Вперед. 2024 г. (с. Волово)

 № 30 (10 077)  01 АВГУСТА 2024 ГОДА   ГАЗЕТА ВОЛОВСКОГО ОКРУГА ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ 66 лет вместе идут Людмила и Виталий Лаптевы, 40 из них отдали тяжелой, но интересной и насыщенной событиями работе на железной дороге 5 ВПЕР Ё Д ] Супруги Лаптевы прожили вместе большую и интересную жизнь. / ФОТО: СЕМЕЙНЫЙ АРХИВ ЛАПТЕВЫХ. По рельсам судьбы КоДнюжелезнодорожника Полосу подготовила Елена Скрябина, «Вперёд». Трудовая деятельность По- четного железнодорожника Людмилы Лаптевой началась и закончилась на станции На- бережной. Вместе с супругом ВиталиемАрхиповичемотдали по 40 лет работе на железной дороге. Накануне праздника Людмила Михайловна вспо- минает товремяиихдружный коллектив. «Яркую страницу в летопись грозных военных летвписалаЮго- Восточная железная дорога. Ее работники делали все воз- можное для выполнения государ- ственной задачи чрезвычайной важности. Они работали, не зная ни сна, ни отдыха, не щадя себя ради Победы над врагом. Многие удостоились государ- ственных наград. Великий полко- водец Георгий Жуков высоко оце- нил труд железнодорожников во время войны. Неоценимый вклад в разгром фашизма внесла именно Юго-Восточная магистраль, под разрывом снарядов, бомб авиана- летов снабжая Сталинградский и Воронежский фронты боевой техникой и личным составом. Никто и никогда не сможетума- лить величие Победы, исказить историческуюправду о священной войне и ее подлинных героях. Но сколько бы времени ни про- шло, нашнарод всегда будетпом- нить бессмертный подвиг, геро- изм, мужество и отвагу людей, освободивших мир от фашизма. Наш святой долг—достойно про- должать традиции предков, ум- ножать богатство родной земли, беречь память о подвиге своего на- рода в добрых делах, направленных на благополучие и процветание. В нашей стране нет семьи, которую бы война обошла сторо- ной. Коснулась она и нашей семьи, погибли дед по отцовской линии и совсем юный мамин брат. Мы жили тогда в Харькове. Нас эва- куировали, так что вживую фа- шистов не видела, Слава Богу, но много слышала об ихжестокости и бесчинствах. Страха перенесла много, особенно когда бомбили, когда видела убитых, раненых, ког- да повсюду стоял плач. Счастли- выммое детство не было. Кругом разруха, голод, холод. Я до сих пор не могу смотреть фильмы о войне. С мужем Виталием Архипо- вичем Лаптевым идем по жизни шестьдесят шесть лет вместе, рука об руку. Сорок из них отдали любимой работе. Оба окончили железнодорож- ное училище в Ельце, я училась на дежурного по станции, он — на помощника машиниста. Меня направили в Набережное, его — в локомотивное депо на станцию Касторная–Новая. Через два года по семейным об- стоятельствамеготожеперевели вНабережное сначала вагонником, затем составителем поездов, де- журным по станции, старшим приемосдатчиком. СтанцияНабе- режное сыгралабольшуюроль враз- витииВоловскогорайона. Онабыла небольшая, но через нее шли все грузыдлянашихколхозовисовхозов. С каждого приезжалирабочие и са- мостоятельноразгружаливагоны. Станция гуделакакпчелиныйрой. ЗдесьработалииучастникиВе- ликойОтечественной— ИванИва- нович Чижиков, АлександрИвано- вичКоротков. СперванашеЕлецкое отделение относилось кМосковско- Курско-Донбасскойжелезнойдороге, а в 1959 году станции, входящие в состав отделения, были переданы Юго-Восточнойжелезной дороге. Я горжусь, что нам с мужем до- велось работать на Юго-Восточ- ной магистрали, которая сейчас является одной из лучших. Коллек- тив станции был небольшой, но дружный. Вспоминаю Екатерину Ильиничну Гожину, Любовь Ива- новнуМорозову, Василия Еманова, АнатолияМихайловичаЩеглова, Леонида СтепановичаПолинкина, Петра Михайловича Фатулева, Ефросинью Егоровну Пяткову, Марию Андреевну Семенкову, Светлану Яковлевну Селищеву, Ва- лентину ЕвстратьевнуПолинки- ну, Валерия Алексеевича Гожина, Галину Федоровну Варепо, Клав- дию Ивановну Гожину, Виктора ИвановичаЩеглова, Николая Сме- лякова. Василия Егоровича Ерма- кова, Надежду Егоровну Бачурину, Светлану Михайловну Кузьмину, Леонида Петровича Макашина, Николая Ивановича Шепелева, Валентину Александровну Шепе- леву. Всех не перечислишь, кого-то уже нетвживых… Работали с полной отдачей, старались, а иначе и нельзя, от нас зависели безопасность движе- ния поездов, перевозка людейи гру- зов. Умели мы и отдыхать, были «Огоньки», поездки в Воронежский цирк, отмечалипраздники, особен- но свой—Деньжелезнодорожника. За годыпроизошломного изме- нений. Начиналимыпри керосино- вых лампах, со временемстанцию электрифицировали, на смену па- ровозам и тепловозам пришли электровозы. Помню, в 1980 году на станциипостроили современный постэлектрическойцентрализа- ции с красивымудобнымпультом. Управление движением поездов было в руках одного человека — дежурного по станции, который нажатием кнопки открывал све- тофоры, переводил стрелки. А в сетижелезных дорог вообще произошли грандиозные измене- ния, обновился подвижной состав, путевое хозяйство, связь. Пожелез- ным дорогамначали курсировать фирменные скоростные поезда, каких мы раньше даже в глаза не видели. Хочу поздравитьжелезнодорож- ников нашей станции, особенно тех, с которымитрудилась долгие годы, и тех, которые сейчас рабо- тают, с профессиональнымпразд- ником. Желаю счастья, крепкого здоровья, успехов, мирного неба». Людмила Лаптева, ветеран труда, Почетный железнодорожник. ] 1970-е годы. Станция Набережное. ] Коллектив набережанской станции. ] Дежурная по станцииЛюдмила Лаптева. ] Старший приемосдатчик Виталий Лаптев. ] Людмила Михайловна удостоена знака «Почетный железнодорожник».