Вперед. 1998 г. (с. Волово)

1 ЮЯБРЯ - ДЕНЬ СОГЛАСИЯ И ЯРИМИРЕ1ИЯ УЧРВДИТЕЛИ: АДМИНИСТРАЦИЯ ВОЛОВСКОГО РАЙОНА ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ, РЕДАКЦИЯ ГАЗЕТЫ “ВЦЕРЕД” Обгцественно—политическая газета Ъоловского района Аипецкой области Газета основана в 1931 году 1998 год НОЯБРЬ 6 ПЯНТИАЦ № 8 7 (67 49 ) Цена свободная в АДМИНИСТРАЦИИ ОБЛАСТИ ЗАПЛАТИ НАЛОГИ И ПОКУПАЙ ХОТЬ "МЕРСЕДЕС"! 30 октября состоялось заседание административно­ го совета, рассмотревшего в очередной раз вопросы исполнения и корректировки бюджета за девять меся­ цев текущего года. Начальник управления финансов администрации области Вячеслав Щеглеватых в своем докладе оценил ситуацию с исполнением бюджета как крайне напря­ женную и имеющую тревожную тенденцию к ухудше­ нию. Основные причины были названы - это незату­ хающий финансовый кризис и ухудшение прохожде­ ния налоговых платежей через банковскую систему. На 70 процентов с начала года возросла в области задолженность по заработной плате работников пред­ приятий и организаций всех форм собственности, а недоимка по налогам увеличилась более чем в два ра­ за. За три прошедших квартала в бюджет поступило полтора миллиарда налогов и других платежей, или 48 процентов от годовых назначений. Причем 37 процен­ тов получено за весь отчетный период в неденежной форме, что серьезно сказывается на исполнении мно­ гих позиций бюджета, в том числе и по социально­ культурной сфере. Даже постоянный поставщик "жи­ вых” денег, спирто-водочная отрасль, тоже увлеклась вз;шмозачетами. В тяжелом положении очутились Воловский, Хле- венский, Лев-Толстовский, Добровский и ряд других районов. Приче.м там наблюдается самый высокий рост недои.мки, а в первых двух задолженность в два с лишним раза превышает годовой уровень доходов, со­ бираемых на их территории. Докпадчик очень подробно охарактеризовал ситуа­ цию с погашением товарного кредита сельхозпредпри­ ятиями области. Всего сельхозпроизводители получили с 1995 года на 2 миллиона 299 тысяч рублей (в ценах 1998 года) товарных вливаний, а возвратили на 1 сен­ тября текущего - 1 миллион 267 тысяч. Это позволило сделать вывод, что помощь селу этим способом не да­ ла ожидаемых результатов. Удивительно, но самыми неактивными должниками оказались государственные сельскохозяйственные предприятия, возвратившие всего 26 процентов вложенных средств. Вывод главно­ го финансиста был жесток: если не принять серьезные меры по ускорению возврата средств, то дальнейшее предоставление товарного кредита за счет бюджета об­ ласти или заемных средств под гарантию администра­ ции будет невозможным. К сожалению, прогнозы на четвертый квартал то­ же не очень утешительны, особенно по социальной сфере бюджета. Задолженность по зарплате в бюджет­ ных отраслях составляет 205 миллионов р>’блей, а по детским пособиям 105 мидлионов. И погасить ее до конца года вряд ли удастся, если даже все реальные послушание будут направляться на эти цели. О силуации с налоговыми послулллениями доложи­ ла административному совелу заместитель начальника областной налоговой инспекции Елена Глинкина. По ее сведения.м, общее снижение поступлений в бюджет произощло из-за того, что наши известные "кормиль­ цы" АО "НЛМК", "Стинол". АО "Липецкэнерго", обл>с- динение "Спиртопром" недодали в областную казну кто по 5, кто по 9, а кто и 14 миллионов рублей. При­ чины, конечно, разные, но вот в прошлом году АО "Липецкэнерго" на злу дату вообще не числилось в должниках бюджету. Есть, по мнению докладчика, еще один тревожный момент, который может "поло­ мать" все бюджетные доходы четвертого квартала. По предварительным данным, из-за обвала курса р\бля АО "НЛМК" потерпело убытков примерно на хшлли- ард рублей и теперь по нашим законам бюджету необ­ ходимо возвратить ему 117 миллионов из уплаченных налогов на прибыль, которые новолипчане требуют уже сейчас... Однако налоговики все же видят возможность по­ полнения бюджета в ближайшем будущем. Будет уста­ новлен ежедневный контроль за работой спиртзаво- дов, ужесточены требования ко всем должникам без исключения и к малым, и средним, и к самым круп­ ным, к физическим лицам - аладельцам обширных строений. (Окончание на 2 стр.) в помет Г ф Уважаемые граждане! 7 ноября Указом Президента РФ от 1996 года объявлен Днем согла­ сия и примирения. Администрация района, район- ный Совет депутатов поздравляют всех жителей района с этим праздником Желают здоровья благополучия, счастья М и Воловский комитет КПРФ поздравляет всех жителей района и коммунистов районной партий­ ной организации с праздником 81-ой годовщины Великой Октябрьской социалистической револю­ ции. Мы рады, что в эти непростые для Родины времена вы вместе с теми, кто ратует за былое могущество нашей Родины, не потерял веру в будущее, не предал идегшы социализма. Спасибо вам за ваше мужество, стойкость и преданность делу Великого Октября, делу Лени­ на. В.БАЧУРИН, секретарь Воловского райкома КПРФ. СОРОК ЛЕТ ЗА РУЛЕМ Со дня основания Во­ ловского муниципального автотранспортного пред­ приятия трудится здесь во­ дителем Анатолий Никола­ евич Солдатов. Вот уже бо­ лее сорока лет как ветеран за рулем. В настоящее вре­ мя за ним закреплен дежур­ ный автобус, на котором он вечером развозит по домам вернувшихся из рейса води­ телей, н>' а ранним утром доставляет их к месту рабо­ ты. Вообще же за долгие годы А.Н.Солдатов успел покрутить баранку не менее десятка автомобилей раз­ личных марок и проехать не одну сотню тысяч кило­ метров. - Автопредприятие бы­ ло создано в 1958 году, - вспоминает Анатолий Ни­ колаевич. - Приказ о его открытзш вышел 13 сентяб­ ря, а уже девятнадцатого на.м, пятидесяти поступив­ шим на работу водителям, предстояла поездка на Горьковский авто.мобиль- ный завод, где мы должны были получить на органи­ зацию автомашины. Трид­ цать грузовиков выделили здесь незамедлительно, ну а двадцати остальным шо(^- ра.м, большей частью из числа молодежи, в том чис­ ле и мне, пришлось немно­ го подождать. Ведь завод осуществлял в то время по­ ставки автомобилей в брат­ ские тогда Китай и Север­ ную Корею. Ожидание бы­ ло недалги.м, уже в начале октября мы своим ходом благополучно доставили машины в гараж АТП. С того памятного дня жизнь героя этого неболь­ шого рассказа постоянно проходит на колесах. Не- ВОЗ.МОЖНО, наверное, вспомнить такое задание, которое бы он не выпол­ нил. Без преувеличения можно сказать, что за ру- ле.м автомобиля ему дове­ лось объехать половину страны. - Одно время, - расска­ зывает АН.Солдатов, - че­ тыре года подряд выезжал на зимние месяцы в коман­ дировку в Крым. Неодно­ кратно трудился на уборке хлебов в Волгоградской, Саратовской и некоторых других областях. А сколько раз бывал в близлежащих городах, таких, как Елец, Липецк, Задонск, теперь и сосчитать невозможно. Вот, например, на отдельных участках автодороги Моск- ва-Воронеж мне, без при­ крас, знаком каждый .метр. Ведь когда шло строитель­ ство трассы, я доставля . 1 сюда шлак с Новолипецко­ го металлургического ком­ бината. Машина за мной была закреплена бортовая (самосвалы тогда встреча­ лись довольно редко), и выгружать ее нужно было вру'чную, на что требова­ лось определенное время. Правда, делали это бригады грузчиков. А так как дорога насыпается послойно, то в одних и тех же местах слу­ чалось разгружать до трех раз. Довелось участвовать мне также в строительстве шестой домны Липецкой Магнитки, в закладке Ли­ пецкого водохранилища, возведении объектов про- .мышленности и соцкульт­ быта. Много раз Анатолий Николаевич принимал уча­ стие в уборочной кампании в хозяйствах района. И ра­ ботал Солдатов, как гово­ рится, не за страх, а на со­ весть. Напри.мер, ветеран не без гордости вспомина­ ет, что нередко выполнял по четыре рейса в день из села Гатище на Набережан- ский хлебоприе.мный пункт в условиях полного бездо­ рожья. - Вообще же ни зерно, ни свекла прежде, в шести­ десятые годы, в поле ни­ когда не оставались, хотя уровень техники был не в пример нынешней, - гово­ рит Солдатов. - Послед­ нюю, правда, частенько вы­ возили на сахарный завод в декабре - январе. Укрывали бурты сначала слоем ботвы, а затем землей, что не да­ вало возможности ей ис­ портиться. А чтобы начать погрузку корней, иногда приходилось разбивать бу­ фером смерзшуюся землю. В общей сложности от­ работал Анатолий Никола­ евич Солдатов на грузовых автомобилях более двадцата лет и примерно сталько же утфавляет автобусом. - В первое вре.мя после создания автотранспортно­ го предприятия автобусов в организации не было вовсе, - продолжает свой рассказ Анатолий Николаевич, лишь в самом конце пять­ десят девятого - начале ше­ стидесятого у нас появи­ лись два стареньких "ПАЗи- ка", переданных Елецким АТП. Затем автобусный парк начал постепенно по­ полняться. Первым же за­ крепленным за мной авто­ бусом был ПАЗ-651, со­ зданный на базе авто.моби- ля ГАЗ-51, который сейчас редко кто помнит. Рейсы приходилось выполнять как внутрирайонные, так и .междугородние. Тогда, к примеру, одна поездка в Липецк могла длиться в не­ погоду аж три дня. Дорог ведь с твердым покрытием почзи не было. А вот дис- циштина была не в пример нынешней. Срыв даже са­ мого короткого маршрута Волово-Воловчик, не гово­ ря о более дальних, обора­ чивался серьезными раз­ борками. Да и техобслужи­ вание было куда лучше. Га- р.зж работал с семи утра до девяти вечера. Вернемся, например, в пять часов из рейса на неисправном авто­ бусе, а к девяти он уже снова готов в дорогу. Все техуходы выполнялись строго по графику, после прюбега определенного ко­ личества километров. Толь­ ко вот почему сейчас тако­ го нет - никак понять не могу. Может быть, наше поколение просто было бо­ лее ответственным?!. Сам же Солдатов еще в детстве получил трудовую закалку. Воспитывался он в многодетной семье. После войны у его матери на ру­ ках осталось четверо детей, и все ма.л мала меньше. Отец погиб на фронте. Ра­ ботать в поле Анатолий Николаевич начат с девяти лет, пахал на волах землю, перевозил на лошадях зер­ но на элеватор. - Только вот десятилет­ ку заканчиват с перерывом, - вспо.минает АН.Солдатов. - Жили мы тогда бедновато. И когда пришло время ид­ ти в десятый класс, мне в буквальном смысле не во что было одеться. Потому и решил зарабатывать сам се­ бе на кусок хлеба. Немного потрудился разнорабочим, а в конце 1956 года меня направили в Задонскую ав­ тошколу ДОСААФ. Вернув­ шись весной с водитель­ ским удостоверением, сна­ чала полгода трудился на строительстве гаражей АТП. Ну а осенью мне до­ верили в колхозе имени Тельмана первую машину - легендарную "полуторку". Позднее, уже когда работал в автотранспортном пред­ приятии, закончил вечер­ нюю школу. Более того, Анатолий Николаевич постоянно стремился повышать свою квалификацию. Уже имея большой водительский опыт, поступил на заочное отделение Горьковского ав­ тотранспортного технику­ ма, после успешного окон­ чания которого в 1980 году некоторое вре.мя трудился заведующи.м гаражом в род­ ном АТП. Но, видимо, не по душе оказалась Солдато­ ву руководящая должность. - Е\ль все равно пере­ тянул, - признается он сам. Зато единственный сын А.Н.Солдатова, Евгений Анатольевич, получил пре­ красное образование. В на­ стоящее время он трудится преподавателем в Липец- ко.м техническом универси­ тете и по совместительству занимается научной дея­ тельностью. Недавно защи­ тил кандидатскую диссерта­ цию. - Теперь на очереди докторская, - с гордостью, в один голос, заявляют Анатолий Николаевич с супругой. - Ни капельки не тужу, что так прошла моя жизнь, - в заключение сказал Ана­ толий Николаевич Солда­ тов. - Ведь все время чест­ но трудился, испытал все, что только может испытать водитель. Попадал и в ава­ рии. А вот водительских прав не лишался ни разу... Р.СТАТИН.