Вперед. 1980 г. (с. Волово)

в ЦЕНТРАЛЬНОМ НОМИТЕТЕ КПСС ИСОВЕТЕ МИНИСТРОВСССР (Окончание. Нач. см. на 1 стр.). шип, механизмов и оборудования повышенной единичной мощности для комплексной механизации тех нологических процессов в строи­ тельстве и эксплуатации автомо­ бильных дорог и по сокращению ручного труда на дорожных ра­ ботах; для обеспечения строительства авто.мобильных до|Юг в Нечерно­ земной зоне ;РСФСР, а также строительства дорог" осуществля­ емого Министерством автомобиль­ ных дорог РСФСР, Госилану СССР предусматривать начиная с 1981 года выделение указанно­ му министерству необходимого ко­ личества вагонов-думпкаров для перевозки нерудных .материалов; Министерству химической про- мыщ-тенности, Госснабу СССР, Министерству внутренних дел СССР и Министерству автомо- 6ИЛ1.ИЫХ дорог РСФСР разрабо­ тать в 1980 году И осуществить в 1981 198.5 годах мероприятия по увеличению производства и по­ ставки для дорожных оргаинза- ПИЙ сою.зных республик необхо­ димых материалов для разметки и обустройства авто.мобильных до­ рог, светоотражающей пленки для изготовления дорожных зна­ ков, указателей и ткани для спец­ одежды; Министерству связи СССР и -Министерству прэ.мышленности средств связи разработать в 1980 году и осуществить в 1981—1985 годах сов.местно с Советом Ми­ нистров РСФСР, Советом Минист­ ров Украинской ССР, Советом ЛГи нистров Белорусской ССР н Со­ ветом Министров Молдавской ССР мероприятия по организации и развитию технологической теле­ фонной связи на авю.мобилы1ых дорогах: .Москва — .Минск — Брест, Москва — Киев — Кнщн- нев - Леушены, Москва — Харь­ ков — Симферополь, .\\осква — Ленинград — Выборг — Торфя- новка и Киев — Львов — Чоп; Министерству приборостроения, средств автоматизации н систем управления, .Министерству внут­ ренних дед СССР и .Министерству автомобильных дорог РСФСР раз­ работать в 1980 году совместное Советами Министров союзных рес публик мероприятия по увеличе­ нию производства в 1981—1985 годах приборов и оборудования дли передвижных автолаборато­ рий для оценки качества дорож­ но-строительных работ и состоя­ ния автомобильных дорог, опре­ деления режимов движения на них; Министерству транспортного строительства разработать с уча­ стием Советов Министров Союз­ ных республик н представить в 1981 году в Госстрой СССР и в Государственный ко.митст СССР по науке и технике на. утвержде­ ние комплексную программу на­ учных исследований в области до­ рожного строительства до .1990 года, предусмотрев в ней раара- ботку прогрессивных технологий сооружения дорог, использование в дорожно-м стр^ите.^ьстве эффек­ тивных н нетрадиционных мате­ риалов, утилизацию отходов п побочных продуктов производст­ ва; Советам Л\ннистров союзных реопублик разработать и осуще­ ствить в 1981—1985 годах .меро­ приятия по повышению т[)анспор- тно-экспл(уатационних/ качеств автомобильных дорог, соблюде­ нию нормативных межремонтных сроков нх службы, а также по развитию сети предприятий авто­ сервиса на дорогах, предусматри­ вая выделение на эти цели необ­ ходимых денежных н материаль­ ных ресу'роэв; Госстрою СССР и Государствен­ ному комитету СССР по лесному хозяйству разработать совместно с Министерством се.тьского хозяй­ ства СССР и Советами Минист­ ров союзных республик и утвер­ дить в 1981 году рекомендации по расширению в 1981—1985 гадах обустройства автомобильных до­ рог общегосударственного м рес­ публиканского значения снегоза­ щитными лесными полосами в целях сокращения энерго- и тру­ дозатрат по зимнему содержанию этих дорог; Министерству нефтеперерабаты­ вающей н нефтехимической про­ мышленности СССР, ЛЧшистерст- ву тяжелого и транспоргного ма- шиностроенпя и Л\инястерству пу­ тей сообщения разработать в 1980 году предложения по увеличению в 1981—1985 годах производства нефтебиту'ма улучшенных дорож­ ных марок, по рациональному его распределению и транспортировке, а Госснабу СССР и Госплану СССР учесть нх при разработке проектов планов; Советам Министров союзны:< республик разработать в 1980 го­ ду мероприятия по закреплению кадров и улучшению социально- бытовых условий работников, за­ нятых на строительстве, ремонте и содержании автомобильных до­ рог, и представить нх в Государ­ ственный комитет СССР по тру­ ду и социальным вопросам, Ми- нистератво финансов СССР и ВЦСПС; Министерству финансов СССР разработать с участием Советов Министров союзных республик и утвердить в 1982 году нормы расхода денежных средств на ремонт и содержание автомобиль­ ных дорог общего полызоваиня. Центральный Комитет КПСС н Совет .Министров СССР обязали ЦК Компартий союзных респуб .М1К, крайкомы и обкомы партии. Советы Министров союзных и автономных республик, исполко­ мы краевых и областных Советов народных депутатов считать одной нз важнейших ::адач осуществле­ ние комплексных мер по мобили­ зации внутренних резервов д.тя ускорения строительства, н ввода в действие автомобильных дорог за счет концентрации и.меющихся .материальных н финансовых ре­ сурсов, совершенствования техно­ логии II организации производст­ ва. Обратить внимание на повы­ шение качества дорожного строи­ тельства, улучшение о'рганизацнн ремонта и содержания дорог, раз­ витие пронзводственйо-техннчес- кой базы дорожных организаций, укрепление их кадрам!! рабочих и специалистов. Добнва.ться широ­ кого внедрения современных тех- но.югическнх приемов' !1 методов органнзацн!! труда, распростране­ ния иа дорожных работах бригад­ ного подряда и других прогрес- ^ сивных форм организации труда. ПРАЗДНИК п е р в о й б о р о з д ы , с нетерпением ждали труже- 1 ИНКН совхоза «Васильевский>, когда можно будет начать ве­ сенне-полевые работы. И вот, наконец, этот день настал. Он был на редкость солнечным и теплым. Дул ветер, подсушивая чернозем. В сов.чозе были гото­ вы к празднику первой борозды. I Когда организаторы праздни- ! ка по.гьсзжалн к полю, там полным .ходом шла работа. Гу­ дели тракторы, а за боронами вились стан грачей. Раньше всех начался сегод­ ня трудовой день у .механиза­ торов П. И. Прусова, Л. Н. Лагутина, Г. Н. Шумского. В. А. Попова, А. А. Плешако­ ва и А. Е. Фирсова. Они зак­ рывают влагу. На секунду ос­ тановились трактористы, по­ правляют бороны и вновь про­ должают работу. Впереди всех идет ДТ-75. которым уп­ равляет П. И. Прусов. Вчера со своими товарищами по ра­ боте Г. Н. Шуйским. Л. Н. Лагутиным и В. .А. Поповы.м он забороновал 128 гектаров зяби. И сегодня механизаторы трудятся по-ударному. Но вот все собираются у первого агрегата. Секретарь партийной организации совхоза К. И. Ларин открывает митинг, посвященный празднику пер­ вой борозды. В руках участ­ ников митинга флаги и транспа­ ранты: «Слава труду!», «Народ и партия едины!». «Решения XXV съезда КПСС—в жизнь!». К. И. Ларин напоминает зем­ ледельцам, какой урожай они должны вырастить в юбилей­ ном году: собрать зерновых по 26 центнеров с гектара, куку­ рузы на силос по 250 центнеров, сахарной свеклы по 200 центне­ ров, сена с орошаемого участ­ ка не менее 350 центнеров с гектара. А чтобы вырастить такой урожай, надо в короткие сроки и с высоким качеством провести весенне-посевную кам­ панию. Перед механизаторами вы­ ступили главный агроном совхо­ за В. М. Мезенцев, директор) совхоза П. А. Бурлюкин, глав­ ный инженер В. В. Пилюгин, секретарь райкома партии В. И. Кузнецов. Они поздравили всех присутствующих с празд­ ником первой борозды и поже­ лали больших успехов в борь­ бе за новый урожай. Директор совхоза П. А. Бур­ люкин, в частности, сказал: «Перед нами, тружениками сов .хоза. стоят грандиозные за­ дачи. Ведь этот год необычный: завершающий год десятой пя­ тилетки, год ленинского юби­ лея, 35-летия великой победы советского народа над фаши­ стской Германией, И ознаме­ новать его надо ударным тру­ дом по-ленински, по-коммунис­ тически. У нас есть для этого все возможности». Главный инж’енер В. В. Пи­ люгин отметил, что техника была подготовлена в сжатые сроки и с хорошим ка­ чеством. Сейчас ждут старта посевные агрегаты, а потому необходимо как можно быстрее подготовить почву и начать сев. «Битва за хлеб не бывает легкой, — сказала в заключе­ ние ытнига экономист В, П. Федяева. — Ведь хлеб — все­ му голова. Хлеб — это мясо, .хлеб— это молоко, хлеб — это .металл. Чтобы вырастить этот хлеб, надо любить землю, умело за нею ухаживать». По давнему обычаю в день праздника первой борозды луч­ шему механизатору прошедше­ го года вручают каравай хле­ ба. Сегодня этим лучшим ока­ зался Петр Иванович Прусов. Несколько слов о нем. Рабо­ тает в хозяйстве Петр Ивано­ вич давно, почти со дня орга­ низации совхоза. П. И. Прусов —механизатор широкого профи­ ля, В минувшем году он был победителем социалистического соревнования среди комбайне­ ров, намолотив свыше 4000 тонн зерна. Сейчас он возглавляет первое звено по закрытию вла­ ги. Во время сева П. И. Пру­ сов взял обязательство посеять ранние зерновые культуры на площади 170 гектаров за 30 рабочих часов. Он опытный наставник. В его звене работают два молодых механизатора, с которыми Петр Иванович делится своим опытом. Нынешняя весенняя страда у его воспитанников Л. Н. Лагутина и Г. Н. Шум­ ского — первая в их трудовой биографии. ( Подведя итоги работы меха­ низаторов иа закрытии влаги, выявляется первый победитель. Это опять же П. И. Прусов. Иа его трактор секретарь партий­ ной организации прикрепляет переходящий красный фла­ жок. Л\нтинг объявляется закры­ тым. Над по.тем звучит мелодия русской иародмон песни. Это участынков митинга приветст вует агитбригада «Время*. В нсполненш! самодеятель­ ных артистов прозвучала песня «Молодой агроном», тепло встреченная механизаторами. В своем выступлении девчата иа зыврют тех, кто еще в зимнее время закладывал основу буду- игего урожая. В. П. Попов ус- нешно трудился на снегозадер­ жании, Н. С. Ромашкин и В. И, Манухов —на внесении удобрений. В сатирических час­ тушках бичуются те, кто недоб­ росовестно относится к поручен ному де.';у. Большая заслуга в органи­ зации художественной само­ деятельности, в составлении концертной программы при­ надлежит и секретарю комсо­ мольской 'эрганиэацнн Зое Мелехиной, которая псегдд является запевалой в любом деле. Вот и на этот раз по ее инициативе в состав агитбри­ гады помимо работников До­ ма культуры также вошли ра­ ботники детского сада, бухгал­ терии совхоза. Звуки музыки сме­ няются гулом тракторов. Рабо­ та продолжается. Трактор ДТ-75 с красным флажком уже начинает второй круг. В добрый путь, механизаторы! Н. БОЛОТОВА, наш корр. Когда верстался номер, по­ ступили данные о том, что кра­ сный флажок победителя пе­ решел к механизатору второ­ го звена Василию Пименовичу Еманову, который выполнил сменную норму на 118 процен­ тов. За световой день он зак. рыл влагу на площади 60 гек­ таров при задании 51. В семью В. П. Еманова отправлено бла­ годарственное письмо, в кото­ ром от имени дирекции совхо­ за, партбюро, ра^чего комите­ та профсоюза и комитета ВЛКСМ выражена благодар­ ность за его ударный труд и пожелание дальнейших успехов в достижении намеченных це­ лей. НА СНИМКАХ: (вверху) секретарь партийной организа­ ции К. И. Ларин вручает пере­ ходящий флажок лучшему ме­ ханизатору совхоза П. И. Пру. сову; внизу — участники ми­ тинга. Фото В. Паршина.