Вперед. 1996 г. (с. Волово)

РА СС КАЖУ О ХОРОШЕМ ЧЕЛОВЕКЕ Ч ЕТВЕРТЬ ВЕКА ЗА РУЛЕМ Профессия водителя легкой не назовешь. И для того, чтобы стать перво­ классным шофером, надо знать, как таблицу умноже­ ния, правила дорожного движения, умело водить вверенную технику, обла­ дать острым зрением и хо­ рошей реакцией. Все эти качества присуши водителю совхоза "Воловский" Вита­ лию Петровичу Панькину. Вот уже 25 лет он водит грузовик. Такому "долголе- НО ВЫ Е РАЗМЕРЫ КОМПЕНСАЦ И Й С 1-го мая 1996-го года в два раза увели­ чились компенсацион­ ные выплаты гражда­ нам, получающим ми ­ нимальные пенсии (по ­ следние, как известно, составляют 63250 руб­ лей). Для лиц, у кото­ рых указанные пособия выше этого предела, но не больше 128250 руб­ лей. сумма получаемых пенсий вместе с ком­ пенсациями теперь рав ­ няется 213250 рублей в месяц. Гражданам, пенсии которых превышают 128250 рублей, компен­ сационная поддержка увеличивается до 85000. Это уравнивает катего­ рии пенсионеров. При ­ чем , установленны е размеры пенсионных пособий так или иначе включающие в себя не ­ которые надбавки, в определенной степени помогут людям пре ­ клонного возраста чуть повысить материальное благополучие. Однако, хочу под­ черкнуть, что выплаты соответствующих ком­ пенсаций С учетом их новых размеров будут производиться только после оформления не ­ обходимых документов. О . ВЕРЕТЕННИКОВА , ведущий специалист отдела социальной зашиты населения. тию за рулем при наших "разбитых", дорогах можно лишь по доброму позавидо­ вать. Надо сказать, что к не­ легкому крестьянскому тру­ ду в семье Панькиных при­ выкали с детских лет. Брату Виталия Петровича, как и сестрам, по наследству пе­ редалась животноводческая жилка, а сам он, как гово­ рят, душой прикипел к тех­ нике. В 1964 году после окон­ чания семи классов Пань- кин изъявил желание рабо­ тать в совхозе. Паренька, поскольку в то время рабо­ чих рук было не густо, охотно приняли в хозяйст­ во. Поначалу Виталию при­ ходилось выполнять все, что ему поручали старшие. -Со временем смышленого парня направили на курсы шоферов в Тербунскую ав­ тошколу, которые он ус­ пешно закончил. Наконец- то сбылась его давнишняя мечта! Четверть века минуло с той поры. За плечами Ви­ талия Петровича Панькина остались тысячи километ­ ров дорог, тонны переве­ зенных грузов. Причем не­ редко водителю приходи­ лось совершать и дальние рейсы, которые всегда со­ пряжены с трудностями на дорогах. Тут и повышенное внимание требуется, и уме­ ние определить неполадку и оперативно устранить ее, и выносливость. А еще Виталий Петро­ вич - неизменный участник посевной кампаний и убо­ рочной страды. Одним сло­ вом, у знатного земледель­ ца хлопот полон рот в лю­ бое время года. Закрепленный за ним автомобиль "САЗ” работает без простоев, потому что водитель строго следит за исправностью своего само­ свала, своевременно прово­ дит его техническое обслу­ живание. Добрый хозяин. а тако­ вым с полным правом мож­ но назвать Виталия Петро­ вича, прекрасно понимает, что на неисправном авто­ мобиле далеко не уедешь. Сколько уж раз поистине "золотые руки" шофера да­ вали машине вторую жизнь. Много добрых слов можно услышать в с.Чес­ ночное о Панькине. За все годы, что трудится Виталий Петрович в совхозе "Волов­ ский", нареканий в его ад­ рес со стороны дирекции не поступало. Да это и по­ нятно, ведь к выполнению производственных заданий он относится самым добро­ совестным образом. А для молодых водителей Пань- кин пример рачительности и бережливости, мудрый советчик и наставник. По­ тому его нередко и ставят в пример тем, у кого пока не хватает опыта, хозяй­ ской хватки. Но, по мне­ нию Виталия Петровича, все это дело наживное, главное было бы желание и стремление хорошо рабо­ тать. К сказанному следует добавить, что Виталий Пет­ рович не только хороший работник.но и отличный семьянин. В заключение этого не­ большого рассказа мне хо­ чется пожелать славному шоферу новых трудовых ус­ пехов й благополучия, уда­ чи во всем. Д .СВЕТЛАНОВА. Л О Т ЕР ЕЯ Д Л Я ВЛ А Д ЕЛ ЬЦ ЕВ О БЛ И ГАЦ И Й Г ла в а а д минис трации области М .Наролин из да л постано в ление о про в е ­ ден ии в еще в ой лотереи д ля допо лнительно г о материально г о стим у лиро в а ­ ния в ла де льце в обли г аций областно г о займа . На приобретение в ыи г рышей б у дет в ы де лено 1 0 млн. р у б. " Лип ецк - Инфоцентр" о т е х , кто РЯДОМ КОГО А ТРУП В РАДО СТ Ь Бесспорно, сельское хозяйство ныне пережи­ вает не лучшие свои дни. Но тем не менее не дают совсем захиреть колхозам и совхозам крестьяне, которые пре­ красно понимают, что надеяться нужно лишь на самих себя и поэтому делают все от них зави­ сящее, чтобы предприя­ тия остались на плаву. К их числу с полным пра­ вом можно отнести и Вячеслава Александро ­ вича Бременского. Двадцать лет минуло с той поры, как он по ­ ступил на работу в кол­ хоз "Заря . Правда, с землей-кормилицей Вя­ чеслав Александрович познакомился гораздо раньше. Еще школьни­ ком, во время летних ка ­ никул, трудился помощ­ ником комбайнера и за­ служил похвалу от хле­ боробов. Они говорили в один голос: "От этого парнишки будет толк". В шестнадцать лет Слава мог управлять лю­ бым трактором и пре ­ красно разбирался в их устройстве. В 1974 году призвати Бременского в Воору­ женные Силы, но и ар­ мейская служба была ему не в тягость, а в ра ­ дость. Два года пролете­ ли незаметно и после де­ м обили зации бравый солдат не стал отдыхать, а пришел в правление колхоза с просьбой о приеме на работу. Руко­ водство хозяйства с удо­ вольствием приняло земляка и оказало ему большое доверие, назна ­ чив на должность инже­ нера по технике безопас­ ности. Более двух лет Вячес­ лав Александрович зани ­ мал этот ответственный пост. Своевременно ин ­ структировал механиза­ торов перед выходом в поле, вел строгий конт ­ роль за техническим со ­ стоянием техники. Затем предложили Бременскому перейти на должность механика по сельхозм аш инам . Не долго думая, согласился. Да и что раздумывать-то, работа как работа, глав­ ное - любимым делом заниматься... В настоящее время Вячеслав Александрович возглавляет вторую ком­ плексную бригаду, кета-, ти, лучшую в колхозе. Ее члены с высоким каче­ ством и своевременно провели посевную кам ­ панию и надеются пол­ учить весомый урожай зерновых и технических культур. В этом немалая заслуга Вячеслава Алек­ сандровича. За долгие годы бе ­ зупречного труда Бре ­ менский имеет в своем багаже массу поощрений от руководства хозяйст­ ва. А .БОЛЫ ЧЕВ . К 300-ЛЕТИЮ РОССИЙСКОГО ФЛОТА НОВЫЕ РО СС ИЙ С КИ Е ФЛА Г М АНЫ БУДУТ БОРОЗДИТЬ ПРО СТО РЫ МИРОВО Г О О К ЕАНА Три мир о в ых океана и 1 3 м орей омы в ают б ес ­ крайние просторы Р оссии. Не у д иви тельно, что о с ­ но вн ой объем вн ешнеэкономических с в язей о с у щ е ­ ст в ляется морским транспортом . Д а и исторический опыт показы в ает нам, что любое прибрежное г ос у ­ дарство не м ожет претен доват ь на роль сильной дер жа в ы , не обла дая достато чной морской мощью. История развития рос ­ сийского мореходства ухо­ дит далеко в прошлое. Принятое 20 октября 1696 г. решение Боярской думы "Морским судам быть!" за­ ложило правовую базу для создания регулярных воен­ но-морских сил, а со вре­ мен царствования Петра Великого - началась боевая слава российского флота. Петр Первый собствен­ норучно вписал в Морской г устав 1720 года слова П "всякий потентат. У который едино войско ! о сухопутное имеет, ^§дну руку имеет, а который и флот имеет - обе руки имеет". Российский флот на про ­ тяжении веков оставался важнейшим инструментом государственной полити ­ ки. Он участвовал практи­ чески во всех войнах XVII - XX столетий, освящен­ ный славным Георгиев ­ ским флагом. Но не только боевыми заслугами славен россий­ ский флот. Летопись оте- чесувенной военно-мор ­ ской истории немыслима без значительного вклада российских моряков в на ­ уку, культуру, в изучение и освоение Мирового оке ­ ана. В нынешних условиях эконом ич еских реформ флот, как и вся Россия, переживает сложный пе ­ риод. Но проблемы про­ должения лучших тради­ ций и достижений россий­ ского флота, сохранения статуса "морской державы" находятся в центре вни­ мания руководства стра­ ны. Своеобразным симво­ лом возрождения тради­ ционных ценностей оте­ чественной морской исто­ рии стал Указ Президента России Бориса Ельцина "О подготовке и проведе­ нии 300-летия Российско­ го флота" от 26 июня 1992 года и уже сегодня наме­ тился ряд положительных изменений в состоянии и перспективах развития флота. Серьезное внима­ ние уделяется достройке и дооснащению современ ­ ных кораблей. В их числе тяжелый авианесущ ий крейсер "Адмирал Флота Советского Союза Кузне­ цов". тяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий", большой про­ тиволодочный корабль "Адмирал Чабаненко", эс ­ минец А лександр Не ­ вский", атомные ракетные и многоцелевые подвод­ ные лодки, корабли при­ брежной зоны и боевые катера. 6 июня 1995 года Пре­ зидентом России был подписан Указ "О неот­ ложных мерах по поддер­ жанию боеготовности морских стратегических ядерных сил". Он опреде­ лил конкретные пути ре­ шения проблем нацио ­ нальной безопасности и укрепления боевой мощи российского флота. Указ уже начал "рабо­ тать". В 1995 году атомная подводная лодка "Тигр" ходила в отдаленные оке ­ анские районы . Были прои зведены ракетные пуски из района северно­ го полюса с подводного крейсера стратегического назначения типа "Тай ­ фун". Авианесущий крей­ сер "Адмирал Флота Со ­ ветского Союза Кузнецов" и корабли сопровождения прошли более 6.5 тысяч миль, провели ряд такти­ ческих учений, выполни­ ли свыше 30 ракетных и артиллерийских стрельб. Самолеты и вертолеты па ­ лубной авиации соверши­ ли около 700 вылетов. В прошлом остались времена "холодной вой ­ ны". военно-морской гон­ ки с Западом, где не было победителей. Сейчас мы переходим к цивилизо ­ ванным отнош ениям . Большое военно-дипло ­ матическое значение име­ ло установление тесного контакта с силами 6-го флота ВМС США в сре­ диземноморском регионе. Американскими и рос ­ сий ским кораблями и вертолетами совместно отрабаты вались задачи боевой подготовки. После долгого перерыва Север­ ный. Тихоокеанский и Ч ерном орский флоты возобновили крупномас­ штабные маневры. Только в мартовских комплекс ­ ных учениях северомор­ цев, совместно с силами ПВО и сухопутными вой­ сками в Норвежском и Баренцевом морях, при ­ няли участие 32 надвод­ ных корабля всех классов. 22 подводные лодки, мор­ ская авиация. Было вы­ полнено 855 боевых уп­ ражнений с применением различных видов кора ­ бельного и авиационного оружия. В год трехсотлетнего юбилея наш флот пока ­ зал. что успешно преодо­ левает состояние кризиса, начавшегося задолго до 90-ых годов. Россия дол­ жна и будет иметь до ­ стойный великой держа­ вы флот. Его строительст­ во - не ведомственная, а общенациональная зада­ ча. решить которую мож­ но только в условиях де­ мократического государ­ ства. Анатолий Сергеев и Николай Березовский для Агентства Региональной Прессы 22 м ая 1 996 г . № 41 ( 64 95) “ ВПЕРЕД” 3 стр