Вперед. 1998 г. (с. Волово)

УЧРЕДИТЕЛИ: АДМИНИСТРАЦИЯ ВОЛОВСКОГО РАЙОНА ЛИПЕЦКОЙ ОБЛАСТИ, РЕДАКЦИЯ ГАЗЕТЫ “ВПЕРЕД” Общественно-политическая газета Воловского района Липецкой области Газета основана в 1931 году 1998 год ОКТЯБРЬ 24 СУББОТА № 83 (6745) Цена свободная 1 8 О К Т Я Б Р Я - Д Е Н Ь Р А Б О Т Н И К О В А В Т О М О Б И Л Ь Н О Г О Т Р А Н С П О Р Т А Р О С С И Й С К О Й Ф Е Д Е Р А Ц И И На снимке: хорошими трудовыми успехами встречают свой профес­ сиональный праздник водители СХПК "Воловский" Олег Алексеевич М о ­ син и Юрий Васильевич Панькин (слева направо). Фото С.КОРОСТЕЛЕВА. В О Б Л А С ТН ОМ СОВЕТЕ Д ЕП УТА ТОВ НОВЫЙ год ОЗНАМЕНУЕТСЯ НОВЫМИ ВЫБОРАМИ 15 октября в Липецке со­ стоялась пятая сессия обла­ стного Совета депутатов вто­ рого созыва, на которой был рассмотрен широкий спектр проблем жизни области. В частности, свод мест­ ных избирательных законов теперь обогатился двумя но­ выми, которые определяют порядок выборов депутатов представительных органов местного самоуправления и глав администраций муници­ пальных образований. Одно­ временно Совет депутатов принял закон ‘"О назначении выборов депутатов Липецко­ го областного Совета депута­ тов по избирательным окру­ гам N921 и №24''. В соответ­ ствии с этим документом, 24 января будущего года жите­ ли Хлевенского и Тербунско- го районов изберут новых депутатов взамен выбывших Владимира Топоркова и Юрия Алтухова. Последний, кстати, вчера был освобож­ ден от депутатских обязанно­ стей в связи с назначением заместителем главы админи­ страции области. Как всегда, большое внимание депутатский корпус- уделил социальным пробле­ мам. На сессии единогласно были приняты три целевые медицинские программы: по борьбе с туберкулезом, по предупреждению инфекций, передаваемых половым пу­ тем, вакцинации населения в профилактических целях, и одна - социально-правовая: по защите прав потребите­ лей. На сессии был принят еще целый ряд решений по насущным проблемам жизни области. ТЕЛЕГРАММА В НОМЕР Районный Совет депутатов и администрация района поздравляют всех водителей с профессиональным праздни­ ком - Днем автомобилиста. Желают крепкого здоровья, благополу-' чия, успехов в работе. ___ ■С*‘ '■5 й ЗДЕСЬ НАШИ и с т о к и У ко го сейчас нет проблем? Они нараста­ ют, как снежный ком, и, кажется , уплывают по­ следние надежды на луч­ шее. Коллектив Волов­ ско го муниципального автотранспортного пред­ приятия испытывает по­ хожи е тр удно с ти . И прежде всего финансо­ вые, и з - з а которых шесть месяцев здесь не получаю т зар або тную плату и четвертый год подряд совершенно не пополняется автопарк. Все богатство составля­ ют 16 стареньких автобу­ сов да два грузовика для хозяйственных нужд. Но в канун свое го п р о ф е с с и о н а л ь н о г о праздника у нас как-то не принято жаловаться на неурядицы. Потому даже в сложившихся ус­ ловиях коллектив ДТП старается работать эф­ фективно, без нареканий со стороны сельских жи­ телей. Среди работников ав­ тотранспортного пред­ приятия есть люди, кото­ рыми по праву можно гордиться. В любое вре­ мя года ведомые ими ав- У^обусы точнехонько по расписанию прибывают в пункты следования. До ­ брых слов заслуживают Николай Григорьевич Корнеев, который много лет выполняет междуго­ родние перевозки пасса­ жиров, а также его кол­ л е ги , р аб о таю щ и е на рейсах внутрирайонного значения, - Сергей Нико­ лаевич Федоров, Виктор Михайлович Лобанов , Александр Михайлович Караваев. И не случайно воловцы тепло отзыва­ ются об этой четверке водителей, с которыми и дальняя поездка стано­ вится не в тягость, и хо­ рошее настроение не по­ кидает, и уверенность, что вовремя прибудешь в пункт сл едования , всегда присутствует. Непререкаемым авто­ ритетом в коллективе пользуется ветеран предприятия Анатолий Николаевич Солдатов, трудовой стаж которого составляет более 40 лет, а также мастер по обо­ рудованию Виктор Сте­ панович Попков. Ведь любая техника , как бы бережно она ни эксплуа­ тировалась, нуждается в техническом обслужива­ нии. И тогда Анатолий Николаевич с Виктором Степановичем просто не­ заменимы. А случись ка­ кая-либо поломка в пути, без их экстренного вме­ ш ательства тоже не обойтись. В канун Дня работни­ ков автомобильно го транспорта хочу поже­ лать коллегам безава ­ рийных маршрутов, сча­ стья в личной жизни и терпения. Тысячи километров дорог остались за плеча­ ми наших водителей. Но именно в АТП рождалась их трудовая биография, приобретался жизненный и профессиональный опыт, уважение. Все мы вместе однажды стали друзьями в своем кол­ лективе, делим пополам горести и радости. Неиз­ вестно, что принесет за­ втрашний день, но чувст­ во коллективизма, взаи­ мовыручки помогает нам выжить в нынешних не­ простых условиях. И .ДАПТЕВ, нача. 1 ьник Воловского чуниципа.тыюго авто гранспорто го пре.шриягия. У Б Р А Н Н О Е С О Х Р А Н И М ЕЩ Е НЕ УСТАЛИ ... Совсем мало сладких корней постлпает в этом годл на Иабережанский свеклоприемнын пункт, который ныне яв­ ляется одним из цехов Елецкого сахарного завода. Боль­ шинство свеклосеющих хозяйств нашего района по раз.зич- ным (и не всегда понятным) причинам предпочитают от- прав. 1 ять про.т>кцию переработчикам других областей. В последние нескатько дней на Иабережанский СПИ корни постаатяли только кооперативы "Юрс­ кой" и "Гатншенский", да и то в небшьшом катиче- стве. Например, в .минув­ ший четверг из этгтх хо­ зяйств на свеклопункте было разгрчжено лишь 8 автомобилей общим весом чхть балее 50 тонн. Всего же. по состоянию на 16 октября, свеклы поступило на СПП 8.5 тысячи 'тонн. Приче.м значительная часть при.ходится на сель­ хозпредприятия Тербун- ского района (СПК "Ми­ чуринский", "Рассвет"), а также соседней Воронеж­ ской облает (кооператив "Искра" Семилукского района). А мошносга свеклоп­ риемного путноа позволя­ ют без особых проблем принимать четыре-пять тысяч тонн корнеалодов в день, пли загрузить за сме­ ну 50 железнодорожных вагонов. В настоящее вре­ мя загружается всего де­ сять. Естественно, при та­ ком раскладе техническая база свеклоприемного предприятия в полном объеме не используется. Судите сами. Из семи име­ ющихся буртоуклалочных машин в работе задейство­ ваны тодько две, да и то посменно. Еще одна подо­ бная установка дежурит "на подхвате". .А на погрузке вагонов задействованы три само­ ходные тдраалические ло­ паты. Два других аналогич­ ных агрегата" в связи с не­ хваткой техники напраале- ны на один из свек.лопулг- ктов Станоалянского рай­ она. Ну а еще две мехло- паты стоят на прикале. С отправкой вагонов на предприятии имеются определенные трудност. В частности, случаются пере­ бои с подачей тепловоза, который иногда приходит­ ся ожидать целые сутки. Правда, это бывает доволь­ но-таки редко. Бо.льши.уг подспорьем Д.ЛЯ работиков свеклопуи- кта, да и Елецкого сахар­ ного завода в целом, яви­ лось вышедшее недавно распоряжение главы адми­ нистрации Липецкой обла­ сти, в котором говорится, что затраты на оплату уе­ дут железной дороги будут компенсироваться из об.ла- стного бюджета. Пока же их оп.лачивает са.харный завод. Это ПОЗВО.И1Т ис­ пользовать на расширение производства значитель- нуло сумму денег. Ведь сто­ имость подачи одного ва­ гона составляет около 1,9 тысячи рублей. На Набережанско.У! свеклоприемно.м пункте четко действует .лаборато­ рия. В ней' проводится анализ продулсшш по не­ скольким критериям. Это и проверка загрязненности корней, и их сахаристости. Каково же качество про- дутщии в нынешнем году? Из некоторых хо- зягЧетв, а их большинство, свек.ла поступает .хорошего качества, из некоторых других - удоалетворитель- ного, то есть соответству­ ющая государственны'.м стандарта.уг, а из отдельных - некондиционная. Корни мелкие, неочищенные, с при.угесями сорняков. К последним, как правшло, относятся те кооперативы, которые в настоящее вре­ мя испытывают серьезные .угатериальные затруднения. У них не было во'з.можно- сти при.угенить на свекло­ вичных гьлантаиия.х герби- Ш1ДЫ или же приалечь ра- бочгсх для ручной пропол­ ки растений. Вот и пол­ училось, что засоренность технической культуры сто.ть велика, что в само.м- начале сезона неско.лько авто.уюбилей с продукцией были отпраалены восвоя­ си. Сахаристость свеклы в среднем составляет 18,5 процента, что соответству­ ет выходу сахара ч у т ь бо ­ лее 13 процентов. Приме­ няемые на сегодняшним день технологии и обору­ дование не позволяют пол­ ностью выбрать весь и.уге- юшийся в корнях сахар, некоторая его часть оста­ ется в ЖО.У 1 С и патоке. Кстати, упомянутый выше показате.ль больше оказы­ вается в редюзе годы. Корни на СПП прини- .узаются на прошлогодних условиях. Согласно им 70 процентов полученного са­ хара возвращается произ­ водителям, а 30 остается сахарному заводу. За.ме- гам, для хозяйств других областей соотношение 65 и 35. Как уже говорззлось. продулсшзи на свезслопрзз- емный пункт поступает очень мало, что является для предпрззятия наиболее болезненной пробле.узой. - Мы, как 33 .узногззе друтззе предприягая зз ор­ ганизации района, да зз всей Липецкой области, испытывае.м материдльные затруднения, - говорззт дзз- реклЪр СПП Николай Ми­ хайлович Со.ллатов. - На- прзз.узер, зачастуло на.уз не удается вовре.узя заплатить абонентскую плату за связь 33 электроэнергию. Над- еялззсь разрешить эти воп­ росы во время второй страды, но, увы... Поэтому в скором времени весь коллектив свеклопункта отправззтся в адмззнззстра- тззвный отпуск до следую­ щего сезона. Отгрузззм по­ следнюю свезелу, поставззуз на хранение "технику зз позЗде.УЗ отдыхать, хотя," ес­ ли честно, и устать не ус­ пели. Кро.узе штатных работ­ ников СПП, на период уборки сахарной свеклы пришзечены четверо наем­ ных рабочззх, занявших ва­ кансии кагатчика, обмер- шика вагонов, весовщика и регистратора машин, тогда как в бьшые годы принималось до двадцати человек, в том чззс.ле и операторы на буртоукла- дочные машины. Сейчас же нет возможности обес­ печить облаем работы даже принятыуз людям. В заключение нашей беседы Николай Ми.чайло- вич Со.лдатов обозначил еше одну важную пробле­ му. В скоро.м вре.мензз жо.м будет распределяться на район. Но, к сожалению, он не в состоянизз принять его, хотя практически все хозяйства ззспытывают ос­ трую нужду в кормах для крупно-рогатого скота. Это связано с те.м, что неисп­ равен подъездной тупик. Сам путь находится в ве­ дении железной дороги, ну а жомовая яма хозяина как такового не и,меет... К т о - ; .му же в срочно.м порядке необходи.мо окосить пути и прз 1 ,легающую к нззм тер­ риторию, чтобы- провестзз ■ ремонт железнодорожной ветки для подачи вагонов с жомо-М в тулзик. Р.СТАТИН. (Наш корр.).