Вперед. 1970 г. (с. Волово)

2 стр. В П Е Р Е Д 14 февраля 1970 г. № 19 (276(1) РАСТЕТ И Советский народ готовится достойно встретить знаменатель­ ную дату — 100-летие со дня рождения В. И. Ленина. Еще за­ долго до революции В. II. Ленин мечтал о том времени, когда Рос­ сии будет иметь, в достатке мас­ совых газет. Певать за годы Со­ ветской власти под руководство»! партии выросла в могучую силу, стала подлинно массовой, всена­ родной. В настоящее время в стране распространяется 130 миллио­ нов экземпляров газет и 150 мил­ лионов — различных журналов. В результате.'. на каждую семью приходится по четыре с лишним экземпляра периодических изда­ ний. В юбилейном году перед об­ щественными распространителями печати и работниками связи сто­ яла важнейшая задача — обес- IIТЕР ЕС I печение дальнейшего улучшения обслуживания нас.еления. Общественные распространите­ ли печати нашего района внесли свой вклад в- это дело. Насыщен­ ность печатью в 19( 0 году до­ стигла 921 экземпляров на 1000 человек населения и возросла по сравнению с 1969 годом на 9,3 процента. Организованно прошла подпи­ ска в Замарайском; Васильев­ ском, Ожоги иском и других от­ делениях связи. В это немало вложено труда общественными распространителями, которые стремились полнее удовлетворить спрос населения на газеты и журналы. Активное участие в распространении печати приняли Т П. Хорошилова (с. Волово), II Н. Жукова и В. В. Девушки­ на (с. Юрское), К. Д. Нефедова (ст. Набережное), Ф. Н. Селищев ; ПЕЧАТИ (д. Замарайка) и многие другие. Особенно хочется отметить хо­ рошую и качественную работу по распространению печати среди населения д. Турчаново почталь­ оном Замарайского отделения свя­ зи Л. II. Дорогобузовой, которая распространила 31(1 экземпля­ ров. Она пользуется большим уважением среди жителей. В любую погоду: в дождь и в холод, эта скромная женщина с почтовой сумкой стучит в двери своих подписчиков. Она является желанным гостем в каждом доме. Ее с нетерпением ждут старые и малые. Ее труд и труд товарищей по работе не остался без внима­ ния. За перевыполнение планов этому коллективу присвоено зва­ ние ударника коммунистического труда. В. КОВАЛЕНКО, начальник агенства «Союзпечать». Животноводы колхоза «Заря коммунизма» в юбилейном году стремятся значительно снизить себестоимость продукции. Одним из резервов при этом Является — сокращение затрат на приго­ товлении и подвозке кормов. 11,1 этом снимке вы видите, как механизаторы подготавлива­ ют часть скирда, чтобы затем его тракторной волокушей доставить к ферме. Этот прием позволил колхозу и 5 раз сократить за- ! траты труда Фото В. Паршина. ТрудоваяпоступьМосквы «Ленинскому юбилею — удар­ ный труд!» — под таким деви­ зом вступила в завершающий год пятилетки индустриальная Москва. Четко и точно обозна­ чены вехи нынешнего года. Это— конец первого квартала, точ­ нее — 22 апреля 1970-го. К этой знаменательной дате реше­ но выполнить пятилетнее зада­ ние по повышению производи­ тельности труда. И 7 ноября — день, когда большинство коллек­ тивов намечают завершить 5-лет­ ний план. Основой . социалистического соревнования москвичей стала борьба за высокую производи­ тельность труда, иначе говоря, стремление выпускать больше продукции с наименьшими за­ тратами времени и труда. Одно­ временно повсюду стараются эко­ номить сырье, электроэнергию, материалы. В завершающем го­ ду пятилетки москвичи намере­ ны получить свыше ста мил­ лионов рублей сверхплановой прибыли; сэкономить 8,5 тысяч черных, свыше 1.100 тонн цвет­ ных металлов, 120 миллионов киловатт-часов электроэнергии. Годом высшей производитель­ ности труда решил сделать кол­ лектив завода «Динамо» послед­ ний год пятилетки. С этой целью на предприятии разработана конкретная программа организа­ ционных и технических меро­ приятий. Это и внедрение бо­ лее совершенной технологии и научной организации труда на каждом ■участке, и иведение в действие восьми поточно-механи­ зированных и поточных линий. Каждый динамовец обязуется сэкономить не менее 100 часов трудовых затрат. Сверхплановый рост производительности труда позволит выпустить на 1,5 мил. лиона рублей дополнительной продукции — изделии, необхо­ димых дли дальнейшей электри­ фикации страны. Инициативу динамовцев под­ держали все столичные пред­ приятия. Перевыполнить план по объему реализованной продук­ ции на миллионы рублей решил коллектив автозавода имени Ли­ хачева. Мощность своего пред­ приятия яиловцы намерены уве­ личить на тысячи грузовых ма­ шин. У коллектива сеть основа­ ния брать такие высокие обяза­ тельства. Все предыдущие годы автомобилестроители наращива­ ли производственные мощности, улучшали качество выпускаемой продукции, повышали производи­ тельность труда. Пятилетний план по объему производства зиловцы решили завершить 4 ноября. К 10 де­ кабря намечено выполнить все заказы сельского хозяйства. Кро­ ме автомобилей и запчастей к ним, колхозы и совхозы страны получат с ЭИЛа 23 тысячи доильных установок. Осуществить намеченные пла­ ны в значительной степени поз­ волит техническая реконструк­ ция, которая в широких масшта­ бах проводится на московских предприятиях. За четыре минувших года москвичи сумели создать свое­ образный «запас прочности», позволяющий надеяться, что пя­ тилетний- план по объему вало­ вой продукции будет завершен не позднее 7 ноября 1970 года. За счет достигнутого опереже­ ния труженики столицы выпус­ тят сверх пятилетнегп плана сто тысяч тонн стали и проката, 4.400 автомобилей, на 65 мил­ лионов рублей приборов, средств автоматики и вычислительной техники, более 40 миллионов квадратных метров тканей, 1,8 миллиона пар обуви и много другой продукции. Особым днем в планах юпн- тейного года значится 11 апре­ ля — день массового коммуни­ стического субботника. Готовясь к нему, москвичи наметили сбе­ речь сырья и материалов не ме­ нее чем на 40— 45 миллионов рублей. 11 апреля они будут ра­ ботать на сэкономленных мате­ риалах. В этот день решено тру­ диться безвозмездно, показы­ вать высокие образцы ударного труда. (ТАСС). чтения лекций, посвященных 25 КПСС — организатор побед Советского народа в Великой Отечественной войне. Всемирно-историческое значе­ ние победы Советского Союза над фашизмом. В. И. Ленин — организатор Советских Вооруженных Сил. Трудовой подвиг рабочего клас­ са в Великой Отечественной вой­ не. Марксизм-ленинизм о решающей роли народных масс в войне. Комсомол и молодежь в годы Великой Отечественной войны. Трудовой подвиг колхозного крестьянства в Отечественной войне. Массовый героизм советского народа в Отечественной войне. Историческое значение разгро­ ма немецко-фашистских войск под Москвой. Совместная борьба советского ТЕМАТИКА • докладов и проведения бесед -летию победы над фашизмом народа и народов стран Европы против немецко-фашистских зах­ ватчиков. Партизанское движение в Ве­ ликой Отечественной войне. Трудящиеся Липецкого края в годы Отечественной войны. Липчане — Герои Советского Союза. Партийные организации Ли­ пецкого края в период Отечест­ венной войны. Об извращении буржуазными историками роли СССР во вто­ рой мировой войне. Образ советского воина в ху­ дожественной литературе. Героика Отечественной войны в советском киноискусстве. Военная тематика в произве­ дениях М. Шолохова, К. Симо­ нова, Ю. Бондарева. Поэты - липчане - участни­ ки Отечественной войны. В. И. Ленин о защите социа­ листического отечества. Единство армии и народа — основа могущества Вооруженных Сил.СССР. Служба в Советской армии— почетный долг. Советские Вооруженные силы на современном этапе. Источники могущества и непо­ бедимости Советских Вооружен­ ных Сил. В жизни всегда есть место подвигу. КПСС об укреплении военного могущества Родины. Варшавский договор — надеж­ ным щит против агрессии. Империализм США — главная сила агрессии и войны. Борьба Советского Союза за мир и международную безопае- ность. БОЛЬШИЕ ДЕЛА МАЛЫХ АВИАЛИНИЙ 74 миллиона — столько пас­ сажиров воспользуются в ны­ нешнем году услугами Аэрофло­ та. И почти половина из них будет перевезена по местным линиям. Местные воздушные ли_ нии проложены между районны­ ми и областными центрами. Их протяженность не превышает, как правило, нескольких сот ки­ лометров, но общая длина дости­ гает 300 тысяч километров. Во многих районах страны, где нет хороших дорог, самолеты и вертолеты стали основным ви­ дом транспорта. Широко исполь­ зуются они, например, в Тата­ рин и Якутии, Коми и Башки­ рии, в Красноярском и Примор­ ском краях, Магаданской области. Многие КОЛХОЗЫ и совхозы име­ ют свои аэродромы и прибега­ ют к помощи авиации не толь­ ко в сельскохозяйственных це­ лях, но и как к удобному и бы­ строму виду транспорта. Почти на всех магистральных трассах пассажиров перевозят многоместные реактивные и тур­ бовинтовые самолеты. Новая тех­ ника пришла и на местные ли­ нии. Пятидесятиместные АН-24 перевезли и минувшем году на Украине миллион человек. А в Красноярском крае и Тюменской области на долю этих лайнеров приходится треть всех воздуш­ ных перевозок. Понравился пассажирам не­ большой и стремительный ЯК-40. Это первый в мире реактивный самолет, который может взле­ теть с грунтового аэродрома. Его скорость 65(1 километров в час. Сегодня быстрокрылые ЯКи мож­ но встретить на Севере и Даль­ нем Востоке, на Камчатке и в Средней Азии. В нынешнем го­ ду они выйдут на воздушные трассы Армении и Казахстана, Северного Кавказа и Урала, Якутии и Эстонии. Готовится к полетам еще один новый самолет — БЕ-30. Он придет на смену хорошо извест­ ному АН-2, который в течение вот уже многих лет является основной машиной на местных воздушных линиях. БЕ-30 удач­ но сочетает в себе комфортабель­ ность оолыних самолетов и хо­ рошие взлетно-посадочные каче­ ства. Б его салоне 15 мягких кресел, установки искусственно­ го климата. Для разбега этой машине требуется менее 200 метров. Н то же время она мо­ жет пролететь без посадки 1.300 километров. Сейчас этот самолет проходит испытания. И наступившем году в аэро­ портах предстоит построить поч­ ти 9(1 вокзалов. Они откроются в Чарджоу, Ташаузе, в Алма- атинской области, Урджаре и Баршатасе (Семипалатинская об­ ласть), Тургае (Кустанайскан область), Новом Боре Коми АССР и г. д. Обслуживание пассажиров на местных трассах ничем не дол­ жно отличаться от обслужива­ ния, которого добились тружени­ ки магистральных линий,— та­ кую задачу поставили перед со­ бой работники гражданской авиа­ ции на ближайшие годы. В. НОВИКОВ, норр. ТАСС.