Восход. 1995 г. (с. Измалково)

2 с тр. восход - 13 сентября 1995 г. А.Дьячко в — один из лучших механизаторов СХПК "Докучаевский", участ­ вует во всех поле вых кам паниях и в любом деле добивается высоких резуль­ татов. Нынешним летом Александр Викторович косил зерновые на свал. Его не пер вой свежести "Нива" не под водила хозяина. А сейчас в хозяйстве при ­ ступили к уборке сахарно й свеклы. А.Дьячков надежно отремонтировал за ­ кре пленную за ним БМ -6 и обеспечи вает фронт работы свеклоуборочному комбайну. Фото А .КОРАБЛИНА . ВОВРЕМЯ п о з а б о т и л и с ь ] Не за горами холода. А там и перевод общественного скота на стойловое содержа­ ние. В том, что в колхозе им.Ленина зимовка пройдет без осложнений, можно не сомне­ ваться. Здесь задолго до непогоды приступи­ ли к ремонту животноводческих помещений. А дел помимо текущего ре.монта предстояло не.х 1 адо. В связи с перепрофилированием хозяйст­ ва на мясо-молочное производство продол­ жается поэтапная реконструкция овчарен. Вот и нынешней зимой на ферме брюлды №3 в двух корпусах будет размещено 100 ко­ ров. В помещениях надо бьпо заменить ста­ рые, прогнившие строшыа и крышу, застек­ лить окна, настелить полы, с.монгировать ме­ ханизмы, словом, сделать все. чтобы живо­ тным обеспечить тешгую и сытную зимовку, а животноводам —нормазыше условия груда и быта. Несколько меньший объем работ на­ мечаюсь выполнить на ферме второй брига­ ды —должным образом подготовить бывшую овчарню для размещения 100 те.точек. Как знать, во что бы обошлись услуги вре.менщиков, если бы не наши местные ма­ стера на все руки, которые душой болеют за производство и не привыкли надеяться на авось. Несколько лет подряд в колхозе сфор.ми- рована и действует строительная бригада, в составе которой работают Дмитрий Григорь­ евич Касьянов, Юрий Алексеевич Шеховцов, Юрий Николаевич Белокопытов, Николай Николаевич Багряпцев. Каждый из них в со­ вершенстве владеет смежными сгроительпы- ми специальностями, так что сложностей в организации груда тут не возникает. Кроме того в межсезонье на помощь строительной бригаде обычно приходят те, кто не достаточно загружен гга гюновной ра­ боте. Так. в этом году на ремонте животно­ водческих помещений трудшгпсь водители Виктор Андреевич Зиборов и Владимир Ан­ дреевич Осипов. Они 'зани.матись побелкой корпусов. К слову, эти люди не только во­ дители хорошие, но и о пр 1 Х})ессии отделоч­ ника знают нс понаслышке. В.Зиборов и В.Осипов ремонтировали ко.тхозный детский садик, контору, ДК. В короткие сроки и с хороши.ч качеством подготовлены корпуса в первой бригаде. Петр Васггдьевич Ефанов гг .Михаил Иваггович Щи- гхглев отре.моггтировали кормупгкгг. цроггзвелгг частичную за.меггу полов, по’заботгпись о том. чтсгбы зггмой ггадежно действова.ги транспор­ теры навозоудаления. А помогали П.Ефанову гг М.Щиголеву гоже шофер Николай Азгексе- евггч Игганцов с сыном Алексаггдро.м. Сугце- ственную помощь в ггодготовке ферм к зиме оказа.т катхозигай сварщггк, мастер высокогхз класса Сергей Дорог}х;ев. Я гге говорю о 1 грк>б.те.мах. связанных с ггрггобретеггггем строггтельных материалов и их дортговизной, потому что серьезных про­ блем. как гаковгях в этом шгане у нас ггет. Адмиггггстрация позаботилась о том, чтобы все необходимое и в достаточггом количестве и.мелось. Ну а за людьми у нас дело не стоит. В .ЗИБО РОВА , председатель профкома колхоза им.Ленина. Д О Р О Г И с е л ь с к о й г л у б и н к и п р и е з ж а й т е в г о с т и к НАМ! Мне не раз доводилось про- езжеть по сельским дорога.м мно­ гих районов Липецкой и других областей. И давным-давно сло­ жилось твердое .мнение, что авто­ дороги в нашем Измалковском районе на несколько порядков лучше как в строительстве, так и в содержании. Это впечат.чение не в единственном числе — так считают все из.малковцы. кому приходится за руле.м много коле­ сить по стране. И асфальтовое покрытие ровное, и обустройство хорошее. Особенно преобрази­ лись наши дороги за последние пару лет. когда районный филиат АО "Липецкавтодор" возглавил молодой и энергичный В.Синю- гин. Валерий Николаевич прошел хорошую практическую школу в качестве дорожного мастера у своего предшественника А.Лузги- на, тоже тачант.тивого дорожни­ ка, но, к глубокому сожатению. безвременно ушедшего из жизни. Начатое Александром Иванови­ чем дело оказалось в надежных руках. Приезжай, всяк заинтересо­ вавшийся этим, и убедись лично; полосы отвода и дорожная "одеж­ да", искусственные сооружения радуют глаз, обочины всех дорог надежно отсыпаны и окошены, дорожные знаки и указатели со­ держатся в идеатьном состоянии, пави.чьоны автобусных остановок своим обустройством невольно привлекают внимание. Нынеш­ ним летом главные дороги пол- учзьли сверкающую белизной осе­ вую раз.метку. Каждый день на них .можно увидеть людей в оран­ жевых куртках — подбеливаю­ щих, подкращнвающнх, окащива- ющих. А еще — обилие разнооб­ разной дорожно-строительной техники, которая, естественно, не стоит без дела. К;гк удаюсь В.Синюгину ор­ ганизовать так дело в теперешнем эконо.мическо.м хаосе — об этом состоялся наш с ним разговор. Вот что рассказал мне Ваче- рий Николаевич. После смерти своего настав­ ника, незабвенного Александра Ивановича, которохгу всю жизнь буду благодарен за все. чему он наушщ! меня (что и говорить: хне- ба в дорожном технику'ме — од­ но. а практическая работа — со­ всем другое. Как сказал поэт: "Суха теория, мой друг, а древо жизни пышно зе.ленеет..."), я при­ нял крепкий ДРСУ: коллектив стабильно работоспособный, спе­ циалисты и руководители подраз­ делений грамотные и надежные в деле, материальная база — солид­ ная. техника — в хорошем состо­ янии. Так что начинал, можно сказать, .легко, тем бо.лее. что все маю. понятно. Сейчас дисципли­ ну держать попроще: устроиться это Ш 1 Я меня .не бьшо новым — ко времени назначения на пост руководителя я уже 15 лет прора­ ботал в организации. А пото.му все бьшо не просто знако.мым. а скорее всего родным. Сложности, конечно, и.ме- лись. и в первую очередь, свя­ занные с тем. как войти в роль руководителя предприятия, в ко- торо.м вырос и в котором бьш на­ равне со всеми. Це.лая наука, а по большому счету — политика. Конечно, авторитет опреде.лен- ный у меня был. и работу знаю неалохо. Но барьер этот, в об- ще.м-то. чисто психологический, считаю, преодоле,л довольно ус­ пешно. Так что ДРСУ продолжал свою привычную работу в неало- хом ритме. Но ведь справедливо говорят, что от нового руководи­ теля коллектив всегда ждет ка­ ких-то перемен, К худу ли, к до ­ бру — но ждет. А потому я иск ­ ренне рад, что по.лучается вроде бы в лучшую сторону. И. конеч­ но, б.лагодаря пони.манию и под­ держке кол-лектива. Никаких осо­ бых "новаций" в моей работе нет. Кое-кого из рабочих пришлось попросить с работы, за что, я ду- з ДИШ 1 г л на работу трудно, к тому же у нас очень даже неалохие заработки. В среднем дорожные рабочие име­ ют до 200 тыс. и более руб. в .ме­ сяц. автогрейдеристы, трактори­ сты и шоферы "выколачивают" до 300-400 тыс.руб. Хорошая з/алата и у ИТР. Так что есть с.мысл де ­ ржаться за свое рабочее место и исполнять обязанности надлежа­ щим образом. Проиии те време­ на. когда погнали али ушел с предприятия — тебе в другом ме­ сте рады. Что еще? Заметно обновался у нас автотракторный парк. Его попо.лнили два автогрейдера. 4 ЗИЛа-пескоразбрасывате.ля. К- 701. Т-150, автобус КАВЗ. пере­ движная мастерская на базе ТАЗ- 53. Техника вся чрезвычайно нужная в работе. Нет особых про- б.лем с материалами, хотя у себя в районе берем только песок. .А щебень, шлак, асфальт, вяжулцие компоненты —это возим отовсю­ ду. где только можно достать. В основном, материалы постутшют благодаря генеральному директо­ ру АООТ "Липецкавтодор" И. Г.Мазуру. Не перестаю удив­ ляться его организаторским спо­ собностям, напористости, уме­ нию просчитать ситуацию намно­ го вперед. Просто неоценима в работе нашего кодлектива и помощь на­ чальника упрамения автомоби.ль- ных дорог администрации об.ла- сти Б.А.Бондарева. Говорю это не в угоду высо- ко.му начальству, а чувствуя их действительно серьезную поддер­ жку. Надежность в работе, опера­ тивность в решении возникаю­ щих проблем, взаимопонимание — вот что важно. К слову сказать, такое же мнение у .меня сложилось и в от­ ношении нового главы админист­ рации М.А.Телкова. Михаил Алексеевич очень ра­ ботоспособен и умеет по-настоя­ щему организовать любое дело. В то.м числе активно помогает и нам. дорожника.м. Слово его — закон, и его хочется испо.лнять. Не из страха, но ясно пони.мая. что нудшое говорит, полезное для людей делает. Насчет дорог. Они в районе действите.льно неплохие, но есть и немало изъянов, которые про­ пускает глаз непрофессиональ­ ный. Но об это.м — по.молчу. А вот что сде.лали только в это.м го­ ду: обустроили шероховатой по­ верхностной обработкой 16 км дорог, капитально отремонтиро­ вали с расширение.м проезжей ча­ сти 2 к.м на участке от Афанась­ ево в сторону Измалково. 1,5 км старой дороги на Чернаву капи­ тально отремонтировали спосо- бо.м смешения, и теперь вся она мало отличается по качеству по­ крытия и ширине от всех осталь­ ных внутрирайонных автотрасс. Благоустроили •3 улицы в новых ЖИ.ЛЫХ кварталах райцентра. По- строи.ли 2 новых автопавильона и отремонтировали — 6. Как они сделаны — эти и другие — люди оценивают положительно. Прав­ да. в последнее время не строим жилье — туто с финансами. Од­ нако филиал распо-лагает 8 двух­ квартирными построенными за предшествующие 6 лет до,ма.ми. Есть до.ма и более ранней за­ стройки. Часть их жильцы прива­ тизировали. но свой родной кал- лектив работники не покинули, а продо.лжают трудиться с высокой отдачей. И это, конечно, радует. Сейчас наряду с комплексом работ весенне-.летнего сезона ак ­ тивно готовимся к предстоящей зиме. Заготоалено уже 4 тысячи тонн песчано-солевой смеси, ре- монтируе.х! технику (она должна быть абсолютно надежной), гото­ вим к работе в зимних условиях гаражи, ре.монтные .мастерские. Дел хватает, и каждое из них кол­ лектив стщзается выполнить с вы- соки.м качеством. Одним словом, работаем, как требует этого об­ становка. Трудностей, разумеется, немало, но не о них сейчас речь — скулить не умеем, и не к чему это. А вот мечта серьезная есть — иметь собственный АБЗ. Сколько бы сня.лось проблем и как заметно подешевели бы ре­ монт и строительство дорог. Вся необходимая документация име­ ется, однако... вопрос снова упи­ рается в финансы. Но, как гово­ рится, пока дышу — надеюсь, на­ деюсь. что жизнь все-таки повер­ нет к лучшему и настанет-таки конец политическому и экономи­ ческому хаосу. Не может быть, чтобы в России не нашлось такой политической силы и такого ли­ дера. что смогли бы вытащить го­ сударство из этого беспредела, А пока суд да дело, всем нам надо работать. Работать настойчиво и высокопроизводительно. Рук опу­ скать никак нельзя. Именно так и стараются работать из.малков- ские дорожники. И кое-что вроде бы по.лучается... Не слишком много рассказал мне в беседе Валерий Николае­ вич. Человек дела, он не привык пустословить, не с.лишком щедр на слова и никогда не стучит ку­ лаком в фудь: сде.лаю-де непре­ менно! Он просто настойчиво и кропотливо ведет свое дело. Уме­ ло направляя деятельность кол­ лектива, работает на район, дей­ ствительно, не покладая рук. О деятельности измалковского фи­ лиала АООТ "Липецкавтодор” очень хорошо отзывается глава администрации района .М.Телков. А каково .мнение областного ру­ ководства? Я связался по телефо­ ну с начальником управления ав­ томобильных дорог кандидатом технических наук Б.Бондаревым. Измалковские дорожники, сказал он, яаляют своей работой пример для родственных органи­ заций всех районов области. По качеству строительства и содер­ жанию сельские дороги Из.мал- ковского района соответствуют дорогам общего пользования. И все пото.му. что их хозяино.м стал измалковский филиал автодора. В.Синюгин — достойный преем­ ник А.Лузгина, по своим деловым качества.м он по праву зани.мает лидирующее положение среди ру­ ководителей его ранга. На базе Измалковского района гшаниру- ется провести областной семинар дорожников, чтобы показать как надо работать. Борис Александро­ вич отметил надежность контак­ тов главы ад.министрации М.Тел- кова с руководителями областных и районных дорожных служб, на­ звав его отличным по.мощнико.м и организаторо.м в проведении дорожной политики и выразил твердую уверенность, что район под его руководство.м сможет до­ биться хороших результатов во всем, что касается улучшения ус- .ловий жизни людей. Б.Бондарев. кстати, от.метил, что и Измалков- ская ДПМК., благодаря внима­ нию со стороны районной адми­ нистрации и поддержке управле­ ния автодорог, смогла выжить в невероятных экономических ус­ ловиях. которые сложились в этой организации, отметил на­ стойчивость начальника ДПМК Ю.Вобликова в решении всех вопросов. В настоящее время этот коллектив ведет строительство ав­ тодороги Преображенье-Никуль- никово, заканчивает благоустрой­ ство в д.Шере.метьево. А в 1996 году асфальтовое полотно про.ля- жет и в д.Троицкое Афанасьев­ ской сельской администрации. Таким образом, возвращаясь к началу этого материала, можно уверенно сказать, что измалков­ ские автодороги действительно лучшие среди районов области. И это здорово — есть не только чем похвалиться, но и есть возмож­ ность посуху добраться в любой са.мый отдаленный уголок райо­ на. Благодаря настойчивому труду наших дорожников их с каждым годом становится все .меньше. Так оно и должно быть. Ведь не­ даром еще в древности говорили, что дорога — это жизнь. И с.мысл этого высказывания давно не пе­ реносный, а самый что ни на есть прямой: наши деревушки и хуто­ ра начинают дышать по-настоя- ще.му глубоко, в них по хорошим дорога.м возвращается жизнь. И слава Богу. Ведь что ни говори, а кормит страну именно село. Ему надо все.мерно помогать не только выжить, но жить и рабо­ тать полнокровно. Без дорог это­ го сделать никак нельзя. В .МИХАЙЛОВ . Р.5. На фасаде администра­ тивно-производственного корпуса Из.малковского фи.чиала "Липец­ кавтодор" художник предприятия выполнил масло.м большие пан­ но. неза.мысловато изображаю­ щие работу дорожных строителей в до боли знакомых уголках на­ шего района. На одном из пере­ крестков — УАЗик защитного цвета. Валерий Николаевич, шу­ тят рабочие, в разду.мье, какую бригаду визитом вдохновить? Что верно, то верно — В.Синюгина застать в кабинете — редкая слу­ чайность. Дороги — его работа, а потому основное рабочее .место руководителя ~ на" колесах, в пу­ ти. Пусть будет он для Валерия Николаевича и трудового коллек­ тива только счастливым. В .М . ^