Вперед. 1983 г. (с. Волово)

ЗФФЕКТИВНЕЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТЕХНИКУ -* в прошлом номере нашей газеты сообщалось, что 19 февраля состоя­ лось районное совещание механизаторов и инженерно-технических работ­ ников. С докладом на нем выступил начальник управления сельского хо­ зяйства райисполкома П. С. Жуков. Ниже публикуется краткое изложение доклада и некоторых вы­ ступлений в прениях. ------^-------------------------- * * ___________________ О А последние годы в нашем рай- оне проводилась большая ра. бота 110 созданию прочной материаль­ но-технической базы для ремонта, тех. нического обслуживания и эффек- ТИВН 01 Х) использования машинно- тракторного парка. Надлежащий вид приобретают .машинные дворы во мно­ гих хозяйствах района. На их тер­ ритории строятся стационарные пун­ кты технического обслуживания, по­ грузочно-разгрузочные площадки, гаражи. Почти во всех колхозах и совхозах имеются хорошие нефте­ базы. Создаются благоприятные ус­ ловия для механи.заторов, строятся добротные дома механизаторов и производственные здания и сооруже­ ния. •Значительно эффективнее стал ис­ пользоваться машинно-тракторный парк. Выработка на один трактор по району за 1982 год составила 1333 эталонных гектара, а в 1981 году—1234. соответственно на один тракторо-день 6,8 .эталонных гектара ^ против 6,74 в 1981 году. Хорошей работы тракторного пар­ ка добились в колхозе имени .\.\ партсъезда, где выработка на один трактор в 1982 году составила 2020 эталонных гектаров, Высокопроизводи тельно нспользовалась сельскохозяй­ ственная техника в колхозах «Роди­ на», «Заря коммунизма» и ряде дру­ гих. Но пока из-за технических неисправ ностей в цело.м по району велики простои тракторов. В 1982 году они увеличились и составили 19718 трак- торо-дней, или по сравнению с 1981 г. увеличились на 3300 трак- торо-дней. В колхозе «Свобода» они составили 6354 тракторо-дня, в кол­ хозе имени Куйбышева—5630. Ве­ лики простои по техническим неис­ правностям в колхозах и.мени Ленина, имени Владимира Ильича и ряде других хозяйств. Всем понятно, что наден;ность ма­ шин в процессе эксплуатации зависит не только от совершенства конструк­ ции и качества изготовления, но нот качества технического обслуживания при эксплуатации и хранении машин. Только при условии своевременного и качественного технического обслужи­ вания гарантируются их норматив ные показатели надежности, снижение затрат на их ремонт, р ЕЛИКИ затраты на ремонт и об- служиванне техники, расходо­ вание запасных частей. В колхозе имени Ленина .например, планирова­ лось затратить всего на ремонт и запчасти 67462 рубля, фактически расходы составили 81978. В колхозе «Свобода» имеется 88 тракторов в физическом исчислении на ремонт ко­ торых затрачено 89069 рублей, а в колхозе имени Ленина на 36 тракто­ ров израсходовано такое же количе­ ство денежных средств. В ряде хо­ зяйств велики затраты на ремонт. Суммы на капитальные и текущие ремонты планируются одни, а затра­ чиваются в несколько раз больше. В хозяйствах на очень низком уров­ не находится учет по элементам зат­ рат. На все их виды он ведется фор- .мально. При проверке годовых , от­ четов количество ремонтов, как ка­ питальных, так н текущих, простав­ ляется на глазок, так, чтобы рас.ходы не превышали нормативы. По району в целом фактически про­ ведено ремонтов тракторов, как те­ кущих, так и капитальных, больше планового в 2 раза. Таким образом, вследствие бесхозяйственного отноше­ ния к техническому обслуживанию мы расходуем большие средства на содержание машинно-тракторного пар ка и его использование. При организации специализирован­ ного технического обслуживания ма­ шинно-тракторного парка особая роль отводится мастерам-наладчикам. Это квалифицированные механизаторы, имеющие опыт выполнения сложных контрольно-регулировочных работ. О каком качестве обс.чуживания мо­ жет идти речь, когда в колхозах «Рассвет», имени Владимира Ильича, имени Крупской, «Красная звезда», совхозе «Воловский» нет ни одного мастера-наладчика, а в колхозах «Свобода», имени Куйбышева, «Ро­ дина» и ряде других они числятся как по.мощники бригадиров трактор­ ных бригад. СНОВОИ материально-техничес кой базы обслуживания яв­ ляются стационарные пункты техни­ ческого обслуживания и передвижные с р е д с т в а о б с л у н ; и в а н и я . .Х о р о ш и е п у п кты технического обслуя;ивания н.ме- ются в колхозах «Великий Октябрь», и.мени Ленина, «Свобода». имени Куйбышева, «Родина», имени Киро­ ва,- «Заветы Ильича» и других. Всего их в наших хозяйствах имеется 11. Однако все они без исключения ис­ пользуются не по назначению, в лучше.м случае как подсобные ре­ монтные мастерские или складские помещения. Зачастую нашим механизаторам приходится работать в приспособлен­ ных помещениях, а погреться ходить в котельные, хотя помещения, спе цйально построенные для них, пус­ туют и не используются по назначе­ нию. Этим безобразиям надо поло­ жить конец. В текущем году мы должны ввести в строй действующих еще 8 домов механизаторов, а в 1984—85 гг. все машинные дворы должны их и.меть. Это будет одним из условий, способ­ ствующих .закреплению кадров на се­ ле. р РАЙОНЕ уделяется вни.мание строительству нефтебаз. В настоящее время работают 24 цент­ ральных и бригадных нефтесклада, на которых заправка автомобилей, тракторов и других сельскохозянст венных машин производится закры­ тым способом с одновре.менным уче­ том количества дизельного топлива и бензина. В большинстве хозяйств рай­ она построены нефтесклады на цент­ ральных усадьба.ч. В стадии строи­ тельства находятся нефтебазы в кол­ хозах «Родина». <Красная .звезда». Нам необходн.мо построить их в колхозе «Заветы Ильича», в брига­ дах колхозов имени -\Х партсъезда, и.мени Куйбышева. «Родина», имени Кирова, «Заря коммунизма», в сов­ хозе «Воловский*. оборудование для которых имеется. Правлениям кол­ хоза, инженерам названных хозяйств следует понять, что без .этих ван{ных объектов в настоящее время обой­ тись невозможно. В условиях роста технической ос­ нащенности сельскохозяйственного производства все большее значение приобретает проблема повышения эффективности использования и сох­ ранности .машин. В основных направ­ лениях экономического и социального развития СССР на 1981 —1985 го­ ды и на период до 1990 года указано на необходимость значительного улучшения использования тракторов, автомобилей, уборочных и других .машин с те.м, чтобы не допускать преждевременного их списания. Од­ нако существующий уровень эксплуа- атации сельскохозяйственной техни­ ки, имеющаяся техническая база для проведения ре.монта технического об­ служивания и хранения машин в нашем районе еще не соответствует требованию времени. В кол.хозах и сов.хозах из-за неудовлетворительно­ го хранения машин, агрегаты, узлы и детали быстро подвергаются порче. В результате техника выходит из строя, а на ее восстановление и за­ мену требуются дополнительные сред ства. Этот ущерб даже превышает величину износа от их эксплуатации. В одном из постановлении Цент­ рального Комитета КПСС и Совета Министров СССР говорится, что надо принять меры к расширению строи- те-тьства гаражей, навесов и площадок с твердым покрытием с тем, чтобы к 1985 году вся сложная техника храни­ лась в соответствующих условиях. Вследствие неудовлетворительно­ го хранения техники велики затраты на ее ре.монт. С учетом стои.мости ре­ монтных работ, материалов и просто­ ев машин, вызванных заменой дефи­ цитных деталей и связанным с этим недобором сельскохозяйственной про­ дукции, а также дополнительным вы­ пуском машин и запасных частей взамен вышедшим из строя, ежегод­ ный ущерб от коррозии техники дос­ тигает 1 млрд. руб. Не лучше обстоит с этим дело и в хозяйствах нашего района. Ежегодно более 40 процентов сельскохозяйственных машин прохо­ дит капитальный ремонт и 50 — те­ кущий. Для правильного налаживания технического обслуживания прежде всего нам надо навести строжайший учет расходования топлива по каж дому трактору в отдельности. Ввести талонную систему учета ГСМ. Эти талоны долиты выдаваться механи­ затору мастером-наладчиком. Полу­ ченный талон подтверждает, что тех нический уход проведен и дает пра­ во заправщику на дальнейшую зап­ равку трактора. В свою очередь, при выборке лимита топлива до техни­ ческого ухода заправщик не должен заправлять трактор. Механизатор должен проводить ме­ нее простые операции, а остальные выполняет мастер-наладчик в соот­ ветствии с правилами проведения опе раций технического обслуживания при технических у.ходах № I . 2, № 3. В хозяйствах района в настоящее время и.меется 36 тракторов типа К-700 и 81 трактор типа Т-150. Это энергонасыщенные, высокопроизво дительные машины, позволяющие проводить агротехнические приемы в самые оптимальные сроки, выполнять большой объем транспортных работ. На всех этих .мощных машинах ра­ ботают механизаторы, которые прош ли специальное обучение на базе нашей «Сельхозтехники» или в За- донске на курсах. Для поддержания высокого коэффициента технической готовности этих тракторов в районе создана специальная станция техни­ ческого обслуживания их на базе производственного объединения «Сель хозтехника». Все условия там для хо­ рошей работы есть, а нужной отдачи нет. Поче.му? Все кроется в том. что инженеры хозяйств не поставляли на техническое обслуживание тракторы согласно выработанному горючему, а управление сельского хозяйства ви дело это и не требовало принципи­ ального решения этого вопроса. Да и станция технического обслуживания занималась не проведением техничес­ кого ухода тракторов, а более выгод- ны.м делом — проведением ремонтов, беря с хозяйств Оолг.шие су.ммы. Чтобы добиться полной отдачи .ма­ шинно-тракторного парка, нам пред­ стоит многое сделать. В каждом хо зяйстве следует провести озеленение и ограждение машинных дворов, соз­ дать специальную службу машинного двора, оборудовать на машинных дво­ рах каждой бригады и отделения по­ грузочно-разгрузочные площадки. Во всех хозяйствах построить дома ме- .ханизаторов и пункты технического обслуживания. До 1 марта ввести в эксплуатацию имеющиеся дома меха­ низаторов и ПТО. Начать строителт>- ство теплых гаражей, навесов и пло­ щадок с твердым покрытием для хра­ нения сельскохозяйственной техники. Ввести только талонную систему учета ГСМ. В колхозах «Рассвет», имени Владимира Ильича, имени .\Х партсъезда. «Заветы Ильича», име­ ни Куйбышева. имени Крупской, «Красная звезда», «Родина», «Заря коммунизма»., совхозе «Воловский» укомплектовать до 1 .марта 1983 го­ да ПТО мастерамн-наладчиками и во всех хозяйствах организовать с 1 февраля специализированное тех­ ническое обслуживание тракторов. Для проведения весенне-полевых работ нам необходн.мо до 10 марта произвести агрегатирование 1 всей- прицепной сельскохозяйственной тех ники. Закончить план 1 квартала по ре монту тракторов до 23 февраля. Иметь коэффициент' технической го­ товности на 1 марта 1983 года тракторов не менее 95 процентов, зерноуборочных комбайнов — 100 процентов, свеклоуборочной и кор­ моуборочной техники — не менее 70 процентов, автомобилей — не .менее 80 процентов. Произвести подготовку .ЛВМ до 15 марта 1983 года. 20 марта за­ кончить подготовку механизаторских кадров. повышение квалификации трактористов и комбайнеров. |_1 А ТРИБУНЕ — механизатор колхо ' • за имени Владимира Ильича В. Ф. Карасев. Для достижения высо кой эффективности в использовании имеющейся у нас сельско.хозяйственной техники необходимо выполнять комплекс мероприятии, одним из которых явля­ ется своевременное техническое обслу­ живание техники — говорит он. Я ра­ ботаю на современксм энергонасыщен­ ном тракторе К-701. За прошлый год выработка на него составила 4212 эта лонных гектаров при плановом задании 3000. При этом я сэкономил 680 кило­ граммов горюче-смазочных материалов. Как я добился этого? Прежде всего, это правильная эксплуатация те.хпики. При полученпн трактора я хорошо его проверил, провел обкатку. Только п<н.'.’ 1 е этих операций я начал использовать его па полную мощность. Одним из слагаемых успешной раСо ты машины явилось ее своевременное техническое обслуживание. Я регуляр НО проводил его в спецпалпзпрованных мастерских районного объедннення «Сельхозтехника». Но, надо сказать, относятся там к это.му недобросовестно, часто вместо техобслуживания делаю, ремонт. Иногда приходится долго ожи­ дать, когда освободится в мастерс.о., место. Все это в значительном степени влияет на выработку трактора. К-701 — машина хорошая, способ­ ная выполнять самые различные работы. Я обращаюсь ко всем механизаторам района, работающим на тракторах К-700 и К-701, довести в 1983 го.ту вы­ работку на них до 4500 эталонных гек­ таров. В наших условиях это вполне возможно. Р СЕЛЬСКО.ХОЗЯПСТВЕППОМ производстве с его сезонностью проведения работ исключительно важ­ но в отведенные природо1'| сроки, на высоком агротехническом уровне вы­ полнять все технологические опера ции: подготовку почвы, сев, заготов­ ку кормов, уборку урожая. Поэтому всегда у механизаторов на первом плане забота о том, чтобы выйти в поле с исправными, надежными в эксплуатации машинами —начал свое выступление механизатор колхоза «.'Заветы Ильича» Л. П. Поздняков. Для органи.зации системы техоб­ служивания машин у нас в хозяйстве и.меется все: построены пункты ТО, имеются мастера-иаладчики, заправ­ щики ГСМ, пункту ГСМ оборудова­ ны топливо-раздаточными колонками, имеются передвижные заправочные и сварочные агрегаты. Н болыиинсг- ве своем у нас опытные механизато­ ры, проработавшие в колхо:»е по мно­ гу лет. Однако вопрос технического обс.ту живання до конца еще не решен. .Эго можно объяснить в первую очередь недоработками иня;еиериой службы, недобросовестным отношением к сво­ им обязанностям некоторых мастеров- наладчнков н механизаторов. Тракторы заправляются по запра­ вочным талонам. По израсходованию лимита топлива трактор отправляется на техническое обслуживание к мас- теру-иаладчнку. После его проведе­ ния механизатору выдается новый талон. Однако нередки случаи, когда уже израсходован лимит топлива, а мастер-наладчик отсутствует или занят на другой работе, а техобслуживание проводит сам механизатор. Вригадир постоянно занят и не оказывает нуж­ ной помощи, поэтому техническое об­ служивание проводится некачествен­ но и не в полном объеме. Бывают случаи, что тракторы приходится за­ правлять без заправочных талонов, хотя израсходованное топливо учг вается. Все это сказывается на отно­ шении механизаторов к тохухолу. Периодически ТО проводятся ие в полном объеме из-за отсутствия фильтрующих :гЛ|‘ментов, дизельного масла. При ТО-2 механизатор обязан заменить .масло, а его часто ие хва­ тает. За расходованием .масла прихо­ дится следить в течение всего года. В напряженные периоды работ запе- ; 1 \’ющий нефтебазой ездит на Набе- режанскую нефтебазу за маслом пал: дый день, потому что его отпускают 200—600 литров. Теряется рабочее вре.мя, непроизводительно использу­ ется транспорт. По экономии м.асел у нас в хозяй­ стве имеется еще очень много неис­ пользованных резервов: не все агре­ гаты оборудованы разрывными гидро муфтами, бывают случаи, когда масло подтекает на соединениях гидрошлгп- гов, гидроцилиндров и прочих узлов Теряем мы его при заправке техники, при неправильной ее эксплуатации. Над воспитанием у механизаторов бе режного отношения к технике и частности, к экономному расходова­ нию ГСМ, на,м предстоит еЩе мпо. > поработать. 2 4 февраля 1983г. 24(4759) «ВПЕРЁД» 3 стр.