Вперед. 2010 г. (с. Волово)

К 100-ЛЕТИЮ СМЕРТИ ЛЬВА ТОЛСТОГО Уважаемые читатели! В связи со 100-летием со дня пребывания и смерти Л.Н.Толстого на станции Астапово Данковского уезда Рязанской губернии (ныне поселок Лев Толстой Лев-толстовского района Липецкой области мы подготовили и публикуем цикл материалов о великом русском писателе, философе. ИЗ МУЗЕЯ ИСТОРИИ ЮГО-ВОСТОЧНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ аш яааш т тршроташ в вачгаозиь Х р с ронику последних ме­ сяц е в и дней жизни Льва Николаевича Толсто­ го подробно зафиксировали записи дневников его врача Д.П.Маковицкого и секре­ т а р я В.Ф.Булгакова, вос­ поминания родственников и современников писателя. Они интересны не только с точки зрения хронологии событий, но и описанием очевидцев последнего путе­ шествия великого Толстого, проходившего, в том числе по линиям и через станции Юго-Восточной железной дороги. Основываясь на матери­ алах дневников, попытаюсь спроизвести последний ршрут Льва Николаевича, который сто лет назад, 7 ноября 1910 года (по старому стилю) закончился на стан­ ции Астапово (в настоящее время — Лев Толстой). Ночью 28 октября 1910 года (по старому стилю) на­ чинается спешная подготов­ ка к отъезду. В сопровожде­ нии своего врача Лев Нико­ лаевич едет на ближайшую от Ясной Поляны станцию Щекино. С вокзала этой не­ большой станции началось последнее путешествие Тол­ стого. После полуторачасово­ го ожидания приходит по­ езд №9. Доехав в нем до станции Горбачево в вагоне II класса, в отдельном купе, Толстой пересел на поезд №37, следующий сообщени­ ем Сухиничи-Козельск. Лев Николаевич решает ехать к сестре в Шамординский мдцастырь (от Козельска до рдино —18 верст), о е зд С ухи н и ч и - Козельск оказался товарно- пассажирским, с одним ва­ гоном третьего класса. Вагон был переполнен, и больше чем половина пассажиров курила. Некоторые из пасса­ жиров, не находя места, с би­ летами третьего класса пере­ ходили в вагоны-теплушки. Вещи Толстого внесли в вагон, и Лев Николаевич сел в середине вагона. По свидетельству Маковицко- го: «Вагон был тесный. Вход несимметрично расположен к продольному проходу. Вхо­ дящий во время трогания поезда рисковал расшибить себе лицо об угол приподня­ той спинки, которая как раз против середины двери; его надо было обходить. Отде­ ления в вагоне узкие, между скамейками мало простора, багаж тоже не умещается... В теплушках сквозной ветер, окна и двери с обеих сторон были открыты настежь». Видя такое положение, Маковицкий обратился к начальнику вокзала с прось­ бой прицепить дополнитель­ ный вагон III класса. Вскоре паровоз провез вагон мимо поезда, в котором находился Толстой. Но раздался вто­ рой звонок об отправлении, и через полминуты третий, а вагон так и не прицепи­ ли. Процитирую дневник Маковицкого: «Я побежал к дежурному. Тот сказал, что лишнего вагона нет. Поезд тронулся. От кондуктора я узнал, что вагон, который повезли для прицепки, ока­ зался нужным для перевозки станционных школьников». В вагоне, разговаривая с сидящими напротив пас­ сажирами, Толстой привлек внимание всех в нем нахо­ дившихся. Публика с обоих концов вагона подошла к среднему отделению, обсту­ пила и очень внимательно и тихо прислушивалась. Гово­ рили больше часа. Лев Ни­ колаевич попросил отрыть дверь вагона, одевшись, вы­ шел на площадку. Поезд шел очень медленно — 105 верст за 6 часов 25 минут. 28 октября в 4 часа 50 минут доехали до станции Козельск, а затем, наняв ямщика, поехали в Оптину Пустынь. 29 октября в третьем часу выехали в Шамордино, где Толстой встретился со своей сестрой. 31 октября Толстой ре­ шил уехать из Шамордино. Со станции Козельск утром в 7 часов 40 минут в сопрово­ ждении Маковицкого и при­ ехавших А.Л.Толстой и ее подруги В.М. Феокритовой Лев Николаевич выехал в поезде №12, в вагоне II клас­ са, в южном направлении. А.Л. Толстая вспоминала: «Подъезжая к Козельску, мы увидели поезд, который уже подходил к вокзалу. Сели в поезд без билетов, едва успев втащить багаж». Доехав до станции Белев, приобрели билеты до станции Волово. Из записок А.Л.Толстой: «...Мы все стали совещать­ ся, куда ехать. Предполага­ ли ехать до Новочеркасска, остановиться у Денисенко, попытаться взять там с по­ мощью мужа ее, И.В. Дени­ сенко заграничные паспорта и, если это удастся, ехать в Болгарию. Если же нам не выдадут паспорта, то ехать на Кавказ...». Из дневника Маковицкого: «За Горбаче­ вой опять советовались и остановились на Новочер­ касске...». Нервное перенапряже­ ние, переезды в душных, на­ битых до отказа вагонах III класса, сквозняки в тамбурах и на станциях ослабили 82- летнего Льва Николаевича, появился озноб, поднялась температура. По заявлению врача, ввиду крайне опасного положения поездку необхо­ димо было прервать. В пути следования населенные пун­ кты у самой линии железной дороги встречались редко. От станции Данков —• в двух верстах. Станция Раненбург от города находилась поч­ ти на таком же расстоянии. Кондуктор поезда советовал доехать до станции Козлов. Решено было остановиться на первой большой станции, где рядом располагался на­ селенный пункт. В 6 часов 35 минут при­ ехали в Астапово. Из воспо­ минаний Ивана Ивановича Озолина, начальника стан­ ции Астапово: «По прибы­ тии пассажирского поезда из Смоленска на станцию Аста­ пово главный кондуктор по­ езда сообщил мне, что в этом поезде едет Л.Н. Толстой. Стоянка поезда была 35 ми­ нут. За 5 минут до отхода по­ езда ко мне, находившемуся не на той платформе, возле которой стоял смоленский поезд, а на другой, противо­ положной, у московского поезда, подошел человек в сопровождении кондукто­ ра». Маковицкий обратился с просьбой разместить забо­ левшего Толстого. Озолин предложил свою скромную квартиру при станции. Толстой в своей записной книжке отметил: «Любезный начальник стан­ ции дал прекрасные две ком­ наты...». В то время, как Лев Николаевич сидел в кресле, ожидая, пока ему приготовят постель, старший врач же­ лезнодорожной амбулатории Стоковский Л.И. заполнил карточку на проживание: Ф.И.О. — Толстой Л.Н.; возраст — 82 года; должность — граф, пас­ сажир поезда №12; болезнь — воспале­ ние легких. 31 октября 1910 года. По рассказу Стоковско­ го: «...в нерешительности остановился перед графой «должность», Лев Николае­ вич улыбнулся и ответил: «Какая разница? Пишите - пассажир поезда №12. Все мы пассажиры в этой жиз­ ни. Но один только входят в свой поезд, а другой, как я, схожу». Вокруг дома Озолина в эти дни было сконцентри­ ровано внимание множества людей. Корреспонденты, родные, врачи, просто по­ читатели жадно ловили каж­ дую новость из квартиры Озолина. Тихая станция Астапово зажила необычной жизнью. Станционные помещения были переполнены. Началь­ ник службы тяги станции А.С.Устинов (разместил у себя в доме друзей Толсто­ го), помощник начальника станции М.П.Ланьшин, на­ чальник 25-й дистанции на станции К.К.Клясовский выполняли срочные распо­ ряжения из Саратова. Телеграф работал без перерыва. Телеграммы бук­ вально завалили маленькую станцию. Начальник теле- гоафной конторы на станции Д.Н.Гусев, телеграфисты Иванов, Егоров, Малыгин, Михайлов, Огнева, Соколов, контролер-механик Власов были перегружены рабо­ той, сутками не оставляли аппаратов. Запросы шли из Министерства путей сообще­ ния, управления дороги, со всех концов России и мира. Для усиления работы были задействованы телеграфы станции Богоявленск, Лебе­ дянь, а также командиро­ ваны телеграфисты с других станций, в том числе и со станции Козлов. Управляющий Рязано- Уральской железной дорогой Д.А.Матренинский делал все возможное, чтобы оградить приехавших родных и близ­ ких от бесцеремонности властей, всячески препят­ ствовавших их пребыванию на станции. Он отдает рас­ поряжение проходящим по­ ездам не подавать сигналы, чтобы не беспокоить больно­ го. Семья Льва Николаевича была растрогана вниманием со стороны всех сотрудников станции. После смерти Тол­ стого управление Рязано- Уральской железной дороги позаботилось о сохранности телеграмм, прошедших через телеграфное отделение стан­ ции Астапово начиная с 31 октября 1910 года. Их содер­ жание лучше всего передает атмосферу в самом Астапове и во всей России. Приведу несколько теле­ грамм. «Москва Русское слово 1 — 9-15 вечер Лев Николаевич про­ сил о нем никаких сведений не печатать. Нач. станции Озолин». «Из Саратова. 2-2.25 день Срочно Нач. отд. дв .Копия нач. уч. тяги. Сегодня из Москвы Кур­ ской через Горбачево до Астапово отправлением экстренного поезда частно­ го заказа в составе одного вагона 1 класса и одного ва­ гона 3 класса. Озаботьтесь обеспечением паровоза и бригады для этого поезда и дайте назначение на движе­ ние его от Горбачево до Во­ лово. Предельная скорость 50 верст в час, остановки только технической надоб­ ностью. Состав по прибы­ тии должен быть возвращен на Курскую. Дектерев.». Примечание: Держа- винский-Дектерев Н. А.- помошник начальника служ­ бы эксплуатации Рязано- Уральской ж.д. «Из Саратова, 3- 9.5. вечер Астапово. Начальнику станции. Ввиду исключительных обстоятельств предостав­ ляю вам своим распоря­ жением, по согласованию местными агентами служб, устранять возникающие на месте затруднения с без­ отлагательным сообщением мне. Об усилении телегра­ фа распоряжение сделано. О возможности предоставле­ ния нового дома под гости­ ницу начальнику дистанции телеграфируйте. Матренин- ский». «Рудневу из Москвы 4-11.30 утро Срт. 3 Нач. сл. телегра­ фа Могу увеличить штат Лебедяни два телеграфи­ ста согласно телеграммы контролер-мех. телегр. 1 уч. №196. Вальтер». Примечание: Валь­ тер К.Ф.- старший ревизор Рязано-Уральской ж.д. «Тула. Губернатору. 6- 7.38 вечер Врачи находят положе­ ние очень серьезным, неболь­ шая надежда. Михаил Тол- стой » «Воронеж Земская боль­ ница Русанову 7 - 11.20 утро Лев Николаевич скончал­ ся в 6 утра». «Москва, нач. Моск.- Курской жел. дор. Петербург, управление жел. дор. 7-8.30. утро Траурный вагон с телом Льва Николаевича Толстого и вагон первого класса с чле­ нами семьи почившего пред­ полагается отправить из Астапово завтра восьмого ноября с дополнительным пассажирским поездом при­ бытием Горбачево к полуно­ чи. Просьба пропустить оба вагона до Засеки с поездом №8. Матренинский». Н.В.КУЗНЕДЕЛЕВА, директор музея. Приложение: фото ст. Астапово, начальник стан­ ции Озолин. ДЕТИ О ВЕЛИКОМ ПИСАТЕЛЕ ЕГО ТРУДЫ БЕССМЕРТНЫ В нашей семейной библиотеке есть книга «Великие россияне». В этой книге достойное место занял Лев Николаевич Толстой, гордость русского народа. Толстой положил начало целой обширной литературе для народа. Его произведения переведены на многие языки мира. Всесторонне развитый, высокообразованный писатель очень любил детей. В то время было очень мало школ, дети бедных не имели возможности учиться. Лев Николаевич открыл школу в Ясной Поляне, написал учебник для детей и сам учил их. С самого детства я знаком с Филипком, его тяга к знаниям для меня была примером. Позже я прочитал «Кавказского пленника», и сейчас это произведение одно из моих любимых. Я был потрясен силой воли к свободе Жилина. А глядя, как папа перечитывает «Войну и мир», могу сказать, что Толстой интересен и детям, и подросткам, и взрослым. Не могу не вспомнить пословицу: «Добрые умирают, да дела их живут». Ведь умер Лев Николаевич в 1910 году, но его труды, его произведения живут с нами и по сей день — они бессмертны. Алеша СЕЛИЩЕВ, 7 класс, Замарайская СОШ. С НИМ ЗНАКОМЫ С ДЕТСТВА В ноябре этого года исполняется 100 лет со дня смерти знаменитого русского писателя Льва Николаевича Толстого. С творчеством этого замечательного писа­ теля мы знакомы с детства («Косточка», «Пожарные собаки» и др.). Когда я читала его произведение «Детство», то узнала, что он был очень до­ брым, отзывчивым человеком. Таких людей, как Лев Николаевич, мало. Писатель помогает познавать нам большой мир. Когда я читаю произведения Толстого, у меня сюжет встает перед глазами. Лев Николаевич Толстой — великий писатель земли русской! Даша БОЛЬШАКОВА, 7 класс, Замарайская СОШ. 18 ноября 2010 г. № 137 - 138 (8402 - 8403) “ВПЕРЁД” 3 стр. *