Вперед. 1969 г. (с. Волово)

4 е т] 1 . В П Е Р Е Д 17 мая 1969 г. № 59 (2645) ч Уроки обществове д е ния— на произво дс тве У ч ен и к и Васи л ьев с к о й с р е д­ ней ш к о лы— ч асты е го с ти на В оло в с к ом а в то т р ан с п о р т ном п р е дп р и я ти и . Н а п р о т яж ен п и н е с к о л ь к и х л е т д е с я ти к ласс н и к и м н о гае т ем ы по общ е с т вове д е­ нию и з у ч аю т н а пр о и зво дст ве. Та к , вопро с ы хо з р а с ч е та, с е­ бе с то имо сти , п р и б ыли и р ен та ­ б ельн о с ти рюб я та и зу ч и ли на п р а к ти к е. Они о знак о м или сь с работой п р едп р и яти я, выясн и ли п р и быль и р ен табельн о сть. Хо ­ рошо п о зн ак ом и ли сь с со став ­ лением балан са. Недавно в ш к о ле интер есно ггрошел ур о к п о тем е: «Тр удо ­ вые о тн ош ен и я». Уч ен и к и зн а ­ к ом или сь с тем , для ч его н у ж ­ н а тр удо вая к н и ж к а. Н ач аль ­ н и к о тдела к адр ов Воло вск о го авто тр ан сп о р тн о го п р едп р и яти я С. Т. Аносов р азъясн и л ребятам о важ н о сти со хр ан ен и я это го до к ум ен та, п р ави льн о сти его за- п(> лпення, п р и вел р азли ч ные п р имеры из п р ак ти к и своей рабо ты. По том о н о зна к омил р еб я т с к о лл е к тп вн ы .м дог ово- |)ом. На этом у р о к е у ч ен и к и з н а к ом и ли с ь с м ерами н а к аза ­ н и я и п о ощ р ени я. Они р ассм ат­ ривали Д о ск у п о ч ета и К н и г у п о ч ета, где зан есены луч ш и е р або тни к и п р едп р и яти я. Уч ен и к и очень довольны та ­ к ими ур о к ам и . Они у хо дят с н и х п о лные вп еч атлен ий об у с ­ лышан н о м . Так и е ур о к и прино ­ сят много по лезно го р ебятам . И х следует п р ак ти к о в ать во всех ш к о лах района. Г . Д ЕМ И Н А , уч и тельн и ц а Васи льевск о й средней ш к о лы . АВТОМОБИЛЬ И Л Ь И Ч ! Д аж е рядом со сп и ч еч ным к о ­ робком модель м аш и ны к аж е т ­ ся ли ли п уто м . Н все- так и с по- моищю п и н ц ета мож но повер- р уль, а вслед за ним п к о ­ леса, п о дн ять к ап о т, под к о то ­ рым сп р ятан дви гатель , о тк р ы ть дверцы к аби ны , р ассмо тр еть приборный щ и то к . И хо тя ра­ бота н ад .моделью еще не завер ­ шена и м аш и н а собрана лиш ь «иаж иво . на о дн у г ай к у», узнаю в ней и звестн ый «роллс- р ойс»— автомобиль, на котором езди.л В. I I . Л ен и н . Это ч етвер тая .мпк ромодель из «ленин ск о й сер п и», задум ан ­ ной мо ск овск им инж енером - к он - стр ук то р о м Д . А . Хандр о сом . А о тк р ывает ее модель парово за «У- 127». То льк о очень о стрый глаз мож ет п р о ч и тать на к р ыш ­ к е к о тла: «От б есп ар ти й н ы х— к ом м ун и стам ». В 1923 го ду бесп ар тий ные ра- б( 1 чне депо М оск ва- пассаж п р - ск ая бывшей Рязан ск о - Ур аль ­ ск ой ж елезн о й доро ги во вне­ уроч но е время о тремон тировали парово з и п ер едали его к омм у ­ н и стам депо , о тмеч авшим ш ести ­ лети е яч ей к и . .Л в ян вар е 1924 года «У- 127» вел * ^ раурный поезд и з Го 1 ЮК в .М оск ву... Сейч ас парово з сто и т в сп ец и ­ альном п авильо н е у Па велец ­ к ого во к зала. Около п о луто р а лет рабо тал ум елец над своей .микромоделью . В Л ен и н гр адск о м м узее ж е ­ лезнодорож но го тр ан сп о р та он и зуч и л ч ер теж и , по к о то рым в 1910 го ду на П ути ло в с к о м за во ­ де был по строен «У- 127». Они помо гли с ю велирной то ч но стью во сп роизвести все детали ло к о ­ мо тива. В нем о тк р ы ваю тся лю ­ к и и двери , песо ч ница и то п к а, дей ствую т хо до вая и к р и вош и п ­ н ая ч асти . К стати , о р азмер ах. В «У- 127», нап р имер , 2566 дета ­ лей ! .А к олесо п о следней моде- .чи «рол.лс- ройса», со сто ящей и з 4 3 деталей , веси т... две со ты х гр амма! Но . к онеч но , не тольк о р азме ­ ры п о р аж аю т в эти х мо делях, сделан н ы х и з сам ш и та, о реха, слоновой к о сти . Абсолю тно е со ­ о тветстви е о р п ш н алу—во т ч то еще уди вляет в н и х. — Раб о тая н ад моделями , я | стан о ви лся истор и к ом , механи - КО .Ч, р езч ик ом , сборщик ом ,— рас­ ск азал Д м и тр и й Ан ато льеви ч ,— По ч ти год, нап р имер , уш ел тол ь к о п а и .зу ч ение парово за . V» 293 , на кото ром В. И . Л ен и н во звр ащал с я и з Фи н л я н ди и в Пе т р о гр а д. С ейч а с мик ромо д ель паровоза . Л’> 2 9 3 - на В Д Н Х СССР. А во т модель авто саней - вездехо да, переделанно го из «роллс- ройса» для заго р о дных поездо к и хр а ­ н ящ его ся в Го р к ах ,—п о к а еще на столе ум ельц а. Но и ем у пред­ сто и т зан ять место в павильо не «Со ветск ая к ультур а» на ВД Н Х . В п лан ах ум ельц а—продол­ ж ать эту серию . Д м и тр и й Ана- то .льевпч хо ч ет сделать модель броневик а, с к о торо го Влади - .мир И льич вы ступ ал на п лощ а­ ди у Фи н лян дск о го во к зала в ап реле 1917 года, и п ар о хо да «Свято й Ни к о лай », ч то уво зи л .Ленина из Кр асн о яр ск а в дале ­ к ую ссы лк у в Ш уш ен ск о е, и п а­ роходов «Кр асно яр ец » и «Д едуш ­ к а», на к о то рых И льич п лавал по Ен и сею ... М астер уж е завя ­ зал п ер еп и ск у с сибир ск ими к раеведами , ищ ет ч ер теж и с у ­ дов. о п и сан и я, р и сун к и ... (К о р р . ТА СС). Пожары бывают от халатности Несмо тря на ряд п р ин ятых мер по усилению пож арной безопасности в кормопригото- в и телыш х помещениях к о лхо ­ зов и со вхо зо в района, п ож а­ ры и заго р ан и я за пос-теднее время в эти х помещениях все ж е уч асти ли сь . Например , н е ­ давно сгорело помещение за ­ парник а в к о лхо зе «Кр асн ая зв езда», а вслед за этим в к о лхо зе имени Владимира Ильича сгорел верх кормопри- го то вн тельно го помещения. Пож ары произошли и з- за н а­ р ушения противопож арных правил. Та к , в к о лхо зе Кр асн ая звезда» в дв у х к о тлах КВ п и тательные трубопровода бы ­ ли резиновые вместо м етал­ ли ч еск и х. В нек о торых к о лхо зах у с ­ тан авли ваю т к о тлы КВ в сго ­ раемых помещениях и вблизи ж иво тно водч еск их построек , что так ж е к атегор ич еск и во ­ сп р ещ ается. Ко тлы р азр ешает­ ся устан авли в ать в пристро ­ енных несгораемых помеще­ н и ях. Бак с топливом, емк о ­ стью не более 100 литр о в, к ак правило , долж ен у с та ­ н авли ваться в другом поме­ щении . отвеч ающем требова­ ниям пожарной безопасности , а в случ ае устан о в к и его в одном ном.'ще'пии с котлом он долясен р асп о лагаться от стен о к эти х агр егато в на р ас­ стоянии ие меиее 2 метров. Следует всегда обращать внимание иа то , чтобы п и ­ тательные бачки и трубопро ­ вода не имели теч и горю чего , а р азли вш ую ся горю чую ж и д ­ к о сть следует п рисыпать пе­ ском или удали ть . Па то п ли вн ых п ров одах долж н ы быт ь уст роен ы нере- крывные к ранчйк п (один у ба­ к а, второй около фор сунк и к о тла). То п и ть к о тлы долж ны ли ц а, прошедшие и н стр ук таж и по- щу луч и вшие удостоверение н а право до п уск а к топ к е к о т ­ лов. Ни в коем случ ае н ельзя о ставлять топящиеся к о тлы без присмотра. М еталлич еск ие ды.моходные трубы к о тлов ч асто у стр аи в а ­ ю тся с грубейшими ' н ар уш е ­ ниями про тивопож арных п р а­ вил. не делается со о тветств у ­ ющая р азделк а от дер евян н ы х к о н стр ук ц ий . Разделк и во к р уг металлич еск ой трубы при про­ ходе, ее через деревянный по­ толок долж ны ОЫТ 1 ) не менее 50 сантиметров. .\ иали з работы фор |;,уш)к , применяющихся для сж и ган и я ж идк о го топлива в к о тлах, свидетельству< ‘ т о том, что одной из причин обрыва п ла ­ мени в них мож ет быть засо ­ рение фо р сун к и . Поэтому то п ­ ли во . пр еж де чем п одать к мо сту сж и ган и я, долж но очи ­ щ аться с помощью фильтров. Исходя из усло вий эк сп лу а ­ тации к о тлов, с учето.м - во з ­ мож ности появления особо о п асных моментов при и х р а­ боте, необходимо к аж дую у стан о в к у , работающую на ж идк ом топливе, периодиче­ ск и п одвер гать иланово- пре- дуп р еди телышм у ремонту, гр афик ко торо го долж ен со став ляться еясегодно м еха ­ ником или др угим лицом под р ук о во дство м ' главн о го инж е­ нера. А . СО Л Д АТОВ, и н стр ук то р районной пож ар но й ч асти . „ Л е ч е б н и ц а " для к о л х о з н ы х м аш и н I Тр убч евск и н зо оветеринарный техн и к ум Бр ян ск о й области I го то ви т ветер инар ов, зо о техн и к о в и п тицеводов. За послево- ^ е иные годы здесь п о дго то влено свыше 2 - х тысяч специали- : сто в . : Н А СН И .М К Е: уч ащи еся 1- го к ур са гр уп п ы ветер инар ов { на зан яти ях в кабине-те химии . На переднем п лане— Н .Н ем - { к ова и Н . Завадск и й . ) Фо то И . Раби н о вич а. 1 Фо то хр о н и к а ТАСС. * I Т а к о е и е з а б ы в а е т с я Вр ач Воло вск ой ц ен тр ально й Мое здоровье п олностью вос- больн п цы Г . Ф . Зан ьк о сп асла стано влен о . От всего сердца мне ж и зн ь . Несм о тр я н а бездо- благодарю ее за о к азан н ую мне рож ье и дальн и й п у ть , она во- м едиц ин ск ую помощь, время п р и ехала по н аш ей с . ЮРЬЕВА, просьбе. д. Ново селк и . Наверное, не одно доброе ело во ск аж у т к о лхо зные автоводи - телп о р або тн и к ах стан ц и и те х ­ нич еск о го о б служ и ван и я, соз­ данной в Л о п ати н ск о м о тделении «Сельхо зтехн и к и ». Стан ц и я в з я ­ ла на свое попеч ение 230 гр узо ­ виков и з хо зяй ств Радехо вск о го района. Опытные сп ец и али сты , р асп олагаю щие совре-менным обо ­ р удованием . быстро о смо тр ят м аш и н у и. п о стави в диагно з, МОЛОДЦЫ, РЕВЯТА! Уч атцп еся Б.- Нвано вск о й вось- мп летн ей ш к о лы ум ею т не то ль ­ ко хорошо о тды хать , но и тр у ­ ди ться п о - к омм ун и сти ч еск и . В предъю билейный год р ож дения В. И . Л ен и н а все п лан ы и дела они н ап р авляю т на его достой ­ н ую встр еч у. Сейч ас пионеры и комсомоль­ цы п р и н им аю т ак ти вн о е уч а ­ сти е в во ск р есн и к ах. Уч ащ и еся помо гали к о лхо з ­ н и к ам в п одго то вк е к весенне- полевым рабо там . М ладш ек лас ­ сн и к и п од р ук о водством уч и теля Ф . Т. Комарова собрали п ять то н н мета.члолома и два ц ен т­ нера м ак улатур ы , благо устр о и ­ ли тер р и то р ию ш к о лы , мед­ п ун к та . библио тек и II бр атск о й мо гилы. А . Ч> 'ЧИ НА , уч и тельн и ц а. о тр ем о н ти р ую т, п о к р асят, зам е ­ н ят вышедши е и з стр о я детали . Автомобили не задер ж и ваю тся •здесь п о до лгу даж е в тех случ а ­ я х , к о гда необходимо серьезное «лечение». На помощь п р и хо ди т обменный фо нд: о тр або тавшие у.злы п о п р о сту зам ен яю тся. У ло п ати н ц ев уж е п о яви ли сь п о следователи . П р о фи ла к ти ч е с ­ к ий осмо тр п р о хо дят «зилы» и «гази к и » на новой стан ц и и те х ­ о бслуж и ван и я в Старом Ярыч е- ве. Стр о и тельство так о й ж е «авто .лечебницы» завер ш ается в Яворовск ом районе. Вск о р е ты сяч и к о лхо зн ы х гр узч и к о в стан у т «к лиен там и» восьми стан ­ ций техн и ч еск о го о бслуж и ван и я, к о то рые б уду т о тк р ы ты во мн о ­ г и х р айо н ах Л ьво вщи ны . К . Б ЕЛ ЯЕВ , корр . ТАСС. П О К АЗ Ы ВАЕ Т М О СК ВА Воскресенье, 18 мая П ЕРВА Я П Р О ГРАМ М А 9.30 — «Буди льн и к ». 10.00 — «М узы к альный к поек », 0.30 — «Со к ровища Л ен и н ­ гр ада». «Фо нар и н ад Невой». 1.00 — Д ля ш к о льн и к о в . 1-й тур олимп иады по б п о ло п т. 2.00 — Д ля воинов Совет- к ой Арм ии и Фло та. 12.,30— Д ля ш к о льн и к о в . « П р иве ты аш и х д р уз ей ». 1 3.3 0— «Сель- к и й ч ас». 14.30 — Ко н ц ер т волж ского народно го хора. 5.15 — П р о гр амма цве т но го елеви д ени я. 17. 00 — Ч емпи - н а т Е вр о п ы по спо р ти вной и м н а с ти к е. (Ж ен щ и н ы ). П е ­ редача и з Ш вец и и . 19.30 — « Па роль». Х удо ж е с т вен н ы й фи л ьм (Бо лг ар и я ). 20.45 — М еж ду н ар о д н а я п ро гр амма. 21.30 — П ро гр амма цве т но го т елеви д ен и я. 2.3..3 0 — «С по р ­ ти вн а я не д ел я». Р е дак то р Г . Ш А Л УН О В. М естк ом профсою за и адми ­ нистрация Воло вск о го дорож ­ но - стр ои тельно го уч астк а с пр иск орбием и звещаю т о без ­ временной смер ти работника М УЗЫ К А А . П. 1939 года рож д ени я и в ы р аж а­ ю т глубо к о е с обо лезнование с емье и бли зк им по к ой но го . Зав а ! № 146 Воло вск о * вадатвльв тв * г азе ты «Вперед» о бауп р авдев к я же ж ечатж с. Водово , ули ц а Л еви н а Ти р аж 3 .0 0 0 эк а.