Вперед. 1976 г. (с. Волово)

Счастливый вы б Вот и Донецк. Владимир остановил машину у назна ченного пункта и, облоко I тившись на баранку, облег ченно вздохнул. Дорога бы­ ла тяжелой. После корот­ кого отдыха он вышел из кабины и стал внимательно осматривать автомобиль. Все было в порядке. К не­ му подошел пожилой муж ­ чина, тоже, видать, шофер и спросил: — Года четыре машине? —Десять,—спокойно от­ ветил БЫютоП. —Де.е.сять?— удивленно переспросил незнакомец и сказал: —Не верится... Машина выглядит как но­ вая. — Надо уметь работать,— • подвел черту нежданного I разговора Владимир Петро. вич. ! Да, он 'умеет работать. Об этом красноречиво сви­ детельствует весь ею тру-' довой почерк. Закончив во I семь классов, Владимир | пошел «а курсы механизато ров при районном объедю- | /тении «Сельхозтехника»., | До армии все время рабо-', тал в родном хозяйстве ил- тракторе. На службе полу­ чил профессию шофера. Она ( понравилась ему. И парень стал перед выбором: кем быть после! 'армии? Право. | на это ему дал советский образ жизни, исходящий из самой демократичной в мире Конституции —; Конститу-, 1 ции народов СССР. Влади­ мир решил [посвятить всю свою жизнь водительскому •делу. Его выбор оказался: счастливым. Нет, нет—эт ■ не мой вывод. Об этом ска зал сам Болотов. «Конеч­ но, в жизни все может произойти,— . рассуждает он. — Возможно, по непред­ виденным: обстоятельствам придется и сменить профес сию. Но любовь к ней ни­ когда не угаснет». Владимир работает на м^рутине ГАЗ-53 Л четыре: года. Но до этого еще Шесть лет на ней трудился замечательный шофер Н#-» колай Устинович Писал рев. Передавая Болотову ав томобилЬ:, он сказал: — Володя, думаю, что и в твоих руках эта техни­ ка будет долго ходить. Олова ветерана тр)вда| глубоко запали в душу мо-, лодрго шоферя. Он пошел) дорогой своего наставника.. (За машиной стал ухажи-г Ерть бережно. Это теперь; у него в крови. Каждый, новый- трудовой день що-1 фер начинает с техническо го осмотра «втом<обиля. В дорогу до т ех -пор не от­ правится, пока все неисправ ности не устранит. —А как насчет лихаче ства? —намекнул я «му. — Это исключено, — серьезно ответил водитель —Нет, я тоже согласен с Гоголем: к<И какой рус-' ский не любит быстрой ,ез- ды?1». Но надо 'знать, где можно поддать газку. По ровной дороге и я не прочь проехать с ветерком Д*е-- лаю, это аккуратно. На все Издали, как говю-р ится, не нажимаю. Есть же шоферы развивают приличную ско рость и на ухабистой доро ге. У меня вся душа пере­ ворачивается- когда . виж у такое безумное! лдхачест.-' во. При этом я всегда ду­ маю: «Бедная машина, и Иому ты .только досталась» Действительно, автомобиль аж вздымается в [воздух’ от повышенной скорости и рытвин, колдобин. Глядишь, через год] новая машина вышла из стрря. Так бе»г*% 'человечно поступать о ней нельзя. 1 Да. посмотришь на маши­ ну Болотова и думаешь, что она выпущена рода че тыре назад. Я тоже выска ■ зал такую мысль. Шофер ‘открыл капот и указал на металлическую табличку, прикрепленную к кабине. На ней написано о том, что автомобиль Выпущен в 1966 году. 1976 год [надолго запом нится .Владимиру. Урожай1 гезновых уродился слав ный. С каждого гектара их собрано по 28 центне­ ров. Зерно то и дело приходилось отвозить от» комбайнов на ток. Машина' Болотова работала без по­ ломок. И вдруг вышла из строя: срорела прокладка головки блока. Ее надо бы ло срочно менять. Но запас ной прокладки в кюлхо.зе не оказалось. .Заведующий1 гаражом Василий Иванович Подоприхии отсутствовал. Его заменял .Евгений Ано­ сов. Молодой . специалш т на вопрос Болотова, где взять запасную часть, беспс мощно развел руками. Тогда Владимир предложил: —Надо съездит-, в рай !онное объединение Сель­ хозтехника» и постараться там «выбить» прокладку Поехали вместе. Достать нужную деталь не так-то | было легко. Но товарищи | добились своего. Вернув шись в колхоз, Владимир сразу приступил к ремонту. Он спешил, старался по­ быстрее исправить машину, чтобы 'вновь ускоренными темпами возить зерно от комбайнов.' Ради этого ш» фер не пошел на обед, лв | томобиль отремонтировал в I семь часов вечера. Д» мой заехал на пять минут. .Ч;П скоро поев, он отправился в поле. Увидев его машину, ком байнеры обрадовались: «На конец-то мы дождались Во лотова. Теперь дела пой дут быстрее»- Да, без него комбайныстали часто простаивать из-за нехватки транспорта. Владимир отво. зил зерно на. ток до дзе-шд I цати ночи. Устал. Но охать домойне думат Он подошел к заведующему то | ком Алексею ! Сергеевичу * Солдатову ,и сказал: I —Порох еще есть в по­ роховницах. Разочка два могу отвезти зерно на хле боприемный пункт. —Петрович,— с уваже­ нием назвал .его завтоком, —если бы каждый шофер так проявлял инициативу. | то хлеба 'гораздо меньше оставалось бы вывезти в закрома. —Не беспокойся... И дру гие повезут зерно в Набе­ режное. Одну минутку... Владимир подошел к шо Ферам и попросил их: — Ребята, может быть по два рейса [сделаем и на приемный пункт?.. Дорога асфальтированная. Времени уйдет немного. Ведь все равно нам придется выво­ зить хлеб. А чем раньше это сделаем, -тем лучше. План одними 'из первых! выполним. Лады? —Лады!—дружно согласи •лись водители. Бот такой он, молодой коммунист Владимир Петро вич Болотов из колхоза1 «Родина». Сейчас шофер занят текущим . ремонтом автомобиля. Делает его бы стро и 'умело. Водитель, хочет, чтобы -закрепленная за ним машина могла пас. лужить еще лет пять. Срои немалый. Но как сказал ,Болотов', значит так и бу| Дет. А. КОСЫГИН. Колхоз («Родина» НИКТО НЕ ЗАБЫТ, НИЧТО НЕ ЗАБЫТО МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ. Деревня' Нелидово и разъезд} Дубосеково известны всему ми­ ру. Здебь 28 бойцов панфн-, ловской девизни под командо­ ванием политрука В. Г. Клоч нова осенью 1941 года отрази­ ли атаки 50 фашистских тан­ ков, стремившихся прорваться) к Волоколамскому шоссе. Поч ти все бойцы погибли, но вра га к столице не пропустили. На месте подвига панфилов­ цев открыт мемориальный ан* амбль. С автоматами и грана .ами в руках в суровой реши^ мости замерли 10—м. - Г-овые фигуры защитников столицы. От окраины деревни Нелидово, где захоронены воины, к мемо риальному ансамблю ведет ал­ лея Героев. (Фотохроника ТАСС [ Е6 р о д н о м с е л е х о з я е в а м и с т а т ь Внешне медсестра хирургического отделения Центральной район­ ной больницы комсомолка Людмила Зайцева спокойна. Но на душе у нее тревожна. Да это и понятно. У нее очередная встреча с пациентами. Умелое старание опытной медицинской сестры помогает ей в труде. Пациенты уже не раз говорили Людмиле большое спасибо за то, что она верно выполняет клятву Гиппо­ крата. , НА СНИМКЕ: Л. Зайцева. Новая модель „Сибиряка" Вступил в строй новый сборочный корпус краснояр ского завода комбайнов. В этом огромном здании рабо тают коллективы основных) участков в сборке. Машины буквально на глазах обраста ют колесами м о т о р а - , м и и дрЬ'гимд» узлами, деталями. И вот уже готовый (комбайн, свер кая краской, выходит из с> шильной камеры. Бригадир обкатчиков мо­ торов, ветеран завода С. О Сидоров говорит: «В ста ром цехе больше 37 «Сиби ряков» в смену мы не со-, бирали. А здесь и 50 не предел. Причем, посмотрите, какие это комбайны — глаз нельзя оторвать! С. С. Сидоров — один из немногих рабочих, которые помнят, как начинались красноярские комбайны. Шла весна 1944 года. Еще не вся наша земля была осво­ бождена от ‘гитлеровских захватчиков, а здесь, )на Ъе регах Енисея, праздновали, выпуск первого с начала, войны советского зеРНоУбо рочного комбайна—«Красно ярский коммунар», Производство К((мбайнов| росло осваивались новые» модели: С.4, СК-4. В 1969 году ,начался выпуск «Сие, биряков», существенно от­ личавшихся от прежних кон струкций. Это первые наши комбайны, б'де было напри- менено двухбарабанное мо- лотильно-сепарационное ус тройство. Суть его в том, что в первом барабане бла годаря большому зазору “ рупные, литые зерна—бу­ дущие семена пбмолачи.ва лись без повреждения, а на долю второго молотильного барабана приходилось мел; кое зерно, крепко сидящее в колосе. Оказалось также, что новое устройство позво ляет комбайну работать га относительно влажных х " ’. бах, что -особенно важно в условиях Сибири и Казах­ стана. В девятой 'пятилетке завод выпустил «то тысяч «Сибиря ков». Теперь заводские к< и структоры разработали "о - кую модель комбайна—СКД 5М, которая, ка к показали государственные испытания по многим показателям превосходит современные комбайны своего класса Перед красноярскими ком байностроителями постчгле на задача-: освоить произвол ^ ство новой машины и к концу 4 десятой пятилетки довести ее выпуск до 50 тысяч» штук в год. На СКД-5М будет устана вливаться бункер емкостыо 4,5 кубометра, комфортбе льная кабина для механи­ затора, 120 сильный дви! а -гель, гидрофицироваиные: мосты ведущих колес и ряд других узлов, не только повышающих производитель ность машины, но и улуч­ шающих условия труда ком байнера. *На заводе разра­ ботан план поэтапного пере хода на выпуск нов0го ком байна. Сейчас, на первом этапе, кСибиряк» оборуду­ ют гидротормозами раодель ным приводом молотиль­ ных барабанов, -камнеуло вителем, шинами повышен­ ной проходимости, удлинен ным выгрузным -шнеком. В период освоения новой модели предстоит провести техническое перевооружение завода, построить новые корпуса, Все подчинено од­ ной цели: дать хлеборобам страны еще более надеж- ный и высокопроизводитель_ ный зерноуборочный ком байн. А. ЩИГЛЕНКО , КоРР- ТАСС 2 9 7 декабря 1976 г. 9 ВПЕРЕД ф