Вперед. 2018 г. (с. Волово)

22 мая 2018 г. № 59 (9589) «ВПЁРЕД» 3 стр. Будьте внимательны и бдительны, помните, что железная дорога — не место для игр. Не катайтесь по платформе на велоси- педе, скейтборде и роликах, не влезайте на крыши вагонов —ЭТО ОПАСНО ДЛЯЖИЗНИ! Приближаясь к железной дороге — снимите наушники — в них можно не услышать сигналов поезда! Никогда не переходите железнодорожные пути в местах стрелочных пе- реводов. Поскользнувшись, можно застрять в тисках стрелки, которая перемещается непосредственно перед идущим поездом. Опасайтесь края платформы, не стойте на линии, обозначаю- щей опасность! Оступившись, вы можете упасть на рельсы под приближающийся поезд. Берегите себя! ПОЗДРАВЛЯЕМ! ПРАВДОЙ ОТЕЧЕСТВУ СЛУЖИТЬ Ветеран органов внутренних дел Анна Ильинична Солдатова отметила 90-летний юбилей Как признается она сама, пусть ее профессия была с виду скромна и не- заметна для других, теперь уже бывших коллег, служи- ла она воловской тогда еще милиции верой и правдой долгие годы. – Чего желаю и нынеш- ним работникам полиции, – говорит Анна Ильинична. – Эта служба обязывает быть достойными людьми. Ее родное село – Ниж- нее Большое. Здесь жили родители Илья Иванович и Мария Андреевна. По словам собеседницы, семья была дружной, много- детной. С раннего детства приобщали ребятишек к труду, это было нормой, никто никогда не перечил взрослым, потому и выросли к земле приученные. – Я в другое время ро- дилась, – вспоминает Анна Ильинична. – Молодежи и неведомо, в каких скромных условиях мы жили. Может, поэтому мы больше знаем цену нужде, кусочку хлеба? Одну грустную историю о хлебе она не забыла даже спустя долгие годы. – До сих пор в голове не укладывается то, что я была свидетельницей Великой Отечественной войны, – говорит Анна Ильинична. – Когда немцы во второй раз район захватили, наша семья эвакуировалась в Но- восибирск. Освоились там временно в колхозе «Серп и молот». Ехали на товарном поезде. Помню, все бегали в соседний вагон погреться у буржуйки. На одной стан- ции, когда возвращались домой, военный угостил нашу семью несколькими буханками хлеба. Решили мы спрятать хлеб в солому подальше, как думали, от овец, которых перевозили с собой в вагоне. Погрелись у буржуйки, вернулись, а от буханочек только крошки остались… Плакали как… Вернувшись на родину, дом заново отстраивали: немцы, когда отступали, сожгли его… Трудовую деятельность Анна Ильинична начинала секретарем в отделе кадров в райкоме партии. Спустя время ее перевели секрета- рем-бухгалтером в МГБ – Министерство государствен- ной безопасности. Да, да, было и такое учреждение в пределах районного масшта- ба. Располагалось оно на ме- сте нынешнего здания почты в райцентре. МГБ вело борь- бу с подрывной, шпионской деятельностью, занималось оперативной разработкой и ликвидацией негативных формирований среди слоев населения в системе про- мышленности, транспорта, связи… Анна Ильинична вела секретное делопроиз- водство, оформляла при- казы, документы, начисляла заработную плату, имела доступ к складу с оружием. Чувство ответственности ей было свойственно всегда, а потому порой приходилось засиживаться до позднего вечера, так как было много работы. Через четыре года ее перевели снова в должность секретаря-бухгалтера в рай- онный отдел внутренних дел. Даже будучи на пенсии она посвятила милиции почти десять лет. – Муж мой, Алексей Иванович, после армии работал начальником па- спортного стола, ему эту должность предложил на- чальник милиции Никита Иванович Цимбаренко, – делится героиня. – А потом перевели участковым, под его надзором были Набе- режное, Семеновка, Уриц- кое, Березовка… Ушел с работы по состоянию здоро- вья. Не дожил до рождения внука, которого в его честь назвали. Анне Ильиничне в ее годы Бог дает силы жить, двигаться, общаться с людь- ми. Помнит она и бывших коллег, редко кого не на- зовет по имени-отчеству. Ежегодно, в апреле, в День ветеранов органов внутрен- них дел и внутренних войск ее приезжают поздравить начальник Воловского отде- ления полиции, майор Вла- димир Щеглов с товарищами. Не забывает заглядывать к ней участковый уполномо- ченный полиции, капитан Татьяна Пикалова. Одно поколение в коллективе ОВД приходит на смену другому. И пусть она уже многих не знает в лицо (с 1994 года, после ее ухода, много воды утекло), но неизменно же- лает всем здоровья, счастья, а главное, верой и правдой служить малой Родине, Оте- честву. – Я, конечно, человеком простым была в милиции, но всегда считала, что люди, носящие погоны, должны быть очень достойными. Почему? Потому что в них верит народ. И эту веру надо оправдывать. Бывшие коллеги очень тепло отзываются об Анне Ильиничне. – Я знаю ее с 1980-х го- дов, – говорит председатель совета ветеранов Воловского отделения полиции Владимир Щеглов. – В своей работе была очень скрупулезна. Вся бухгалтерия была на ней. Анна Ильинична все делала с любовью, со всем справля- лась. Труженица, о которой можно говорить только с уважением. Долголетия вам, Анна Ильинична, и наше трое- кратное «Ура!». Е.БОЛОТСКИХ. В гостях у Анны Солдатовой начальник Воловского отделения полиции, майор Владимир Щеглов. Фото из семейного архива. Фото автора. БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ! ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА — НЕ МЕСТО ДЛЯ ИГР Такие забавы зачастую заканчиваются трагически Печальная статистика должна насторожить как несовершеннолетних, так и взрослых, напомнить, что только от внимательности и соблюдения строгих правил поведения зависит здоровье, а порой и жизнь. Под ко- лесами железнодорожного транспорта и от поражения током контактной сети еже- годно получают тяжелые травмы десятки детей и под- ростков. Немало случаев и со смертельным исходом. Детская беспечность угро- жает также безопасности движения поездов, жизни и здоровью пассажиров, сохранности перевозимых грузов. Чем руководствуется «ребятня», когда лезет на вагоны, бьет семафоры, кла- дет на рельсы различные предметы? Большинство из них объясняет: «просто было интересно». Но все эти проступки — очень опасное занятие, расплата за которое — собственное здоровье, а зачастую и сама жизнь. Так трое мальчишек в один из выходных весенних дней не нашли лучшего для себя занятия, как прийти на территорию железнодорож- ной станции ТербуныЮВжд и устроить там игры. Один из детей, увлекшись, влез на крышу стоящего на железно- дорожном пути вагона-зер- новоза с предупреждающей табличкой: «Не влезай! Убьет!». Сразу же получил удар током высокого напря- жения. На ребенке загорелась одежда, и он упал вниз на железнодорожную насыпь. К мальчику поспешил жи- тель улицы Первомайской, который услышал крики о помощи друзей пострадав- шего. Он не растерялся и, сняв с себя куртку, начал тушить горящую на ребенке одежду. С множественными ожогами мальчика госпита- лизировали в клиническую больницу. Нельзя забывать, что же- лезная дорога электрифици- рована. На участке Елец-Ста- рый Оскол используется электротяга с напряжением 27,5 тысяч вольт. Достаточно приблизиться к таким про- водам на расстояние менее двух метров — и человек поражается электрическим током, зачастую такие случаи смертельны. Казалось бы, печальная статистика должна насторожить как детей, так и взрослых. Но нет. Взрос- лые тоже часто проявляют жуткую беспечность, спеша наперерез движущимся со- ставам. Вот подобный случай: женщина почтенного воз- раста возвращалась с рынка с полной корзиной яиц и не захотела уступить доро- гу движущемуся грузовому поезду. Машинист принял решение экстренного тор- можения, и лишь благодаря чуду пострадала только корзина с яйцами. А вот жи- телю станции Набережное в январе этого года такое пренебрежение правилами личной безопасности на же- лезной дороге стоило жизни. Переходя пути в неустанов- ленном месте, да еще и перед движущимся составом, глупо надеяться на «авось». Родители! Обсудите со своими детьми тему несчаст- ных случаев на железной дороге и напомните правила поведения на объектах же- лезнодорожного транспорта: - переходить железно- дорожные пути только в установленных местах, по настилам, а также в местах, где установлены указатели «Переход через пути»; - перед переходом через пути по пешеходному насти- лу необходимо убедиться в отсутствии движущегося поезда, локомотива, вагонов; - при приближении поез- да, локомотива или вагонов следует остановиться, про- пустить их, и убедившись в отсутствии движущегося состава по соседним путям, продолжить переход; - подходя к железнодо- рожному переезду, внима- тельно следите за световой и звуковой сигнализацией, а также положением шлагбау- ма. Переходить пути можно только при открытом шлаг- бауме, а при его отсутствии, прежде чем перейти пути, необходимо убедиться, не приближается ли к переезду поезд, локомотив или вагон. Запрещается: - ходить по железнодо- рожным путям; - переходить и перебегать через пути перед близко иду- щим поездом, если расстоя- ние до него менее 400 метров; - на станциях и перегонах подлезать под вагоны и пере- лезать через автосцепки для прохода через путь; - проходить вдоль желез- нодорожного пути ближе 5 метров от крайнего рельса; - подлезать под закры- тый шлагбаум на железно- дорожном переезде, а также выходить на переезд, когда шлагбаум начинает закры- ваться; - заходить за линию без- опасности у края пассажир- ской платформы; - подниматься на опоры, конструкции контактной сети, а также на крыши ва- гонов поездов! Е.БУДКОВА, инспектор НДН ЛПП на ст.Касторная-Новая, майор полиции.