Восход. 1990 г. (с. Измалково)

« во сход» я стр. ♦18 октября 1990 года • ВЫРАЩЕННОЕ—УБРАТЬ И СОХРАНИТЬ Многогранны заботы у земледельцев колхоза име ни Ленина. Обмолотив хлеба, завершив заготов­ ку сена, они без промед­ ления приступили к вы­ полнению других работ Осеннего агротехническо­ го комплекса. Что же удалось сделать за минувшие два месяца? В лучшие сроки посеяно 15 28 гектаров озимых ржи и пшеницы. Разви­ тие всходов вполне удов­ летворительное. И если не произойдет непредви­ денного' в погоде, то у зем­ ледельцев появится воз­ можность существенно по­ высить результативность на хлебной ниве. , Механизаторы колхоза постарались не упустить время и на основной обра­ ботке почвы. Вспашка зя ­ би близится к заверше­ нию, обязательно будет осуществлена на всех трех тысячах гектаров, вклю-\ чая кукурузные, свекло­ вичные плантации. Хотелось бы отметить добросовестный труд опыт­ нейшего Н. Д. Астанина. Как говорят в народе, Ни­ колай Дмитриевич — мае- Надеясь тер на все руки. Нет та­ кого дела, которого бы не смог выполнить земледе­ лец. На закрепленном ДТ-75 ветеран вспахал 350 гектаров почвы. Эф­ фективно используют трак торы, в том числе, энерго­ насыщенные и другие ме­ ханизаторы. А значит, труженики колхоза создали прочную базу для будущего благо ­ получия. Теперь уже ясно — они не упустили шан­ сов. на успех в первом го­ ду тринадцатой пятилет­ ки. Завершается вывозка кормовой свеклы в храни лища. Ушли агрегаты с плантаций кукурзы. В об­ лицованные траншеи уло­ жено 9800 тонн силоса, что значительно выше плана. Оставшиеся 50 гектаров кукурузы намече но убрать на зерно. Впер­ вые этот метод осваивает­ ся в растениеводческом цехе колхоза. Надеюсь, коллектив третьей комп- - лексной бригады не подве на успех дет, пополнит фуражные запасы ферм высокобелко­ вым концентратом. Особенно нелегко нын­ че приходится свеклово­ дам. И в благоприятную погоду весьма хлопотно убрать 750 гектаров посе­ вов. А тут дожди. Вязнет в непросыхающем черно­ земе ' техника, ежечасно выходит из строя от чрез­ мерных перегрузок. Что обидно, урожай выращен отменный, на -круг поля дают по- 300 центнеров продукции. Месяц назад мы не сом невались в значительном перевыполнении государ­ ственного заказа, намере­ вались в течение трех не­ дель отправить на прием­ ный пункт 10500 тони са­ харной свеклы. Это не хвалебные сло­ ва. Задолго до страды ре­ монтники начали восста­ новление комбайнов, бот­ воуборочных йашин. По первому сигналу вывели их на угодья. Но ненастье нарушило планы. ...Ночью снова опус­ тился дождь, барабани.у по крышам, стучал в оконные стекла. Что и го­ ворить, погода текущей осенью словно издевается над земледельцами. Ред­ кий день обходится без осадков. Свекловичные планта­ ции напитались влагой так, что превратились в трудно преодолимые пре­ пятствия даже для мощ­ ной техники. Радует выращенный уро жай. Но тревожат темпы уборки культуры, в кол- хозе «Россия» из 800 гек­ таров, свекла взята лишь на четвертой части площа­ дей. Образно выражаясь, целый миллион рублей ле­ жит в земле, сотни тонн сахара хранит кормилица. А сколько жома, ботвы не поступит на фермы, если не предпринять в это кри­ тическое для крестьянина время энергичные меры на угодьях. Я не ошибся упомянуть слово «критическое». Ведь на середину октября про­ шлого года чернавские С ч увством д о л г а земледельцы _ отправили государству 15 тысяч тонн сахарной свеклы. Сейчас —лишь три. Девятью звеньями убирается за сме ну 15—20 гектаров план­ таций. А расчетная произ­ водительность агрегатов в 2,5 фаза выше, что и подтверждалось раньше, на практике. Раскисшие проселки не позволяют эффективно использовать транспорт. Помнится, минувшей осе нью из колхоза ежеднев­ но отгружалось ио 800— 900 тонн корнеплодов. Зримо ощущались тогда плоды труда. Сейчас ред­ кий автомобиль уходит на асфальт без помощника— трактора. Ломаются маши ны, устали люди. Однако, они не Думают отступать от намеченных планов. Днями не отходят от закрепленных агрега­ тов С. И. Сидякнн, Н. Т. Павлов, Н. В. Гнездилов, С. В. Косыгин, Ю. Н. Лав риков, А. А. Вобликов. Забиваются грязью под­ капывающие органы, тран спортеры комплексов. Ед­ ва ли не.' через каждый десяток метров приходит­ ся останавливать технику чтобы освободить ее узлы от переувлажненного чер­ нозема. — Нам к трудностям не привыкать, выдержим и эту страду, — так заяв­ ляют водители КС-6 , ■РКО-6 БЭМок. Да, кресты- янский труд не отличает­ ся легкостью, всегда тре­ бовало поле повышенного к себе внимания. А нынче вовсе земледе­ лец вынужден действовать в чрезвычайной обстанов ке. Таких обильных, бес­ прерывных дождей не пом нят даже старожилы. И не вина механизаторов, что уборка корнеплодов переместилась на позднюю осень. Они готовились, ожидали страду. Органи­ зованно вывели технику вкяышэй Теперь приходится пе­ рестраиваться на ходу, ис пользовать каждый пого­ жий час. Слаженно дей­ ствуют члены всех семи звеньев. Но лучшей про­ изводительности агрега­ тов добились А. В. Доро­ хин, И. Д. Окороков, С-. Д. Касьянов. Втроем они уб­ рали почти 200 гектаров плантаций. Отправка -корнеплодов на приемный пункт осу­ ществляется собственны­ ми силами. В автопарке хозяйства работают добро­ совестные шоферы, на ко­ торых можно положиться в любой обстановке. Надолго . запомнится осень-90 Преображенским земледельцам. Ценой боль ших усилий, приходится им завершать сельскохозяй­ ственный год. «Постараем ся не оплошать», — заве­ ряют люди. Верю подоб­ ным утверждениям. Пото­ му, что свои слова земле ­ дельцы подкрепляют кон­ кретными, делами. А это --главной. М. ТЕЛКОВ, председатель колхоза имени Ленина. на угодья. Но нарушен привычный ритм кампа­ нии, упущены сроки. Сопутствуй сельчани­ ну погода — не пришлось бы ему привлекать по­ мощь со стороны. Сегод­ ня же в хозяйстве работа­ ют шефы, с автобазы № 1 «Липецкстройтранс». С каждого из 15 убран­ ных гектаров они собрали по 200 центнеров . корне­ плодов. На очистке сахар­ ной свеклы горожане ни­ сколько не уступают мест­ ным труженикам. А шо­ феры Е. И. Шапошников, ]Ц. Т. Батмазов делают на Елецкий сахарный завод по бри -четыре рейса в день. Понятна озабоченность населения. Ведь дефицит в продуктах ’питания ло­ зунгами, митингами, заба­ стовками не искоренишь. Только совместные, ела-, женные действия кресть ян, их заказчиков и парт­ неров из других организа ций приведут к успеху на продовольственном рын ке. М. АЛАДКОВ. Еще в недалеком прош­ лом совхоз «Зареченский» считался в районе хозяй­ ством отстающим. Особен но низки показатели были в земледелии. И вот за последние годы в разви­ тии отрасли здесь сделан значительный шаг вперед. Но сбору зерновых, и осо­ бенно, сахарной свеклы земледельцы хозяйства опередили в районе мно­ гих. Они и нынче в чйсле лидеров социалистического соревнования. Перевыпол - нили план продажи госу - дарству хлеба, твердо уве­ рены, что и с задачей по заготовкам сахарной свек Лы справятся непременно. На совесть трудятся лю ди. И их достижения оце - ниваются по достоинству. Недавно медалью «За тру довую доблесть» награж - ден механизатор хозяйст- ва М. М. Антонов. Это один из тех людей, кто не только прилезкен в работе и хорошо разбира - ется в технике, а по-настоя щему влюблен в хлебороб скую профессию. Благода ря Михаилу Михайловичу и подобных ему в отноше ний к земле, делу вообще, за 25 центнеров перевали ла урожайность зерновых. 300 центнеров достиг сбор с гектара сахарной свеклы. Вот как поясняет это он сам: —Мизерные урожаи да вали поля, когда их пло - хо обрабатывали. Дело до ходило до того ,что мои предшественники сеяли по некультивированной поч­ ве. И такое надругатель­ ство над землей почему- то терпелось. • Раньше за гектарами гнались, чтобы зарплату накрутить. Теперь механи заторы вроде намного сте пеннее работают, а с дела ми управляются лучше. Потому, что с расчетом действуют, не гоняют, а эффективнее используют технику. А выработка не меньше. Более 1200 гекта ров мягкой пахоты, как правило, составляет годо­ вой результат М. М. Анто нова. В нынешнем он вновь идет к нему. Настой чиво, преодолевая трудно сти ненастной осени. На пахоте зяби идет впереди. На тракторе К-701 перевы полняет нормы. Стремит - ся, чтобы в будущем зем ­ ля радовала большей отда чей. НА СНИМКЕ: М. М. Антонов. Фото В. Фролова. Несколько лет работал на автомашине ГАЗ-53 в РТП «Чернавское» А. Н. Бубнов. Перевозил раз­ личные грузы, дело вы­ полнял исправно. Но тя­ нуло водителя к более мощной технике. Приш­ лось переучиваться. Сдал на новую категорию и те­ перь трудится на КамАЗе с полуприцепом. Непово­ ротлива, правда, машина. Но для доставки грузов на. 1 дальние расстояния она даже лучше других. Во многих областях бы­ вает А. Н. Бубнов. И не было случая, чтобы он не выполнил задания. По воз вращении из рейса новы, мн впечатлениями всегда охотно делится с товари­ щами по работе. НА СНИМКЕ: А. П. Бубнов. Фото. В. Фролова. Нет у дорогй хозяина , Дорожное строительст во, получившее в районе интенсивное развитие, во многом определяет сейчас качественный аспект соци­ ально-экономической ин­ фраструктуры села. II кол лектив ДРСУ с должной серьезностью относится к решению насущных за ­ дач, к выполнению.-приня­ тых обязательств. Например, с превыше­ нием справился с планом 9 месяцев. Освоено 474 ,1 тысячи‘рублей. В конкрет ной расшифровке это озна­ чает, что дорожниками от­ ремонтировано, 29,6 кило метра дорог? Капитально отремонтирована с. рас - ширением дорожного по­ лотна до 12 метров и пок­ рыта асфальтобетоном улица Октябрьская, 2,6 ‘ километра дороги по трас­ се Чернава-Измалково и Измалково-гранйца Орлов ской области подготовле­ но к .укладке твердого по­ крытия. В четвертом квартале нам тоже предстоит вы­ полнить большой объем работ. Построить три авто­ павильона, проложить 1 километр тротуарной до­ рожки, укрепить 3 кило­ метра обочин автомобиль­ ных дорог. Как и все «разбаланси рованное народное хозяй­ ство, мы переживаем боль шие трудности. Это и хро­ ническая нехватка асфаль­ тобетона, и недостаточно оснащенная материалы ная база, и работа на вне­ плановых объектах. И все-таки, с тораздо большим энтузиазмом мог бы коллектив' работать, если бы к дорогам в рай­ оне относились по-хозяй­ ски. Я хочу сказать о до­ рогах внутрихозяйствен­ ных, строительство кото­ рых ведет ДПМК. Приемка объектов про изводится в соответствии с требованиями наших ГОСТов, и комиссия особое внимание обращает на ка­ чество. Но этой красоты хватает, на .2^ -3 года, по­ тому что с момента сдачи в эксплуатацию дороги становятся . бесхозными. Особенно часто и грубо нарушаются правила эк­ сплуатации дорог, связы­ вающих соседние хозяйст­ ва, руководители которых со спокойной душой наблю ’ дают, как разбивается, разрушается дорожное по­ лотно. В результате, дело доходцт до капитального ремонта, все приходится начинать заново. И не руб­ ли, а тысячи летят на ве тер из-за элементарного равнодушия, бесхозяйст венности и безответствен­ ности тех, кто эти дороги эксплуатирует и должен не только следить за их состоянием, но и обеспечи вать своевременный ре­ монт. Внутрихозяйственные до роги построены для удоб­ ств сообщения между на­ селенными пунктами. И заботиться о них должны, в первую очередь, руково­ дители хозяйств, председа тели сельских Советов. В плохом состоянии до рога в колхозе имени М. Горького, часть полотна между совхозами «Семе- иецкий» и «Измалков- ский», дорога между д. Сухой и Мокрый Семень- ками. Не лучше положе ние и в других хозяйст­ вах. Но тревоги никто не бьет. .. Сегодня каждый скло нён во весь голос говорить одом , как плохо мы жи­ вем, какой испытываем во всем дефицит. Но вот ле­ тят на ветер деньги, осво­ енные на строительстве) внутрихозяйственных до рог. И потому, что нет до всего этого никому дела. Т. САПЕЛКИНА. инженер ДРСУ.