Вперед. 1980 г. (с. Волово)

ПРУНРППАЛЕН КСЕБЕПТООАРПНЦМ Алексей Иванович Головин—передовой водитель колхоза имени Кирова. С прошлогодним планом грузоперевозок он успешно спра­ вился, заняв первое место среди водителей хозяйства, за что был награжден денежной премией. Сейчас Алексей Иванович заканчивает капитальный ремонт своей машины ГАЗ-52. Все работы он выполнил за 15 дней. Авто­ мобиль отремонтирован надежно. Среди товарищей по работе он пользуется уважением не только как хороший специалист, но и как народный контролер, никогда не проходящий мимо фактов нарушения трудовой дисциплины. НА СНИМКЕ; А. И. Головин. Фото В. Паршина. |“ | ОСТАНОВЛЕИИЕ ЦК * * КПСС и Совета .\1шшст- ров СССЕ обязывает се.ид;кнх тружеников «закончить во всех хозяйства.х подготовку ма пшнно-тракторного парка не позднее, чем за две недели до нх начала, обратив особое вни­ мание на качество ремонта ма­ шин». Решение этой задачи налага­ ет особую ответственность и на руководителей хозяйств н в первую очередь инженерную службу. Н колхозе имени Куйбышева широко обсудили обращение ельчан и механизаторов колхо­ за «Свобода» нашего района, выступивших с инициативой провести ремонт сельскохозяй­ ственной техники в оптимально короткие сроки н с высоким качеством. Наметили и свои рубежи. В частности, ремош' тракторов решили закончить ко дню выборов в Верховный Со­ вет РСФСР и местные Советы народных депутатов. Что же сделано в этом на­ правлении? По словам предсе­ дателя колхоза Николая Ни­ колаевича Скрябина, прицепной инвентарь отремоптн1'ов.'ш пс)л- >|Остью и можно хоть ' сейчас выходить ' в поле. Что же касается друг;1Чсель­ скохозяйственных машин н особенно тракторов, го есть все оспопания для беспокойст­ ва. В колхозе иасчитываотсл 55 тракторов. Из них подготонле- ио сейчас только 35. Чем и;е объясняются низкие темпы ре­ монта? Нель я, конечно, сппмпть ви­ ну н с самих хозяйстпсчнпков. Где-то им не хватает рз' торзп- иости, низка исполнительная ди­ сциплина специалистов. Может быть, именно поэто­ му при плане 10 в районное производственное объединение по произродстпсппо-тсхпическо- •му обеспечению сельсксго хо­ зяйства направлено в ремонт только 4 зерновых комбайна. Остальные только ждут своей очереди. А ведь о том, чтобы направить технику на ре.монт в сроки, предусмотренные гра­ фиком, следовало бы позабо- опыт решили позаимствован, ,• своих коллег и работники рай­ онного производственного объ­ единения по производственно- техническому обеспечению сель­ ского хозяйства. Но половцы пошли еще дальше. Непосрс,г- ственно в мастерских райобъе- дппения ремонтируются трак- РЕМОНТНЫМ РАБОТАМ -ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО тнться раньше. Ду.мается, вина за это ложится в первую оче­ редь на инженерную службу хозяйства. Однако возникают пробле.мы, решить которые руководители колхоза не в силах на месте. Вот пример тому. Из 5 сдан­ ных на ремонт в «Сель.хозп пику» тракторов ДТ-75 кол.чпз получил только два. Остальные псе еще находятся в спсц.1а.-,и- знрованпых мастерских. Лпало- гичное положенпе складывает­ ся и с подготовкой тракторов Т-40 и МТЗ-50. Хуже того, колхозом посред­ ством райобъеднпспия по про­ изводственно-техническому обе­ спечению сельского хозяйсгва были направлены на ре.монт в Борннское отделение «Сель­ хозтехника» вполне укомплек­ тованные тракторы. Пришли Ж е машины в хозяйство в совер­ шенно неузнаваемом виде В них отсутствовали сиденья, не было вала отбора мощностей, не заменены тракн. Непонятно, как могли быть приняты нз ремонта эти маши­ ны специалистами? Довольно-таки сомнительный торы Т-38. Вышел из ворот мастерской такой трактор, при­ был он в колхоз. Машина за­ креплена за механизатором Толмачевым. Решил он завести трактор. Но из этого ничего не получилось. Бракоделы потру­ дились «на совесть». Между тем с колхоза не одну сотню руб­ лей, причитающуюся за ремонт, бухгалтерия райобъедннемия до бросовестно взыскала. И если бы это был единич­ ный факт. .А то... Известно, техника время от нременн требует того, чгобы ее осматривали, тем самым забла­ говременно предупреждая не­ поладки. Эту роль охотно взя­ ли на себя работники райобъе- дмнення. Однако практических шагов пока не сделали. Начи­ ная с августа проньтого гол,а, ни одного специалиста, веду- 1ННХ техническое обслуживание машин в хозяйства.х, из раГюбъ- сдиненпя не было. Но это не помешало работникам бухгалте­ рии предприятия выставить кол хозу счет за якобы произве­ денное техобслуживание в сен­ тябре, октябре п ноябре. Прав­ да, правление колхоза не сог­ ласилось с претензиями район­ ного объединения «Сельхозтех­ ника» н вернуло данные счета назад. Но факт, как говорится, остается фактом. Он лишний рат подтверждает то, что в ра ! онном объединении по нрон,!- подственно-тсхннческому обес­ печению сельского хозяйства стараются прикрыться фиктив­ ными цифрами II показатс-тя- мн. А каково обойдется это .хозяйствам? В прошлом году в том же колхозе имени Куйбышева толь ко из-за того, что техника нс была подготовлена к работе должным образом, затянули сроки проведения ряда агро­ технических мероприятий. Толь­ ко на весеннем севе было по­ теряно три дня. Осенью же это отразилось на урожайнос­ ти сельскохозяйственных куль­ тур. Она оказалась наиболее низкой. Выполнение задач, вытекаю­ щих из недавнего постановле­ ния ЦК КПСС н Совета .Ми­ нистров СССР «О дополнитель­ ных мерах по подготовке н проведению весенних полевых работ I! 1978 году» неотлага­ тельно требует принять псе меры к тому, чтобы обеспечить своевременную подготовку ма­ териально-технической базы хозяйств. В этом кроется залог успешного проведения весенних полевых работ на высоком аг­ ротехническом уровне. Думается, в решении этой ответственной задачи не дол­ жно быть сторонних наблюда­ телей. Неоценнмую помощь мог ли бы оказать группы и посты народного контроля, почетным долгом которых является по­ ставить прочный заслон различ­ ного рода недостаткам в орга­ низации ремонтных работ. В. ВИТАЛЬЕВ. 111Л ОЦО I Г1 РЦ нашей комсомольской ор- * * ганпзацнн действует штаб «Комсомольский прожектор». Его возглавляет диопетчер колхоза Зоя ЛАонсеева. Девиз прожектористов—не про ходить мимо недостатков, бороть­ ся против всякого рода наруше­ ний и брака в работе. Ш т а б д е й с т в у е т Недавно вышло постановление ЦК КПСС, Совета Министров СССР II ВЦСПС «О дальнейшем укреплении трудовой дисциплины и сокращенин текучести кадров в народном хозяйстве». .Пногме нз проблем, которые поднимаются в этом важном документе, характер иы II для кол.чоза «Свобода». !1е перевелись у нас еще люди, кото­ рые не прочь употребить п рабо­ чее вре.мя спиртное, а то и просто не выйти на работу. Поэтому этот вопрос члены штаба «Комсомоль­ ский прожектор» взяли НОДсвой неослабный контроль. Они прове­ ли рейд по выявлению нарушите­ лей трудовой ДИСЦИПЛ1ШЫ. В ходе его были вскрыты факты пьянст­ ва со стороны кузнеца И. Ф. Даныннна, молотобоина С. Ворискнна н механизатора И. Л. Иванышша. И не только вопросы состояния производственной дщ'цнп.тнны дер­ жат под своим контролем члены штаба «КП». Онн проверяют .ход зимовки скота, вопросы подготов­ ки техники к весенним работам А. ДРАЧЕВ. Колхоз «Свобода». КОГДА ЦАРИТ БЕЗУЧЕТИЦА ---------- П о м а т е р и а л а м п р о в е р к и ---------- в каждом хозяйстве имеется достаточное количество авто­ мобилей. Автомоб 1 ыы 1 ЫЙ парк кол.хозов и сов.хозов дает воз­ можность полностью удовлет­ ворять внутрихозяйственные нужды на перерозке тех или ИНЫХ грузов. Нз деле же многие колхозы и сов.хозы не в силах спра­ виться с перевозками п поэто­ му вынуждены прибегать к ус- } лугам автотранспортных хо- зяйотв. Почему так получает­ ся? Ответ на этот вопрос мы попытались найти, прои.зведя выборочную проверку ряда кол­ хозов и совхозов, предприятии по использованию автомобиль­ ного транспорта. Па,то сказать, картина выя­ вилась неприглядная. Почти повсеместно обнаружнласт. пол­ ная безучетпна в нспользова- нин автохюбнлыюго парка. Взять, к примеру, совхоз «Васильевский». Здесь насчи­ тывается 17 грузовых автомо­ билей, а исправных только 8. Автомобили Г.АЗ-51 (Л? 01 -59) II У.АЗ-4.59 (.V' 17-.10) ра.з- бнты. За нанесенный хозяйству ущерб с виновных воднтелен взысканы определенные суммы. По машины к эксплуатации не пригодны. И все же, несмотря на это, 'техника иеспнеама. Хуже того, в совхозе «Ва­ сильевский» умудрились поте­ рять целый автомобиль — КЛЗ—608 («Колхида»), .5)аш_н- на уподобилась злопо.зучной иголке, которую никак нельзя отыскать. Дело в том. что ав­ томобиль по всем документам числится за совхозом, а в на­ личии его нет. Немало погрешностей обна­ ружено II "в учете работы ав­ томобильного парка. Только этим можно объяснить, что совхоз в прошлом году не справился с планом перевозок народнохозяйственных грузов. При задании 400 тысяч тонно- километров сделано только 294,5 тысячи. Далеко не лучшим образом попользуется грузовой тран­ спорт п в Захаровском меж- ■хозяйственном предприятии по производству СВ1Ш1ШЫ. Из 12 грузовых автомобилей ежедиев но выходят на липню 8. Мо­ жет быть именно это п сказа­ лось па выполнении плана грузоперевозок. Он был выпол­ нен всего на 99,8 тысячи тонно- километров. Зато расходы па содержание автотранспорта оказались выше плановых. Пе­ рерасход составил 14621 рубль. В ходе проверки выяснилось, что на предприятии нёу.тов.те- творнтелыю поставлен учет работы автотранспорта. Путе­ вые листы заполняются без записи показаний спидометра, .•зачастую не подписываются ав­ томехаником. Так, в июле 1979 года в 22 путевых листах шо­ фера В. Н. Семиешкпна не было росписи механика о раз- решенпн на выезд. Народными контролерами вы­ явлены также факты непра­ вильного списания горюче-сма­ зочных материалов. Л все это получается потому, что н пу­ тевых листах не проставляют­ ся нормы списания бензина со­ гласно выполненному километ­ ражу. II сами водители не за­ интересованы в экономии го­ рючего, так как работниками бухгалтерии не ведется учет ежемесячного расхода бензина, а шоферам не выплачивается премия за экономию горючего. Пустив дело, как говорится, па самотек, только за 1979 год было перерааходовапо 7141 килограмм бепзппа па сумму 1233 рубля. Особенно большой перерас­ ход горючего оказался у во­ дителей ,В. С. Белова, И. П. Пядышева, И. И. Грнпнша и В. И. Се.мпе1пк1ша. Между тем в ходе проверки мы воочию убедились в том, что подобного могло II НС ПРО­ ИЗОЙТИ, будь па предприятии строгий контроль, если бы со всей ответственностью относи­ лись к порученному делу дол­ жностные лица. Как видно, здесь стоит еще очень много поработать. До­ биться того, чтобы автомобиль­ ный парк использовался в полную нагрузку—наша боевая за.яача. Г. СЫРЫХ, инспектор районного комитета народного контроля. УЩЕРБ в колхозе «Заря коммунизма» только в январе текущего года пало 11 телят. Наибольший па­ деж молодняка наблюда,'1ся цл молочнотоварной ферме Л« 2, погибло 7 голов. Почему это произошло? Побы­ вав на .месте, мы убедились, что основной причиной этого явилась беспечность со стороны спецналис- тов и руководителей ферм, а так- же рядовых работников. Причиной гибели пяти живот­ ных па МТФ 2 оказалось вое- . паление легких у телят. Жи­ вотные находились в молочном блоке, где было разморожено па­ ровое отопление. Естественно, жи­ вотные простудились, а предпрн- питое лечение должного эффекта не дало. А ведь этого могло бы мс про­ изойти, если бы руководители фер­ мы заблаговременно позаботилпс], о созданин необходимых условий для содержаппя полученного мо­ лодняка. Веспечнос отпойшцпс к цеполме- Ш1Ю своих служебных обятаниос- тей является характерным н для руководителей первой молочного- В а р н о й фермы того же хозяйства, Здесь пало 4 теленка в в о з р а с т е 12-14 дней. Как выяснилось, закрепленная а данной группой животных доярка была больна. За телятами ухажи­ вали случайные люди. В резул!.- тате скот оказался в антисанитар­ ном состояннп, телята часто не поились. И как следствие этого у животных обнаружилось воспале­ ние желудочно-кишечного тракта, что и привело ,к их гибели. Таким образом хозяйству был нанесен яначительиый ущерб. И восполнить его обязаны прежде всего впнонпые в том лица. А, КОМЯГИН, главный ветврач района. /7о сигналам бозорных-^^ ПРИВЛЕЧЕНЫ К ОТВЕТСТВЕННОСТИ В за.метке «Подписано н опубликованной в листке народно­ го контроля 15 декабря 1979 го­ да, приводились факты приписок I) период уборки урожая в кол­ хозе «Красная звезда». В основ­ ном по вине зансдующего током И. И. Башкатова хозяйству был памесеп магерва.’1Ы1ый ущерб па V сумму 3868 рублей. Этот вопрос был обсужден па зассдашш районного комитета на­ родного контроля. За бсзответс!- нспное отношение к своим обя­ занностям дело на И. И. Башка- -тцр: топа передано в следственные ор- ■». гапы. К строгой адмипнстративпой от- встствепностн на зассдаиии коми- . тета были привлечены и главный бухгалтер колхоза Ф. В. Паум- кин, директор автотранспортного предприятия Л. Д. Распопов п его заместитель по перевозкам И. Ф. .Моисеев. 2 сгр. « 1 II Е Р Е 2 февраля 1980 г. 15 (4282)