Путь Октября. 1959 г. (с. Плоское Липецкой обл.)

15 мая 1959 г, № 57 (3837) 9 ПУТЬ ОКТЯБРЯ Контро льные цифры семилетнего плана СССР В помощь пропагандисту и агитатору ★ ★ О трудовом воспитании Грузооборот ж ел е зн о д о ­ рожного транспорта увели­ чить за семилетие до 1,800— 1.850 миллиардов тонна-кило­ метров, или на 39—43 про­ цента. В 1965 году 8 5—87 процентов всего грузооборота железных дорог будет выпол­ нено электровозами и тепло­ возами против 26 процентов в 1958 году. Протяженность железных дорог, переведенных на электрическую и тепловоз­ ную тягу, достигнет примерно 100 тысяч километров. Будут электрифицированы важнейшие магистрали: Мо­ сква—Куйбышев— Иркутск— Дальний Восток, Москва— Горький — Свердловск, Мо­ сква—Казань — Свердловск, Караганда — Магнитогорск— Уфа, Москва—Харьков—Ро­ стов—Минеральные Воды и другие, в результате чего сеть электрифицированных ж елез­ ных дорог увеличится пример­ но в три раза. Для освоения природных ре­ сурсов в новых районах и уси­ ления транспортных связей между важнейшими экономи­ ческими районами намечается построить примерно 9 тысяч километров новых железнодо­ рожных магистралей и около 8 тысяч километров вторых путей. Будет закончено строи­ тельство крупнейших Южно- Сибирской и Средне-Сибирской магистралей, построен ряд но вых железнодорожных линий в районах Казахстана, Урала, Поволжья. Кроме того, преду­ сматривается строительство 2,7 тысячи километров желез­ ных дорог в районах освоения лесных массивов. Новейшие средства автома­ тики и телемеханики найдут широкое применение на желез­ нодорожном транспорте. За; 1 959— 1965 годы намечается’ оборудовать автоматической; -блокировкой и диспетчерской; централизацией железнодорож- ■ ные линии протяженностью 1 8— 20 тысяч километров. Для обеспечения эффективного ис­ пользования новых мощных ло­ комотивов в действующую сеть будет уложено не менее 70 тысяч километров новых рель­ сов, преимущественно тяжело­ го типа. В результате технического: перевооружения железных до • рог и улучшения использовав ния основных средств произ-; водительность труда на ж е-' лезнодорожном транспорте по­ высить за семилетие на 34— 37 процентов. Себестоимость железнодорожных перевозок за семилетие снизить пример­ но на 22 процента. В. И. Ленин, выступая на III съезде комсомола, говорил, что поколение,.., которое будет жить в коммунистиче­ ском обществе, должно все задачи своего учения ставить так, чтобы каждый день в любой деревне, в любом горо­ де молодежь решала практи­ чески ту или иную задачу об­ щего труда, пускай самую маленькую, пускай самую про­ стую». Вот на решение этой прак­ тической задачи общего тру­ да, на приобщение учащихся к труду, на выработку у них практических навыков и на­ правлены все силы коллекти­ ва нашей школы, так как чтобы придти к большому, надо начать с маленького. Исключительно важно, чтобы в школе уже с первого клас­ с а психологически и практи­ чески готовили детей к обще­ ственно-полезной деятельно­ сти , к тому, что им непремен­ н о предстоит заниматься и ;физическим и умственным тру­ пом. Учащиеся первого класса нашей школы уже сейчас при­ обретают (пусть самые про­ стые, элементарные) трудовые навыки: ежедневно дежурные класса протирают чернильницы (кстати сказать, у всех уча­ щихся чернильницы белые) после уроков, протирают пар­ ты, подметают пол в своем классе. С начала учебного года в нашей школе начало вводить­ ся самообслуживание учащих­ ся по уборке помещения шко­ ты. Учащиеся четвертого клас са моют парты, сметают пыль, проводят влажную уборку классной комнаты. В настоя­ щее время каждую субботу учащиеся пятых — седьмых классов моют полы. Особенно добросовестно относятся к это­ му делу учащиеся седьмого класса. Но здесь мы встречаем ряд трудностей: в школе непо- крашеные полы, поэтому уча­ щиеся не всегда их хорошо промывают. Кроме того, (и это самое главное!) у отдель­ ных родителей до сих пор в их сознании укоренилась шредная мысль, что в школе ;их дети должны только учить- Из жизни школы ся, а это передается и детям. На протяжении всего перио­ да существования школы при ней не было спортивной пло­ щадки. В прошлом году мы по примеру Площанской сред­ ней школы решили построить и оборудовать ее силами уча­ щихся. Проведены большие земляные работы: расчищены беговые дорожки, волейболь­ ная и городошная площадки, вырыта яма для прыжков, размечена площадка для ме­ тания гранат, установлен спортгородок. Все эти работы были проведены силами уча­ щихся. Спортплощадку око­ пали рвом. Весной этого года мы озеленили ее: посадили около 80 различных деревьев (березок, ясеней, тополей) и 3 0 0 корней акации. В настоя­ щее время учащиеся закан­ чивают ее огораживание. 1 теперь там, где когда-то был пустырь и пастбище для скота, сделана хорошая спорт­ площадка. Теперь нам есть где проводить уроки физкуль­ туры. Воспитывать в труде и для труда— самая главная за д а ­ ча, которая в настоящее вре­ мя поставлена перед нашей совеускоВ школой историче­ скими решениями XXI съезда КПСС. Коллектив учителей нашей школы настойчиво и последовательно начинает про­ водить в жизнь эти решения. Учащиеся активно участвуют в работах на учебно-опытном и хозяйственном участках. Зимой членами производствен­ ной бригады на хозяйствен­ ный участок был вывезен на­ воз, проведено снегозадержа­ ние, собрано необходимое ко­ личество золы, птичьего поме­ та. В школе создана учебно­ производственная бригада из учащихся 4— 7 классов, бри­ гадиром которой избран ученик 6 класса Юрий Лаухин. На учебно-опытном участке особенно хорошо, с большой любовью и старанием работа­ ют учащиеся второго и треть­ его классов. Силами учащих­ ся при школе разбит цветник, на котором уже посажены многолетние цветы. Учащиеся 7 класса свои теоретические знания по зоо­ логии закрепляют на практи­ ке, ухаживая за кроликами. Сейчас в школе имеется 14 кроликов. Во второй половине мая ожидается второй окрол. Таким образом, количество кроликов будет все время уве­ личиваться. На уроках труда учащиеся сделали клетки. Звено юных кролиководов с большой любовью ухаживает за этими маленькими живот­ ными. Они их своевременно (3 раза в день) кормят, поят, чистят клетки. В настоящее время мы поручили уход за кроликами и учащимся 4 клас­ са, из которых впоследствии будет создано звено юных животноводов. О том, что труд начинает прочно входить в жизнь уча­ щихся нашей школы, говорит такой факт. 8 мая из Ельца к школе были подвезены дро­ ва. Учащиеся Кутняк В., Те­ рехова Н., Малютин М., Ма­ лютина Н., Дмитриев А , Воб­ ликова Е. и Щекланов X., придя в школу вечером, и уви­ дев неубранные дрова, про­ явили инициативу в их уборке. Этот благородный пример по­ казывает высокую степень сознательности, большую лю­ бовь к труду, что школа взя­ ла правильное направление в трудовом обучении и воспита­ нии учащихся. «Коммунистический труд в более узком и строгом смыс­ л е,—писал В. И. Ленин,— есть бесплатный труд на поль­ зу общества, труд, производи­ мый не для отбытия опреде­ ленной повинности, не для по­ лучения права на известные продукты, не по заранее у с­ тановленным и указанным нор­ мам, а труд добровольный, труд вне нормы, труд... по привычке трудиться на общую пользу, труд, как потребность здорового организма». Сызмальства,последователь­ но и настойчиво готовить под­ растающее поколение к уча­ стию в подлинно коммунисти­ ческом, высокоорганизованном труде— вот главная задача, стоящая перед нашей школой на современном этапе жизни. Д. ХОАОДЯЕВ, директор Становлянской семилетней школы. МОРСКОЙ ТРАНСПОРТ Р О С Т ' г р у з о о б о р о т а а и я и в я в 1 « : ОБЪЕМ СТРОИТЕЛЬСТВА в г о р о д а х ! .. << ' .. - ; •> ** И РАБОЧИХ ПОСЕЛКАХ ПРИМЕРНО I - '*» Н а жилищ ное и комму­ нальное строительство на­ править 375— 380 миллиардов рублей. На строительство общеобра­ зовательных школ, больниц^ детских учреждений и других учреждений культуры и здра­ воохранения предусматрива­ ются капитальные вложения в размере более 80 миллиар­ дов рублей. Общий объем капитальных вложений государства и кол­ хозов в сельское хозяйство составит около 5 0 0 миллиар­ дов рублей и превысит факти­ ческие вложения, произведен­ ные в 1952— 1958 годах, почти в два раза. ] Грузооборот морского транспорта увеличить за се­ милетие примерно в 2 раза, при этом значительно повы­ сить участие отечественного флота в перевозках экспортно­ импортных грузов. Реконструкция морского тор­ гового флота намечается по линии оснащения его новыми быстроходными судами. Об­ щий тоннаж морского флота увеличится за семилетие при­ мерно в 2 раза. Пропускная способность морских портов увеличится на 60— 70 процен­ тов; к концу семилетия ком­ плексная механизация по­ грузочно-разгрузочных работ в портах будет доведена до 75 процентов их общего объема. Повысится роль речного транспорта в обслуживании народного хозяйства и особен­ но в районах Сибири. Грузо­ оборот речного транспорта увеличиться семилетие при­ мерно в 1,6 раза. Намечается пополнить и в значительной мере обновить речной флот, увеличить гру­ зоподъемность самоходного флота примерно в три раза, пропускную способность реч­ ных портов—на 70—80 про­ центов, довести уровень ком- ! плексной механизации погру­ зочно-разгрузочных работ в портах до 75 процентов. Будет введен в действие Волго-Балтийский водный путь. Значительно расширится судо­ ремонтная база, особенно в речных бассейнах Сибири.