Вперед. 2007 г. (с. Волово)

>:кМ->^>г№Ъ'1ГЫгк»&>ЪЗЛг1ГЪ^»-|1»Мг] АОР О к-У»к»1^«кЗ>кVЪ-'V'кV»к>»»»ЪК»■кЛ»«'к->ЪЪ>кк»к^V№>ч Федеральным законом от 22 июн я 2007 года №116-ФЗ внесены изменения в Ко­ декс Российской Федерации об административных правонарушениях в части спосо­ ба выражения денежного взыскания, налагаемого за административное правонару­ шение. Согласно им мини.мальная сумма штрафа теперь составляет не 50 рублей, как было раньше, а сто. Такой штраф придется заплатить нарушителям, если они превысили скорость на 10-20 километров либо управляли транспортным средством или перевозили пассажиров с непристегнутыми ремнями безопасности, а также мо­ тоциклистам без шлемов, и за ряд других нарушений. Управляете транспортом без государственных регистрационных знаков — придется заплатить 2500 рублей или лишиться прав на срок от одного до трех месяцев. Любителей полихачить за рулем также хочется «обрадовать» — за превышение скорости от 20 до 40 километров при­ дется заплатить 100-200 рублей, от 40 до 60-ти километров — 200-300, превышение более чем на 60 километров — 300-500 рублей или лишение водительских прав от ОП ЕРАЦИЯ «ПЕШЕХОД» с начала года на территории нашей области с участием пешеходов произо­ шло 385 дорожно-транспортных происшествий. Преобладающей частью в них были случаи наезда на пешеходов. В связи с этим с 30 по 31 июля проведено профилактическое мероприятие «Пешеход». Наряды ДПС отдела внутренних дел по Воловскому муниципальному району несли службу приближенно к массово­ му сосредоточению людей. В основном такое наблюдается в рыночные дни по улице Советской (на снимках). Дорожные знаки в данном месте установлены, но Iпо-прежнему отсутствуют разметки «зебра». А потому пешеходы переходят про­ езжую часть где придется. Какой пример родители подают при этом своим детям? Неоднократно при- .ходилось наблюдать картину: молодая мама переходит дорогу в неположенном месте, ведя за руку малыша. Родители не задумываются, что дети во всем подра­ жают им и уже в следующий раз могут самостоятельно пересекать проезжую часть перед движущимся транспортом. Где гарантия, что все пройдет благопо­ лучно? А .ГАЛИЦЫН , инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения ОГИ БДД ОВД по Воловскому муниципальному району, старший лейтенант милиции. СЛЕД УЯ БУК ВЕ ЗАК О Н А 2 до 4 месяцев. За управление транспортным средством без водительского удосто­ верения (за исключением учебной езды) придется заплатить от 700 до 1000 рублей. Закон вступил в силу с 8 июля 2007 года. В заключение хотелось бы напомнить, что уплата штрафов за нарушение правил дорожного движения должна производиться своевременно (в течение 30 суток). В случае неуплаты в указанный срок штрафы будут взыскиваться через судебных при­ ставов, но в этом случае сумма штрафа будет уже в два раза больше. О .ЛАВРУХИНА , и.о.инспектора по исполнению административного законодательства ОГИ БДД ОВД по Воловскому муниципальному району. НАРУШАЮТ ВЗРОСПЫЕ, А СТРАДАЮТ ДЕТИ З а сем ь м е с я ц е в на т ер р ит о р и и р а й о н а п р о ­ и зош л о ш е ст ь дорож н о - т р ан сп о рт ны х п р о и сш е с ­ т вий . В р е з у л ьт ат е один ч еловек погиб , девят ь п о ­ лучили р а н ен и я р а зл и ч н о й ст еп ени т яж ест и . Д Т П с уч а ст и ем дет ей не з а р е ­ г и ст р и р о в а н о . А в от в целом п о о б л а ст и наблю ­ д а ет с я следуюи^ая к а р ­ т и н а : и з 1 1 0 0 Д Т П 1 3 9 случились с у ч а ст и ем д е ­ т ей . Д в а р е б ен к а погибли , 149 были травмированы. В и н о вн и к и , в о с н о в н ом , — во дит ели т р а н с п о рт ­ ны х с р е д ст в . Б о л ьш а я ч а ст ь д ет ей , ст а вш и х у ч а ст н и к а м и до рож н о - т р ан сп о рт ны х п р о и сш е с ­ т вий , пеш еходы и в е л о с и ­ п еди ст ы , п о д а в л яю щ е е б о л ьш и н ст в о — м а л ь ­ чишки. З а сем ь м е с я ц е в с о ­ т рудники го са вт ои н сп ек - ции О ГИ Б Д Д п о В о л о в ­ с к о м у м уни ц и п а л ьн ом у р а й о н у выявили 2 0 5 9 н а р у ­ шений правил дорож но го движ ения , 6 2 и з них — вож дение т р а н сп о рт ны х ср ед ст в без во д ит ел ь ск о ­ г о уд о ст о вер ени я , 143 в о ­ дит ел я уп р а вл я л и а в т о ­ т р а н с п о рт ом в с о с т о я ­ нии а л к о го л ьн о го оп ьян е ­ ния , 773 — пр евыш ени е ск о р о ст и , и з - за к от о р о г о и п р о и с х о д ит бо л ьш а я част ь Д ТП . Х о ч ет с я верит ь , чт о изм енения в К о д ек с е Р о с ­ сийской Ф едерации о б а д ­ м и н и ст р ат и в н ы х п р а в о ­ н а р уш ени ях , внесенны е Федеральным зак он ом от 22 июня 2 0 0 7 го да , уж ес ­ т о ч ат ш т р аф ны е с а н к ­ ции на н аруш ит елей п р а ­ вил дорож ного движения, чт о ум ерит и х пыл и, в о з ­ можно, с о к р ат и т к о л и ­ ч ест во Д ТП . ВЛАКОМОВ , и.о.начальника ОГИ БДД по Воловскому муниципальному району, майор милиции. С К ОН СУЛ Ь Т И РУЕ Т Ю Р И СТ у В СЕ , ч т о в ы Х О Т Е Л И З Н А Т Ь О Д ТП Мы продолжаем консультировать чита­ телей о том, как им действовать в случае дорожно-транспортного происшествия. Старший юрисконсульт УГИБДД Анато ­ лий Гаврилов даст практические советы водителям, ставшим участниками ДТП, по­ яснит, как действовать в тех или иных си­ туациях. Конечно, все действия зависят от вида ДТП и обстановки его совершения: наезд или столкновение, оживленная улица или безлюдный участок загородного шоссе. Од­ но дело — поврежденная машина, а другое — пострадавшие люди. И возникает совсем иная ситуация, когда наличествует и то, и другое. Однако, в любом случае водитель не должен спешить признавать свою вину. Не ­ смотря на то, что об этом было много ска­ зано, стоит напомнить еще раз. Даже если налицо, на первый взгляд, бесспорность ва­ шей вины, следует все-таки во всем внима­ тельно разобраться. Признать вину никог­ да не поздно. Не поздно и извиниться и возместить ущерб, тем более, что сейчас действует автострахование. Прежде всего постарайтесь успокоить­ ся и проанализировать ситуацию: кто ехал по главной дороге и кто создал помеху; кто и как действовал в спорной ситуации, а как должен был действовать и т.д. Вовсе необя­ зательно виновником аварии является во­ дитель, который выезжал на главную доро ­ гу со второстепенной. Если впоследствии будет установлено, что вы выехали на глав­ ную дорогу перед близко идущей машиной, однако водитель последней имел техничес­ кую воз.можность предотвратить аварию, но не сделал этого, то виновником будет признан он. Здесь речь идет об одном из самых рас­ пространенных правовых заблуждений многих водителей, в том числе и опытных. Как известно, существует два правила, ко­ торыми должен руководствоваться води­ тель. Первое гласит, что все участники дви­ жения исходят из презумпции неукосни­ тельного соблюдения Правил дорожного движения всеми его участниками. Иными словами, каждый водитель изначально предполагает и уверен в том, что другие во­ дители не будут нарушать этих Правил. Од­ нако второе правило зачастую забывается или сознательно игнорируется. Оно гласит, что в случае нарушения Правил дорожно ­ го движения кем-либо из участников дви­ жения другие обязаны сделать все возмож­ ное для предотвращения аварии. Иными словами, «правота» в той или иной ситуа­ ции не дает им права врезаться в автомо­ биль, водитель которого по какой-то при ­ чине нарушил Правила. Так, в п.10.1 ПДД сказано, что при воз ­ никновении опасности, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять меры к снижению скорости вплоть до ос ­ тановки транспортного средства. Но рас ­ смотренное второе правило зачастую води­ телями игнорируется. Они полагают, что если движутся по главной дороге или с иным преимуществом, то могут совершен­ но не заботиться о безопасности других участников дорожного движения. Однако водители забывают, что эксперт-автотех ­ ник может не только определить того, кто создал аварийную ситуацию и какие пунк­ ты Правил нарушил, но и расписать дей ­ ствия всех участников ДТП с указанием, правильно ли они действовали в аварийной ситуации. В связи с этим может оказаться, что виновником создания аварийной ситу­ ации является один водитель (например, неопытный водитель, не разобравшийся в дорожной обстановке и выехавший на пе ­ рекресток на запрещающий сигнал свето­ фора), а виновником будет признан другой (начавший движение на разрешающий си­ гнал светофора, не нарушивший изначаль­ но никаких правил, но не остановивший свой автомобиль, когда это стало необходи­ мым для предотвращения ДТП). Следова­ тельно, можно посоветовать водителям ак ­ центировать внимание не на том, кто имел преимущественное право проезда, а на том, кто в кого врезался. Если выяснится, что врезалась машина, следовавшая по главной дороге, то необходимо настаивать на про ­ ведении автотехнической экспертизы на предмет установления технической воз ­ можности предотвратить столкновение. («ДПС», июнь 2007 года). - 1 9 августа 20 0 7 г. № 9 5 ( 78 9 2) “ВПЕРЁ