Вперед. 2004 г. (с. Волово)

. Ш Г Ш М О Е К К Ш Ь : , ш 1 ш л т з ш \ А О Р О СОВМЕСТНЫЙ РЕЙД РЕДАКЦИИ И СОТРУДНИКОВ ГИБДД НЕ НА ПРОГУЛКУ ВЫЕХАЛИ... С трелки на часах п риближ али сь к 15.00, когда милицейская *Волга" подкати ­ ла к перекрестку в селе Набережное. По дороге начальник ГИБДД В.И.Пикалов (на снимке вверху) рассказал, что этот автомо ­ биль безвозмездно передал автоинспекции руководитель сельскохозяйственного про ­ изводственного кооператива "Воловский" Ю.В.Сомов, зная бедственное материаль ­ ное положение наших правоохранительных органов. В рейде, кроме вышеупомянутого на ­ чальника ОГИьДД , приняли также участие инспектора А.А.Галицын (на снимке внизу) и В.В.Щеглов. Буквально через несколько минут сотрудники ГИБДД остановили ав ­ томобиль ''УАЗ", за рулем которого води ­ тель находился явно подшофе. Конечно, факт употребления спиртного он отрицал, а пассажир, которого "штормило", сказал; "Да, я выпивал, а водитель нет". На предложение инспекторов пройти медицинское освидетельствование отнеки ­ вались, дескать, кто им оплатит пробег ав ­ томобиля, ведь они находятся на работе. Но потом все же согласились и отправи ­ лись с В.В.Щегловым в райбольницу на экспертизу. Как впоследствии выяснилось, в Волово проездили впустую — никого из медицинского персонала на рабочем месте застать не удалось, и водителя "под граду­ сом" пришлось отпустить. Да, ему повезло, и он, скорее всего, избежал больших не ­ приятностей — штрафа, а может быть, да ­ же и лишения водительского удостовере­ ния, которое ему грозило. По словам на ­ чальника ГИБДД, этот водитель уже не в первый раз садится за руль в нетрезвом виде. Что ж, на этот раз ему повезло, а вот как быть с пешеходами и другими уча- стника.ми дорожного движения, которые, не дай Бог, встанут на пути такого горе- шофера? Подобные казусы с проведением ме- досвидетельствования, по словам В.И.Пи- калова, случались уже неоднократно, но пока договоренности по этому вопросу с медиками достичь не удалось, хотя руко ­ водство ГИБДД неоднократно обращалось по этому поводу и в районную админист ­ рацию, и непосредственно в МУЗ "Волов- ская ЦРБ". Впрочем, вернемся на дорогу. Инспек ­ тор ГИБДД А.А.Галицын между тем оста ­ новил один за другим два автомобиля "Га­ зель". Один принадлежал Липецкому хла­ докомбинату, привозящему свою продук­ цию в торговые точки нашего района, и теперь возвращался обратно в областной центр, другой — фирме "Цитадель" из Бел ­ городской области, направлялся в Тербу- ны. С документами как на автотранспорт, так и сопроводительными на грузы оказа ­ лось все в порядке. С пожеланиями счаст­ ливого пути водители отправились в путь. Сотрудники ГИБДД, останавливая про ­ езжающие авто, интересовались наличием документов на транспорт и перевозимые на нем грузы, осматривали талоны на прохож­ дение технического ос.мотра, свидетельства страхования аетогражданской ответствен­ ности. Особое внимание уделяли техниче­ скому состоянию авто.мобилей. Так, на во­ дителя КамАЗа К.А.Дерябина был состав­ лен протокол об административном нару ­ шении из-за того, что резина на колесах была "лысая", а ведь машина не на про ­ гулку выехала, держала путь из Белгород­ ской области в Москву. Протокол об административном право ­ нарушении гибэдэдэшники составили и на шофера Р.Ю.Парфенова. На большегруз- но.м автомобиле он перевозил зерно с На- бережанского хлебоприемного предприя ­ тия в Старый Оскол. Автомобиль был пе ­ регружен, а согласно распоряжению главы администрации района от 04.03.2004 года №53-р "Об ограничении перевозок тяже­ ловесных грузов по автомобильным доро ­ гам района" в целях сохранения дорожного покрытия, обеспечения правил безопасно ­ сти введено ограничение движения транс ­ портных средств, превышающих допусти- .мую массу 20 тонн. Помимо того, на пути следования находился аварийный мост, где стоял знак предупреждения об ограниче ­ нии грузоподъемности. За два с небатьши.м часа работы на до ­ роге сотрудниками ГИБДД было останов ­ лено и досмотрено около двадцати единиц автомототранспорта. И одно общее заме ­ чание, которое делалось практически всем водителям; помыть автомобиль. Да, хоро- що если бы все пробтемы на дороге ре- щались так просто. Материалы рейда обобщила и к печати подготовила И .КИРИЛЛОВА Фото ЕЛукьянчиковой. П РИ ЗЫ ВАЕМ К БД И Т ЕЛ ЬН ОСТИ с наступлением весны п р о б л ем с о т р у дн и к ам ГИБДД прибавили несовер ­ ш еннолетние мотоцикли ­ сты, которые, как правило, не имеют водительских удо­ стоверений и, что самое главное, — достаточных на ­ выков вождения мототранс­ порта. Подростки-мотоцик ­ листы без шлемов выезжа­ ют на дорогу зачастую в ночное время , нарушают скоростной режим. И з-за своего лихачества они не ­ редко попадают в аварии, и хорошо, если все заканчи ­ вается ушибами и царапи ­ нами. В прошлом году с уча ­ стием таких вот "мотогон­ щиков" произошло два до ­ рожно-транспортных про ­ исшествия в Васильевке и Набережном, в результате один парень погиб и два были травмированы. За уп ­ равление мототранспортом, не имея водительского удо­ стоверения, были наказаны 12 человек. В связи с этим мне хо­ телось бы уже в который раз обратиться к родителям: задум айтесь , прежде чем покупать своему чаду мото ­ цикл, ведь гонки на нем к добру не приведут. В ПРОШЛОМ г оду с УЧАСТИЕМ ТАКИХ ВОТ "М О ТО ГОНЩ И ­ КОВ* П РО И ЗОШ ЛО ДВА ДОРОЖНО-ТРАНС­ ПОРТНЫХ ПРОИСШЕ- С1ВЙЯ в ВАСИЛЬЕВКЕ И НАБЕРЕЖНОМ, В РЕ­ ЗУЛЬТАТЕ ОДИН ПА­ Р ЕН Ь ПО ГИ Б И ДВА БЫЛИ ТРАВМИРОВА ­ НЫ . ЗА УПРАВЛЕНИЕ МОТОТРАНСПОРТОМ, НЕ ИМЕЯ ВОДИТЕЛЬ­ СКОГО УДОСТОВЕРЕ ­ НИЯ , ВЫЛИ НАКАЗА­ НЫ 12 ЧЕЛОВЕК. Для тех, кто все-таки доверил своим детям управ ­ ление мототранспортом, со ­ общаем, что за отсутствие водительского удостовере ­ ния Законом предусмотрен штраф от 300 до 500 руб­ лей, за передачу управле ­ ни я лицу , не имеющему прав, вам придется запла ­ тить от 300 до 800 целко ­ вых, а если выехал без шле­ ма, то выложи 50 рублей. По-прежнему нас вол ­ нует проблема движения транспорта по улице Луго ­ вой райцентра, где отсутст­ вуют зн аки о гр ан и ч ен и я скорости. С наступлением теп л а зд е с ь п о я в л я е т с я очень много р еб ятиш ек , которые играют в мяч на проезжей части, катаются на велосипеде. Вопрос об установке здесь соответст ­ вующих знаков не раз ста ­ вился перед коммунальной службой, и лишь недавно руководство МПМПЖКХ дало слово выполнить обе ­ щание. А.ГАЛИЦЫН, инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения ОГИБДД Воловского ОВД, младший лейтенант милиции. В НАЧАЛЕ АПРЕЛЯ В ОБЛАСТИ ПРОЙД ЕТ НЕД ЕЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ Д ОРОЖНОГО Д ВИЖЕНИЯ Под девизом "Взаимное уважение на дорогах — залог безопасности" с 5 по 11 апреля пройдет четвертая Неделя безопас ­ ности дорожного движения, которая про ­ водится под эгидой Европейской экономи ­ ческой комиссии ООН при поддержке пра ­ вительства РФ. В Липецкой области в рамках акщги состоятся конкурсы "Лучшая автошкола", "Безопасное колесо", профилактические операции "Автобус", "Внимание — дети!", "Нетрезвый водитель”, "Пешеход". На ули­ цах н а с ел ен ны х п у н к т о в со т р у дн и ки ГИБДД будут распространять среди зако ­ нопослушных водителей и пешеходов би ­ леты "Лотереи вежливости" с последующим розыгрыше.м призов. В эти дни Госавтоинспекция рекомен ­ дует липецким водителям ездить со ско ­ ростью не более 50 километров в час и двигаться с включенным ближним светом фар. (ИА "Липецк-Инфоцентр”) Да , кстати, по словам инспектора по пропаганде безопасности дорожного движе ­ ния Воловского РОВД младшего лейтенан ­ та милиции ААГалицына, сотрудники Во- ловской ГИБДД активно включатся в эту акцию и особое внимание уделят местам наибольшего скопления людей — школам, рынкам и т.д. БЕРЕЖЕНОГО БОГ БЕРЕЖ ЕТ За первый квартал 2004 года сотрудниками ОГИБДД Воловского района было выявлено 468 нарушений правил дорожного движения, 4 из них совершили пешеходы. Среди грубых (а их более семидесяти) — несоблюдение скоростного режима и управ ­ ление транспортом в состоянии алкогольного опьянения. По последней причине задер ­ жано 54 человека, было составлено и направлено на рассмотрение в суд 12 дел, 6 водителей лишены прав. Дорожно-транспортных происшествий за вышеуказанный пе­ риод в районе не произошло. СО В ЕТ Ы Н А Д О Р О Ж К У П равильное вождение начинается с удобной посад­ ки и хорошего обзора. Кор­ пус не до.тжен отклоняться от спинки даже при вюпоче- нии пятой передачи. Левая нога при полном выжимании сцеюшения почти полностью выпрямляется. Что касается расстояния, на котором во­ дитель на-ходится от рулевого колеса, то отрегулировать его можно таким образом: охватив руль рукой в поло­ жении "12 часов", изменяйте наклон спинки сиденья до тех пор, пока плечо не будет плотно прижато к спинке си ­ денья. Если на вашем авто­ мобиле ездит еше кто-ни ­ будь, не ленитесь каждый раз вернуть сиденье в при­ вычное для вас положение. В противном случае вы не бу­ дете хорошо чувствовать пе- да.зи, особенно педаль газа. Далее — обзор. Не ж а ­ лейте времени на правильную регулировку боковых зеркал и зеркала заднего вида. Что ­ бы отрегулировать левое бо ­ ковое зеркало, можно встать у обочины и следить в зер­ кало за проезжающими ма ­ шинами, добиваясь опти ­ мального обзора. Не навеши­ вайте на лобовое стек.ю иг­ рушки и другие предметы. При езде они раскачиваются и быстро утомляют глаза, а это приводит к снижению ре­ акции. * '«Г * Нежелательно двигаться на низких оборотах при на­ грузке, например, в гору. Ес­ ли двигатель "не тянет ", то переключитесь на понижен­ ную передачу, вместо того чтобы давить на газ, так как расход топлива прямо зависит от положения педа­ ли акселератора. К тому же такое насилие вредно для двигате, 1 я. Помня, что чем больше скорость, тем боль­ ше пустой расход горючего, старайтесь не ездить быс­ трее 120 км/час и как мож­ но реже достигать 100 км/час. Некоторые водители пытаются сэкономить не за счет меньшего расхода топ­ лива, а используя низкоокта­ новый бензин. Например, ино.марки обычно рассчита­ ны на 95-й бензин, а авто­ любители заливают 92-93-й. Но такую экономию перено­ сят далеко не все двигатели. И если некоторые из них способны работать на чис­ том 76-м, то другие дето­ нируют и на 93-м. Поэтому если вы не способны уловить звук детонации, то даже не пытайтесь экспериментиро­ вать. 2 с т р . " ВП ЕРЕД ” 3 а п р е лй 2 0 0 4 г . № 41 ( 7 3 7 0 )