Вперед. 1989 г. (с. Волово)

и т 1М Ш П о с т а в и т ь з а с л о н б е с х о з я й с т в е н н о с т и ВМЕСТО П Р Е И СЛ О В й Н Сколько мы теряем ма­ териальных средств из-за бесхозяйственности? До каких пор будем мириться с этим? Кто здесь виноват? Именно такие вопросы сто­ яли на очередном 'заседа­ нии районного комитета на родного контроля. Не бу- де.м торопиться с ответами на них. Нужно все взве­ сить. проанализировать, как говорится, не рубить с плеча. Это право компе­ тентных органов. И все-та­ ки, не могу не выразить свою точку зрения: все беды происходят от несо­ вершенного планирования хозяйственной деятельнос­ ти, неумения или нежела­ ния поставить ее на соот­ ветствующий эконо.мичес- кий лад. Иными слова.ми, привыкли, что выгода и потери идут бок о бок. Помните слова из из­ вестной басни Крылова: «Л лебедь рвется в облака, рак тянется назад, а щука тянет в воду». Увы, так далеко не уедешь. И хоть говорят, что лучший конт­ ролер—совесть, нельзя не оценить и работу народных дозорных, девиз которых— доверяй, но проверяй. Р А З Н О Г Л А СИ Я - Д ЕЛ У ПОМ ЕХА На станцию Набереж­ ное поступил вагон жома. И не разгружался он нес­ колько часов. Директор од поименного совхоза Виктор Николаевич Тряпышко, ко- горого заслушивали по это му 1;опросу (а как удалось выяснить, было поручено вагон разгрузить этому хо­ зяйству) ситуацию объяс НМЛ очень просто. Во-пер- г.ы.х, он жо.м не заказывал. Во-вторых, нет необходи­ мой жомовой ямы, и у него не налегла рука принимать ценный кор.\г на открытую, грязную площадку. И в- третьих, дирекции сообщи лп поздно о поступившем жоме. Правда, он сказал, что вагон все-таки пришлось разгрузить, когда до него дошло указание вышестоя­ щей инстанции. Но ведь он простоял несколько часов и же.тезнодорожннкн не пре минули наложить па это штрафную санкцию. ,^^ожно лн в этом виннть В. Н. Тряпыш­ ко? С одной стороны его заявление «не заказывал» н «некуда прини.мать» гово­ рят. что нет. с другой— хозяйство вынуждено было это сделать спустя песколь ко часов. И здесь напраши­ вается «Да». И так лн уж общественное поголовье ско та не нуждалось в этом корме? К сожалению, ино­ гда своя «правота» вредит общему делу. Вряд лн от такого решения вопроса вы играет оно. Разногласие— ему помеха. За допущенную бесхозяй­ ственность директор совхо­ за «Набережанскин» строго предупрежден. По-мое.му, нельзя все де­ лить на «мое» н «твое», ведь мы уже давно уясни­ ли, что создать прочный фундамент для развития сельского хозяйства .можно общи.ми усилиями. Неуже­ ли надо напоминать об этом еще раз. Д ОР ОЖ Е ЛИ ДОГОВОР Д ЕН ЕГ? На своем заседании коми­ тет народного контроля рас смотрел работу маслозаво­ да по увеличению выработ ки сыров и нежирной мо­ лочной продукции. Сразу оговорщчшя, что сыр, как таковой, завод не выпуска­ ет, а лишь поставляет по­ луфабрикат Тербунскому маслозаводу, а в основно.м переработка хюлока идет на изготовление сливочно­ го .масла. Разумеется, что с увеличением надоев рас­ тет и она. И в настоящее время завод перегружен, в связи с чем вынужден ра­ ботать в две смены. Кро- раздается колхозам и сов­ хозам. По словам А. И. Зер нова один только откормо­ чный комплекс совхоза «Васильевский» получает его по 12—15 тонн. Однако на вопрос, кто еще посто­ янно берет обрат, он наз­ вал только колхоз «Крас­ ная звезда» н еще два хо­ зяйства. В конечном итоге, когда комитет пришел к решению, что маслозавод должен возвратить деньги колхозам за недопоставленную про­ дукцию, А. Н. Зернов не прпмпнул сослаться на то, что .многие нз них не вы­ полняют условия договора: не присылают специальный транспорт, на телефонные звонки не реагируют, а сво­ ими силами доставлять об­ рат просто нет возможнос­ ти. Вывод отсюда прост— часть обрата все-такп идет в ка!1ализацию. На мой взгляд, здесь ви новпы обе стороны. Гово- ско.му населению сметана более нужна чем сельско- “’ ' е а к а щ о г о МУД Р ЕД А ДОВОЛЬНО ПР ОСТОТЫ о том, что государствен ное кооперативное предпри ятие «Воловоземхнмпром> оказывает действенную по- .мощь колхозам и совхозам у меня, до последнего вре­ мени, не вызывало сомнений Но оказывается, что это не всегда так. Вот, что пове­ дал председатель комитета народного контроля М. Т. Гуськов: —Удобрения при большом ветре перевозятся без по­ логов, отпускается оно без ьсякого учета, то есть не взвешивается отправителем, да и получателем, к сожа- Н А Р О Д Н Ы Й К О Н Т Р О Л Е Р ------- На снимке нашего фо­ токорреспондента вы видите механизатора колхоза имени Владими ра Ильича, члена голо­ вной группы народного контроля, коммуниста Ивана Николаевича Гу ридова. .ме масла, нежирного сыра, он выпускает и творог. Про изводственные планы завод выполняет успешно. Это, так сказать, общая картина работы. Теперь кос не.мся ее теневой стороны. ЛАежду заводом и постав­ щиками .чатока, то есть колхоза.мн и совхозами, за ключены договора, по ко­ торым первая сторона обя­ зуется возвратить второй пахты п обрага в соответ­ ствующем количестве. Од­ нако его условия не выпол няются, хотя деньги с хо­ зяйств маслозаво.том за обрат н пахту постоянно взимаются. И не случайно комитет поставил вопрос, куда уходит эта продукция, если нс в канализацию? Правда, директор И. Зернов пытался его пари­ ровать, ссылаясь на то, что из 130 тонн молока 50 на­ правляется в Тербуны, од­ на тонна идет на продажу населению райцентра, пять расходуется на сливки. По­ лученный обрат, из остав- шн.хся 70 тонн, полностью рят, что договор—дороже денег, но оказывается, не всегда. Пока же, наказана лишь дирекция .маслозаво­ да. И хоть председатель комитета народного контро ля считает, что маслозавод способен осуществлять центровывоз (е.му, как го­ ворится, виднее), думает­ ся. что 1 руководители хо­ зяйств, хотя бы блнжннх. могли бы выделить для пе­ ревозки обрата транспорт. Выбрасывать деньги на ве­ тер, конечно легче, нежели их заработать. Из слов -А. Н. Зернова можно сде.дать вывод, что завод нуждается в рекон­ струкции. Неплохо бы на перспективу построить ли­ нию сухоп, обрата, нала­ дить производство смета­ ны. Яо это на перспекти­ ву. К сожалению, много здесь еще препон. Напри­ мер, областная оанэпидем- станцня катеторически про тнв выпуска сметаны в рай­ оне. Какн.ми нормативными актами она руководствует­ ся—непонятно. Или город- леншо. Только в одном про верейном грузовике было перегружено 1,300 тонны се литры. Вот так кооперативное предприятие?! Как же оно не прогорает? И уж коли есть Перегруз, то может быть и недовес. Значит страдают н кол.хозы? Но, ПО молчалнво.му согласию тех н других—все постав­ лено па веру. Перефрази­ руя .А. Райкина, можно ска зать так: «Ты мне доверя­ ешь, я тебе доверяю—мы с тобой доверчивые люди». По данному вопросу за ­ слушивались сразу три пред ставителя предприятия: на­ чальник отдела поставок Н. Сорокин, агроном Н. Сол­ датов и заведующий гара­ жом В, Шммский. Н СОРОКИН.— Утром возили (и.чеется ввиду удо­ брения)—погода тихая, а с 10—11 часов ветер поднял­ ся, завьюжило. .М. ГУСЬКОВ.— Почему автомобили направляются без взвешивания груза? Н. СОРОКИН,— А где мы возьмем весы? У нас пока все сходится. (Здесь речь ио-вндимому об уче­ те материалов). Пусть они там (то есть колхозы и сов хозы) проставляют факти­ ческий вес. .\А. ГУСЬКОВ. — Нико- .шн Михайлович, (вопрос Сащатову) были ли у вас недопоставки удобрений в хозяйства, и кто за это нес ответственность? И. СОЛД.АТОВ. — Мое дело—физический вес. Вот такой диалог состо­ ялся на -заседании ко.мите- та народного контроля. Думаю, что дальше ком­ ментировать его не надо— все ясно и так. Со стороны Сорокина были ссылки на то, что за груз отвечают во­ дители, что за добросове­ стную работу им доплачи­ вается по 15 процентов от заработка. Правда, товари­ щи его поправили, указав на то, что по решению про фсоюзного комитета пред­ приятия эта надбавка сня­ та за недобросовестное от­ ношение к порученному де­ лу. Потом, кто-то из троих сказал, что на автомобили «Кам.АЗ» зааод-нзготовн- тель не предусмотрел поло­ га, что насчет необходимых весов ежедневно приходи г- ся звонить в г, Липецк п т .0. Конкретного, как из­ бавиться от таких, мягко говоря, просчетов, ш1кто ничего ие сказал. Но это только одна сто­ рона медали. Оказывает­ ся, с обра 1Ной—дело обстоит ничуть не лучше. Поступа­ ют вагоны с селитрой. И что только с пей ие делают при доставке в хозяйства, даже умудряются поли­ вать водой, чтобы не ра.з- венвалась ветром. А то, что ее потом нельзя использо­ вать при внесении на поля никого не беспокоит. О стоимости пологов пп- чему-то представители «Во- ловоземхимпром» не при- мипулм указать, что стоят они 180 рублей (как выяс­ нилось всего 84. А. .\А) и их придется менять через несколько поездок. .Нол, слишком накладно. А вот в какие деньги оборачива­ ются потерн, ока'^ывается не подсчитывают. Даже транспорт на ли­ нию выпускается неисправ­ ным. По крайней мере, один автомобиль работал с снль ной течью в топливном ба­ ке. При таком «умелом и ра- ■Ч1телышм» хозяйствовании можно и «по миру пойти». И решение ко.митета на­ родного коптратя было едннодушны.м — произвес­ ти на Сорокина и Солдато­ ва денежные начеты в раз­ мере месячного оклада, а Шумскому объявить выго­ вор. Приходится прибегать к таким мерам. Коли не у.ме- ешь хранить общественное добро, расплачивайся сво­ им рублем. Да и мера эта, будем откровенны, намного эффективнее предупрежде­ ния и выговора. Л ОЖ КУ 1 ЕР ТЯ В В О Ш МЕЛ А И.менно так поступило ГКП «.Агросервис» по от­ ношению к Воловскому ДРСУ, когда в нюне про­ шлого года одну цистерну топочного мазута н две .мо­ торного топлива слило в биту.мохрани.'шще дорожио го участка. Об этом .мы в свое время рассказывали па страницах нашей газеты.’^ Но вопрос остался откры ты.м до сегодняшнего дня. И поневоле руководству ДРСУ приходится отказы­ ваться от бшу.ма (а только из-за этого на организацию наложен штраф при прос­ тое вагонов в размере 661 рубль), поско.тьку хранили­ ще не освобождено до сих пор. ДРСУ направи­ ло в Госарбитраж соответ­ ствующие документы, пра вда, спустя год, по ответа еще не поступило. И пока что ДРСУ напрасно взыва ет к совести «.Агросервн- са», приходится терпеть убытки. Но сколь же это может продолжаться? ЕСТ Ь ЛН ВЫ ХОД ИЗ Т УПИ К А ? Строительная организа­ ция КГеО «ВолоВская» то- :-ке песет материальные убытки за простои вагопоа г.рп разгрузках. И подъезд в тупик этой организации, 1де осуществляется разгру­ зка тоже захламлен так. что начальник железнодо­ рожной станшш вынуж.тен''^ бить тревогу. Очистить его видно не под силу и«ии.\! «доблестиым» строителям. Причем руководство дан­ ной организации за про: тон вагонов уже неоднокра тпо заслушивалось на за­ седании комитета народно­ го контроля, а вывода для себя делать не спешит. Видно боится лишить «кус­ ка хлеба» сам комитет. В результате последовало очередное предупреждение. Но сколько их может быть, ведь всякая веревочка име­ ет конец. Надо просто взяться за дело. ВМЕСТО ПОСЛ ЕСЛОВ ИЯ На этом комитет народ­ ного контроля завершил свое очередное заседание. Нет, без «хлеба» он ие ос танется еще долгое время, по крайней мер.-, пока мы действительно не научимся беречь копейку. ,А ведь жизнь этого настоятельно требует, и магазинные пол­ ки не прогнутся от това­ ров, если каждый из нас не прочувствует ответствен ности за порученное дело. Социальные блага не поеы- пятся из рога изобилия, по ка мы будем сеять удоб­ рения по ветру, сливать об­ рат в канализацию, ие раз­ гружать вовремя вагоны, не возводить запланирован ные объекты в срощ Хочется верить, что в ближайшее будущее мы с.можем поставить заслон бесхозяйственности. И ос­ новная роль в этом важном д^ле принадлежит нашим дозорным. И наказывать за разбазаривание народного добра надо строго—время призывов кончилось. А . М О Л О Д Ы Х . (Наш спец. корр ). 2 стр. « В П Е Р Е Д - 14 октября 1989 г. № 124 (5695)