Вперед. 1971 г. (с. Волово)

19 августа 1971 г. Л° 98 (2995)__________________ В П Е Р Е Д __________________ _____________________________________ 3 стр. ВЛЮБЛЕННЫЕ В За окном забрезжил рассвет. Первыми на селе проснулись пти­ цы. Своим веселым щебетанием они словно оповещали о начале но­ вого дня. На столе зазвонил будильник. Женя по привычке сунул его под подушку, но, вспомнив, что нужно вставать, открыл глаза. Залежи­ ваться долго в постели не имел привычки. К тому же вчера дого­ ворился со своим товарищем по ра­ боте штурвальным Николаем Кла­ довым прийти на табор раньше всех. Женя сделал несколько резких движений, умылся холодной водой. Сон как рукой сняло. Осторожно, чтобы никого не разбудить, вошел в дом. Выпив кружку молока и взяв с собой приготовленный еще с вечера завтрак, вышел на просе­ лочную дорогу. Как и было договорено, Николай ждал его на повороте. Поздоровав­ шись, размашистой походкой нап­ равились на колхозный табор. На востоке из-за горизонта медленно поднимался красно-багровый диск солнца. Через двадцать минут они уже оказались на месте. Здесь еще никого не было. Рановато, конечно. Ребята подошли к своему степ­ ному кораблю. Необычным «молча­ нием» встретил их «СК-4». При­ выкли они к нему, как к постоян­ но находящемуся в движении. Ведь по четырнадцать часов в сут­ ки приходится работать на нем в поле. А сейчас первые лучи солн­ ца ярко освещали трудовые звез­ дочки. Их уже три. Как они доро­ ги Евгению, особенно в нынешнюю уборку, когда он впервые самосто­ ятельно сел за штурвал комбайна. Николай на год старше Жени, но в правлении колхоза решили вве­ рить машину ему, Евгению Бачу­ рину. В этом году он закончил среднюю школу. Одновременно с основными предметами в школе велись курсы механизаторов. Ребята внимательно осмотрели каждый механизм, смазали все трущиеся детали и узлы. Теперь можно и выезжать. Вчера кончили подбирать рожь, а сегодня пред­ стоит подбирать валки ячменя. Комбайн завели быстро. С ха­ рактерным шумом заработал дви­ гатель. На третьей передаче пое­ хали в поле. По дороге Женя вспомнил, какой ценой пришлось наладить бесперебойную работу машины. Не хватало барабана, аккумулятора. Барабан кое-как достали, а вот со вторым дело бы- ЗЕМЛЮ ло туго. Обратился к председателю колхоза Василию Васильевичу Дьяченкову. Только при его помо­ щи поставили на комбайн новень­ кий аккумулятор. Подъехав к скошенному рядку ячменя, Евгений включил подбор­ щик и на первой скорости повел комбайн. Через несколько минут бункер был уже полон. Стоять не пришлось, подоспела машина. Шо­ феры колхоза работают хорошо, понимают свою ответственность на уборке. Первый бункер есть. А все­ го за день их бывает до тридцати. Навстречу движется другой ком­ байн. Женя сразу узнал машину отца. Валентин Алексеевич тру­ дится механизатором уже не пер­ вый год. В прошлом году он занял зерна— 6830 центнеров. Он от ду­ ши радуется тому, что сын остал­ ся в родном колхозе, решил про­ должать его дело. За работой время всегда прохо­ дит быстро. За весь день— ни одной остановки, за исключением нес­ кольких минут, потраченных на обед. Незаметно подкрадывается вечер. Пора домой. Усталые, но довольные и ра­ достные возвращаются ребята в село. От встречного ветра трепещет красный флажок— знак оценки их труда. Е. СИДОРЕНКО. Когда верстался этот номер, из колхоза имени Куйбышева нам сообщили, что комсомольцы Евге­ ний Бачурин и Николай Кладов с начала уборочной страды нггном- « Ш Ч -»- намолотили 4 740 зерна. баине второе место в районе по намолоту центнеров П Е Р Е Д О В А Я В моем представлении она бы- нажды заболел скотник. Надо кому- ла пожилой женщиной. Да и как можно себе представить человека, который 20 лет проработал на фер­ ме? Каково же было удивление, когда узнал, что ей всего лишь 35. Люди относятся к ней с уважени­ ем. Молодые доярки почтительно называют «наша тетя Валя». Пятнадцатилетней девчонкой пришла она на ферму. И хотя про­ шло с того времени много лет, Ва­ лентина Семеновна хорошо1помнит свой первый рабочий день. Никак не хотели слушаться тогда Валю буренки. — Ох, и навертелась я тогда,— вспоминает женщина. — Помогли ./девчата постарше. Не будь их — может и не получилось бы из меня доярки. Прошел год, второй. Девушка набирала опыт, а вместе с ним пришел и успех. Как-то, подводя то было ехать за кормами. Несмот­ ря на зимнюю стужу, В. Тупикина запрягла лошадь и целую ночь во­ зила сено для животных. Никто так и не узнал тогда, что это дело рук Валентины Семеновны. Быва­ ло, отказывала автопоилка, носила воду ведрами. Напоит, накормит, уберет за животными и лишь тог­ да уйдет домой. Усталая, но сча­ стливая. Чувствуя локоть друга, она и сама нередко оказывает помощь Одно время не шла работа у моло­ дой доярки Вали Птицыной. — Уйду, — как-то вгорячах призналась девушка. — Ничего, привыкнешь,— гово­ рила Валентина Семеновна, при этом вспоминая, как самой быва­ ло нелегко привыкать к тяжелой, но очень нужной людям работе. Сейчас ученица стала передо- О ж ж е р а т м в н ы е д а н н ы е итоги, зоотехник с°общил, что мо- вой дояркой. Впрочем, бывших уче­ ниц у Валентины Семеновны на ферме много. Все они передовики. Все благодарят ее за оказанную помощь, поддержку. Сама Валентина Семеновна в настоящее время ухаживает за 17 коровами. Надаивает от каждой из них 9— 10 литров молока. — Честная, очень трудолюбивая женщина,— говорят о ней в сов­ хозе «Набережанский». М. ПЕТРЫНИН. лодая доярка Валя Тупикина по надоям молока заняла первое ме­ сто. Я гляжу на эту простую рус­ скую женщину. Стараюсь понять, почему вот уже много лет она ней: - менно ходит в передовиках. Не любит много говорить о себе Валентина Семеновна. И действи­ тельно, женщина больше рассказы­ вает о товарищах по работе. А ей есть что вспомнить, рассказать. Од- К серийному выпуску новых автозаправочных агрегатов на базе шасси «ГАЗ-52» приступил Одесский завод автомобильных заправоч­ ных агрегатов. Д о конца года труженикам сельского хозяйства завод отправит несколько тысяч таких машин. НА СНИМКЕ; главный конвейер сборки механических автозаправ­ щиков на базе шасси «ГАЗ-52». Ф о то И. Павленко. Ф о тохроника ТАСС. густа ВЫЕ 1971 года. — процент вы полпенни годового плана продажи молока; ВТО- — шерсти. 85 68 176 Имени Крупской 73 105 80 78 51 89 «Родина» 71 58 85 77 62 99 «Рассвет» 64 57 197 75 84 129 «Великий Октябрь» 62 49 89 74 104 105 Имени Куйбышева 60 61 109 74 54 85 Совхоз «Набережанский» 58 65 94 74 65 119 Совхоз «Воловский» 56 54 143 73 57 81 По району 70 70 102 о ходе выполнения годового плана продажи го совхозами района на 16 Цифры покалывают: П РЫЕ — мяса; ТРЕТЬ] «Свобода» Имени XX партсъезда Имени Владимира Ильича «Заря коммунизма» Имени Кирова «Красная звезда» Имени Ленина «Заветы Ильича» Животноводы колхоза «Свобода» с честью справились с выполне­ нием полугодового плана продажи молока государству, выполнив его на 127 процентов. Из данных этой сводки видно, что они не сбавляют темпов. Годовой план уже выполнен на 85 процентов. Немного отстают от них ломи горские и ожогинские труженики ферм . Колхоз имени XX партсъезда выполнил план на 78 процентов. Однако нужно отметить, что это хозяйство в настоящее время за­ нимает одно из последних мест в районе по среднесуточным надо­ ям, которые составляют здесь немногим более 6 килограммов. В производстве и продаже государству мяса лучших успехов д о ­ биваются животноводы колхозов имени Крупской и имени Кирова. Эти хозяйства уже выполнили годовой план соответственно на 105 и 104 процента. Годовой план продажи шерсти район выполнил на 102 процента. Однако необходимо сказать, что руководители совхозов «Волов- ский» и «Набережанский», колхозов имени Куйбышева и «Великий Октябрь» все еще недостаточно контролирую т работу животноводов в своих хозяйствах, не уделяют долж но го внимания этой отрасли сельского хозяйства. , 1 1 1 1 Н 1 1 ! 1 1 1 1 1 Н П 1 П 1 ! Н 1 Ш 1 1 1 Н 1 ! П 1 1 П П 1 П 1 Ш 1 Ш 1 Ш П 1 П Ш 1 1 Ш Н П Ш 1 | сударству продуктов животноводства колхозами и Поле— автомобиль— элеватор Все дальше на север и восток уходит жат ­ ва. К хлебному конвейеру страны каждый день подключаются новые республики и области. По степным и проселочным д о р о ­ гам днем и ночью бегут автомашины с зе р ­ ном первого года девятой пятилетки. Радуш­ но встречают хлеборобы машины «Транс­ сельхозтехники» — молодой специализиро ­ ванной организации , созданной для обслу­ живания колхозов и совхозов страны. В уборке урожая прошло го года участвовало 45 тысяч грузовых машин этой организации. Суточная выработка на один гру зови к д о ­ ходила до 50 тон. Это почти в три раза больше, чем в колхозах и совхозах. — В нынешней жатве,— сообщил ко р р е с ­ понденту ТАСС начальник главного управле­ ния «Транссельхозтехники» В. И. Кузнецов, — уже трудится более 700 автоколонн. Это в полтора раза больше, чем в прошлом го ­ ду. В каждой колонне — 100 грузовых ма ­ шин, оборудованных для бестарной пере ­ возки зерна и других сельскохозяйственных продуктов . К сегодняшнему дню значительно о кр е п ­ ла материально-техническая база предприя ­ тий «Транссельхозтехники». Все автоколон­ ны имеют свои бензовозы , заправщики, пе­ редвижные мастерские. Ш оф еру теперь не надо искать оказии , чтобы сообщить о по- поломке машины. В каждой колонне— своя радиостанция. Улучшен и быт водителей, ремонтных ра ­ бочих. В небольших городах на колесах для них пциготовлены столовые, бани, спальные вагончики. Здесь они не только смогут бы ­ стро отремонтировать автомашину, но и пообедать, принять после смены душ, от­ дохнуть, почитать в красном уголке свежие газеты и журналы . Важная особенность развернувшейся жат­ вы — массовая организация комплексных уборочно-транспортных бригад и центроли­ зованных автоотрядов. Они ка к бы раздели ­ ли весь путь следования зерна на два са­ мостоятельных участка. В чем же достоин­ ство такой специализации? Основная задача уборочно-транспортных бригад — непосредственная уборка хлеба с полей и доставка его на механизированные тока хозяйств. В такие бригады входят ме ­ ханизаторы с несколькими комбайнами, трак" гористы, шоферы. Если раньше машины за­ креплялись лишь за одним комбайном и ча­ сто простаивали, то теперь— за целой бри га ­ дой. Подобная организация позволяет с большей эфективностью маневрировать тех­ никой. Эстафету уборочно-транспортных бригад от зернотоков колхозов и совхозов при ­ нимают централизованные отряды, достав­ ляющие зерно на элеваторы и хлебоприем ­ ные пункты . Ритм работы каж до го водителя задается не только планом, но и часовым графиком . Твердое расписание движения автомашин позволяет более равномерно распределить поступление хлеба на элевато­ ры, сокватить простои автомобилей в ож и ­ дании взвешивания и разгрузки . ТАСС. Принимай хлеб, Родина! Мы стоим у хлебоприемного пункта. Через каждые три — пять минут сюда подъезжают машины, груженные хлебом. Из кабины «ГАЗ-52» показывается улыбаю­ щееся лицо парня. Знакомимся. Юрий Веретенников. Комсомолец. Передовик. Выполняет норму на 150 процентов. — Настроение хорошее,— гово­ рит Юра. — Сейчас главная зада­ ча— выполнить план сдачи хлеба. Поэтому все труженики нашего кол­ хоза имени Куйбышева работают над этой задачей. Кстати, здесь можно увидеть шо­ феров из всех хозяйств района. Большинство— это молодежь, ком­ сомольцы. Отличные ребята. Пере­ довики социалистического соревно­ вания. — Вот подъезжает еще машина. Водит ее кандидат в члены КПСС Иван Бачурин, делает 3— 4 рейса. Расстояние 30 километров. Возит хлеб из колхоза «Рассвет». — Как дела, спрашиваете? — весело говорит Иван,— хорошо. С заданием справляюсь успешно. Да, вот так и трудятся ребята. В любое время дня везут они хлеб в закрома Родины. Пусть немного уставшие, пусть немного запылен­ ные, но счастливые. Знакомимся с пожилым водите­ лем. Владимир Михайлович Сирю- лин. 15 лет работает шофером. В колхозе имени Кирова его знают как передовика. — Делаю пять рейсов в день. С планом справляюсь. Раньше бол;,, ше возил. Теперь вот молодежь пе­ регоняет,— Владимир Михайлович кивает в сторону молодых водите­ лей. ...А машины все подходят и под­ ходят к хлебоприемному пункту. Принимай хлеб, Родина! А. КОНОВАЛОВ, ___^ селькор.