Вперед. 1986 г. (с. Волово)

4 стр. « В П Е Р Е Д » 16 января 1986 г. № 7 (5210) К у к бабушки л ы Оны * КАУНАС. Веселое семейство деревянных человечков в ярких одеждах давно поселилось в доме Оны Баканаускене. Первую кук­ лу для своей маленькой дочки она сделала еще лег тридцать назад. С тех пор мастерица создала не­ мало забавных фигурок и тема­ тических композиций, среди кото­ рых наиболее известны «Купиш- кенские свадьбы», «Литовский на циональный музыкальный ан­ самбль», «Дружба народов». Большая часть коллекции О. Баканаускене хранится в Каунас­ ском государственном историчес­ ком музее, ее работы неоднокра­ тно демонстрировались на всесо­ юзных и международных выстав­ ках. Многие куклы бабушки Оны по­ селились в детских учреждениях Каунаса. И вместе с ними сюда пришла добрая улыбка мастера. НА СНИМКАХ: народный мас­ тер Она Баканаускене; ее куклы из композиции «Народные музы­ канты». Фото К. Юряле. (Фотохроника ТАСС). К у с л у гам а в т о лю б и т е л е й Все большей популярностью у нас в районе пользуется такой вид страхования, как страхование личного автотранспорта. С каж­ дым годом его услугами пользу­ ется все больше автолюбителей. На 1 января 1986 года в районе заключено 69 договоров добро­ вольного страхования всех видов транспорта, в том числе 36—на автомобили. Сейчас в нашем районе насчи­ тывается 579 автомобилей и тя ­ желых мотоциклов. учитывая спрос на них населения, их число к концу 1986 года резко возрас­ тет. Следовательно, больше ста­ новится и круг людей, заинтере­ сованных в материальных гаран­ тиях, связанных с владением и эксплуатацией автотранспорта. Постоянно страхуют свои ав­ томобили жители с. Волово Д. И. Ерагин, В К. Соколов, В. В. Даньшин и другие. В 1985 году возмещен ущерб, полученный в результате дорожно-транспортных происшествий владельцам автомо билей «Жигули», жителям с. Во­ лово Н. Д. Леньшину, Л. И. Кло- чко и другим. Идя навстречу автолюбителям и стремясь расширить круг поло­ жений, в которых они могут рас­ считывать на финансовую помощь. Министерство финансов СССР с 1 января 1986 года ввело в действие новые правила добровольного ком бинированного страхования авто­ мобиля, водителя и багажа. Указанные правила будут дей­ ствовать параллельно с ныне суще ствующими. Обязательным усло­ вием для заключения такого до­ говора является страхование ав­ томобиля в размере его действи­ тельной стоимости с учетом скид­ ки на его износ сроком на 1 год. При этом одновременно считают­ ся застрахованными: а) водитель (т. е. любое лицо, находящееся за рулем автомоби­ ля) и страхователь на сумму 1000 рублей каждый на случай ги бели в результате дорожно-тран­ спортного происшествия с учас­ тием этого автомобиля; б) багаж (личные вещи страхо­ вателя, предметы культурно-бы­ тового и хозяйственного назначе­ ния и дополнительное оборудова­ ние автомобиля)—на сумму 500 рублей. Новые правила комбинирован­ ного страхования значительно рас ширяют перечень страховых собы­ тий, при наступлении которых выплачивается страховое возме­ щение. По ним Госстрах возме­ щает ущерб, причиненный не только в результате аварии, по­ жара, стихийных бедствий или похищения (угона) самого авто­ мобиля, но и в случае кражи его отдельных частей, деталей и при­ надлежностей или предметов ба ­ гажа, а также за любые повреж­ дения, вызванные преднамеренны­ ми действиями третьих лиц. Ор­ ганы Госстраха не несут ответст­ венность лишь в том случае, ес­ ли страхователь управлял авто­ мобилем в состоянии алкогольно­ го опьянения, либо не имел соот­ ветствующего удостоверения на право управления. Страхователь, (владелец авто­ транспорта), который в течении двух и более предыдущих лет без перерыва страховал данное средство транспорта и за это время по своей вине не совершил аварий, имеет право на получе­ ние скидки с платежа по договору, заключенному на новый срок без перерыва. Скидка представляется от суммы платежа в следующих размерах: 10 процентов при нали­ чии непрерывного страхования и безаварийного управления в тече­ нии 2-х предыдущих лет, 15 про­ центов—при наличии тех же ус­ ловий в течении 3-х и более лет. Новые правила страхования от­ крывают для автолюбителей но­ вые гарантии возместить ему ущерб. Разовый платеж или в рассроч ку даст возможность владельцу автотранспорта чувствовать себя спокойно в течение всего года. А. ВОРОНОВ, начальник инспекции Госстраха Б Ы Л И ПЕ РВЫ М И Значительно пополнятся зна­ ния о первых встречах русских землепроходцев с алеутами на земле Аляски в результате инте­ ресной находки американских ар­ хеологов. В ходе раскопок на ме­ сте русских поселений на одном из Алеутских островов ученые обнаружили предметы старины. М и р к ап и тали зм а : св и д е те ль ств ую т он и сам и ....... ...... К а к в о в р е м я р а б с т в а Он десять лет не мог решиться осуществить свой замысел. Боялся. Потому как знал, что ему предстоит, если, изменив свою внешность, он окажется одним из полутора миллионов живущих в ФРГ турков-рабочих. И все-таки желание расска­ зать правду об участи этих людей в западногерманском об­ ществе, о той мерзости, которая обрушивается на них день заднем, помогло Гюнтеру Вальрафу, известному журналисту ФРГ, преодолеть боязнь—он перевоплотился в турка Али и более двух лет провел среди тех, кого в Западной Германии, словно в насмешку, именуют «гостями-рабочими». В резуль­ тате появилась на свет его книга «На самом дне», отрывок из которой предлагается вниманию читателей. ...Мон друзья-турки рассказали мне, что металлургический завод «Аугуст-Тиссен-Хютте» в Дуйсбур ге увольняет своих рабочих, а вместо них набирает через субпод рядчиков временных — более де­ шевых, более сговорчивых, таких, которых можно быстро найти, а потом так же быстро от них от­ делаться. Гиссен только- и Дуйсбурге име ет около 40о таких субподрядчи­ ков. Один турецкий рабочий рас­ сказывает мне про фирму Адлера, который продает рабочую силу предприятию Реммерта, а тот, в свою очередь, концерну Тиссена. Львиную долю того, что платит Тиссен, берут себе посредники. Жалкие остатки выплачивают тру дягам. Я встаю в 3 часа утра, чтобы в 5 быть на месте сбора. Мне ве­ лят сесть в микроавтобус, где уже расположились 11 человек: два немца и девять иностранцев. Нем цы заняли единственное сиденье, остальные сбились в кучу на хо­ лодном металлическом поду. Ми­ нут через 15 наша дребезжащая колымага останавливается перед воротами № 15 с надписью «Тис­ сен». Мы переходим в руки на­ шего надсмотрщика по прозвищу «Шериф». Нас поставили на очистку обо­ рудования от коксовой пыли. Те­ бе дают пневматический воздухо­ дув, и с его помощью ты взды­ маешь в воздух слои пыли тол­ щиной в палец. В один момент создается такая концентрация пы­ ли, что не видишь своей руки. Ты не просто вдыхаешь пыль, ты гло таешь, ешь ее. Она душит тебя, и каждый вдох становится мукой. Десятник стоит рядом, как над­ смотрщик. «Поживее, — говорит он, — тогда вы закончите через два-три часа и сможете выйти на воздух». Я заикаюсь про респиратор. Турецкий рабочий Мехмет просве­ щает меня: «Нам не дают, пото­ му что тогда медленнее работа. Шеф говорит, дэньги нэт». Начи­ наю чувствовать запах газа, и становится вовсе не по себе. Мы сгребаем пыль в пластико­ вые мешки и сами стоим в пыли, как в тумане. Вдруг появляются тиссеновские монтеры, работаю­ щие «под нами», внизу. Они про­ носятся мимо нас и бегут вверх по лестнице, на воздух. Один кри чит на бегу: «Вы рехнулись, нель­ зя же работать в такой грязи!» Через полчаса перед нами возни­ кает собственный персоной упол­ номоченный по технике безопас­ ности. Прикрывая нос платком, он выговаривает нам: «Монтеры жалуются, что вы подняли тут такую пыль, что они не в состоя­ нии работать. Извольте повора­ чиваться поживее, чтобы поскорей закончить!» Во время 20-минутного переры­ ва мы усаживаемся на лестнице, где поменьше пыли, и мои кол­ леги-турки заставляют меня взять у них еду — я ничего не принес с собой. Они разговаривают друг с другом на ломаном немецком языке или молчат: в присутствии немцев им «не рекомендуется» говорить по-турецки. Старший из турок, Недим, пояснил мне: «Нем­ цы думают, что мы плохо о них говорим. И вообще они хотят быть в курсе наших разговоров, чтобы лучше помыкать нами». И правда, я слышал, как Альфред, старшин среди немцев, в ярости прервал двух турок, разговари­ вавших по-турецки: «Извольте го­ ворить на нашем языке, если хо­ тите что-то сказать! На своем за ­ дрипанном языке вы еще нагово­ ритесь в своем задрипанном за ­ холустье, когда вернетесь домой— и лучше бы поскорее!» ...Среди моих коллег есть такие, кто работал по нескольку меся­ цев кряду без единого выходного дня. С ними обращаются, как с рабочим скотом. Как правило, это те, кто помоложе. Такая работа делает их изможденными и боль­ ными—иногда на всю жизнь. Для предпринимателей они нечто вро­ де людей одноразового пользова­ ния: выбросил—и заменил други­ ми, желающих ведь много, стоят в очереди, чтобы получить работу, Немногие выдерживают боль­ ше чем год-два. Некоторым дос­ таточно -и двух месяцев, чтобы изуродовать себя. Особенно если работать заставляют по две или три смены подряд. Один мой 20- летний коллега вкалывает по 300 —350 часов в месяц. Другой рас сказывал, что его «рекорд»—40 часов работы с одним пятичасо­ вым перерывом, а по 24 часа под­ ряд работать приходилось неодно кратно. Тех, кто отказывался, «Шериф» безжалостно увольня­ ет... Авторские свидетельства л и п е ц к и х у ч е н ы х ЛИПЕЦК. Творческая группа ученых Политехнического инсти­ тута и специалистов ЦНТИ про- ектстальконструкцня в составе 10. Д. Железнова, В. В. Горева, В. В. Зверева, В. Ф. Такки, Н. И. Трухачева создали несколько об­ разцов пространственных метал­ лических конструкций из тонко­ листового проката. Эти разрабо­ тки признаны изобретениями и защищены авторскими свидетель­ ствами. В числе новинок — арки с гоф­ рированной стенкой, стержни с гнутолистовой решеткой, разно­ образные профили. Элементами новизны отмечены не только са ­ ми конструкции, которые найдут применение в строительстве, при сооружении опор ЛЭП, линий контактной сети и метод их из­ готовления. Липецкие ученые раз­ работали технологию прокатки этих конструкций на специаль­ ном стане. При этом может быть использован некондиционный лист, который шел в переплавку. ЛИПЕЦКАЯ ПАНОРАМА. Редактор В. И. ВОРОПАЕВ. Наш спр авочный о тд е л СЫРСКОЕ СПЕЦОТДЕЛЕНИЕ «СХТ» ПРОВОДИТ для Липец­ кого агропромышленного комплекса КАПИТАЛЬНЫЙ И ДРУГИЕ ВИДЫ РЕМОНТА станков всех моделей, тельферов грузоподъемно­ стью от 0,25 до 5 тонн, кран-балок; ремонт рам плугов к тракто­ рам К-700 и К-701; ИЗГОТАВЛИВАЕТ из материала заказчика не­ стандартное оборудование, ИМЕЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ РЕАЛИЗО­ ВАТЬ ДРОБИЛКИ МД-25 для кормоцехов. Обращаться по адресу: 398902, г. Липецк, пос. Сырский Рудник, телефон 5—90—39. РОСЛАВЛЬСКИИ АВТОРЕМОНТНЫЙ ЗАВОД СМОЛЕНСКОЙ ОБЛАСТИ ПРИНИМАЕТ в капремонт без нарядов двигатели ЗИЛ-130 I и II комплектности, а также автомашины ЗИЛ-130, ЗИЛ-ММЗ-555, ЗИЛ-ММЗ-554 II комплектности. Сдаваемые в кап­ ремонт автомашины и двигатели должны соответствовать ГОСТам на сдачу в капремонт. Срок ремонта автомашин—30 календарных дней, двигателей—45 календарных дней. Справки по телефонам: 3—12—29, 4—14—85, 4—18—87. 2:2 ЗАГОТКОНТОРА ЗАКУПАЕТ МЯСО по следующей цене: говядина I категории 3 руб. 60 коп; II категории 4 руб. 00 коп; свинина 3 руб. 10 коп; баранина 3 руб. 00 коп; гуси 3 руб. 00 кст; индейки 3 руб. 50 кол; куры 2 руб. 50 коп. Администрация, партийная, профсоюзная и комсомольская организации райобъединения «Сельхозтехника» выражают глубокое соболезнование главному инженеру предприятия Ртищеву Николаю Ефремовичу по поводу смерти его отца ЕФРЕМУ АРТЕМОВИЧА. Этот н о м ер н аб и р ал Е. Ш а л у н о в , в е р с та л а Л. Кладова, печатал А. Кладов, дежурный Н. Кобышев. АДРЕС РЕДАКЦИИ: 399580, Телефоны: редактора 2-13-83, 2-13-53, зам. редактора 2-13-10, ф отв. секретаря 2-14-15, отделов экономики сельского хозяйства и с. Волово, ул. Ленина, 14. писем 2-13-19, бухгалтерии 2-13-21, типографии 2-13-52. * Газета выходит три раза в неделю: во вторник, четверг, субботу. Отпечатано способом высокой печати. Объем-1 п еч, л. 1ираж миу ?кз, ролоискаи тииш-ри^п» управление издательств, полиграфии и «иижиой торговли (389580, о, Волово, уд, Д?Н ! 1Ц8, 14), .№