Вперед. 1969 г. (с. Волово)

аи - у ста 1 9 6 9 г , Л« 9 ‘2 [ гСТ* ^ ] 3 аш ’У(*та - В П Е Р Е Д 3 еТ1). Воосоюзпьтй Д е н ь ж е л е з н о д о р ож н и к а В Н АШ ЕЙ С Л А Ж Е Д |‘|'Я'П 1 ' || ’п ,1П1 ч тони | 1 а. 1 ииго 11 | 1 0 \ОД 11 Т ( -ПШЦ 1 И 11 11 , 1 - 01 - 11 (‘ ' ;|;и т' . II 1 ;а;|,'-и,|И го гтаи , п ул, |И 1 11 а(ч-аж!||и'киГ 1 или ]Т)\ :ашо 11 , встреч аю т и 11]н)вожатт .поди и Формо ;|,'(‘,И‘аиоди ||||;кимк , 1 . Свои ираадиик Дсщ , жо- л к и 1 идо р о и ;и т;а -- |;( 1 .т.и ч ;т 1 Ш тр аи пшр тии к ии (•та[ 1 ции И аш - р(‘ а;иис истрочаот иоилохими иро- швидстш 'ииыми иикааатолими . В:и 1 ТЫ 1 ‘ 1 ч щ | 1 алш- тич (Ч‘КШ‘ иГ)я.!а- то .тьстиа ('СМИ мосяцои пи ии- гру.лки 1 ‘ 1 )у.)( 1 И и по пи|И'Ви:псам 1 П‘ 1 и‘ в ып ( 1 ли ен ы . Да пришсдшпп пирпид райитипк п станцп п оиис- пичп.тп п |шп уск пое.чдов строги пи гр афи к у, П 1 ‘ дип устилп ип ид- ] 1 иги иа р ушиип я , строги сойлк 1 да- 1 ( 1 Т т|)удовую ди сц ш и п п у . 1 )Клю ч п 1 Ш 1 п с 1 . в бпр 1 ,йу аа .чва 1 пп,‘ удар п п к а ки .ммуппетпчс- ски ги тр уда, к оллек ти в ж слсапо - дириж ппкив виодушевлепии тр у ­ ди тся, диГ|пваяс[. высо к и х трудо- г.ых п и к аяатслсй . Пй])а:щы кимму нп с т пч оск о го 0 1 ИГШИМП 1 Я к своим иоязанпо- п 'им п о к азываю т к оммунисты дс- :к и )ш . 1 Й 1 П) ста н ц и и Андрей Сте ­ панович И олиик ии , си гп алп стк <1 Алек сандра Стефановна Сим{ 1 ии- ва. Четк ая и слаж енная райита всего к оллек ти ва во многом спо ­ со бствует РИТМИЧГГОМУ ДШГгКеИИШ тр ане]ю р та, гвпепремонш 1 Й пере- позке Грузов. Своевременная вы гр узк а ма­ териалов, техн и к и не мыслима без оиР 1 )атнвнин го гласованно стн с Iр узо п о .туч ателямн . Умело н быстро решаю т ото валмюе д е л о Ш 'лхо зп нк и сельхо зар тели «К|И 1 с- ная звезда», раб( 1 чие еивхоз .1 «;ИаГ)ерел;анекий», нефтебазы 11 ан топа. Однако И(! П.35КИТЫ еще фа к ты , Когда вагон ы е гр узом ир ост ан- наю т по ш ч ' к ол ь к у дней, тем са ­ мим нано сится (большой ущерб го судар ству н од|р тременно ме­ шает работе тр ансп ор та. К т.з- Лй 'лсзныс Д 01 Ю П 1 н с с лу ч ; 1 Йпо наз ы ваю т у на с г ла вн ыми т р ан ­ спо ртными а| 1 тср и ям 11 стр аны : на долю СС(’ 1’ приходи тся почти полови на Г 1 )уз 1 инб( 1 рота всех ста.п .н ы х маснст|(алсй мира. П ро- т яж с н и о с т ь ж елезн ых ,ди]>иг в ('и- в с тск им Союз е прев ыша е т 130 тыс яч кн.тим(‘трив. А в тай ге и п у сты н ях, в СНЙН 1 ПГ и Ш( Да .ть- нем Пи е тик е нр( 1 К ,тады ваю тг я но­ вые п ути . Самая к р уп н ая трап снир тная стр ой к а - и Тюменский иб. 1 асти , там , где ( 1 тк р 1 , 1 ты 11 еиечирпаеМ 1 ле : 1 ;|насы нефти и газа. П е .к п к и п рихи д н т е я гг рин т е .т я м 700 - к и - лим е тривий д( 111 иги Тюмень- - Сур ­ г у т , которая П 1 )ой дет по тай ге и болот; 1 М. По гг ))о н т елн -а ;- 1 То в оеиов ш1М мо.тод е'.К1> - -- уно 1 )Но продви гаю тся вперед. 1> ЮО- .'|егню со дня рож дения П. П. Л енина 11 е ш ено о тк р ьп т, 11 аб( 1 ч ее д внж ен ш ' по ез до в до 42 !) к ило - мст])а. Д 1 )угая важ 'ная стройк а п яти - Л (' тк н - - лн1Ш Я Еунгра.д- Тм'ннеу Ш 1 Х 0 Д 11 ТСЯ в Еазахстан е. П ро т я- Р А Б О Т Е - НПО С Т Ь г ем ||р .а; тгищ н я м о т н о с я тс я ст|(о- 1Пс. !Ь:.ЫН \ ЧЖ'ТОК, (■ ТроНТе. П| 1 И 1 - м ■ птаж'по е у нравленне , которые |■ ш•т('матически не 1 'нр ав. 1 ! 1 Н(те !1 с пор'шозкамн и В1.11ру:)КНН цо- п .тан( 1 вых гр узов. Сепч ас среди к о ллек ти ва Ж'е- .ю знодороя.'ннков | 1 а: 1 вернулось широкое соци,а.' П 1 ст нч сс к о с сорсв- ш ш аи п с .з :! у ,|уч н 11 ‘ инс :-)К0Н(1МН- чссь.их п о к а:|атс. 1 сй , за вынолне- пис нршип 'ы.х (мбя:ттсльстн в чсс'п , 100 - .|сти ;| со дня рож дения П. И. Л енина. Гла вн ый уно ]! п ар ­ ти й н ая (([(ганнзацня и к омитет профсоюза дс.таю т па увеличение .п ш п ы х вкладов в (|)опд п яти лет­ к и . Большие 7Т важ'пые задачи сто­ ят перед памп в четвертом году пятилетки. Выполнит!, их у нас имеются все возможноетн. Отме­ чая своп пра:!дппк, железнодо- Р1НК ПИК11 стаицип Наб ережное прилагаю т в с е с илы к тому, ч то­ бы усп е ш но с п рави ы.с я с пам е- Ч С ПЫ.1М п п я тил е тпий пла н в ы- П0.1НПТ1. к 5 3 -й годо вщине Бе- лп к'.го Октября. И. САЗОНОВ, нач альни к станц ии . Трудозыми успехами встречают созегские железно­ дорожники свой ираз.диик. В шеренге иередо..ых иде! и коллектив коммунистического труда '№^о »Лении- град-пассажирский Октябрьской железной дор 0 1 и. Здесь локомотивные бригады, соревнуясь в честь КЮ-летия со дня рождения В. И. Ленина, водят поез­ да И!! высоких скоростях. ИЛ СНИМКЕ; передовые машинисты депо (слева на­ право) В. И. Козырев. Ю. С. Платонов, М. К. Ваенл!.- ев И С Быков. Е. М. Московский, И. И. Ковалерко и В. С. Богданов. Ф отох рон ик а ТЛСС. Четверть века трудится на ж е ­ лезной дороге в качестве сигна ­ листа при станции Набережное коммунист Александра Сте())анов- иа Симонова (на сшьмке внизу слепа). Добросовестная , от.зын- чипая, хорошо знающая свою ра ­ боту, она отлично справляется со своими обязанностями. В 1968 году жители Набере- жапск'ого с е л [ ) СК о г о ( С о в е т а вто- р о м раз избрали Александру Сте- ())анопму депутатом сельского Со ­ вета. За добросовестный труд, без- аваринпую работу А. С. Симоно­ ва награждена медалью «За доб ­ лестный труд в период Великой Оючествешю!! войны 1941 — 1945 гг.», двумя нагрудными з на ­ ками «Отличный движенец», шестью почетными грамотами от ­ деления Дороги. * » * .Зучшей сменой службы дви- я.еиня при станции Набережное является смена деж ур 1 Гой по станции Ефроенш.и Егоровны Пяткопой. За деиятиадцать лет Но ее ВИНС не было ни одного брака 1 ! работе. За трудолюбие и умелую ор- гг 1 низацню работ!.: Есрросинья Егоровна нескол 1 .ко раз полу­ чала благодар 1 !ости от админи- сграц!!и (сшп!ок внизу Справа). Фото. в. Паршина. Ж 1 Ч!!! 11 СТ!. ее (• 11 ав!!!!те.' !!.!!п !! 1 Ч! 0 - !!113И11.!!1.!а киренным 1 шр! 1 :!нм ре- .!1!Ка — ШЧ‘ П 1 4 ( 1(1 К1 !.ч(1метрчв. К((!!етруир( 1 ват!. тра!!егшр т. Па По ;-)Та т р а сс а !!ЧЧТ! ! !!а КШО К!1- ;- 1 .! 1 ЧЛр !!ф!!! 1 ! 1 |>ЧВа!!!!ЫХ .■ !!!!! ПЯХ са- . ч емо т рив (•11К])аТ !!Т !1УТ!. из Сред- м;!;! !!!.!Г1)Кая П р О!!ЗВОД!!ТелЬ!!ОГТ!. !|ец Аз!!!! в Бвр П !!еГ!(ЧГуЮ ЧаСТ!. ТрУ.Ча —' З.ЦЧ'Ь МеХа!!!!3!Гр1)Ва!!Ы !! стр а!! !.!. а!Л'0МаТ!13!!|1 ПВа !!Ы тр удоемши Б !!(4' к ах 11р!1Ка П !1!Я ! ! 1 ШК.та- !1Р11!МЧТ!.1. Кроме то го , .■! 1 !М П ОЧК !1 .!ЫГ.Н1'ТС!! маг!1етра.т!. ГурЫ'В — ||.! !.!!Ча ;!аж глн сь во МНОГ!1Х пр !!- А п р ахап ! .. Б Тшм(Ч!ской облает!! .■ !е!а!о 1 !М!х к дорогам хо зяй ствах (чшруж ается Т 1 )нсса Ас! !! !!!— Бе- :: !!асел(4!! !ых п ун к тах. !!!!кам !!омч гает авто ч ат!!Ка, 1 'ч ет- !!( 1 -р|Ч!!аЮ!!ЫЯ ТеХН!!Ка. Б’ !!а1!!еЙ стра!Ц‘ созда!! автод!!с!!етчер. Эта е!!СТ 1 'ма у!!р авляет дш!же!!1!- ем !! П у ч астк е ОКОЛО 15 0 К1!ЛО- м е т рив. А в томаты сам : ! , в еоответ- ГТВ! !! ! (• Зада!!!!ОЙ П р т'|1аММ(1Й, 1 !е- 11еВОДЯТ СТреЛК! ! !!а п у тях , !13М('- !!яю т с!!Г! !али . Оператор тольк о наблюдает за рабпт(1п авт(1мат!1- СТАЛЫ1А}1 АРТЕП1}| СТРАНЫ Л!.!Й Я|), !;(1Т01>а!! СоеД!!!!НТ новый деревооб|)аб;!'п .!ва!ощ! 1 Й к омплек с с .!еспрпмхоЗ!!М !! 11ар!.!мской тай - ! П . По !!сй !!а !! |)е,н !р !!ят!!я Куз­ басса, Каз! 1 .хста!!а и С| 1 ед!!(ч '1 Аз:!!! !!ойдет с!!Й!!рская дрсвес!!на. Тр уд ! ! 0 П ре ,ДСТаВ !1Т!. сео!' 1!Ы- !!С!!!!!!!е ЖСЛ1'3!!Ые Д О р О П ! б('3 ;чл(Ч.'тр! 1 ч ества. II 1!с тольк о ! ! 0 - т о . м у , что алек тровозы послуЖЧ1- ваю т С 1 'Г!час свы !! 1 е 30 тысяч к п .томстров !!а!!боЛ 1 Ч' !’руЗ( 1 !!а П|)Я- Ж.(Ч !!!ЫХ ЛИ! !1!Й. Э.ТеКТ 1 )ИфИКа!!,! 1 Я Б !!!.!!!е!!!!!ем !>ДУ ПуТ !. ЯЛСК- тро!1оезда.т! открш'тся !!а ма])- !!!||утах Да!! П.Т О!! — Кател!.!!!!4, Карта.!!.! Дел!1Иоград. П ро дол- ж'аштс я рабо ты в Поволж !.е, За- байка.!!.!', Закавказ!.!' :: Д1!У!Т!Х рапп!1ах страны. Т!.1сяч!1 грузовых И пясса- ж'!!рск!!х !1оездов курсируют сже- д! П'В !10 1!п желез!!1.!м дорогям. С каждым годом 1!х становится все бш!!.!!1е. Справиться с их ог- ромн1.!м потоком жолезиодорож- К!! !Т Л! !Ш! . В ГЛУЧаС НСООХОДНМ!!- СТ!! ВМ(Ч! !! !ВаеТСЯ В ОС 11ЛбоТу. Б .Моск1!с ус!1с!!!но ряботаст первый !! ст|1а![е дорожный ш.1- Ч! !СЛ! !ТСЛ! . 1 !Ы!Й !1СНТр. ТЯКИС* ЖС центр!.! !1лан!!руется организоват!. на всех железных дорогах. Объ- еДШ! е !Н!Ы | ' - ГЛаВ! !ЫМ ВЬ!Ч!1С. !!1- Те.Т! .! !ЫМ Ц(Ч!ТР(1М, 01!И СМОГуТ упраВЛЯТ!. всем!! м аги ст| 1 алям !! стр аны . Еще од !!!1 важ н ая задача, ко- торун! р(Ч!1ают сейчас ж елезно- ДероЖН!!К!1 ВМОСТе С уЧ СНЫМ Н ,— ! 1 овыше!!! 1 е скоро ст!! движ ения !1О(‘ЗД0В. Л !!еВ! 10 Й ЗКС!1реСС .Мо­ ск ва -Ленинград уж 1 ‘ с(м'1час пе- ревоз!!т ! 1 ассаж !!ров со скоростью 180 К!!ломст 1 )( 1 В в час. А в Р!!ге I! Кал!!Н!!не создаю тся суп ер эк с- п р сссы , которые смо гут разв! 1 - вать 20 0 н более к ! 1 лометров в ч ас. Такой поезд всего за три ч а­ са доставит п утешествен ни к о в из -Москвы в Ле!!инград. , П ере д соз.дат ел ями суп ер эк с- ирессов . сто и т много слож ных проблем. К‘ ак быстро о становить поезд? Ведь уж е при ск оро сти 200 киломстр1!В в час его тор ­ мозной п у ть до сти гает 2 ,5 к ило ­ метра. Уч е!!ые предлагаю т заме- 1!!1Т!. обыЧ!!Ые ТОрМОЗЯ П рИ Н !!,И- !!иаль!!(1 НОВЫМ!! -ДИСК(1ВЫМ!1 !! мап !ИТ!1о-рельсовь!ми. Ден!. ж елезнодорож !!ика тр у- ж е!! 1 !К !1 стяльн ы х магистралой встречаю т по традиц!1И новым :! усп ехам и . Б ч есть 11 ра.здн! 1 к а они !!сревезли миллио ны, то 1 !Н - свер х- !!ЛаН0ВЫХ гру.зов. Корр. ТАСС.