Вперед. 1996 г. (с. Волово)

* : Г',! у с а л у л я i ( / / / /У р / ^ г Л ^ и % ’ •• ная • иб / • г е к а ' .> J— _ СО г. Липецк, ул. Куйнечнад, V f f r / ? / С £ У / гсг~/>С<£ У Ч Р Е Д И Т Е Л И : А Д М И Н И С Т Р А Ц И Я В О Л О В С К О Г О Р А Й О Н А Л И П Е Ц К О Й О Б Л А С Т И , Р Е Д А К Ц И Я Г А З Е ТЫ “ В П Е Р Е Д ” Газета основана в 1931 году Общественно—политическая газета Воловского района Липецкой области № 2 1 ( 6 475 ) Ц ена сво бо дна я П ЕРСП ЕК ТИ ВЫ ВП РЕ Д ЕЛ ЕНЫ Мы уже сообщали в нашей газете о том, что недавно состоялось очередное второе заседание районного Совета депутатов. Местный орган за ­ конодательной власти принял ряд очень важных решений. Среди них районный бюджет на 1996 год. Райсовет утвердил бюджет по доходам в сумме 17539 миллионов рублей и в таком же объеме 'по расходам, а также нормативы отчисле­ ний от налога на добавленную стоимость, налога на прибыль, подоходного налога, удерживаемого предприятиями, учреждениями и организациями, налога на имущество предприятий по районному и сельским бюджетам, расходы на содержание органов государственного управления и т.д. Более подробно, а также приложения к районному бюд­ жету, мы ранее публиковали на страницах нашей газеты. (10 февраля 1996 г. № 12). Поэтому, видимо, нет надобности еще раз останавливаться на этом вопросе. В сегодняшнем номере газеты пубуликуем решение райсовета и принятую им пояснительную записку к программе социально- экономического развития района. Развернув стра­ ницы "Вперед", вы сами сможете ознакомиться с этим документом. Известно, сколько нареканий вызывает у на ­ селения района работа нашего автотранспортного предприятия. Не случайно поэтому одним из вопросов, вынесенных на обсуждение представи­ тельного органа власти, был Об улучшении ра ­ боты муниципального автотранспортного пред­ приятия по перевозкам пассажиров". На этот счет районный Совет заслушал доклад начальника АТП И.В.Лаптева. Было отмечено, что в минув­ шем году коэффициент готовности автобусного парка составил 0,678. Работники предприятия уделяют определенное внимание совершенствованию сервиса обслужи­ вания пассажиров. Организована предварительная продажа билетов на междугородные и межобла­ стные маршруты. Всего за год было перевезено автобусами нашего автопредприятия 679,5 тысячи человек. И все же деятельность транспортников нуж­ дается в значительном улучшении. Из-за срывов выхода автобусов на маршруты как внутри райо­ на, так и междугородные, а таких случаев было более трех тысяч, портилось настроение пассажи­ ров, вело к перегрузке автобусов последующих рейсов. Да, на это есть объективные причины. Из-за трудного финансового положения имеют место перебои в снабжении горюче-смазочными мате­ риалами, не хватает запасных частей и т.д. Но нельзя сбрасывать со счетов и то, что руководство предприятия порой смотрит сквозь пальцы на нарушения водителями трудовой и производст­ венной дисциплины, что в их среде не изжиты случаи пьянства. Обсудив этот вопрос, районный Совет депу­ татов рекомендовал начальнику муниципального автотранспортного предприятия И.В.Лаптеву на ­ править усилия трудового коллектива на более полное удовлетворение населения района в транс­ портном обслуживании и обеспечить своевремен­ ный выход автобусов на линию. Рекомендовано больше внимания уделить ин ­ формированию пассажиров о движении автобу­ сов, тарифах на проезд по междугородным и межобластным маршрутам, особенно на станции Набережное. Ведь до сего времени здесь отсутст­ вует расписание следования автобусов. А заведу­ ющему финансовым отделом администрации рай­ она М.С.Боеву предложено предусмотреть в этом году выделение определенных средств на капи­ тальный ремонт мастерской, замену аварийной электроподстанции, приобретение запасных час­ тей. Решено просить администрацию области и областное Собрание депутатов оказать нам по­ мощь по обновлению автопарка. Депутаты обсудили и утвердили план своей работы на этот год, а также затронули некоторые другие злободневные вопросы жизни нашего рай­ она, касающиеся деятельности промышленных и сельскохозяйственных предприятий, фермеров и предпринимателей. По ним были приняты кон­ кретные решения. О пе р а то р по отко р м у КРС ко лхоза имени Кирова Николай Дмитриевич Сто­ ляров трудится в хозяйстве без малого тридцать лет. Его представлять вряд ли есть надобность, ибо кол­ хозника в районе хорошо знают, да и в нашей газете о нем рассказывалось не раз. Производственные успе- XU Николая Дмитриевича 1 отмечены орденом Трудово- : : го Красного знамени, мно- гими Почетными грамота- , о• ми и благодарностями. 1 ■' На снимке: Николай Дмитриевич Столяров. Фото С.Коростелева. Р емонту техники - надеж н ую гарантию ' К О МУ ВЕРИТЬ? Недавно я побывал в колхозе имени Куйбы ­ шева.- Изменив привыч ­ ку встречаться с руко ­ водством хозяйства, обо ­ шел стороной правление и заглянул в мастерскую, чтобы поинтересоваться ходом ремонта техники непосредственно у меха ­ низаторов. Моими собе ­ седниками согласились стать Александр Митро ­ фанович Бачурин, бри ­ гадир тракторной брига ­ ды № 1 Алексей Павло ­ вич Пыщев, а также за ­ ведующ ий м астерской А л е к с а н д р И в а н о в и ч Морнев. t Вот что они поведа ­ ли. Т ракторны й парк в колхозе не обновляется на протяжении пяти лет. Все колесные и гусенич ­ ны е м аш и ны и зр яд н о потрепанные, как гово ­ рится, далеко на них не уедешь, а новые приоб ­ рести мудрено, потому что нет м атери альны х средств. Не могли земле ­ дельцы похвастать и ре ­ зервом запчастей. К сло ­ ву сказать, в этом я убе ­ дился сам лично, посе ­ тив склад. Да и о каких запчастях говорить, коли простых болтов и то не найдешь. В 1990 году в хозяйст ­ ве насчитывалось 65 еди ­ ниц сложной техники, а ныне - чуть ли не на по ­ ловину меньш е. Слава Богу хоть сахара в хозяй ­ стве хватало и за счет бартерных сделок уда ­ лось приобрести некото ­ р ы е детали и узлы. Н а с е г о д н яш н и й день тракторы отремон ­ тированы на 80 процен ­ тов . Но тут сл еду ет учесть, что на колесные практически нет резины. А двигатель на Т-150К находится на переборке в Задонске. Как на таких машинах отправишься в поле. П р иш л о с ь "п о д е ­ литься" сахаром и с РТП "Никольское" Ливенско- го района за подготовку ходовой части на Т-70. Не лучше обстоят дела с гусеничными трактора ­ ми. В хозяйстве до сего вр ем ени не могут д о ­ стать поршневые группы и комплекты гусениц на ДТ-75. Эта же "болезнь" постигла и Т-70. Остался без "колес" и энергона ­ сыщенный К-701. О собо о стро стои т вопрос с горюче-смазоч ­ ными материалами. Их сейчас столь мало, что даже подвоз кормов на ферму не всегда обеспе ­ чивается. Как говорят сами ме ­ ханизаторы, все эти неу ­ рядицы упираются в фи ­ н а н с о вы е т р у д н о с т и . Конечно , бартер выру ­ чает, но... В прошлом го ­ ду хлеба не уродились и на зерновы е р а счи ты ­ вать не приходится. Это, в частности, и сказалось на материальном поло ­ жении хозяйства. Да и у земледельцев нет н и к а к о го стимула работать лучше. - "Пашешь" и не зна ­ еш ь за что , д енег уже шесть месяцев не видали и не знаем, когда пол ­ учим , - говорят они в один голос. - Вот, к при ­ меру, случай у нас один прои зош ел . Пообещ ал нам председатель пре ­ м ию в о дин м ил л и он рублей на бригаду, если мы закончим подготовку . подвесного инвентаря к первому декабря. Под ­ ошел срок - весь инвен ­ тарь на линейке готовно ­ сти, о чем засвидетельст ­ вовано в акте приемки, но об ещ анны е д ен ь ги мы и по сей день не пол ­ учили. Вот и подумайте, как жить, кому верить? Уже два года в колхо ­ зе нет выплат за стаж. Все земледельцы побы ­ вали в отпуске, а отпуск ­ ные так и не получили. Не выдается и спецодеж ­ да. Дом м ех ани затор а при способили под об ­ щежитие. Хорошо, что сейчас потеплело, а то такой холод в м астер ­ ских был, что ключи к рукам примерзали. Вот в таких условиях приходится работать га- тшценским хлеборобам. П р авд а , они заверили меня на прощание, что сев проведут во что бы то ни стало... А.ДАНЮШИН. (Наш корр.) НЕ ОП УС КАЕМ РУКИ В трудных условиях проходит в нынеш нем году р ем о н т сл ож н о й техники в колхозе "За ­ ря". Тракторы практиче ­ ски все старые, делан- н ы е - п е р е д е л а н н ы е , а м аш и н н о - т р а к т о р н ы й парк хозяйства не обнов ­ л я е т с я уже н е с к о л ьк о лет. Совсем худо с запча ­ стями, собственных ре ­ зервов нет, а купить но ­ вые не позволяет колхоз ­ ная касса, да и цены на них "кусаются". М ало -пом алу выру ­ чает списанная техника. Но это, к сожалению, то ­ же не выход. Реставра ­ ция узлов и деталей не дает гарантии, что они не выйдут и з стр о я в жаркую посевную пору. На гусеничные машины нет комплектующих гу­ сениц и подшипников. Что касается подвес ­ ного инвентаря, то куль ­ тиваторы, бороны, плуги уже поставлены на ли ­ нейку готовности. А вот с сеялками дело, как го ­ ворят, труба. Они, к сло ­ ву сказать, совсем "раз­ валились”. Сейчас ведем, их капитальный ремонт, но и здесь приходится заниматься "собиратель­ ством", т.е. использовать узлы и детали со списан ­ ных агрегатов. Тяжело дается наше ­ му хозяйству ремонт тех ­ ники в нынешнем году. Тем не менее мы не опу ­ скаем руки, а наоборот всеми силами стараемся выйти из трудного поло ­ жения и встретить поле ­ вые работы, как полага ­ ется... Если все наши за ­ думки сбудутся, то уже 20 марта мы будем пол ­ ностью готовы к выходу, в поле. И.ПИКАЛОВ, председатель колхоза "Заря".