Вперед. 1976 г. (с. Волово)

Н а к о н т р о л е г а з е ЗДВТРД—ДЕНЬРАОБТНИКОАВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА V КАЗОМ Президиума Вер- * ховного Совета СССР от 15 января 1976 года установлен ежегодный празд­ ник — День работников ав­ томобильного транспорта. Автомобилисты восприняли этот Указ, как проявление большой заботы Кбмммунисти ческой партии и Советского правительства о дальнейшем развитии авдомобильного транспорта, признание своих заслуг в выполнении государ ственных планов развития народного хозяйства. ; Водителе, ремонтные рабочие, ИТР и служащие Воловского автотранспортно­ го предприя!тия, откликнув­ шись на Постановление ЦК КПСС, Совета Министров СССР, ВЦСПС и ЦК. ВЛКСМ «О Всесоюзном соци алистическом соревновании работников промышленности, строительства, транспорта за досрочное выполнение народнохозяйственного плана на' 1976 год», направляю Встречая свой праздник все свои усилия на реализа­ цию обязательств первого года десятой пятилетки. Наши шоферы хорошо по­ работали на перевозке зерна. Отдельные водители дневное задание выполняли на П О — 140 процентов, обеспечили безукоризненное содержание закрепленных за ними авто­ машин, боролись за экономию горюче-смазочных материалов. К таким относятся Л. Ф. Трофимов, Н. Ф. Пикапов., Н. Г. Федянин, В. Г- Голуб­ чиков, И. Д. Моисеев и мно­ гие другие- Все они перевез­ ли более 1000 тонн хлеба— каждый. А такие водители, как Л. Ф. Трофимов, И. Ф Никалов и, В. Д-Мелехин до­ срочно выполнили план пер­ вого года пятилетки. Они награждены нагрудным зна­ ком «Победитель соцсоревно­ вания 1976 года». По итогам областного соревнования наше |Цу шоферу II. Ф- Трофимову присвоено звание «Лучший водитель». Он награжден Почетной грамотой и денеж­ ной премией. Это они, наши передовые водители; задают тон на перевозке сахарной свеклы, делая по 4— 5 рейсов на расстояние более 30 километ­ ров. Нельзя не отметить хоро­ шую работу и водителей пассажирских автобусов ком­ муниста Ф В. Печерского, комсомольца С. Заховаева, Н. И. Руднева. Высоких показателей до­ бились ремонтные подсобные рабочие И А. Мелехин, А. В. Мартынов, И. М. Йоськов, М. И. Воробьев, Н И. Шепе­ лев, А. И. Гнездилов- Свой весомый вклад в об­ щее дело вносят начальник мастерских Ф. М. Коростелев, А- Е. Баранов и Г. Ф. Ники­ шин. Они — ветераны произ­ водства, выполняют большую райоту. Часто можно ус)сышать от водителей такие слова: «Сегодня дежурит диспетчер А. И. Кирьянова»- Значит, будет порядок. Требовательная, хороша знающая свое дело, Кирьянова пользу­ ется в коллективе всеобщим уважением. На предприятии много раци­ онализаторов, И. А. Мелехин, М. И. Воробьев, А. А. Грошев, А- С. Караваев и другие вне­ сли много ценных предложе­ ний, направленных на повы­ шение эффективности произ­ водства. Шоферы автотранспортного предприятия встречают свой праздник достойными трудовы ми подарками. Они полны решимости досрочно выполнить обязательства текущего года. С праздником вас, товарищи! А. РАСПОПОВ, начальник Воловского АТП. На снимках: больше всех зерна перевез во время жат­ вы шофер коммунист Н. Д. Моисеев (вверху) Сейчас он возит сахарную свеклу. Водители Л. Ф. Трофимов, И. Ф Пикапов и И. Н. Кара­ сев досрочно выполнили лич ные годовые планы (снимок внизу). Фото В. Паршина. I 2 1 30 октября 1976 г. • В П Е Р Е Д ® з и м о в к а , ск о та ПОКАГРОМНЕГРЯНЕТ • • • Да, все произошло как в народной пословице: «Пока гром не грянет, русский му лик не перекрестится». Копен но, животноводы колхоза «Красная звезда» были в не котором роде заведены в та блуждеинц рабочими и спеца алистами строительно-монтаж ного управления. Но они не сделали соответствующего вывода из прошлых уроков. Ведь подрядчик уже не раз подводил нижнеболыновчев'. Ему уже не привыкать еда вать в эксплуатацию живот новодческие помещения намни го позже намечаемых сроков Между прочим, руководители и специалисты хозяйства ви дели, что строители неделями не появляются на сооруже нпн нового' четырехрядною коровника. И кое-^то из них поговаривал: «Опять подве дет нас СМУ». Поговаоивали, а к достойной встрече замов кн скота не готовились. Погода не стала ждать, когда они расшевелятся! 1ололед обрушился внезапно Коров поспешно перевели в старые, неотремонтированные коровники. В них холодно. Жи вотные зябнут. Каждой коро ве должно даваться в сутки двадцать килограммов силоса девять кормовой свеклы полтора—фуража, и шесть ки лограммов, соломы. Она не измельчается,, не ‘ сдабривае тся. Кормоцех не пущен в строй. Иногда животным да ют жом. Этот ценный корм доставляют в хозяйство в ма лом количестве. Но им не дорожат. В первом коровни ке он лежит в тамбуре. Оме шан с грязью., По нему хо дят люди 1 и сорвавшиеся с цели к о р о в ы . Животноводы иичегт) предосудительного не видят в этом. На жоме ле жит большая! куча соломы Раздавая ее коровам, скогни ки затаптывают сочный корм. Это происходит на глазах ^у ководителей и специалистов. Но мер не принимают к нера яивым колхозникам. Видят они и .то, что скотин ГИ при доставке силоса к ферме много теряют его на дороге. Механизаторы подъзз жают к яме неаккуратно. Сз» жий силос смешивается с грязью под колесами тракто ров и тележек. В этом году в колхозе, как пиксела, много заготов.: ли соломы— 1771 тонн. Но это не значит, что и ее мож но расходовать не по—хозян ОК 1 Г .1 Грубый корм рассыпан по всему д-вору. Л ведь зима, как сказал поэт, здорова Мо жет получиться так, что соло мы не хватит при ее перазум ном' использовании. Вызывает тревогу и хрипе пне кормовой свеклы. Часть траншеи не закрыта. Да и остальная лежит не под столь плотным слоем соломы При больших морозах она может быть испорчена. Этого нельзя допустить С момента перевода дойпо го стада на зимнее содержа ине качество молока резко снизилось. Что и говорить, в настоящих условиях раоо тать гораздо труднее По животноводам никто не да вал права сдавать продукцию |осударству' плохого качества. В последнее время иьжие большовцы отправляли моло ко на приемный п у н к т пер вым классом. Им не к лицу работать хуже Специалисты зоотехническая службы не назвали конкретных причин снижения качества молока. Мне же довелось увидеть, как одна из доярок первою) коровника процеживала его через грязный лавсан. Да и сама комната для слива про дукцнн расположена пеудоб но. Она пристроена к идому из углов. Подойти к ней тр,д но: ее окружает пае )зьая .ки жа Две фляги с молоком в тот момент были не закрыты. Скотники раздавали живо г ным солому. Хоботья И IIЫЯЬ летели в продукцию. Да, ни качества, ни ко ш чества. Среднесуточный надой от каждой коровы составляет всего лишь 3.2 килогоамма. Причины низкой продуктивно сти коров известны. Их на.то немедленно устранить. Это де ло животноводов. А о че,: же думают в СМУ? Ведь ему нужно приложить максимум усилий к тому, чтобы в бди жаншие дни ввести в эксплу атацию коровник. Он нредста вляет весьма неприглядную картину. В тот день дул холодный ветер и крепчал октяорьский морозец. К четырехрядному, коровнику шла представитель пая делегация. Ее возглавля ла начальник отдела капиталь^Ш ного строительства управд е л у ния сельского хозяйства рай исполкома Елизавета Петров на Баранникова. Вслед за ней чинно следовала ниже нер СМ У Валентина Евгеньев на Яровая. В это время на пороге коровника выросла, озабоченная фигура мужчины средних лет. Узнав, кто и за чем’ идет, он показал на сор ванную бурей во время голо леда дверь и сказал: —Это полбеды. А вот на это посмотрите,—поднял он голову. Все увидели вывали вающуюся верхнюю перекла | дипу.—Ведь она. эта штуко вина.—продолжил), мужчина, —в любую минуту мож т упасть на голову. Не сдоб ровать тому человеку,—и он еще раз опасливо посмотрел на перекладину., —Да—а—а,— протянула начальниц ОКСа.—Ее надо было прикрепить к стенам проволокой или еще чем—ли бо. Спрашивается: а где же вы были раньше? Ждали, когда гром грянет?,,. —Да—а—а,—тихо протянул в свою очередь обеспокоен ный мужчина. —Эта перекла дина упадет—и не успеешь прекрестиггься .. Нет. это' не шутки, Прито лочное' перекрытие надо укре плять. Что же ответила ниже нер СМ У В Е Яровая? —У нас не хватает людей Колхоз должен обезопасить жизнь работников фермы. —Мы сами нуждаемся в НИК,—ГОВОРИТ (ИСП! (зияющий! обязанности председа.еля кол хода В. А. Баранов.—Нам не хватает 'рабочих рук на фер ме. Отрывать от работы скот инков нельзя Обстановка трудная. И все же выход из нее надо искать. Рабочие СМ У сделали лотки для транспортера навозауда. ления кривыми. Их необходи мо расширить. Дело 1 рудоем кое. Но выполнять его никто нс торопится. Дыхание' зимы становится' ощутимее'} с каждым днем. Они предъявляет строгий спрос ко всем, от кого мви ент успешное содержание скота. Об этом нельзя за5ы чать. А. КО СЫ ГИН . \ наш корр. Колхоз «Красная звезда» I V