За чугун. 1966 г. (г. Липецк)

> ' Фото А. Овчинникова. ЗАВТРА-ДЕНЬ ШАХТЕРА в рошенйо задач, постав­ ленных XXIII С7.ездом, боль­ шой вклад вносят совет­ ские шахтеры. Наряду с неф­ тью 1 газом- уголь продол­ жает играть важную роль в топливном балансе стра­ ны. Уголь — это кокс для предприятии черной метал­ лургии, сырье для химичес­ кой промышленности, топ­ ливо для электростанций, фабрик, заводов и быта лю­ дей. {)т.мечая свой традицион­ ный праздник, горняки под­ водят итоги проделанной ра­ боты. Ла годы семилетки добыча угля возросла поч­ ти на 90 миллионов тонн! Успехи были обеспечены главным образом благодаря совершенствованию техни­ ки, технологии добычи и переработки угля на шах­ тах, разрезах, обогатитель­ ных фабриках. Создано и внедрено много новых гор­ ных -машин, механизмов и средств автоматизации,рас­ ширилось применение наи­ более прогрессивного откры­ того способа добычи угля. Новая пятилетка, основ­ ные задания которой опре­ делены Директивами XXIII съезда партии, в угольной промышленности будет пя­ тилеткой технического пере­ оснащения шахт, широкого внедрения в забоях узко­ захватных выемочных ма- шин-^комбайнов и стругов, безразборных конвейеров н механизированных крепей. Эта техника освободит гор­ няков от многих ручных тя­ желых работ в лаве и поз­ волит комплексно механи­ зировать добычу угля. В пятилетии развернется широкое строительство но­ вых шахт, угольных разре­ зов и обогатительных фаб­ рик, намечается дальнейшее освоение угольных богатств восточных районов страны. Предусматриваемые Дирек­ тивами XXIII съезда меры позволяют обеспечить наме­ чаемый прирост добычи у г ­ ля без увеличения числен­ ности рабочих. Шахторы, как п все со­ ветские люди, воспринима­ ют планы, разработанные партией, как свое родное, кровное дело. День шахте­ ра они встречают новыми трудовыми подарками. ЦИФРЫ и ФА К ТЫ Как и все советские горняки с большим трудовым энтузиаз- .ном работают в новой пятилетке уго.аыцика Воркуты. Осо­ бенно от.шчается здесь коллектив шахты Кё I „Капитальная" —старейшей в Заполярной кочегарке. Ей без ма.юго четверть века. Но о возрасте предприятия свидетельствует только са­ мый высокий в Воркуте террикон. В остальном „старушка" выглядит молодой. Промышленная площадка утопает в зелени, уютно 41 нарядно в здании ад.министративно-бытового ко.иби- ната шахты. ■■. Возросла и .мощность „Капитальной". Опережая график, трудится коллектив горняков. За семь .месяцев Родина получи­ ла от шахтеров „Капитальной" 43 тысячи тонн угля сверх за­ дания. . Лучшие результаты у бригады проходчиков Вениамина Дмитриевича Веселкова, удостоенного недавно высокой прави­ тельственной награды — ордена Трудового Красного Знамени. Коллектив старается удержать первенство и ко Днщ шахтера. П а с ни. м к е: слева направо — крепильщики Н. М . Го.юва- нов, Ф. К. Казарез, бригадир В. Д . Веселков, крепильщики И. Ф. Ищенко и И. И. Гайна. Фотохроника ТАСС * Лень шахтера у с т а н о в л е н Указом Президиума Верховного • Совета СССР от 10 сентября 1947 года. Впервые отмечался в СССР 29 августа 1948 года. В 1928 году—первом году пер­ вой пятилетки в нашей стране было добыто 35, 5 миллиона тонн угля, в 1940 году—166 миллионов тонн, в 1945 году—149 миллионов тонн, в 19.58 году—493 миллиона тонн II в 1965 году—578 миллио­ нов тонн. Добыча угля за 1928— 1965 годы возросла в 16 раз. * Производительность труда в в 1965 году повышена по сравне­ нию с 1958 годом на 28,6 процен­ та, а с учетом сокращения дли­ тельности рабочего дня—пример­ но на 48 процентов. * За 1966—1970 годы, годы но­ вой пятилетки, добыча угля воз­ растет почти на 100 миллионов тонн и достигнет в 1970 году 665—675 миллионов тонн. Наибо­ лее высокими темпами будет раз­ виваться добыча коксующихся углей. * К 1970 году добыча угля по РСФСР достигнет 373—380 мил­ лионов тонн, по УССР—209—211 миллионов тонн, по Казахской ССР—68—69 миллионов тонн. * В 1970 году удельный вес районов восточнее Уралащ обще­ союзной добыче угля предпола­ гается довести примерно до 45 процентов (в том числе по добы­ че открытым способо.м до 77 про­ центов). * В дальнейшем развитии уголь­ ной промышленности важная роль принадлежит новому строитель­ ству шахт и разрезов. За пятиле­ тие предполагается ввести в дей­ ствие шахты и разрезы мощ­ ностью 165 миллионов тонн уг­ ля в год. * Добыча кузнецкого угля дос­ тигнет не менее чем 121 миллио­ на тонн, в том числе углей для коксования не менее 50 мил. тонн. * Планом на 1966 год предус­ мотрен ввод в действие новых шахт и разрезов мощностью при­ мерно до 20 миллионов тонн угля. 1)1 ВН1ШАППЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМУ ТРАНСПОРТУ ЗАВОДА! Промышленный транспорт— большое 1 сложное хозяйство, 6 состав которого входят все виды транспорта, он является начальным п коночным звеном единой транспортной системы страны. Свыше 70 “/о объема грузов поревозптся но жолоз- иым дорогам и о с т а л ь н а я часть—автомобильным и вод­ ным транспортом. Кроме того, промышленный транспорт вы­ полняет большой объем.тохяо- логнческнх перевозок, которые в несколько раз превосходят пе­ ревозки магистрального тран­ спорта. Для примера можно привес­ ти данные 196В года, в кото­ ром железнодорожным промыш­ ленным транспортом было пе­ ревезено 5,.7 млрд, тонн раз­ личных грузов, то есть в 2,6 Пород лселозиодорожным це­ хом нашего завода сейчас стоят болыипо задачи в свос- времешюм обслуживании пе­ ревозками цехов. Для выпол­ нен ня этих задач железнодо­ рожный цех завода распола­ гает необходимым количест­ вом тяговых средств и специ­ ализированного подвижного состава. За последние годы за счет виедр.еш 1 я думпкаров на внут­ ризаводских перевозках уро­ вень механизации погрузочно- разгрузочных работ возрос до 98 процентов. Однако этого нельзя ска­ зать о грузах,которые посту­ пают с сети ЛИС. На этом участке уровень механизации в настоящее время достигает Только 75—80 нроц., что явно Пролетарии всех стран, соединяйтесь! ГАЗЕТА ПАРТКОААА, ЗАВКОМА И ДИРЕКЦИИ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО ЗАВОДА «СВОБОДНЫЙ СОКОЛ» № 66 (1128) СУББОТА, 27 АВГУСТА 14-й год 1966 года |издання раза больше, чем железными дорогами ЛИС. Объем перевозок по всем ви­ дам промышленного транспор­ та страны в 1970 году должен возрасти до 14-15 млрд, тоня в год, в том числе железно­ дорожного транспорта на пред­ приятиях РСФСР —до 7—7,5 млрд. тонн. Главным условием выпол­ нения поставленных задач должно служить перевооруже­ ние промышленного железно­ дорожного транспорта; внед­ рение новой техники и пере­ довой технологии и повыше­ ние за этот счет производи­ тельности труда. недостаточно. Лиогие работы по разгрузке вагонов ЛИС у нас производятся вручную, что резко сказывается на но- репростоях вагонов МИС и на себестоимости выгрузочных работ. Необходимо решать вопрос внедрения новой техники, стро­ ительства механизированных складов для таких грузов, как кокс литейный, огнеупор­ ный кирпич, лес, разных сы­ пучих грузов, что позволит резко сократить ручной труд па этих работах. Сейчас иа заводе около 50 нроц. пути уложено из рель­ сов тяжелых типов. В насто­ ящее время цехом решается проблема иоревпда верхнего строения путей на более тя­ желые типы. Это позволит сократить затраты 1 абичей силы иа текущем содержапгш пути, Эа последние годы цехом внедрено мероприятие но свар­ ке стыков рельсов, что дает большой экономический эф­ фект, так ка к болтовое сое- дипепне рельсов при.этом от­ падает, уменьшается количе­ ство стыков, в результате че­ го суть становится надежнее в акснлуатацпп и требует мепь- шего ухода. Внедрение рельсов тяжелых типов и сварка рельсов в пле­ ти обеспечивает безопасность движения поездов с болыио- грузнымн вагонами. Однако путовые ремонтные работы на заводе механизированы недо­ статочно ввиду отсутствия не­ обходимых машин 1 оборудо­ вания. Одним из важнейших воп­ росов, который волнует кол­ лектив цеха, является пере­ ход от паровозной тяги на бо­ лее экономичную 1 МОЩНуЮ тягу — тепловозную. Дехом проведана необходимая рабо­ та 110 подготовке кадров для работы на тепловозах. Ипед- ренио тепловозов па заводе даст резкое снижение себе­ стоимости перевозки одной тонны груза, улучшит обслу­ живание цехов завода пере­ возками. Внедряя новшества совре­ менной техники и .передовые приемы труда, наш коллектив обеспечит бесперебойное об­ служивание всех цехов заво­ да, своевременную разгрузку вагонов МПС, выполнит зада­ чи, поставленные перед кол­ лективом пятилетиим планом развития завода. С. Усков, зам. начальника железнодорожного цеха завода. т еп лы й п ри ем в бюро ВЛКСМ радиаторного цеха пришли на днях бодрые и загорелые юноши и девушки. —Заходите, давно ждем вас! — радушно улыбаясь, сказал ком­ сомольский вожак цеха Евгений Лагутин. Он-гостеприимно усадил груп­ пу выпускников средних школ и повел с ними неторопливый раз­ говор о том, кем они хотят стать в цехе, кто из них участвовал в общественной работе, художест­ венной самодеятельности... Комсомольцы Надя Варварина, Валентина Кобзева, Ольга Тре­ тьяк, Валентина Абрамова, Клав­ дия Лобова, Евгений Чуннхин и Юрий Шмелев изъявили жела­ ние учиться на станочников уме- хано-сборочиого отделения. Все они прикреплены к опытным учителям-рабочим. П. Яковлев. ЗКСКУРСЙЯ НА СТАНЦИИ ЛЕВ ТОЛСТОЙ Своеобразный университет культуры на колесах, созданный по инициативе ректора заводского народного университета С. П. Цу­ кановой, провел в прошедшее воскресенье второе выездное занятие. Около тридцати юношей и девушек из общежитий завода совер­ шили на этот раз экскурсию на станцию Лев Толстой. Они побы­ вали в музее .1. Толстого, где с огромным интересом осмотрели ли­ тературную экспозицию, рассказывающую о жизни великого писа­ теля. Слушатели университета культуры побывали также в комна­ те, любезно предоставленной Льву Николаевичу начальником стан­ ции, в которой Толстой п^ювел свои последние часы жизни. Уезжая, эскурсанты оставили в книге отзывов благодарности работникам музея. По дороге домой металлурги отдыхали на берегу Дона. С Е М И Н А Р С ПАРТГРУПОРГАМИ На днях партком завода про­ вел семинар-С вновь избранными партгрупоргами цехов. С докла­ дом перед партийными вожаками групп выступил главный инже­ нер завода А. П. Усачев. Он рас­ сказал об итогах работы завода за истекший период и о задачах коллектива сокольцев в свете перехода на новую систему пла­ нирования и материального сти­ мулирования. Заведующий кабинетом полит­ просвещения И. А. Таропчин в своем выступлении остановился особо на задачах нартгрупо 1 )гов по улучшению политико-массо­ вой работы. Об итогах проведения отчетов и выборов в партгруппах и о не­ которых вопросах партийно-ор­ ганизационной работы рассказал участникам семинара зам. секре­ таря парткома И. П. Гончаров. В заключении семинара высту­ пил секретарь парткома Л. Н. По- ловинкин, рассказавший о подго­ товке коллектива завода к 50-ле- тию Советской власти.