Восход. 1997 г. (с. Измалково)

8 стр "ВОСХОД 27 декабря 1997 г. я ещеъьи сяуняй Курьезный случай произо­ шел с моей приятельницей. Бес­ конечные оттепели резко смени­ ли крепкие морозы. Дороги пре­ вратились в сплошные сверкаю­ щие катки — хоть в хоккей иг­ рай. Опасность подстерегала лю­ дей всюду. Чуть зазевался и — шлеп! Хорошо, если упадешь удачно. Ольга задержалась на работе. Отмечали день рождения одной из работниц. Разошлись, когда совсем стемнело. Ольге до дома ехать на двух автобусах. Своя машина стояла поломанная уже второй месяц. Она ежедневно пилила мужа, торопя с ремон­ том. Добираться до работы дале­ ко и неудобно. На остановке было безлюд­ но. И фонари, как специально, горели не все. Озираясь вокруг, Ольга ежилась от мороза, посту­ кивая сапогами. Медленные, ос­ торожные шаги заставили ее вздрогнуть. "И как я его не за­ метила?" — Ольга машинально схватилась за шапку. Норковая шапка у нее была красивая, сшитая на заказ. В городе были случаи грабежей. Вырывали су­ мочки, резали карманы и срыва- 'Ш'НХЯ ли шапки. Ольга предусмотри­ тельно пришила резинку. Днем прятала, вечером натягивала на подбородок. Мужчина подходил к ней. "Вот, дождалась, и глаза какие- то холодные, наглые", — поду­ мала она. "Девушка, время не подска.л^иь?" — и голос пока­ зался ей подозрительным. Лихо­ радочно соображая, что отве­ тить, она увидела спасительные огни автобуса. "Скорей, скорей же!" — шептала Ольга. Автобус двигался осторожно — гололед. Но вот двери открылись не­ сколько дальше, чем она стояла. Спеша к автобусу, споткнулась. Мужчина, шедший за ней сле­ дом, наклонился, протянул руку, подскользнулся и схватился за Ольгу. "Шапка! —мгновенно об­ дала жаром мысль. — Ах, ты, гад!" В ярости вскочила, двинула мужика куда следует ногой , сдернула у него с головы шапку. Своей она в суматохе не разгля­ дела. В нечеловеческом рывке влетела в автобус. Двери захлоп­ нулись и автобус тронулся. Она сидела красная, взъеро­ шенная и глотала злые слезы. Повертела в руках трофей. "А ничего, богатая, носить можно", — с некоторым облегчением по­ думала Ольга. Люди к ак -то странно поглядывали в ее сторо­ ну. Домой она неслась, забыв про гололед. Нетерпеливо позво­ нила в дверь. Муж открыл. От­ толкнув его, промчалась в зал, упала в кресло и, захлебываясь слезами, задыхаясь от обиды и злости, начала рассказывать му­ жу про свое злоключение. Пока­ зала шапку, сорванную с граби­ теля. Вд}зуг муж расхохотался. "Ты что? — гневно закричала Ольга. — "Посмотри!" — он ука­ зывал пальцем на шею. Она по­ тянулась рукой, с ужасом нащу­ пала резинку. Шапка болталась у нее на спине. "Так это ты ог­ рабила!" — закатывался в смехе муж. Долго потом выглядывала в людской толпе своего незадач­ ливого "грабителя”. Но так и не встретила. И осталась у нее чу­ жая шапка на память об этом курьезном случае. Т.ДБЯЧКОВА, с.Предтечево. ЛВЮЛНКБЕй ВСЕ ДЕЛАЙ ПЛАВНО: ТРОГАЙСЯ, РУЛИ, ТОРМОЗИ Ездить или не ездить зимой — этот вопрос каждый решает в соответствии со своим кошель­ ком. Потому что ездить зимой может себе позволить человек обеспеченный: доказано, что езда зимой сжирает наш автомобиль в 3-5 раз интенсивнее, чем летом. Это в том случае, если зима гни­ лая, не морозная. Если же такая, как эта!.. При приближении стрелки термометра к минус 25 и ниже я, например, предпочитаю передви­ гаться на метро —машину жалко. Все ее подвески дубеют и переда­ ют усилия на кузов гораздо боль­ ше, чем обычно, и потому металл кузова в местах крепления амор­ тизаторов, рессор, стоек лопается, его по весне приходится подвари­ вать, а при нагревании он еще и "отпускается", то есть теряет и ту прочность, которой обладал, — это уже не машина. Как заводка двигателя в мороз эквивалентна по износу пробегу в 200-400 километров, а если таких заводок в день 4-5, то получается, что выгоднее ездить на такси. Ес­ ли учитывать еще и повышенную аварийность зимой... Если вы разбавляли тосол ле­ том водой, то рискуете зимой за­ пороть двигатель — слейте его весь и залейте неразбавленный тосол-40. Течи тосола зимой уси­ ливаются, их места поможет вам определить лист фанеры или кар­ тона, оставленный на ночь между передними колесами, — все отпе­ чатается, как на фотографии. Те­ чи лучше всего устраняют "фир­ менные" хомуты — с "червяком". Если подтекают соты радиатора или труднодоступные места, то не спешите паниковать — купите в автомагазине специальный поро­ шок. Я покупал его красноватого цвета, называется он по-разному, но, засыпанный в тосол, довольно эффективно затягивает не очень большие течи и герметизирует всю систему. Приношу читателям извине­ ния за пренебрежительное отно­ шение к шипам —никогда на них не ездил. А вот недавно поставил и понял, что была бы наша страна побогаче и поцивилизованнее — издала бы закон, запрещающий езду зимой без шипов. При езде на шипах есть только одна про­ блема — беречь "задницу" маши­ ны при торможении. Стоит ли, как делают многие, в большие снегопады машину ос­ тавлять в гараже и несколько дней поездить муниципальным транс­ портом? Стоит, так как в первые дни зимы и в снегопады аварий­ ность на улицах пиковая, потом она снижается по мере того, как водители привыкают, как улицы посыпают и поливают гадостью. Но когда вы все же выедете в свет на своей машине, не забывайте, что теперь вы стали источником повышенной опасности, потому что все уже привыкли, а вы еще нет. Но безопаснее быть бараном среди мудрецов, чем мудрецом среди баранов. Главнейшее правило при езде зимой — все делать плавно, очень плавно: трогаться, тормозить, ма­ неврировать. Если в хороший гололед вы хотите всем со светофора дать фо­ ру, трогайтесь на второй передаче, поддав газку больше; чем обычно. Зимой я плюю на повышен­ ный износ моей бескамерной ре­ зины и делаю в колесах не 1,8-2,0 атм., как рекомендуют инструк­ ции, а 1,4-1,6. В хороший гололед останавливаюсь у бордюра и спу­ скаю колеса до 1,2 атм., а то и меньше. Эффект заметный. Жал­ ко, конечно, резину, но себя жальче. Надо ли прогревать машину перед троганием с места и сколь­ ко времени это делать? Суммируя { все мною читанное, пережитое и слышанное от профессиональных | гонщиков, посоветую: если на | улице около нуля, я машину ! практически не прогреваю — де- ! сять-двадцать секунд холостых | оборотов, чтобы масло разошлось | по двигателю, он чуть ожил, и вперед. Если — под минус десять, ! прогреваю минуту-две, для "Жи- | гулей" и иномарок этого достаточ­ но. При температуре под минус ; 20 грею движок минуту с выжа- ; тым сцеплением, а потом посте- ! пенно его отпускаю — начинает ! разогреваться коробка. Еше мину- ! ты три — поехали. От 22 и ниже I — грею машину до тех пор, пока | стрелка прибора температуры не ; дрогнет вправо от крайнеголевого ; деления, пока лобовое стекло не ; очистится от инея — минут пять- • семь. Не забудьте проверить, откуда поступает зимой воздух в двига- ; тель вашего автомобиля. Откройте ; капот, одной рукой погазуйте, ух- ; ватив за тросик акселератора (он ! идет от карбюратора), а второй : закройте наглухо тот заборник из § черной гофрированной трубы, ко- | торый идет к воздушному фильт- : ру. Если двигатель не заглох, все | в порядке — воздух поступает в | него через другой заборник, про- : ходя через патрубки выпускного ! коллектора глушителя и от них * нагреваясь. Если подсос воздуха ладонью вы почувствовали, обра- | титесь к "дяде Васе", он все еде- | лает, может, даже забесплатно, | потому что работа секундная. Ю.ГЕЙКО, ! "иг. | КСЖАЖи ( Заводя зимой двигатель, не забывайте выжимать сцеп­ ление, а потом плавно его отпускать. * * * Чтобы стекла не потели и не обмерзали, специалисты Г советуют протереть их спиртом или табачной крошкой, а | лучше направить на них потоки теплого воздуха из "мордо- дуев" в панели приборов. * * * Никогда зимой не катитесь на "нейтралке", а тем более I не тормозите на ней — занесет, не успеете глазом моргнуть. * * * Если при торможении вас заносит, отпускайте педаль тормоза и выравнивайте машину рулем, если она заднепри­ водная. Если переднеприводная — отпустив тормоз, прибавь- | те газ, но немного, — машина выровняется. * * * При движении по мосту или эстакаде больше бойтесь | встречных, чем попутных, и поэтому не ездите в левом край- | нем ряду. Если занесет встречного и бросит вас, то сделать | что-либо будет вам очень трудно. * * * Торможение зимой надо обязательно сочетать с вклю- § чением пониженных передач: при торможении на четвертой § — третью, а на третьей — вторую. Этр не только вдвое | сокращает тормозной путь, но и препятствует заносу. # Мы с другом поспорили: что лучше — русская баня или фин­ ская сауна? А что по этому поводу \говорят специалисты? Вопрос этот однозначный — все зависит от того, зачем вы идете в баню: расслабиться и получить'удо­ вольствие, просто помыться или ук­ репить здоровье и закалить орга­ низм. Разных видов бань и парных сейчас существует великое множест­ во. В основном их можно разделить на три типа: суховоздушные (напри­ мер, финская сауна) — с температу­ рой воздух от 60 до 120 градусов и влажностью воздуха от 5 до 25 про­ центов, сырые (парные) — с темпе­ ратурой от 50 до 70 градусов и влаж­ ностью от 60 до 100 процентов, во­ дяные (или японские) бани. У каж­ дого типа есть свои преимущества и недостатки, к тому же эта градация достаточно условна: поливая водой специально помещенные в бане камни, металлические бруски или просто стены, легко можно снизить температуру и повысить влажность до той, которая по душе. Многолетние наблюдения пока­ зывают, что наибольшую пользу здо­ ровью приносят относительно сухие бани, температура воздуха в которых 90-120 градусов, а влажность до 25 процентов. Но слишком пересуши­ вать помещение не стоит: сухой воз­ дух плохо действует на слизистую оболочку носоглотки. Не любят су­ хие бани и любители попариться с веничком: веник сухой режим не выдерживает — листья быстро пре­ вращаются в подобие пергаментной бумаги и облетают. Почитателям по­ париться всырую, однако , надо иметь в виду: находиться в парилке следует не более 20-30 минут. Иначе через 2-3 часа вы можете без всяких на то видимых причин почувство­ вать усталость и снижение работо­ способности. В БАНЕ ВЕНИК ДВРВЖЕ ДЕНЕГ Стало холодно, и в баню потя­ нуло даже тех, кто не ходит туда ре­ гулярно. А в бане самое главное — веник. Недаром говорят: "В бане ве­ ник дороже денег". Чаще всего поль­ зуются веником из молодых ветвей березы. Действие березовых листьев на организм, как сейчас принято го­ ворить, комплексное. Во-первых, от­ вар из молодых листьев — хорошее мочегонное средство при отеках сер­ дечно-сосудистого происхождения и старинное лекарство от кожных бо­ лезней. Ингаляция паров, выделяю­ щихся при заварке листьев, помогает при кашле и простуде, а молодые листочки применяют как компресс от радикулита. Хорошая баня — это и ингаляция, и вареные листья, и компресс, и горячая ванна. Какая болезнь устоит против такой комби­ нации? Кроме березовых, любители используют еще дубовые, листвен­ ничные, крапивные и комбиниро­ ванные веники. У сибиряков, боль­ ших знатоков бани, есть веники из хвои. Но они —на любителя и поль­ зоваться ими нужно очень осторож­ но. И все-таки самый целебный — эвкалиптовый. Листья эвкалипта со­ держат 40 компонентов полезнейших эфирных масел. Цениол, который добывают из листьев эвкалипта, к и ­ вает болезнетворные бактерии, а эв­ калиптовое масло по своим дезин­ фицирующим свойствам превосходит раствор карболовой кислоты. Нема­ ловажная деталь: как хранить вени­ ки. Лучше всего на холоде ( на бал­ коне, в гараже), но укрытыми от мо­ роза и злых ветров. Если есть воз­ можность найти для них затемнен­ ное место, то это сохранит им цвет, свежесть и аромат. Владимир ХИЖНЯК, "КП". ОБЪЯВЛЕНИЯ лозатмияем с ю б и л е ем со Д н я р о ж ­ д е н и я Г Л А Д К И Х НА ТА ЛЬЮ С Е ­ Р А Ф И М О В Н У ! Д ен ь рож денья сегодня твой — Д а й Бог т ебе здоровья! Пусть в очаге т воем Ютится лишь покой, Согретый счаст ьем . Радостью , любовью . Любовью к жизни, ко в с ем у — Что м ож ет быть Прекраснее на свет е! Мир дом у т воем у И мно го -мно го лет прожить Тебе на белом свет е! Друзья, товарищи. лозжявяяем д о р о г ую , лю б и ­ м ую сестричку М А Л Ь Ц Е В У К Л А В Д ИЮ ВАСИ ЛЬЕВН У с юбилеем — 70-летием со Д н я рож дения! В такой прекрасный юбилей Ж елаем м н о го свет лых дней. Пусть лицо озаряет улыбка . Если даж е сединки к а к снег. Возраст этот , наверно, ошибка, Если молод душой человек! СЕСТРЫ. сетмнно лоза?я/зияем н аш е го дор о го го , лю б и ­ мого сы на , м уж а , п ап у , з я ­ тя, брата ЗА Р О Ч Е Н Ц Е В А В Л А Д И ­ М И РА АЛЕ КСАНДРО ВИЧА с Д н е м р о ж д е н и я ! В твой юбилей тебе желаем Остаться навсегда таким . К аким всегда т ебя м ы знаем: Красивым , радостным , простым . [ Ж елаем бодрости душевной, Ж елаем сердцем не стареть. Здоровье крепкое бессменно Всю жизнь дальнейшую иметь! Мама, жена, дочери Лена и Света,теща, тесть, ; семья Казанцевых. / лоззгявяяем д о р о г у ю И л ю ­ б им ую ж е н у , м а м у БАЧУРИНУ К Л А В Д И Ю М И Х А Й ­ Л О В Н У с 60 -л ет и ем с о Д н я р ож д е н и я ! С днем рожденья тебя поздравляем — Ты, смотри, в этот день не грусти . Много счастья тебе м ы ж елаем — Ты его на всю жизнь сохрани. Ж елаем , чтоб солнце тебе улыбалось, Чтоб жизнь протекала без зла, Чтоб только хорошее в жизни ост аю сь , Плохое ушло навсегда! Муж, сын. . Продается двигатель и ко­ робка передач "ВАЗ". Телефон ,^-92‘49- „ _____ ___ _> Редакция "Восхода” Принимает заявки на поз­ дравления за 5-10 дней до нужной даты. Возможно поздравление с публика­ цией фотографии дорогого для вас человека (текст и фото представлять за 15-20 дней). Цены от 15 тысяч рублей. Точка зрения наших авторов может не совпадать с мнением редакции. Редакция оставляет за собой право не вступать в переписку с читателями. За содержание рекламы и объявлений редакция ответственности не несет. Учредители: администрация Измалковского района и редакция газеты Наш адрес: 399000, с. Измалково, ул. Ленина, 24. Телефоны: гл. редактора - 2-18-35, зам. гл.редактора - 2-14-87, отдела экономики и сельского хозяйства, отдела писем и социальных проблем 2-17-69, бухгалтерии - 2-11-86. Номер сверстан и отпечатан в Липецком издательстве Госкомпечати РФ. Адрес: 398055, г. Липецк, ул. Московская, 83. Газета зарегистрирована Региональной инспекцией по защите свободы печати и массовой информации (г. Воронеж). Рег. N В 0426. Тираж - 2280 экз. Индекс издания - 52633. Выходит два раза в неделю: по средам и субботам. Время подписания по графику - 17.00. Подписано - 17.00. Заказ N 5935.