За чугун. 1963 г. (г. Липецк)

ЗАВТРА-ДЕНЬ ЖЕЛЕ 1 ЖНИКА ★ ★ НА СТРОЙКАХ СЕМИЛЕТКИ НОВОКУЗНЕЦК. На строительстве Западно-Сибирского ме­ таллургического завода наступают предпусковые дни. В августе должна дать продукцию первая коксовая батарея. На с н и м к е : .монтаж обор)'дования на первой коксовой батарее. Фото В. Войтенко. Фотохроника ТАСС I •е •6 4 4 •в <• Т Р У Ж Е Н И К И стальных магистралей I: 4 < 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 •:? Транспорт является одним из фанторов, ^ ноторый содействует расширению взаимного ~ общения народов Советского Союза, укреп­ лению их дружбы, интенсивному обмену до­ стижениями во всех отраслях народного хо­ зяйства и культуры между народами нашей страны, народами социалистичесних и капи­ талистических стран. Н. С. ХРУЩЕВ. э. Ежедневно в первое воскресенье августа наш на- ^ 1 и едА.»Д ддидхд 11Д.Д 4 род торжественно от.мечает традиционный празд­ ник тружеников стальных магистралей. 4 В обслуживании народного хозяйства железнодо- 4 рожный транспорт, выполняющий около 80 процен- ^ тов всего грузооборота страны, имеет первостепен- * 4 ное значение. > ^ Коммунистическая партия и Советское правитель- 4 ство неустанно заботятся о его развитии и техни- » 5 ческом перевооружении, об улучшении условий труда, отдыха и быта железнодорожников. •; 4 Состоявшееся в мае 1962 года Всесоюзное сове- > ^ щанне работников железнодорожного транспорта > 4 обсудило ход выполнения принятого по инициативе •> *? ТПНЯПНПТЯ Н Г ХпУЧПРПЯ грнепялкнпгп ПЛЯНЯ ЧЛРКГ- ? Пролетарии всех стран, соединяйтесь! Год-и.зданпя 11-й ГАЗЕТА ПАРТКОМА, ЗАВКОМА И ДИРЕКЦИИ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОГО ЗАВОДА дСВОБОДНЫИ СОКОЛ. № 61 (824) СУББОТЯ 3 АВГУСТА 1963 года ти ш щ ТРУДОВЫЕ ПОДАРКИ РОДИНЕ День и ночь по сталь ­ ным магистралям прибы- товарища . С. рущева е ра ь о о плана элек- 9 . трнфикацин железных дорог и наметило основные ► задачи повышения на транспорте производительно- ► стп труда. ^ 4 На ишлезных дорогах идет небывалая по своему > размаху п сложности техническая реконструкция и организационная перестройка, охватывающая все отрасли многообразного транспортного хозяйства. Одним из главных направлений развития техни - > ческого прогресса является реконструкция тяги , *» электрификация на переменном токе, автоматиза- .> вают на завод составы с рудой, коксом, известня­ ком и другими грузами. А на станцию Чугун для отправки во все концы на­ шей необъятной Родины заводские паровозы выдви­ гаю т составы вагонов с чугуном, водопроводными трубами, радиаторами и другой продукцией. Готовясь к своему празд­ нику, Сокольские железно­ дорожники в ы п о л н и л и июльский план грузообо­ ро та на 114 процентов. За семь месяцев нынешнего года,сверх задания пере­ работано около 300 т ы ­ сяч тонн груза. Замечательных успехов добились паровозо-соста­ вительские бригады, нося­ щие высокое звание Ком­ мунистического т р у д а . Бригады машинистов па­ ровоза Д. М. Сокольских. М. А. Потлпова, Д. И. Антипова и другие пере­ выполняют график в н у т ­ ризаводских перевозок, обе­ спечивают расстановку ва­ гонов под погрузку и вы­ грузку. Скромные труженицы — ударницы коммунистиче­ ского труда — стрелочни­ цы,, Н. Ф. Коротаева, Н. П. корвякова, В. Д. Нефедо­ ва и другие четко и безу­ пречно обслуживают свои посты. М. Татьянин, секретарь партбюро. РЕМНОТЦЕНТРОБЕЖНОГО З А В Е Р Ш Е Н ДАНЫ ПЕРВЫЕТРУБЫ капитального ре-1 завода’ Хорошо поработали ция управления движением поездов, оснащение ли- ► ний современными устройствами сигнализации, цен- з» трализации и олокнровки. Железнодорожники самоотверженно трудятся над 5 выполнением задания семилетнего плана. Растет •• армия участников движения за коммунистический . ^ ....... ............................-------------------------- 4 труд. Повсеместно поддержан почин, зародивший- а» ^ ся на первом предприятии коммунистического тру - да — депо Москва-Сортпровочная „Каждый час. 4 каждую минуту — строительству коммунизма-. После монта помолодел, стал чи­ ще. и просторнее цех цен­ тробежной Отливки труб. За пять лет, прошедших со времени пуска цеха, мно­ гое оборудование поизно­ силось, требовало замены и ремонта. И вот целый месяц пот­ ребовался для того , чтобы привести те хни ку в преж ­ нюю работоспособность, за­ менить новыми износившие­ ся станины, корпуса , гид­ равлику центробежных ма­ шин, отремонтировать гид ­ ропресса, асфальтировочные ванны, стержневые маши­ ны, вагранки. В ремонте цеха прини­ мали участие коллективы участков „Коксохиммонта- ж а “ , Д епло с троя “ , „Цен- троэиергочерыета“ , а также ремонтные службы цеха и бригады слесарей тт. Рос­ лякова, Седых, Водопьянова, бригады электриков тт. Г о ­ лосова и Зинченко, брига­ ды газовщиков тт. Росля­ кова и Колыхалова и мно­ гие другие. Ремоттт закончен. У об­ новленных машин и меха­ низмов стали эксплуатаци­ онники. Большинство из них побывали в отпусках и те­ перь с новыми силами при­ ступили к работе. Перед началом ремонта коллектив центробежного цеха рапор­ товал о своих трудовых успехах. За первое полу ­ годие 1963 года коллектив дал сверх плана 4225 тонн водопроводных труб, из них в июне — 622 тонны. К новым трудовым по ­ бедам, товарищи труболи ­ тейщики! В. Сергеев, ЦИФРЫ и Ф А К ТЫ * 0 бщая протяженность сталь­ ных магистралей в СССР со­ ставляет больше 127 тысяч Есилометров. "По протяжепности электри­ фицированных железнодорож­ ный линий СССР вышел па первое место в мире. “^За минувшие четыре года семилетки грузооборот желез­ нодорожного транспорта воз­ рос на 26 процентов, в 1962 году он достиг 1 триллиона 643 миллиардов тонна-кпло- метров, что составляет более 40 процентов мирового грузо­ оборота железных дорог. ®В 1962 году заЕМНчена строительством и введена в действие 800-километ]ювая ма­ гистраль от Омска до Бар­ наула. “ Более двух миллионов тру­ жеников стальных магистра­ лей участвует во всенародном соревновании за победу ко.м- мунистического труда. “ Советский Союз будет и.четь в 1963 году прямое железно­ дорожное сообщение с 23 стра­ нами Европы и Азии. Встречая День железнодорожника, раоотники 4 транспортщ-полны решимости претворить в жизнь *. % исторические решения XX II съезда партии. ^ в СРДЕУ, 7 АВГСУТ,А В ЦЕХАХ- ЛЕКЦИИ В среду, 7 августа 1963 го­ да. лекции на те.ну: .Р а з ­ гром фашистско-немецких войск на Курской дуге — триумф Советской Армии и советского народа" сос­ т о я т с я — 8 трубцехе М 1, радиаторном, железнодо­ рожном , ремонтно-механи ческом, фасоннолитейно.н, модельно- инструменталь­ ном цехах, цехе ковкого чугуна, ЦЭС-ПВС, К И П и заводоуправлении. Хи,ч. ческая ла­ боратория нашего завода производит анализы и иссле­ дования литейных чугунов, шлаков, руд, ведет иссле­ довательскую ра­ боту по химичес­ кому анализу ка­ чества труб, ради­ аторов и ниппелей из ковкого чугуна. Тридцать два го­ да работает в ла­ боратории стар­ ший инженер Ва­ лентина Павловна Цветкова. За это время она обучи­ ла многих лабо- ранюв. Комсо.чол- ка Валя Козеева тоже ее ученица Девушка пришла на завод после окончания средней школы Сейчас она успешно совме­ щает работу с учебой в вечернем институте стали. На с н и м к е ' ' " В. П, Цветкова и В. Козеева в лаборатории завода. Фото Ю. Ардащейэ,