Вперед. 2005 г. (с. Волово)

НЕ ЛОМАЙТЕ ДОРОЖНЫЕ ЗНАКИ Дорожные знаки, которые вы видите на снимках, и большинство других, установленных на дорогах района и села Волово, не соответствуют ГОСТам и современ­ ным нормам. Во-первых, все они должны быть светоо­ тражающими и крепиться на металлических стойках. У нас же указатели зачастую прикрепляются к деревян­ ным опорам. Кроме того, отсутствуют знаки сервиса — главная дорога на участке Волово-Ливны, в сторону За- харовки. А ведь эта трасса у нас с каждым годом ста­ новится все более оживленной, и дорожные знаки, ко­ торые являются носителями важнейшей информации для водителей, должны быть на протяжении всего пу­ ти их следования. Надеемся, что в скором времени эта проблема разрешится положительно. Приобретено бо­ лее пятидесяти новых знаков. Весной, как только доро­ ги освободятся от снега, они будут установлены на ме­ таллических стойках. Их изготовлением, кстати, в на­ стоящее время заняты рабочие коммунального хозяй­ ства. Требуют скорейшего решения вопросы с установкой знака «Дети», а также пешеходного перехода по улице Советской около начальной и средней школ, так как имеющиеся устарели не только физически, но и мо­ рально. Не отвечает требованиям ГОСТа и дорожный знак возле пожарной части. Надеемся, что руководство МУЛ ЖКХ со всей серьезностью отнесется к этой проб­ леме. Пользуясь случаем, хотелось бы обратиться ко всем жителям района с просьбой бережнее относиться к до­ рожным знакам, не ломать их. Стоимость одного со­ ставляет около 1,5 тысячи рублей. Те селяне, которые будут их портить, выводить из строя, понесут за это от­ ветственность. В.ПИКАЛОВ, начальник ОГИБДД Воловского ОВД, майор милиции. Фото Е.Лукьянчиковой. С БУТЫЛКОЙ В ОБНИМКУ ПО СЕЛУ Государственной Думой принят закон, согласно ко­ торому ужесточены требо­ вания к водителю при уп­ равлении им автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, но отказываю­ щемуся от медицинского освидетельствования. Об этом мы подробно расска­ зываем в сегодняшнем но­ мере газеты. Поэтому нет нужды повторяться. Рас­ скажем лишь о том, какова у нас в районе обстановка с дисциплиной среди води­ тельского состава и к ка­ ким цлачевным результа­ там приводит ее наруше­ ние. За первые два месяца те­ кущего года нами было задер­ жано 29 водителей, которые управляли транспортными средствами подшофе. Четве­ ро из них лишены водитель­ ских прав. Частенько в поле зрения сотрудников ГИБДД оказываются заезжие водите­ ли из других регионов, кото­ рые также садятся за руль «под мухой». Так, 11 февраля в селе Набережное был оста­ новлен житель Москвы Б.Р., который гостил у родственни­ ков и разъезжал на своей «се­ мерке» в изрядном подпитии. 26 февраля в Большеивановке механизатор местного коопе­ ратива С.Ю. «под градусом» ездил по селу на МТЗ-80. А вот уже из числа по­ следних примеров. Второго марта в селе Ломигоры авто­ машиной «Фольксваген» уп­ равлял пьяный Д.И., 6 марта в Набережном был останов­ лен сотрудниками милиции автомобиль ВАЗ-2102, за ру­ лем которого был пьяный Г.А. В предпраздничные дни 5-6 марта службой ОГИБДД были проведены рейды, в хо­ де которых выявлено 37 на­ рушений правил дорожного движения, было задержано четыре пьяных водителя. А вот в праздничные дни таких случаев не было зарегистри­ ровано, что радует. Сотрудниками госавтоин- спекции с начала года было раскрыто три преступления — угон автомобиля (об этом мы писали в №21 от 1 марта газеты «Вперед») и две кра­ жи в сельхозкооперативах. Пользуясь случаем, хоте­ лось бы проинформировать автолюбителей и всех жите­ лей района о том, что с 1 по 20 марта на территории наше­ го района проходит профи­ лактическая отработка адми­ нистративных участков, где задействованы все службы отдела внутренних дел. Цель данного меропри­ ятия — предупреждение фактов терроризма, неза­ конного хранения оружия, боеприпасов, взрывчатых веществ, соблюдение пас­ портно-визового режима от­ дельными гражданами, ро­ зыск похищенного и угнан­ ных транспортных средств, лиц, находящихся в розыс­ ке. Важное место будет уде­ лено нами профилактичес­ кой работе в организациях, сельхозпредприятиях, обра­ зовательных учреждениях. А.ГАЛИЦЫН, инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения ОГИБДД Воловского ОВД, лейтенант милиции. ИНСПЕКТОРА НЕ ОБМАНЕШ Ь Наконец-то Государственная Дума РФ приняла и направила в Совет Федерации закон, который ставит точку в вечных спорах водителей и инспекторов. В нем четко записано, что никакие административ­ ные воздействия, например, в виде штрафа или 15 су­ ток ареста теперь не действуют, если человек, сидящий за рулем, отказывается от «обоснованного требования» работника дорожно-патрульной службы пройти меди­ цинское освидетельствование на предмет определения его трезвости. Такой отказ, который, кстати, должен проводиться в стационарном медицинском заведении, влечет за собой лишение прав от 1,5 до 2 лет. Раньше эта мера была помягче — штраф или 1 год лишения права вождения. Вождение без прав также будет стоить водителю до­ роже. Если раньше он мог выложить 500 рублей и ехать дальше, то теперь инспектор может дать ему три часа для доставки нужного документа к месту задер­ жания. Если же прав нет, то это грозит более жестки­ ми карами вплоть до передачи дела в суд. И все-таки закон так и не предусмотрел никакой ответственности инспекторов за направление водителя на медицинское освидетельствование, если тот, как го­ ворится, капли спиртного в рот не брал. ТАК ПРОДОЛЖ АТЬСЯ НЕ МОЖ ЕТ В нашем районе зарегистрировано 4313 единиц автомото­ транспорта, из них 2090 — легковых, принадлежащих как фи­ зическим, так и юридическим лицам, 688 грузовых, 42 автобу­ са, 376 мотоциклов различных марок, 108 прицепов и 9 полу­ прицепов. В прошлом году с учета было снято 84 единицы тех­ ники, осмотрено 2653 транспортных средства. Из этого коли­ чества признаны исправными 1842, процент прохождения со­ ставил 61,5, что ниже среднеобластного показателя (69 процен­ тов). Главной причиной остается бедственное положение сель­ хозпредприятий, на долю которых приходится большая часть техники, не прошедшей технический осмотр. В сельхозкооперативах нередки случаи, когда автотранспорт переоборудуют, но техническую документацию соответствующим образом не оформляют. Так, в СХПК «Спасский» на КамАЗ гру­ зовой бортовой был поставлен кузов с самосвала, документы при этом остались прежними. Нам пришлось снять с транспортного средства номерные знаки. Аналогичная ситуация и с автобусом, принадлежащим этому же хозяйству. Без согласования с ГИБДД с него сняли «будку» и на ее место установили кузов. А все пото­ му, что нет денег на их оформление. Из-за того, что техника не прошла осмотр, в минувшем году лично мною был снят с машин 51 номерной знак. С начала теку­ щего по той же причине номеров лишились уже 13 транспортных средств. Технический осмотр прошли 220 единиц техники, принад­ лежащей физическим лицам, ПО — юридическим. Какие требования предъявляем при проведении техосмотра? Они остались прежними. Главное, чтобы транспортное средство было исправным, номера агрегатов соответствовали техпаспорту, имелись в наличии необходимые документы, а также аптечка, ог­ нетушитель. В ООО «Захаровское» бортовой автомобиль ГАЗ-3307, госно­ мер 93-06, переоборудовали в самосвал, а документацию соответ­ ствующую не сделали. Руководству было выписано по этому по­ воду предписание, но до сих пор, насколько мне известно, ситуа­ ция не решена. Вновь возникают проблемы с выпуском на линию автобу­ сов АТП. Никто не следит за тем, в каком состоянии транс­ порт, перевозящий пассажиров, покидает гараж. Три автобуса (ПАЗ-3205 номер 91-01 ЛПР, ПАЗ-3205 номер 57-61 ЛПР и ЛАЗ- 695 номер 82-37 ЛПР) нс отвечают требованиям безопасности при перевозке людей, но тем не менее мы регулярно видим их на наших дорогах. Неоднократно обращали на это внимание руководства автотранспортного предприятия, главного инже­ нера. Да только воз и ныне там. А вы видели, что творится в рыночные дни? Пассажиров в автобус набивается столько, извините за сравнение, сколько селедки в бочке. А если, не дай Бог, что случится в пути? Где искать виновного? Неужели руководству АТП нельзя сделать на особенно многолюдные маршруты дополнительные рейсы? Так больше продолжаться не может. Нам никто не давал права пренебрегать здоровьем и безопасностью людей. И еще на один момент хотелось бы обратить внимание. 4 марта нами был остановлен автобус, принадлежащий школе села Ожога, в котором ехали дети из областного центра. А ведь это транспортное средство не прошло технический осмотр, а инспекцией ГИБДД нс дано разрешение на его выезд. Это гру­ бейшее нарушение, тем более что сопровождать автобус в пу­ ти следования должны были сотрудники госавтоинспекции — для детей особые условия перевозки, чтобы обеспечить их без­ опасность. Вот и получается, что от безответственности одних страдают другие. Во время проверки у водителя школьного ав­ тобуса изъяты водительское удостоверение и свидетельство регис­ трации на автобус. В отделении ГИБДД принято решение о проведении профи­ лактического дня «Безопасный автобус». В этот день будет прове­ ряться их техническое состояние, и в случае выявления неисправ­ ностей соответствующую информацию направим главе админист­ рации района. График проведения профилактических дней состав­ лен, с ним ознакомлены все заинтересованные лица. Пользуясь случаем, несколько слов скажу об автомобилях, пе­ ревозящих ГСМ. В районе зарегистрировано 19 бензовозов, но только на один, принадлежащий филиалу ОАО «Агродорстрой» ДПМК «Воловская», есть необходимые документы на перевозку особо опасных грузов. Этот автомобиль всегда технически испра­ вен, его правильной эксплуатации руководство предприятия уделя­ ет большое внимание. Чего, к сожалению, не скажешь об осталь­ ных 18 бензовозах. При проведении техосмотра они оказались тех­ нически неисправными. В заключение, дабы не заканчивать разговор на грустной ноте, хотелось бы привести несколько примеров предприятий и органи­ заций, где руководство и ответственные лица уделяют должное вни­ мание состоянию автотранспорта. Кроме вышеназванного филиала ОАО «Агродорстрой» ДПМК «Воловская», это отдел социальной защиты населения администрации района, отдел культуры, ОПФ «Воловорайгаз», Замарайская средняя школа. Наконец-то решены вопросы по эксплуатации автобуса отдела народного образования. В.ЛАКОМОВ, старший госинспектор ГИБДД Воловского ОВД, майор милиции. 12 марта 2005 г. № 29 (7514) “ВПЕРЁД” 7 стр.