Вперед. 1984 г. (с. Волово)

Страница- плака т Р Е ГУЛИРОВКА СВЕКЛОУБОРОЧНЫХ МАШИН Машины ВМ-6 и БМ-6А 1. При агрегатировании маши­ ны с гусеничным трактором точ­ ку прицепа дышла смещают впра­ во или влево на 225 мм, то есть на половину междурядья, отно­ сительно центрального отверстия прицепной скобы 2. Регулировка гндроследящего механизма: выставляются копир- водители так, чтобы зазор меж­ ду смежными перьями находил­ ся строго по оси ножа ботво­ срезающего аппарата. В этом случае золотники парораспреде ­ лителя должны находиться в нейтральном положении, то есть ось штыря золотника установить про­ тив метки на ограничительной планке. Для проверки работы ме­ ханизма перемещают копир-води­ тели. При этом машина должна сдвигаться в сторону перемеще­ ния копиров. Если при крайних положениях золотника гидроци­ линдр не перемещает машину, нужно уменьшить ход золотника и сдвинуть ограничитель на 1—2 мм к середине планки. 3. Регулировка ботвосрезающе­ го аппарата: нож устанавливает­ ся на высоте 10—15 мм от по­ верхности почвы. При урожайно­ сти сахарной свеклы свыше 300 центнеров высоту увеличивают до 20 мм. Регулировку производят поднятием или опусканием опор­ ного колеса. Вертикальный зазор от 5 до 20 мм между гребневым копиром - и ножом регулируют винтовой тягой. I Горизонтальный зазор между гребневым копиром и ножом ме­ няется от 35 до 50 мм в зависи­ мости от урожайности. Он ре­ гулируется перемещением копи­ ра в пазах. При урожае 120— 150 центнеров с гектара зазор должен быть 40 мм, а при боль­ шей урожайности его увеличива­ ют. Вертикальная поправка высоты среза ботвы достигается допол­ нительной перестановкой тяги в в одно из трех отверстий. 4. Очиститель головок корней устанавливается по высоте пере­ мещения опорных колес так, что­ бы бичи только касались головок корней. Машина КС-6 1. Для точности вождения маши ны по рядкам регулируется схо­ димость управляемых колес. Рас­ стояние между дисками колес на уровне оси спереди должно быть больше на 2—3 мм. 2. Регулировка автомата вож­ дения: копир-водители устанавли­ вают в зависимости от состояния участка. При повышенной влаж ­ ности и в случае выступления корней лучшие результаты дают полозковые копир-водители, а на почвах с повышенной прочностью — копир-рыхлители. Расстановка копир-водителей относительно ряд ков такая же, как и при настрой­ ке БМ-6. Зазор между соседними перьями копиров должен быть ра­ вен диаметру среднего корня плюс 20—30 мм. Глубина хода копир-водителей йе более 30 мм. Автомат вождения на чувстви­ тельность регулируется переста­ новкой тяги по отверстиям крон­ штейна. При прямолинейных ряд­ ках тягу устанавливают в бли­ жайшее к оси колеса отверстие. При опускании выкапывающих органов в рабочее положение од­ новременно происходит опуска­ ние копир-водителей и включение крана распределителя в положе­ ние «автоматическое управление». Е этом положении рычаг крана распределителя должен стоять вертикально. В конце гона одновременно с подъемом копир-водителей проис­ ходит переключение крана-распре делителя Тз положение «ручное управление». 3. Копачи расстанавливаются по разметочной доске через 45 см, 4. Зазор между дисками вы­ капывающего устройства регули­ руется в пределах 30—46 мм пе­ рестановкой шайб между диска­ ми и схуинцей в зависимости с.т размеров корнеГк При диаметре корня 40—60 мм зазор между дисками в нижней точке их схождения должен быть 30 мм, а расстояние между поверхностью барабана первого шнека и кромкой выкапывающего диска— 75 мм. При диаметре корня 60—80 мм зазоры должны быть соответствен но 35 н 75 мм. При диаметре корня 80 —100 мм их устанавливают в пределах, соответственно, 40 и 80 мм. При диаметре корня 100 — 120 мм зазоры должны быть соответственно 45 и 85 мм. 5. Глубина хода дисков в почве регулируется в пределах 60 — 100 мм. При уборке на тяжелых и влажных почвах нужно снять дополнительные пальцы, установ­ ленные в окнах между спицами выкапывающих дисков. 6 Валы битеров устанавливают­ ся повернутыми относительно друг друга на 30 градусов. 7. Зазор между вальцами и шнеками очистителя в зависи­ мости от размера корней и влаж­ ности почвы регулируется пере­ становкой корпусов подшипников по высоте. Витки барабанов очи­ стителя не должны касаться двуг друга. | 8. Продольный элеватор уста­ навливается так, чтобы между верхней и нижней ветвью полот­ на, в месте провисания было расстояние в 300 — 310 мм. 9. Регулировка комкодробителя: в первом режиме его работы мар­ кировочные знаки вверху на при­ водных звездочках располагаются следующим образом: 17, 1, 2; во втором режиме работы — 6, 7, 2; а в третьем —6, 1, 13. Во всех этих случаях на «зет»-образном валу устанавливается 28-зубовая звездочка. В транспортирующем режиме работы комкодробителя маркиро­ вочные знаки вверху на привод­ ных звездочках располагаются так: 8, 7, 17; а на приводном валу устанавливают 15-зубовую звездочку. низм выключения илаистаррного ре дуктора. Для этого рычаг меха­ низма включения редуктора ста­ вят в вертикальное положение, а гайками добиваются менее плот­ ного обжатия тормозной ленты барабан редуктора. Возможные неисправности ботвоуборочной машины БМ-6, способы устранения Срез головок корней неудовлет­ ворительный: высокий, низкий, ко­ сой, с рваной поверхностью. ПРИЧИНЫ: гребенчатые копи­ ры относительно дисковых но­ жей не занимают требуемого по­ ложения; подвижная рама ре­ жущего аппарата не отрегулиро­ вана по высоте относительно го­ ловок корней; затупились ножи. Способы устранения: отрегули­ ровать гребенчатые копиры в го­ ризонтальной и вертикальной пло скостях относительного дисково­ го ножа. Установить дисковый нож относительно поверхности почвы копирующим колесом За ­ точить ножи на станке. Неточное ведение машины по рядкам. ПРИЧИНА; низкое давление масла в гидросистеме. Способ устранения: отрегулиро­ вать редукционный клапан. Ботва теряется при погрузке в рядом идущий транспорт. ПРИЧИНА: не отрегулирован наклон верхнего барабана. Способ устранения: установить требуемый угол наклона верхне­ го барабана. Возможные неисправности Машина РКС-6 корнеуборочной машины КС 6, способы устранения 1. Передние колеса устанавли­ ваются на колею 1800 мм. Угол сходимости колер замеряется, между внутренними закраинами ободков на высоте центра колес. Спереди расстояние должно быть меньше, чем сзади на 4—8 мм. 2. Копир-водители автомата вождения в зависимости от уро­ жайности, состояния почвы и по годных условий настраиваются аналогично машин БМ-6 и КС 6 Зазор между смежными перьями располагается против вилок. До пускается несоосность копирую­ щего зазора и выкапывающих ни лок не более, чем на 10 мм. Свободный ход копиров не дол­ жен быть более 10 мм. 3. Если рулевое колесо трак­ тора перемещается при смещении копиров,.то регулировочной гай­ кой поднимают тарельчатую пру­ жину тормозного звена шарнира рулевого управления. Через каж ­ дую одну двенадцатую оборота гайки проверку повторяют. 4. Регулировка выкапывающего устройства: при нормальных ус­ ловиях н плотных почвах глубина хода носков выкапывающих ви­ лок (5—12 см) устанавливают кронштейнами копирующих ко­ лес. Для этого перемещают шты­ ри по отверстиям кронштейна. Механизм разгрузки выкапыва­ ющего устройства регулируется перемещением цепи по кронштей­ ну. | При повцшенной влажности (при чрезмерном залнпании копи рующих колес) их снимают, В этом случае глубину хода вилок устанавливают изменением длины тяги установленного вместо пру жин механизма разгрузки и пере­ мещением цепи по кронштейну с пазами. Если конусы выкапывающих вн лок вращаются с перерывами или не вращаются вообще, то регули­ руют предохранительную муфту редуктора затяжной гайки, то есть поворотом ее на 3 —4 гра ­ ни. 5. При нечетком выключении транспортера регулируют меха- Лри установке автомата в ра­ бочее положение колеса произ­ вольно поворачиваются в одну из сторон. I ПРИЧИНЫ: неправильно под­ ключены шланги от золотника к запорному устройству. Пробуксо­ вывает фрикционная муфта раз­ мыкающего устройства. Трудный ход или заедание плунжера з'о- лотннка. Способы устранений: поменять местами концы шлангов. Отрегу­ лировать зажатие пружины фрнк циона. Усилие на перемещение плунжера не должно превышать 10 килограммов. Увеличена зона «нечувствитель­ ности» (более 20 мм). ПРИЧИНЫ: наличие люфтов в параллелограмной подвеске и механизме обратной связи. Нали­ чие воздуха в плоскостях кор­ ректирующего цилиндра. Способы устранения: устранить люфты. Удалить воздух прокач кой. Копир-рыхлитель заглубляется недостаточно или чрезмерно. ПРИЧИНА: не отрегулирован угол вхождения лапы в почву. Способ устранения: установить требуемое заглубление копир- рыхлителей изменением длины верхней тяги параллелограмной подвески. ; Повышенная частота поворота колес (автомат срабатывает на каждый корень). ПРИЧИНА: неправильно от; регулированы копирующие элемен ты. | Способ устранения: установить расстояние между полозками (перьями) копиров в зависимости от среднего размера головок кор­ ней. 1 Большой угол поворота ко­ лёс. ] ПРИЧИНА: тяга обратной сси зи установлена на ближнем от­ верстии кронштейна Способ устранения: переставить наконечники тяги обратной связи на следующие отверстие. сонтая от поворотной цапфы. Движение машины не корректи­ руется вправо или влево. ПРИЧИНА: сильно смещен в сторону от исходного положения рычаг золотника. Способ устранения: установить рычаг золотника параллельно ору су рамы автомата. Односторонние порезы корней дисками. ПРИЧИНА: смещена рама кор- неуборщика в горизонтальной плоскости. Способ устранения: раму кор- неуборщика установить в гори­ зонтальной плоскости, устранив зазоры регулировочными подклад­ ка ми под ролики. Потери мелких корней на по­ верхности почвы. ПРИЧИНЫ: велик зазор меж­ ду шнеками и вальцами. Увели­ ченный зазор между продольным элеватором и шестигранным бите­ ром. Способы устранения: установить оптимальный зазор между регули­ ровочными прокладками. Уме 1 Ш- шить зазор регулировкой тяг. Неполное выкапывание корней дисками. ПРИЧИНЫ: малая глубина ди­ сков в почве. Большой зазор меж ду дисками в точке схождения. Способы устранения устано­ вить оптимальную глубину хода перестановкой штырей в крон­ штейнах. Установить зазор в за ­ висимости от размеров корней. Возможные неисправности корнеуборочной машины РКС-6, способы устранения Потери корней на поверхности почвы. ПРИЧИНЫ: не вращаются ди­ ски заборников. Не вращаются конусы. Большой зазор между кронштейнами вилки и дисками заборника. Погнуты или полома ны лапы дисков заборппков. По­ тери корней выкапавыющпмп уст­ ройствами. Способы устраявния: установить сухари в кулачковые муфты. Устранить обрыв цепи в редукто­ ре ^эборника. Устранить пробук­ совку предохранительной муфты, подтянуть гайку. Установить ре­ гулировочными прокладками за ­ зор между дисками и кронштей­ ном вилки 20—25 мм. Заменить лапы новыми. Установить все щитки на рамках выкапывающих устройств. - , Неполное извлечение я п о вр еж ­ дение корней. ПРИЧИНЫ: малая глуби­ на хода вилок в почве. Не выдер жан размер! 450 плюс минус 5 мм между вилками. Неточное управление машиной по рядкам свеклц. Способы устранения: переста вить штыри в нижние отверстия кронштейнов. Установить размер 450 плюс минус 5 мм между смежными вилками регулировоч­ ными прокладками. Установить требуемую колею и отрегулиро­ вать сходимость управляемых ко­ лес. Проверить работу автомата вождения. Повышенная частота поворота управляемых колес. ПРИЧИНА: не отрегулированы копиры. Способ устранения: установить величину зазора между перь­ ями копиров в зависимости от среднего размера головок кор­ ней. Машину уводит из рядков в любую сторону. , ПРИЧИНЫ: нарушена сходи­ мость управляемых колес. На ­ личие просевов в рядках. Способы устранения: устано­ вить сходимость управляемых колес 4—8 мм. Направление дви­ жения корректировать рулевым колесом трактора. В режиме автовождения наблю­ дается медленное вращение ру­ левого колеса влево и увод маши­ ны в эту же сторону. ПРИЧИНА: наличие смазки на дисках тормозного эвена рулевого управления. Способы устранения: удалить смазку с фрикционных дисков тормозного звена рулевого уп­ равления. Отрегулировать затяж ­ ку фрикционных дисков тормоз­ ного звена. Направление движе­ ния корректировать рулевым ко­ лесом трактора. Выкапывающие вилки идут не по оси рядка при устойчивом движении копиров в рядках. ПРИЧИНА: нет соосности копи рующих растворов и выкапываю­ щих вилок. Способ устранения: сместить в сторону вилок кронштейны, крепления параллелограмных под­ весок на хомутах по переднему брусу рамы автомата вхожде­ ния. Перекос рамы машины. ПРИЧИНА: разное давление в ведущих и управляемых колесах. Способ устранения: накачать шины колес согласно нормам в кге на квадратный сантиметр: передние — 3,4, заднее правое— 1,6, заднее левое —2,5, Штоки гидроцилиндров не до­ ходят в крайние положения. ПРИЧИНА: наличие воздуха в гидросистеме. Способ устранения: удалить воздух из гидросистемы. ИНЖЕНЕРНЫЙ ОТДЕЛ РАЙ­ ОННОГО УПРАВЛЕНИЯ СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РАЙИСПОЛКОМА. В канун начала уборки сахарной свеклы во всех хозяйствах района тщательно подготовили технику. НА СНИМКЕ: свеклоуборочные комбайны пе­ ред выходом в пол*. Фото В. Золотарева. н и а м щ у д : . 18 сентября И )84~ 112 (?008)