Восход. 2000 г. (с. Измалково)

ВОСХОД’ 3 стр. Ветеран Великой Отечественной вой­ ны и ветеран труда С е р ге й Иванович Козьяков — очень скромный, благородный человек. Он не любит говорить о себ е , но в год празднования 55-ой годовщины В е ­ ликой победы над гитлеровскими захват­ чиками Сергей Иванович, промокая глаза платочком, в с е же немного поведал о своей фронтовой доро ге . Военный путь связиста-рядового С.Козьякова начался в октябре 1941 года. Военную подготовку прошел в г .Водопьянов . С двенадцатого февраля 1942 года Сер гей Иванович в действующей 13-ой армии командующего Пухова. В кровопролитных боях на Кур­ ской ду ге 17 июля 1943 года получил ра ­ нение осколком снаряда в ногу. Подле­ чился, и уже осенью опять на передовой — в составе сначала Первого Б елор усско ­ го , затем Прибалтийского фронтов. В феврале 1944 — новое ранение в грудь. Признан нестроевым. В 1946 году в ок­ тябре военный связист Сергей Иванович Козьяков возвращается в Чернаву. Зд е сь долгие годы учительствует в школе. В о с ­ питывает в детях любовь к зем ле , к при­ род е , нас окружающей, к той зем ле , ко­ торую учитель-фронтовик полил своей кровью. Внук Сергея Ивановича, ученик Никит­ ской средней школы, Сережа Никитин по­ святил дедуш ке свое стихотворение. Там есть такие строки: "Мой дедуш ка сражался на войне, Пылала наша Родина в огне. Рвались солдаты наши в бой с врагом, И вместе с ними д е д мой молодой ." С ер еж а очень любит с в о е г о д е д а - фронтовика. И говорит, что поскольку тот сражался на войне, "дорог ему дедушка вдвойне". В.ШКОЛЬНЫХ. СТАЛА СВЕТЛОЙ И ПРОЕЗЖЕЙ ДОРОГА ПО ПУШКАРКЕ СОВМЕСТНЫМИ УСИЛИЯМИ Газифицировано 7 до­ мов пожилых одиноких людей и семей, где прожи­ вают инвалиды с детства в с.Преображенье и д.Луго­ вая. Еще в 3 дома голубое топливо придет нынешней осенью. Г а зиф ик аци я района чуть было не обошла сто­ роной пожилых людей, тех, кому заплатить за газосва­ рочные и пусконаладочные работы оказалось не по карману. На помощь старикам пришли чуткие отзывчивые люди: заведующая РОСЗН А.Марахова и глава мест­ ной администрации В.Зи- борова. Была она труднопроходимой — и для машин, и для пешеходов — эта пушкарская дорога. Знающие шоферы не соглашались подвозить сюда зерно, цемент, доски, говоря, что машину им ломать нужды нет. Вот так и жили ра­ ботящие "пушкари", пока не появилась надежда в лице нашего главы В.Казь­ мина. "Сделаем вам дорогу", — поо­ бещал он своим избирателям. И не об­ манул. До Виталия Егоровича тоже многие обещали, да и тут же забывали про нужды сельчан. Планировалось на­ сыпать щебенкой около 2,5 километ­ ров дороги, ведущей по Пушкарке от Красного моста до моста Гунгунова. Измалковская ДСПМК накрыла щебен­ кой дорогу на почти вдвое большей длине — 4,5 километра. Счет увели­ чили переулки и "аппендициты". Кстати, автором Гунгунова моста стал дорожный строитель Алексей Ва­ сильевич Бельских. На дальнем пово­ роте реки Чернавки и сделал он в свое время со своими рабочими мост для въезда на Пушкарскую сторону грузо­ вых и легковых автомобилей. Конечно, время и вода частенько размывают его, но сельская администрация стара­ ется поддерживать переправу в рабо­ чем состоянии. А вот теперь прекрасную память о себе в старинной Чернаве оставили из- мапковцы. А белые дробленые камуш­ ки из карьера под Предтечево, кото­ рыми благоустроена лицевая, внешняя сторона дороги, сделали ее видимой и светлой даже ночью. Все свое уме­ ние, настойчивость, труд вложили в на­ шу магистраль шоферы КамАЗов , грейдеристы, мастера. Контролировал и направлял строительство главный ин­ женер ДСПМК, наш земляк Виктор Павлович Козьяков. Примите, наши до­ рогие строители и руководители рай­ она, огромную благодарность от жи­ телей Пушкарки. В.КУПАВЫХ. СПАСИБО ЗА ПОМОШЬ За последние годы сильно измени­ лась наша жизнь и совсем не в луч­ шую сторону. Работать в сельском хо­ зяйстве стало просто невыносимо. Мы же раньше работали на том же самом месте, делали ту же самую работу, но зарплату за нее получали. А сейчас работа та же, а денег нет. И когда в селе начали газифицировать дома, то мы и не надеялись, что и у нас будет газ. Потому что ребятишек у каждой по трое-четверо, зарплату не платят и весь расчет на поросенка да огород с картошкой. А денег за мясо и картош­ ку хватает лишь на то, чтобы обуть- одеть ребятишек да к школе собрать. Помощь пришла к нам со стороны гла­ вы нашей сельской администрации Ва­ лентины Петровны Глуховой. Вместе с районным отделом социальной защиты населения помогла она нам подгото­ вить и оформить всю необходимую документацию, помогла завезти газо- ПРОЧТИТЕ: ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО Общение с населением позволяет Валентине Алек­ сандровне быть в курсе то­ го, как живут люди на под­ ведомственной территории. А проблемы ветеранов у Валентины Александровны всегда на первом плане. За­ нимаясь вопросами подго­ товки проектно-сметной документации в связи с га­ зификацией села, В.Зибо- рова выявила все малообес­ печенные семьи. В список вошли и одинокие пожи­ лые люди, которым помо­ щи ждать неоткуда , и семьи, имеющие детей-ин- валидов. А поскольку в РОСЗН есть средства для помощи в газиф ик ации жилья этой категории на­ селения, то за газовиками дело не стало. Пришло долгожданное тепло, а с ним и удобства, в дома ветеранов-учителей Веры Яковлевны Соловье­ вой, Любови Хрисанфовны Б елокопы товой , Марии П етровны О сиповой и бывшего сельского поч­ тальона Нины Тимофеевны Ефановой. Завершается газифика­ ция домов Валентины Гео- ригиевны Стахановой, На­ дежды Алексеевны Кузьми­ ной, Валентины Григорьев­ ны Зиборовой, проживаю­ щих в д.Луговая, уже гото­ вы проектно-сметная доку­ ментация и оборудование у Александры Максимовны Анисимовой, Ольги Андре­ евны Трубицыной, Егора Ивановича Малыхина. Соб.инф. Под таким заголовком предлага­ ется вниманию читателей райбиблио- теки р ом ан -д ебю т автора княжны Екатерины Алексеевны Мещерской в художественной прозе. Этот увлекательный рассказ о по­ слереволюционной жизни дворянского семейства Мещерских был начат жур­ налом "Москва" в 1996 г. романом "Жизнь некрасивой женщины". Из автобиографических записок княжны Екатерины Алексеевна мы уз­ нали историю ее замужества. С пер­ вых же дней своего замужества она п о н я л а , что со в е рш и л а роковую ошибку. Трудно представить себе , ка­ ким диким и неуравновешанным че­ ловеком был ее муж военный летчик Васильев. Может быть, он по-своему и любил жену, но обращался с ней как с котиком, которого завел себе для забавы. Продолжает художественный рас­ сказ княжны Мещерской повесть "Ко­ нец Шехерезады", опубликованный в журнале "Москва" за 1997 г. Во время революции у Мещерских было конфи- вые котлы, плиты и счетчики. Когда работала бригада монтажников из рай- газа, Валентина Петровна постоянно приезжала и следила за ходом работ. Когда в наших домах загорелся газ, нам в первое время в это даже с тру­ дом верилось. А сейчас и в доме теп­ ло, воды согреть, чтобы ребятню ис­ купать или постирать, минутное дело. Это такое громадное облегчение в на­ шей трудной жизни, что и словами не передать. За искреннее сочуствие к на­ шим многодетным семьям, за громад­ ную помощь и поддержку огромное Вам спасибо, уважаемая Валентина Петровна, и наш низкий поклон! Ирина Ефанова, Ольга Косыгина, Любовь Дядлщева, Валентина Косыгина, Светлана Петрова, Татьяна Карпачева, дети-сироты Ходыкин Саша, Ефанова Ирина, Патлах Женя. К Н И Ж Н А Я ПО Л КА сковано 3 имения и квартира в Мос­ кве. Им пришлось продолжительное время скитаться по вокзалам и чужим углам. Лишь благодаря счастливому стечению обстоятельств, княжне с до­ черью удалось вселиться, а затем и прописаться в двух смежных комнатах собственной квартиры. Обо всем этом мы узнаем , перелистывая страницы повести "Конец Шехерезады". Заканчивается трилогия этой же­ стокой, но такой захватывающей жиз­ ни М ещ ер ски х пове стью "Зм е я " , опубликованной в журнале "Москва" (2000, №3). Место действия — Моск­ ва. П о в е ство в ан и е о трагической любви молодого и звестного певца Владимира и восемнадцатилетней д е ­ вушки Кати (или Китти, как ее зовут в семье). Повесть написана в жанре ро­ мана в письмах, в ней сплетены вое­ дино страницы из дневника Китти и письма участников драмы. Н.АВТЮХОВА, библиограф ЦРБ. ЕСТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ! ЕЛЕЦКОЕ "НОУ-ХАУ" ГОДИТСЯ ИДЛЯ ИЗМАЛКОВО С тех давних пор , когд а ул .О к тябрьская в И зм алково з ам е тн о удлинил ась в сторону АЗС и о д е л а с ь в а сф а л ь т , очень вы ро сш и е числом мотоциклы и ав то з д о р о в о прибави ли ск о р о с ть . Т еп ерь уже и вспомнить трудно , сколько погибло п од к о л е с ам и н ароду , но п ал ьц ев рук д а в н о уже д л я п о д с ч е та не х в а тае т . А уж р а з д а в л е н ­ ных со б ак и прочей живности — на всякой н е д е л е по нескольку штук можно вид еть . А сколько стоят вд ол ь дор о ги покореж енных стальных ф онарных сто л бо в — иным "и н в ал и д ам " д о с т а в а л о с ь по нескольку р а з кряду . У с о с е д к и м о ей ав том оби ли дв аж ды тарани ли и зго р о д ь — "п о д ск о л ь зн у л и с ь ” и н ом арк а и "В олга" . К ав тору этих строк однажды под с ам ы е окна д о м а в л е т е л с ам о с в а л ; УАЗ-"го- ловасти к " с в ал и л п од корен ь 15 -летнюю липу; "Жигули" оставили р а зб и ты е ф он ари и облом ки б ам п е р а п од рябиной . Нынешним л е ­ том был дв аж ды сб и т те л еф он ны й р а с п р е д е л и т е л ьны й ш каф на углу Октябрьской и С ов етской . Дня три в этой с т о р о н е И зм алково не раб о тали многие те л еф о ны . Т еп ерь ш каф у стан о вл ен новый и его "защ итили " от лихач ей дв ум я бетонными п асы нк ам и . Надолго ли ? А наи скосок стоит си ловой эл ек три ч ески й т р а н сф о рм а т о р . Его пока суд ьб а хранит . Но д аж е и п р ед с т а ви т ь стр аш н о п о сл е д с т ви я , е с л и вдруг в него в р еж е тся на полном ходу а в том оби л ь . Очень плавный в этом м е с т е д е л а е т д о р о г а п оворо т , но как ч а с т о при ­ ходится слыш ать з д е с ь "пение" ав топ окрыш ек — так м ч а тся иные ав том о би л и , что к о со б о ч ат ся , "п ри с ед аю т " на одну сторону . И с р е д и ночи п одч ас будит ви зг т о рм о зо в , а уж н ад с а д ны й р ев м о ­ торо в на м аксим альны х о боро т ах — д е л о и в о в с е д н ем и ночью привычное . Гонят ины е в о д и тел и стальны х своих коней — п ед ал ь г а з а д о полика , про м о тоцикли стов юных и говори ть н еч его . А см отриш ь , как на обгон идут встречным в л о б , —жутко стан о ви т ся . Р а с с к а з об этом д л я в с ех живущих на О ктябрьской д а вным - д а вн о зн аком и вр ем я от вр ем ен и с т аб и л ьн о п оп олн яется новыми п рои сш естви ям и . Но он в о в с е не В конце 80-х в одной из цен­ тральных газет довелось прочи­ тать о том, что в ФРГ изобрели в борьбе с а в то -м о тол и х а ч ам и очень действенное средство — "лежачих постовых". А тут как раз на Октябрьской очередное ДТП со смертельным исходом. Случай по­ казался очень подходящим для разговора с тогдашним "первым" Н.Щедровым о том, что улицу надо бы обезопасить каким-то образом — светофорами на 3-4 перекре­ стках или, что еще надежнее, "ле­ жачими постовыми". Отмахнулся тогда Николай Иванович — других забот, поважнее, море: тут тебе и уборка, и сев, и строительство, и борьба с пьянством — разгар пе­ рестройки, одним словом. ...В сентябре 95-го довелось мне быть в подмосковном г.Бала­ шиха, ездил на своем "Жигуленке" на присягу к сыну в военное учи­ лище. От г.Железнодорожного до Балашихи километров 7-8 очень извилистая лесная дорога, не слишком разгонишься, на спидо­ метре скорость — 50- 60 км/час. Вдруг вижу знак — "Ухабистая до­ рога", хотя асфальт очень даже приличный. Плавно-пологий на­ рост на нем с белой "зеброй" за­ метил всего в нескольких метрах впереди и хорошо притормозить пришлось, когда передние колеса уже вкатились на этот рукотвор­ ный горб. Вот он, оказывается, ка­ ков "лежачий постовой" — даже на скорости 40 км/час можно прыг­ нуть очень прилично, машине не поздоровится да и людей, в ней едущих, тряхнет — мало не пока­ жется. Так что, водитель, будь к знакам внимателен, не спеши — и приедешь вовремя без неприятно­ стей. На всем пути этих "постовых" оказалось около десятка, так что преодолевал лесную дорогу с большой осторожностью. Осенью прошлого года позд­ ним вечером была необходимость проехать по нескольким улицам самого города Балашиха. И уже на первой из них пришлось резко тормознуть на "зебре" "лежачего постового". Дальше ехал на пред­ еле внимания, что, уверен, пошло только на пользу — и себе, и ма­ шине. А вот нынешним летом чуть не влетел на "лежачего постового" в Ельце — в районе мясокомбината, потом — на выезде в сторону Ли­ пецка за ж/д вокзалом, еще раз — на ул.Коммунаров, еще — непода­ леку от "Эльты", еще — нд спуске от мясного рынка... Все, баста! Новация местных градоначальни­ ков научила ездить осмотрительно и осторожно не только меня — все машины по Ельцу катятся теперь в основном только на разрешенной скорости, лихачей заметно поуба­ вилось, а уж к "лежачим посто- сл уч аен . И вот п о ч ем у .. . вым" подъезжают, как и предпи­ сывает дорожный знак — на ско­ рости 20 км/час. Ехать резвее — чревато многими неприятностями. Что удивительно, автопробок на улицах Ельца нигде нет, хотя на иных машин очень много, но идут друг за другом стабильно ровно, без прежней суеты, поток катится плавно и достаточно быстро, что­ бы всюду успеть и обспечить мак­ симальную безопасность для по­ путного и движущегося навстречу транспорта, для пешеходов. А теперь — главная суть насто­ ящей публикации. Если в Измал­ ково на улицах Октябрьская, Со­ ветская, Ленина, Стаханова поло­ жить несколько таких "постовых", можно быть уверенным, что коли­ чество ДТП и смертей на них не будет — ни зимой, ни летом, ни в гололед, ни в туман. Будут целы и долго-долго нести свою службу заборы и столбы, водоразборные колонки и газовые линии, строе­ ния и деревья — все, что есть не­ обходимого вдоль проезжих час­ тей улиц. Пешеходы будут дви­ гаться не боясь за свою жизнь и здоровье, не опасаясь возможно­ сти порчи одежды и настроения. Да и у водителей убавится прыти, а прибудет внимания и осторож­ ности. Опять же и ГИБДД сможет больше внимания уделять без­ опасности движения на федераль­ ной дороге в Чернаве и Афанась­ ево, в селах и деревнях, где тоже немало есть лихачей и откуда ча­ стенько доставляются в больницу пострадавшие, особенно ночью. Таких случаев довольно много на слуху — было и есть. Не так давно в одной из газет прочитал, что на устройство одно­ го "лежачего постового" требуется всего-то 6 тонн щебня и асфаль­ та. Чепуха в сравнении с теми по­ терями, что "дарят" обществу ав­ толихачи на улицах райцентра. А опыт строительства — рядом, в 40 километрах. В Ельце эти безмол­ вные "блюстители порядка" на ав­ тодорогах растут числом, как гри­ бы — очень полезные для порядка на улицах и безопасности движе­ ния транспорта. в.листов. P.S. "Лежачие постовые" ни зарплату, ни есть не простя, а службу несут исправно, с гаран­ тией надежности. При нынешнем количестве транспорта и скоро­ стях это "ноу-хау" в райцентре было бы только полезным. А как думаете вы, измалковцы? Сооб­ щите свое мнение в газету , *- его будет знать все читатели. И власти, разумеется, тоже. Гля­ дишь, и спокойнее станет не толь­ ко в райцентре, но и на перифе­ рии.