)

с ' Г Липецкая облает I г . Л и п е ц к , у л . 1‘Г1ТП1ТГТШ областная бибякатч^з К у з н е ч п а » , 2 ТРУЖЕНИКИ СТАЛЬНЫХ т у Успешное решение задач коммунистического строитедЬ- ства предподагает : ' ..модное исподЪзование преимуществ и возможностей социадизма на производстве и на транспор­ т е , в строи тедЬ стве и седЬском хозяйстве, сфере обедуЖи- вания; индустриадизацию и все бодЪшую автоматизацию всех отрасдей народного хозяйства... 50 лет Великой Октябрьской социалистической революции. Тезисы ЦК КПСС. М „ 1967, стр. 29. Пролетарии всех стран, соединяйтесь! ------т------------------------------------------------------------- Год издания 16-й № 56 (1318) СУББ()ТА, 3 августа. 1968 год. ГАЗЕТА ПАРТКОМА, ЗАВКОМА И ДИРЕКЦИИ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО ЗАВОДА сСВОБОДНЫЙ СОКОЛ» ВЫХОДИТ 2 РАЗА В НЕДЕЛЮ ЦЕНА 1 коп. ЗАВТРА— ДЕНЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКА Каждый год, в первой неделе августа, в нашей стране отмечается Всесо­ юзный день железнодо­ рожника . Советский народ сердечно приветствует тр у ­ жеников стальных магист­ ралей. От работы железнодо­ рож ников во многом зави­ сит общий успех нашего народного хозяйства, рост благосостояния народа. - За годы Советской влас­ ти в стране построены де­ сятки тысяч километров новых железных дорог. Коренной технической ре­ конструкции подверглись старые дороги. Значительно расшири­ лась в связи с развитием завода сеть железнодорож ­ ных путей нашего цеха. Коренную реконструкцию претерпело путевое, паро­ возное хозяйство, значи­ тельно вырос вагонный парк. Па смену двухосны.м грузовым „коробочкам " п р и ш л и большегрузные механизированные вагоны, мощнЦе краны. Руководство цеховыми службами осуществляется с диспетчерского пункта через дежурны х постов и локомотивные бригады. Т р уж ени ки стальных ма­ гистралей нашей Родины с честью выполняют стоя­ щие перед ними важные задачи, встречая свой тра­ диционный праздник новы­ ми успехами в борьбе за выполнение заданий треть­ его года пятилетки. Хорошо справляется со своими задачами и колле к ­ тив СОКОЛЬСКИХ железно­ дорожников . Он обеспечи­ вает бесперебойную до­ ставку цехам завода ш и х ­ товых материалов, метал­ ла и многих дру гих г р у ­ зов, крайне необходимых нашему металлургическо­ му предприятию. Достав ­ ляет он их всегда в тре­ буемые сроки. В новых условиях пла­ нирования и экономичес­ ко го стимулирования боль­ шое значение имеет свое­ временная отгрузка гото­ вой продукции потребите- ля.м. Помня постоянно об этом,наш цех старается все­ ми мерами способствовать ее досрочной отгрузке . Все рабочие, инженерно- технические работники и служащие цеха настойчи­ во борются за снижение простоев вагонов, себестои­ мости грузоперевозок, э ко ­ номию рабочего времени, за досрочное выполнение годового плана и социали­ стических обязательств. В прошлом месяце они, зна­ чительно перевыполнив план по грузообороту и производительности труда, снизили себестоимость гр у ­ зоперевозок на 6000 руб. В многосотенном кол ­ лективе железнодорожни­ ков завода немало людей, влюбленных в свою про­ фессию и вкладывающих в работу всю силу и энер­ гию . Это начальник сме­ ны С. И. Горбунов, гр у з ­ чи к М . В. Хрипунков , ма­ шинист паровоза И. Д . Подкопаев, старший ос­ мотрщик вагонов М . А. Свиридов, стрело ч н и ц а Е. Т. Кудинова, состави­ тель поездов А. Л. Росля­ ков, рабочая службы п у ­ ти А . А. Знаменщикова и другие. Недаром администрация, партбюро, цехком проф­ союза объявили им сегод­ ня за добросовестный труд благодарности. Новыми трудовыми ус- пеха.ми встречают свой праздник тр ужени ки наше­ го цеха, готовя достойную встречу великому юбилею со дня рождения В. И. Ленина. С праздником Вас, товарищи железнодорож­ ники! А. Плетников, начальник железнодорожного' цеха. НА ЛЕНИНСКОЙ В А Х Т Е ПРАВОФЛАНГОВЫЕ В СОРЕВНОВАНИИ Хорошими производствен­ ными показателя.чи встречает коллектив железнодорожни­ ков свой праздник. С начала года план по грузообороту выполнен па 108 процентов. Это значит, что переработано грузов больше плановых на 230450 тонн. Производитель­ ность труда составляет 112,5 процентов. Железнодорожни­ ки сэкономили но себестои­ мости свыше 32000 рублей. В ознаменование Дня же­ лезнодорожника в коллективе цеха широко развернулосьсо- •циалистическое соревнование. В ходе соревнования смены, бригады и индивидуально со­ ревнующиеся рабочие добились высоких производственных по­ казателей. При ежедневном подведе­ нии итогов Соцсоревнования смен по цеху пять раз при­ суждалось первенство смене службы движения С. И. Гор­ бунова, четыре— В. А. Кула­ гина. По службе погрузки- выгрузки первенство среди смен пять раз занимали сме­ ны мастеров В. К. Можарова и П. И. Вишневского, смена мастера 11. Ф. Симакова ста­ новилась победительницей два раза. В бригадном соревнова­ нии первое место четырежды присуждалось коллективам грузчиков, работающим под руководством В. М, Титова, 1Г Е. Невежина, В. 11. Ивано­ ва. Локомотиво-составитель­ ские бригады машинистов 11.Ф. Митина, М. М. Огнева и Ф. А. Сдвижкова дважды занима­ ли призовые места. Нужно отметить, что социа­ листическое соревнование про­ ходило активно, в упорной борьбе всех коллективов. Под девизом: «100-летию со дня рояедення В. И. .Тепина» до­ стойную встречу!» оно про­ должается и сейчас. Можно надеяться, что коллектив це­ ха добьется новых успехов в труде. Т. Пелевина, нормировщица железнодорож- иого цеха. Л У ЧШ АЯ Б Р И Г А Д А На наш завод днем и ночью прибывают сотни вагонов с разными грузами: коксом, ру- дай, доломитом, известняком. А с завода уходят вагоны, нагруженные водопроводными трубами, чугуном, радиатора­ ми, в которых нуждаются и строители, и металлурги. Наверное, все виды сырья и продукции перебывали в ру­ ках у грузчиков железнодо­ рожного цеха бригады Петра Михайловича Сокольских. Работа грузчика физически тялсела, идешь домой, и все тело поет от усталости. Особенно трудно работать в гололед, когда руда смер­ зается, и ее приходится от­ бивать пневматическим молот­ ком. Но у Петра Михайлови­ ча ребята все, как на подбор, ладные, кряжистые. И, глав­ ное, любят свою работу—ведь чуть ли не целый завод снаб­ жают сырьем. Лучший грузчик, конечно, Валентин Емельянов. Недаром мастер смены Владимир Кон­ стантинович Можаров, чело­ век, прошедший войну, где заслужил орден, часто одоб­ рительно отзывается о нем. Ко л л е к т и в т р у д и т с я отлично. К празднику — Дню железнодорожника — бригада Сокольских подготовила от­ личный трудовой подарок: план за июль ее коллектив выполнил на 153 процента. Теперь у нее новые трудовые задачи: усилит), соревнова­ ние с другими бригадами под лозунгом' «Пятилетку — до­ срочно!». И. Си 1 иаков, началышк слумсбы погрузки- выгрузки. ЧЕЛОВЕК СМОТРИТ В ЗАВТРА Беяшт по релмам, весело посвистывая, кургузый паро­ возик. Тянет за собой нитку вагонов. В окне задумчивое, с резкими чертами, лицо ма­ шиниста. Эю Дмитрий Ильич Антипов. О ч е м 3 а д у 51а л с я он , ч т о в с п о м и н а е т ? Мо­ ж е т с в о е б о с о н о г о е д е т с т в о ? Пришлось оно на суровую пору. В одиннадцать лет услышал маленький Митя стратпное слово «война!». В военное время поступил он в ремесленное училище, в после­ военное — пришел на завод. Профессию получил с а м у ю нужную — слесаря. Шестнад­ цатилетний паренек активно участвовал в восстановлении и реконструкции завода... А м о ж е т д у м а е I Д м и т- р н й И л ь и ч о т ом, к а к т я н у л о е г о в с ю ж и з н ь к з н а н и я м ? Учиться он старался все время. Совер­ шенно самостоятельно подго­ товился и сдал экзамен на помощника машиниста паро­ воза. Попал в армию, где то­ же время не терял, там ста­ рался приобрести необходимые знания. Из армии пришел, сно­ ва самостоятельно подгото­ вился и сдал экзамен на ма­ шиниста. Вот он уже полно­ правный хозяин на паровозе, знает техническую часть при­ лично. Казалось, что еще надо? Но тяга к знаниям сильнее, и поступает Дмитрий Пльич на заочное отделение Воро­ нежского железнодорожного техникума, кончает его, полу­ чив специальность механика по тепловозным двигателям, и опять не успокоился—ведь двигатели он знает, а прав на вождение тепловоза не имеет. Пошел на курсы и в мае этого года досрочно их кончил. Теперь тепловоз он знает до ниточки. II когда в четвертом квартале прибудут новые тепловозы, ему не при­ дется с ними знакомиться, он с тепловозом будет на «ты»... А, в о з м о ж н о , ч т о Ан ­ т и п о в не п р е д а е т с я в о е п о м и п а н и я м и р а з ­ м ы ш л я е т о н а с у щ н ы х п р о б л е м а х ? Ведь' он за­ меститель секретаря парторга­ низации железнодор о ж н о г о цеха, председатель группы народного контроля. Работы много. В сущности, только теперь он сможет взяться за общественные дела по-настоя­ щему потому, что до этого меша.ди курсы, работать и учиться одновременно трудно­ вато. Но теперь... У него уже есть план работы группы на­ родного контроля. Все долж­ но быть четко и слаженно. Двадцать пять народных конт­ ролеров разбиваются на три группы. Каждая занимается своим, основным вопросом: одни борьбой с перепростоями, другие сохранностью социали­ стической собственности, тре­ тьи экономией горюче-смазоч­ ных материлаов. Побольше рейдов, и результаты осве­ щать на специальном стенде. Это— основные задачи, но на­ до еще многое додумать... Пробежал по рельсам, весе ло посвистывая, небольшой паровозик. Протянул за собой нитку вагонов. II увез в своей кабине замечательного чело­ века, живущего насыщенной, настоящей жизнью. Вл. Француаенко. Д есять лет тому назад в депо железнодорожного цеха пер­ вой на нашем заводе было при­ своено высокое звание бригады коммунистического труда коллек­ тиву слесарей-ремонтников, воз­ главляемому Петром Дмитриеви­ чем Хариным. Сейчас идут дорогой славного почина—соревноваться за получе­ ние почетного звания коммунисти­ ческих—все бригады заводских ДОРОГОЙС1АВН0Г0 ПОЧИНА железнодорожников. Борется за право называться разведчиком бу­ дущего каждый рабочий, инже­ нерно-технический работник цеха. Право называться коллективами коммунистического труда уже за­ воевали четырнадцать бригад, а ударниками—35 человек. В паровозном депо звание удар­ ников коммунистического труда с честью носят четверо рабочих. В. Елфнмов, редактор цеховой стенгазеты „Сигнал".