Вперед. 1967 г. (с. Волово)

4 стр. В П Е Р Е Д 7 сентября 1967 г. № 107 (2381) в Визит Венгерскую Народную Республику партийно-правительствен­ ной делегации СССР. мы получаем от то, в чем больше ся. Когда после страны начала Если заглянуть в венгерский статистический справочник, то он расскажет о том, что более трети всего внешнеторгового оборота Венгрии приходится на Совет­ ский Союз. А обратившись затем к карте, можно увидеть, что две соседние страны связывает одна железнодорожная линия. На вен­ герской стороне самая крайняя к границе — станция Захонь. Че­ рез нее и проходит в основном весь тот огромный поток грузов, который скрывается за словами «более трети». Захонь стоит на границе. Но эта граница не похожа на то, что мы привыкли понимать под этим словом. Граница здесь ста­ ла тем, что соединяет друзей, а не наоборот, как утверждали до сих пор толковые словари. Захонь — это место, где друж­ ба между народами Венгрии и Советского Союза давно превра­ тилась во вполне конкретное по­ нятие. Она здесь ощутима, ося­ заема. Каждая тонна грузов, пе­ ресекающая рубеж, каждый но­ вый вагон, поданный на терри­ торию соседа, — это живое сви­ детельство расширяющихся доб­ рых отношений, крепнущих брат­ ских . связей. ...В кабинете начальника стан­ ции Захонь ведем разговор о прошлом и настоящем станции. За столом — хозяин кабинета Иштван Ш. Ковач, заместитель начальника коммерческой служ­ бы Дебреценской железнодорож­ ной дирекции Золтан Деак, ра­ ботник станции Ласло Гайдош. На память приходят эпитеты, ко­ торыми народ наделял Захонь. «Ворота дружбы», «Золотые во­ рота» — так назвали ее в пер­ вые же годы развития дружеских связей между Венгрией и Совет­ ским Союзом. «Сухопутная га­ вань» — часто говорят о ней те­ перь, имея при этом в виду ог­ ромный объем перевалки грузов, какой бывает только в крупных морских портах. — Я назвал бы ее сейчас «же- соседен освобождения возрождаться жизнь, среди грузов, поступаю­ щих из Советского Союза, преоб­ ладало зерно, продовольствие. Затем стала развиваться про­ мышленность — и через границу потянулись в Венгрию составы с рудой, коксом, нефтью. Когда венгерское крестьянство начало в массовом порядке создавать кооперативы, нескончаемым по­ током пошли комбайны, тракто­ ра, другие сельскохозяйственные машины. Вместе с Ласло Гайдошем мы здесь около двух десятков лет. И трудится, как видно, на славу. В тесной диспетчерской над ра­ бочим местом Имре Балога целая .выставка почетных грамот. Пер­ вую из них и благодарность министра он получил в 1951 го­ ду, в День освобождения Венг­ рии 4 апреля. Тогда на станции был поставлен своеобразный ре­ корд: за сутки было перегруже­ но пять тысяч тонн грузов, по­ ступивших из Советского Союза. — А теперь? — спрашиваю Балога. — Десятки тысяч тонн, — от­ вечает он. Рост огромен. За двадцать лет объем советско-венгерского *?ова- ГРАНИЦА, КОТОРАЯ СОЕДИНЯЕТ лезнодорожныи вакуум», — до­ бавляет Иштван Ш. Ковач и по­ ясняет, что станция буквально втягивает, всасывает в себя с обоих направлений огромное ко­ личество грузов, чтобы затем, об­ работав их, направить по назна­ чению. Собеседники вспоминают пер­ вый ширококолейный вагон, пере­ секший границу с грузом для Венгрии. Это было в 1948 году, вскоре после подписания советско-вен­ герского договора о дружбе и взаимной помощи, рассказывает Золтан Деак. Этот занимающий ныне ответственный пост человек работал в то время на станции путейским рабочим, и он хорошо помнит, с каким интересом встре­ тили простые люди это событие. — В вагоне был хлопок, — го­ ворит Золтан Деак. — В нем тогда очень нуждалась наша про­ мышленность. С того дня нача­ лось и продолжается до сих пор: шагаем по обширной территории станции, которой, кажется, нет конца и края. Трудно, очень труд­ но представить теперь, что ка­ ких-то два десятка лет на'зад За ­ хонь была захолустной станцией с четырьмя колеями. Обслужива­ ло станцию пять-шесть человек. Пробираемся между вагонами, кранами, путями. Откуда-то сверху слышится грохот, похо­ жий на горный обвал. Здесь, с эстакады, из одних вагонов в другие ссыпается уголь, кокс. Не­ сколько дальше идет перегрузка руды, которая направляется на металлургические заводы север­ ной Венгрии—в Озд и Диошдьер На путях в ожидании разгрузки стоят составы, прибывшие со сто­ роны Венгрии. И всюду движе­ ние, движение, не прекращающее­ ся ни днем,- ни ночью. В одном из пакгаузов Ласло Гайдош представляет пожилого уже человека, товарного диспет­ чера Имре Балога. Он работает рооборота увеличился более чем в пятьдесят раз. Но не только это характеризует дружеские от­ ношения двух народов. Харак­ терна для этих отношений и структура товарооборота. Венг­ рия, как известно, индустриально развитая страна, но она бедна сырьем, без которого промыш­ ленность обойтись не может. Со­ ветский Союз, где запасы сырья колоссальны, делится им с брат­ ской страной, снабжая «пищей» фабрики и заводы. Советская страна удовлетворяет потребно­ сти Венгрии в руде, например, почти целиком, потребность в ле­ се — на три четверти, в коксе, прокате, хлопке — примерно на­ половину. Венгрия ш свою оче­ редь шлет в обмен готовую про­ дукцию—машины, приборы, раз­ личную аппаратуру, предметы широкого потребления. Работа станции Захонь, как сейсмограф, отражает и деятель­ ность Совета экономической вза­ имопомощи, проявление принци­ пов специализации производства и кооперирования между социа­ листическими странами." Разви­ вается экономика стран, расши­ ряются связи между ними, уве­ личивается и ассортимент това­ ров, которыми они обменивают­ ся. Давно минуло время, когда на станции в журналы прохож­ дения грузов в день заносилось по четыре-пять наименований. Сейчас через нее ежедневно про­ ходит по 60—70 видов грузов. — Что поступило из СССР?— задаем вопрос в отделении ком­ мерческой службы и называем первую пришедшую на ум дату —21 июля. Ответ: 86 вагонов руды, 23 ва­ гона кокса и угля, 19 вагонов станков, 168 вагонов лесомате­ риалов... Перечисление продолжается: нефть, прокат, удобрения, хими­ ческие товары, хлопок, машины, бумага, велосипеды, графит... А что идет в обратном направ­ лении, из Венгрии в Советский Союз? День тот же: 21 июля. Консервы — 32 вагона, мебель— 21 вагон, станки — 17 вагонов, текстиль — 10 вагонов,.. Затем: мотоциклы, сельхозма­ шины, обувь, глинозем, битая птица, вино, резиновые изделия, электроды, музыкальные инстру­ менты... Словом, то, чем богата страна, чем гордится ее промышленность. ...Часы, проведенные в Захони, пролетают незаметно. Прощаемся с гостеприимными хозяевами. Все спешим. Автор — на поезд. Хо­ зяева — на совещание: вместе с работниками внешнеторгового предприятия и советскими пред­ ставителями им предстоит разра­ ботать в деталях план крупной «операции» — отправки в Со­ ветский Союз восьми-десяти ты­ сяч тонн свежих фруктов. Анатолий СЕМЕНОВ , корреспондент ТАСС. Е Ф А Н Ы Ч В районе развернулось боль­ шое строительство культурно- бытовых объектов, жилых до­ мов, животноводческих поме­ щений. Многие рабочие и слу­ жащие желали бы перестроить свои дома. Для всего этого требуются строительные ма­ териалы, в том числе камень. Воловское СМУ для того, чтобы облегчить создавшееся тяжелое положение со строй­ материалами, добывает камень и щебенку в карьере на бе­ регу реки Олым за деревней Сапрон. . Место для карьера было выбрано удачно: мощный пласт камня залегает на не­ большой глубине, хороший подъезд к нему. Это создает хорошие условия для его до­ бычи. СМУ снабдил карьер всем необходимым для успешной добычи строительного мате­ риала. Там есть мощный трак­ тор, экскаватор, рабочие. Из­ вестняк и щебенка отвозятся на стройки. Этих материалов можно до­ бывать больше, если лучше организовать труд рабочих и производительнее использо- уд'рЬ машины. руководить добычей камня у аказ № 187 поручено работнику СМУ В. С. Варнавскому. Но он не ока­ зывает должного влияния на ход работ, состояние трудо­ вой дисциплины. Его часто не бывает на производстве, и в таких случаях его заменяет жена, которой поручено от­ пускать продукцию. На экскаваторе работает С. Е. Налетов. Он зачастую оставляет экскаватор, подол­ гу сидит на берегу реки и наблюдает, как ребятишки ловят рыбу. — Ефаныч, нам нечего 1де­ лать, пускай свою машину, давай камень, видишь маши­ ны простаивают,— обращается к С. Е. Налетову рабочий А. И. Митрохин. Но Ефаныч равнодушно смотрит на рыболовов, не обращая внимания на прось­ бы рабочих. СМ ОЛЕНСК . Много километров исхожено Степаном Фе­ доровичем Давыдовым в поисках лекарственных растений. Пенсионер— постоянный сборщик целебных трав, которые приносят облегчение тысячам больных. На снимке: С. Ф. Давыдов доставил свой очередной сбор в аптеку № 1. Справа—заместитель заведующего аптекой В. С. Чернобуров а. Фото В. Кунова. Фотохроника ТАСС Показывает Москва Четверг, 7 сентября. | ПЕРВАЯ ПРОГРАММА. 1 18.20 — Неделя Молдавской | ССР в Москве. Концерт лег- • кой музыки. 19.10 — «Лето- { пись полувека». Телевизион- | ный многосерийный докумен- \ тальный фильм. «Год 1930-й». | 20.15 — Неделя Молдавской; ССР в Москве. Концерт тан- | цевальиого ансамбля «Жок». ; 21.30 — «Мир сегодня». 22.00 ; — «ЭКСПО-67. События и | встречи». Музыкальная про- | грамма. ? Пятница,8 сентября. ! ПЕРВАЯ ПРОГРАММА. | 18.00 — В эфире — «Моло- ; дость». «Горизонт». 19.00 — | Клуб кинолюбителей. Конкурс ; «Дружба». Итоги советско- \ болгарского конкурса люби- { тельских фильмов. 20.00 — $ «Эстафета новостей». 21.00 — ? С. Гергей. «Мой сын». Премь- | ера телевизионного спектакля.I 22.15 — Неделя Молдавской | ССР в Москве. Открытие на- 5 ционального праздника на ; ВДНХ . 1 Зам. редактора Г. СЕЛИЩ ЕВ . ( С 1 С Е Н Т Я Б Р Я 1 9 6 7Г О Д А Н Р О Н З В ! Д И Т С Я П Р И Е М П О Д П И С К И И Так всегда, — говорит I З Е Т В 1ИЯ С УР И А Л Ы И А 1 9 6 8Г О ДВ Е З А. И. Митрохин,— Простаивает | О Г Р А Н И Ч Е Н И Я . ] Подписка производится районным агентством „Союзпечать", то рабочие вынуждены без- ! отделениями связи, пунктами подписки, почтальонами и об* дельничать. | щественными распространителями печати. Нора привести Ефаныча к | У в аж а ем ы е товарищ и ! Старайтесь своевременно оформить под­ порядку и сделать так, что- | писку на 1968 год. Кроме центральных газет и журналов выписывайте бы карьер работал на полную 1 областные и районную газету „Вперед1*. нагрузку. „СОЮ ЗПЕЧАТЬ** . И. ОСИПОВ. и __ Воловское издательство газеты «Вперед» облуправления по печати, с. Волово, ул. Ленина. Тираж 3000 экз.