Вперед. 1975 г. (с. Волово)

V ЖЕ сам факт, что отчет- " но-выборное собрание в колхозе ' «Великий Октябрь» трижды откладывалось набо­ лев поздний срок из-за неявок комсомольцев, говорит с том, что работа комсомольской ор­ ганизации желает' много луч­ шего. В четвертый раз оно все же состоялось, но делово­ го, озабоченного разговора не получилось- Комсомольцы боль­ ше отмалчивались. Впрочем, это уже вошло в правило. И Хотя следовало бы раньше по­ требовать отчета о выполнении поручения- А ведь очень многое зави­ сит от комитета комсомола. Разве он, образно говоря, не сердце комсомольской органи­ зации? Нет, не, случайно приведен факт о «погасшем» «Комсо­ мольском прожекторе». Скорее всего недисциплинированность комсомольцев пошла оттого, что и взносы они могли на Избавит ься от пассивности ОТЧЕТЫ И ВЫБОРЫ в к о м с о м о л ь с к и х ОРГАНИЗАЦИЯХ ♦ Знакомьтесь: комсомолец Александр Шибаев. Он рабо­ тает трактористом в отделе­ нии имени Димитрове совхоза «Воловский». В хозяйстве о нем отзываются как о чело­ веке, знающем свор дело, до­ бросовестном работником- Товарищи Александра выб­ рали разные жизненные пути, многие уехали в города, а вот он остался верен своей мечте стать механизатором. И не жалеет, Работа нравится. А если так, то всегда инте­ ресно и трудится. Многие задания дают моло­ дому механизатору^ И всегда он выполняет их в срок, на совесть. Фото А. Федянина. ♦ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ СТРАНЫ СОВЕТОВ В этом году труд строителей БАМ ознаменовался выдаю щимся событием. От Трансси­ бирской магистрали к посел­ ку Тындпнский, расположен­ ному на трассе БАМ, пошли железнодорожные поезда, взяв на себя задачу материально- технического обеспечения од­ ной из грандиознейших стро­ ек нашего времени. Новая линия протяженно­ стью в 180 километров — лишь > боковое ответвление го транспорта, что нашло яр­ кое отражение в девятом пя­ тилетием плане. Ежегодно сеть наших железных дорог увели­ чивается на 1000— 1300 ки­ лометров.' В настоящее время она приближается уже в 140 тысячам километров- В послед­ ние годы были сооружены та­ кие важные магистрали, как Тюмень—Тобольск, Хребтовая —Усть-Илимская, приблизив­ шие богатые природными ре­ сурсами районы Востока к От с ъ е з д а зс ь э з д у раньше, собрания не отлича­ лись активностью. А мно'ие стороны жизни комсомольской организации еле девало бы глубоко проанали­ зировать на отчетно-выборном собрании- И не только проа- ! « нализировать, а хорошенько обдумать, как работать даль­ ше, что нужно сделать всем и каждому, чтобы комсомольская организация стала поистине боевой, чтобы во всем ощу­ щался комсомольский задор. Как говорят, белых пятен еще много- И прежде всего от того, что члены комитета ком­ сомола довольствовались толь­ ко тем, что их избирали. Ины­ ми словами, В. Ртищев, А Сырых, Г. Гритчина и некото­ рые другие после избрания на предыдущем отчетно-выборном собрании по сути дела не при­ нимали никакого участия в работе комитета- Пассивность | их, несомненно, передалась и другим. Отчего «погас» «Комсо­ мольский прожектор»? Коми­ тет комсомола, вначале был доволен и тем, что его выпус­ кают «по великим праздни­ кам»- Со временем «КП» сов­ сем перестал появляться на витрине. А. Малютин, ответ­ ственный за его выпуск, (кета ти, член комитета) посчитал это дело обременительным для себя- И что же? Лишь только на отчетно-выборном собрании в докладе констатировался факт, что «Комсомольский про­ жектор» перестали выпускать. Между прочим, было о чем рассказать ему. Но даже и запоздалого уже спроса не бы­ ло предъявлено А. Малютину. В разных уголках страны можно встретить малолитраж­ ки с ладьей на радиаторе — фирменным' знаком Волжского автомобильного завода- Но эти машины при всех, своих достоинствах все же считают­ ся «городскими», требуют хо­ роших дорог. Конструкторы предприятия создали автомобиль ВАЗ-2121 платить по одному— двум ме­ сяцам и считать это в поряд­ ке вещей- Секретарь комитета В, Лукъянчикова, между про­ чим, сетовала на это, дескать, не снят у нас еще вопрос об уплате членских взносов, мно­ гие имеют большие задолжно- сти. А ответственность комсо­ мольцев ра соблюдением ус­ тавных требований нужно бы­ ло постоянно повышать. И не только уставных требова- ваний- Между тем, комитет комсомола ни разу не заслу­ шал отчет какого-либо' комсо­ мольца. Такой метод воспита­ ния остался в забытьи. Чувствуя же ответствен­ ность, постоянный контроль со стороны комитета, комсомоль­ цы- пожалуй, по-иному отно­ сились бы и к занятиям в системе политпросвещения, в школе экономических знаний. А сложилось с этим по иному- Комсомольцы редко посещали занятия. Не постарался комитет ком­ сомола повести работу в пери­ од обмена комсомольских до­ кументов так, чтобы повысить и ответственность, и актив­ ность комсомольцев. Хуже то­ го, до сих пор обмен не закон­ чен, а следовало его завершить несколько месяцев назад. От пассивности нужно из­ бавиться прежде всего членам комитета комсомола. И от то­ го, насколько живо будут ра­ ботать они в будущем, во мно­ гом станет зависеть боевитость комсомольской организации, меньше станет «белых пятен»- М. МИХАЙЛОВ. для села, который сочетает проходимость вездеход!,в Улья­ новского завода с комфортом и другими данными «Жигу­ лей». У него все колеса—ве­ дущие- Опытные машины про­ шли строгую проверку в ус- лвиях бездорожья и хорошо се­ бя показали. Подготовка к производству нового автомобиля развертм- XXV СЪЕЗДУ КПСС- 25 НЕДЕЛЬ УДАРНОГО ТРУДА О ВЕНЬЕВОИ механизирован ч-^ ного звена по выращива­ нию сахарной свеклы Н, М. Гришин доволен работой трак­ ториста комсомольца Ивана Денисова, Он отвозит сладкие корни от свеклоуборочного ком байна на край поля, где свек­ ловичницы доочищают их. Де­ ло у Ивана вроде бы простое, но ответственное: замешкает- Работают отлично ся тракторист—значит, будет простаивать комбайн. Вот и старается Денисов, чтобы не случилось ни минуты простоя. Недавно сел он за рулько­ лесного трактора, но уже ус­ пел показать себя отличным работником. А вот Александр Лешов, из­ вестный и в районе молодой комбайнер, намолотивший на СК-4 за нынешнюю уборку 5000 центнеров хлеба, сейчас работает на свекловичном ком­ байне. Свой «степной ко­ рабль)-, он по-хозяйски поста­ вил на зимнее хранении. И на уборке свеклы, как го­ ворят, но ударил в грязь ли­ цом Александр Его комбайн не знает простоя. Ежедневно он вместе г, трактористом пе­ рекрывает нормы. В. м о с я г и н , секретарь партийной организаций. вается уже в нынешнем году. Это записало в социалисти­ ческих обязательствах коллек­ тива ВАЗа на последний год пятилетки. А. САШИН, корр- ТАСС. Тольятти, Куйбышевская область. БАМа.» Сама же великая ма­ гистраль протянется на три с лишним тысячи километров- Она свяжет глубинные районы Сибири с Дальним Востоком и через Комсомольск-на Амуре выйдет к берегам Тихого оке­ ана. Советские железные дороги играют основную роль в гру­ зовых и пассажирских пере­ возках. В прошлом году их грузооборот составил три трил­ лиона тонно-километрев- Это составляет половину работы, выполняемой железными доро­ гами всего земного шара и четыре . пятых всего грузообо­ рота в нашем народном хо­ зяйстве. Вместе с тем объем перевозок по железным доро­ гам постоянно растет. В ны­ нешнем году, например, он увеличится еще более чем на 200 миллиардов тонно-кило­ метров Не менее масштабны и другие показатели работы советских железных, дорог. Ежесуточно по ним курсирует свыше 18 тысяч дальних, местных и пригородных, поездов. В год они перевозят свыше трех мил­ лиардов пассажиров- Партия и правительство Уде­ ляет много внимания дальней­ шему развитию и техническому совершенствованию рельсово­ жизненным центрам страны. Успешно решается задача технической реконструкции транспорта, в том числе пе ревода подвижного состава на электротягу. К 1975 году в Советском Союзе электрифицп ровано свыше четверти <ке- лезных дорог, в том числе путь от Москвы до Владивостока длиною более 9 тысяч кило­ метров- БАМ—главная транспортная стройка, но далеко не единст­ венная. Уже в ближайшем бу­ дущем развернутся работы по сооружению новой, первосте­ пенного народнохозяйственно­ го значения линии Александров Гай—Манат, что позволит на полторы тысячи километров со кратить путь из Средней Азии к, Казахстана к центральным районам Европейской части СССР. На очереди строитель­ ство и других крупных маги­ стралей- С. ШИШКОВ, корр. ТАСС- ВАЗ-2121 готовится в путь _ 2 стр, • ------------ • «1ЛЕРЕ1Ж ♦ 30 сентября_1975 г, № 117 (3598)