Вперед. 1982 г. (с. Волово)

ЗА ЗК0Н0МИЮ И БЕРЕЖЛИВОСТЬ С т рани ца ра бселькоров и народных контролеров МАРТ 1982 г. Р в и д р а б с в л ь к о ров П О Т Е Р И Я В Н Ы Е И С К Р Ы Т Ы Е ДАВАЙТЕ ПОДСЧИТАЕМ ф Один процент экономии го­ рючих и смазочных материа­ лов в сельском хозяйстве рав­ нозначен сбережению за год 1,5 миллиона тонн горючего и 150 тысяч тонн смазочных материалов, -------- - ..-.---------------- ВАГОНЫ ПРОСТАИВАЮТ В прошлом месяце на желез­ нодорожной станции Набереж­ ное крайне неудовлетворитель­ но велась, разгрузка вагонов и платформ. Толы^о в цервой де­ каде свер.х норматив­ ных сроков выгружались 54 вагона, что. составило 17 про­ центов, к общему числу ваго­ нов с народнохозяйственными грузами, I Особенно длйтельное время продолжает передерживать ва ­ гоны под разгрузкой райпо. В начале- месяца в его адрес поступил цемент. И трое су­ ток- было затрачено на выгруз­ ку. всего одного вагона. За февраль потребительскому об­ ществу предъявлен обший штраф в сумме 188 рублей, не считая 144 рублей, удержан­ ных за. простой вагонов с цементом. В районное объединение «СельхозХимия» в преддверии вееенйих'йолевых работ посту­ пает" много минеральных удоб­ рений. Но разгружать их не спеш^, В минувшем месяце по вине объединения задержа­ но 14 вагонов, за .что оно по­ несло штраф в сумме 183 рубля. Имеют место случаи, медлен­ ной- разгрузки транспорта с грузами, предназначенными зля колхозов,- и совхозов. Поэ­ тому необходимо еще раз напомнить руководителям, .что простой одного вагона в -тече­ ние .суток обходится государ­ ству. в среднем около' 52" рублей. В. г о ж и н . начальник ст. Набережное. В нашей газете уже было, опубликовано несколько рейдовых материалов, в ко торых говорилось об эконом­ ном и бережном расходовании кормов, о хранении мине­ ральных удобрений, строи­ тельных материалов. Не ме­ нее важным вопросом явля ­ ется правильное хранение, эко номное ,,н бережное расходо­ вание горюче-смазочных ма­ териалов . в хозяйствах, тем более, что в некоторых этот вопрос остается «больным*. И вот рейдовая бригада в колхозе «Рассвет». На терри­ торию склада горюче-сма­ зочных материалов пройти не составило труда, потому что, вопреки правилам, она не огорожена, так что войти ту ­ да может всякий. В разгово­ ре с заведующим складом А. Н. Стародубцевым выяс ­ няется и другой факт. Ока­ зывается, она и не освеща­ ется в ночное время. Побывав на складе, даже не. сведущему человеку ста­ нет ясно, что в хозяйстве не проявляется должной заботы о нефтепродуктах. По всему было видно, что техуход здесь не проводился давным давно. А уточнить, когда же он все-таки был в последний раз, тоню не удалось, так как не оказалось соответст­ вующей документации. Но лучше всякой документации говорили об этом большие темные пятна под фланцами резервуаров. Сколько време­ ни здесь протекает горючее и сколько литров его уже в земле? Но 1на такой вопрос никто из присутствующих «не рискнул» ответить. Думается, не один десяток литров горючего ушло в зем ­ лю и около топливо-раздаточ­ ных колонок, потому что) на­ ходятся они длительное вре­ мя в неисправном состоянии. Приборы учета в них бездей­ ствуют и заправка проводит­ ся, как правило, на глазок. Нот п получается: заправив­ шись, машина отъезжает, а на том месте остается целая лужа бензина. О нерадивом, бесхозяйственном отноше­ нии к горючему говорит и такой факт, что. в бухгалте­ рии колхоза не смогли наз ­ вать ни одной фамилии шо­ фера или механизатора, сэко­ номивших сколько-либо этого материала. Но вернемся к нефтехо- зяйству. Интересуемся, име­ ются ли паспорта, инструк­ ции по использованию нефте­ продуктов. Оказывается, что такой . документации у них нет, как нет и журнала уче ­ та ремонта и госпроверки оборудования, инструкции по общей технике безопасности и мерах безопасности при обращении с этилированным бензинрм. Царит неразбериха в кол ­ хозе и с учетом нефтепродук­ тов. В путевых листах води­ телей нет показаний спидо­ метров, нет записей движе­ ния горючего, фактического его расходования. В колхозе «Красная звез ­ да» несколько лучше обстоят дела с учетов горюче-смазоч­ ных материалов. Правлением мероприятия по экономному разработаны и утверждены п рациональному использо­ ванию сырьевых н топливно- энергетических ресурсов. За экономию горюче-смазочных материалов выдается премия, а за необоснованные пере­ расходы с виновных работни­ ков производятся удержания. Но при проверке докумен­ тация было отмечено, что бухгалтерия принимает от учетчиков неправильно офор­ мленные лимитно-заборные карты. В некоторых получе­ ние ГСМ записывается один раз в месяц, тогда как по­ ложено водителю расписы­ ваться за каждую разовую заправку. Но если в учете здесь на­ рушений немного, то с исполь зованием и хранением горю­ чего такое же положение, как и в колхозе «Рассвет». Тер ­ ритория не огорожена, не освещается. Дизельное топли­ во и -масла хранятся в гори­ зонтальных резервуарах, не на фундаментах, а прямо на земле. Поверхность их не окрашена и имеет непригляд­ ный вид. И здесь, как и в «Рассвете», резко бросаются в глаза темные круги на земле. Причина потерь та- же: неисправные фланцы и раздаточные колонки. На вопрос, есть ли на складе противопожарные средства, члены рейдовой бригады по­ лучили отрицательный ответ. Не оказалось у заведую­ щего С. Н. Козьякова и необ­ ходимой документации. Как же здесь используют топливные ресурсы? Мы заг ­ лянули в мастерскую хозяй­ ства. Отапливается она мест­ ной котельной, в которой три котла Е 1-9. Два из них на ­ ходятся в рабочем состоянии и одни—в резерве. Котлы ра ­ ботают круглосуточно, сжи ­ гая б олее ,двух тонн дизель кого и печного топлива. Но эффективность от такого сжи­ гания незначительная, пото­ му что теплотрасса имеет много прорывов. Упускается пар в некоторых животновод- ‘ческих помещениях. В ре­ зультате некоторые свинарни ни, телятники и . другие про­ изводственные помещения не получают достаточного теп­ ла. Выходит, что коэффи­ циент полезного действия ко­ тельной очень мал и значи­ тельное количество сжигае­ мого топлива расходуется бес полезно. Но правление колхо­ за почему-то это мало вол ­ нует. Недобросовестное отноше­ ние к хранению и использо­ ванию горюче-смазочных ма­ териалов в колхозах «Рас ­ свет» и «Красная? звезда» го­ ворит о том, что здесь забы ­ ли о главном требовании вре меня—экономии и бережли­ вости. Рейдовая бригада: Н. ЕЛЬЧАНИНОВ, ицженер-энергетик управ­ ления сельского хозяйства райисполкома; А. СЕЛИЩЕВ, инженер по охране труда и технике безопасности уп равнения сельского хозяй­ ства райисполкома. Т. БАЧУРИНА, наш спец корр Спомощью рационализации В нашем районном производ­ ственном объединении по про­ изводственно-техническому обес­ печению сельского хозяйства трудитеи большой коллектив рабочих. Все они активно по­ могают труженикам п,Ьлей и ферм района более эффективно использовать сельскохозяйствен ную технику, многоб делают для того, чтобы своевременно и качественно готовить ее к проведению полевых кампаний. С каждым годом в объедине­ нии все больший размах полу чает движение за рационализа­ цию и изобретательство, что дает значительный1 экономический Эффект, Рационализация при­ носит выгоду ие только объе­ динению, но и самим рабочим, которые участвуют в этом дви женин. Они одновременно с авторскими свидетельствами получают за внедренное пред­ ложения денежные вознаграж­ дения. 1 В настоящее время в нашем добровольном обществе рацио­ нализаторов и изобретателей насчитывается 30 человек. Бла­ годаря их труду над.' усовер­ шенствованием механизмов, агрегатов, станков в прошлом году было внедрено семь предложений, четыре из кото­ рых дали) экономический эф­ фект на сумму около двух ты­ сяч рублей. Многие рационализаторы с душой относятся к своему де­ лу. Взять, к примеру,) токаря ремонтной мастерской Митро­ фана Павловича Бачурина. В прошлом году он долго работал над реставрацией го­ ловки блока двигателей авто­ мобилей семейства Горьковско­ го автозавода.) Когда уже- пе было сомнения в том, что предложение принесет объеди­ нению ощутимую пользу, Мит­ рофан Павлович обратился с просьбой в совет общества рас­ смотреть это предложение. Члены совета одобрили егг) .и вскоре оно было внедрено в производство. Это дало эконо­ мический эффект на сумму 1337 рублей.Благодаря этому значительно облегчился труд водителей на ремонте и удлинился . срок эксплуатации двигателей автомашин. На счету. М. П Бачурина за долгие годы его работы в . объединении не одно предложе ние. Достаточно сказать, что только в прошлом году по инициативе токаря были внед­ рены в производство такие новшества, как приспособление для изготовления пылышков к сапфе тракторов марки МТЗ, приспособление к фрезерному станку для расточки внутрен­ них отверстий разных деталей с экономическим годовым эф­ фектом 194 рубля каждое. Нашло широкое применение - рационализаторское предложе­ ние, которое вцес слесарь ав­ топарка Николай Васильевич Голямин, По его методу ус­ пешно реставрируются диски сцепления автомобилей, семей ства, ГАЗов, 255. рублей—таков ; экономический эффект. Несколько новшеств в прош­ лом году было’ внедрено в производство, без экономиче­ ского эффекта. Но они. значи­ тельно облегчили: труд рабочих. Более -эффективно проводится реставрация заднего моста ав ­ томобиля УАЗ-451, изготовлено присолособление к фрезерному станку для реставрации звез­ дочки бортовой передачи трак­ торов Т-38, сокращены ^затра ты на восстановление вале® отбора мощностей энергонасы­ щенных тракторов Д-150. Работа по рационализации и изобретательству продолжа­ ется в -текущем году. В соци­ алистический обязательствах, принятых работниками рай- объединения на второй год одиннадцатой пятилетки, пре­ дусмотрено получить экономи ческий эффект от внедрения новых усовершенствований на 15 тысяч рублей. Эта задача не из -легких, но у рабочих есть все возможности, чтобы успеш­ но с ней справиться. В настоящее, время в стадии внедрения в производство на­ ходится рационализаторские предложение, разработанное слесарем автопарка Василием Егоровичем Амосовым. Полго­ да назад в объединение посту­ пили четыре КАМАЗа. В. Е. Алоеов решил изготовить при­ способление для расточки тор­ мозных колодок этих автомо-. билей. Совет общества решил, что это предложение ценное и одобрил инициатив)' слесаря. Он же сейчас работает над вопросом .модернизации запор­ ной иглы карбюратора авто­ мобилей семейства ЗИЛ. В ближайшем будущем го- ^овятся к Внедрению в произ­ водство та^ие новшества, как приспособление для притирки клапанов к.двигателям внутрен него сгорания (автор слесарь автопарка Виктор Михайлович Лазарев), приспособление для гидравлического испытания сердцевин радиаторов комбай­ новых двигателей (автор элек­ трогазосварщик Валерий Гри­ горьевич Александров), прис­ пособление для отливки клем к электропроводам (автор элек­ трик Алексей Тихонович Усов). Большой эффект должно при­ нести рационализаторское пред­ ложение, над которым трудят­ ся сейчас слесарь комбайно­ вого депо ЛЗиколай Никитович Селишев, В,- Г. Александров и А. Т. Усов. Правильно поставленная ра ­ бота по рационализации и изобретательству в нашем объ­ единении будет, несомненно, во многом способствовать улуч­ шению экономических показа­ телей, повышению эффективно­ сти производства. М. НЕСТЕРОВ, председатель совета ВОИР райобъединения «Сельхозтех- * ника». ' ________________1 МЕ Р Ы П В четырнадцатом номере на­ шей газеты от 2 февраля был опубликован рейдовый матери, ал под заголовком «Не берегут стройматериалы». В нем гово: рилось о том, что в Воловской МПМК много недостатков в транспортировке, хранении,, и использовании строительных материалов. Отмечалось, в пер­ вую очередь, небрежное отно­ шение к цементу, железобетон­ ным изделиям-, кирпичу," Руководители механизирован ной колонны подвергались кри­ тике и за то, что из-за халат- РИ ня т ы ного отношения к сохранности строительных, материалов не выполняется производственная программа по вводу в .эксплу- -атацию строящихся объектов, допускается неритмичность подрядного строительства. В редакцию) пришел, ответ за подписью главного инжене­ ра мекколонны В. Д. Бачури­ на, в котором говорится: «Корреспонденция «Не бере­ гут стройматериалы» обсужде­ на на общем собрании .рабо­ чих,.. служащих и инженерно- технических работников мехко- лонны. Ответственны^ лицам мастеру А С. Новикову и за ­ ведующей складом Т. Ф. Ки­ рилловой, по вине которых до­ пускалось небрежное отноше­ ние к складированию и хране­ нию строительных материалов, указано на недопустимость по­ добных фактов. \ Разработаны конкретные ме­ роприятия, направленные на устранение отмеченных в кор­ респонденции недостатков,! В них, в частности, предусматри­ вается; все автомашины, заня­ тые на перевозке цемента, обо­ рудовать пологами, при склади­ ровании железобетонных бло­ ков обязательно устанавливать прокладки, заблаговременно готовить площадки для уклад­ ки готовых изделий, не заго­ нять в склад автомашины при разгрузке, В перспективе пла­ нируется (оцача в эксплуата­ цию склада для хранения це­ мента на станции Набереж­ ное», Ц5 (46Й5) д 2) марта 1982 г. 0 « В П 1 Р В Д » 3 стр