Восход. 1990 г. (с. Измалково)

3 стр. ф 4 августа 1990 года «ВОСХОД» ♦ХОЗЯЙСТВОВАТЬ РАЧИТЕЛЬНО Руководители, спещиа- листы колхозов, сов­ хозов района сетуют на до- щуовпзну поставляемых н#*'село машин, недоста­ точную их надежность, отсутствие на полях ком­ плекса необходимой тех­ ники. Спору нет, многие претензии хозяйственни­ ков к заводам-поставщи- кам не лишены оснований. Однако, как использу­ ются в предприятиях АПО серийно выпускаемый ин­ вентарь? Насколько уме­ ло, эффективно его эксплу атируют механизаторы? На эти вопросы пытаются Положение не радует ответить органы государ­ ственной статистики, ко­ торые проанализировали работу машинно - трактор­ ного парка за истекшие шесть месяцев. На 1 июля 1990 года в предприятиях района име­ лось 955 тракторов, об­ щей мощностью более 85 тысяч лошадиных сил. Этн машины используют­ ся в сельском хозяйстве, строительстве, промыш­ ленности. Наличие тракторов по маркам характеризуется следующими данными и показателями: гусеничных 493 482 колесных \ 503 473 В пересчете на условные гектары в том числе: 957 984 гусеничных 495 510 колесных Общая мощность тракторов — 462 474 лошадиных сил в том числе: 81437 85881 гусеничных 37324 39972 колесных 44163 45909 Цифры показывают: первые—всего имелось трак. Средняя мощность од­ ного физического тракто­ ра на 1 июля 1990 года составила 90 лошадиных сил, против 82 лошадиных сил на 1 июля 1986 года. В колхозы, совхозы нача­ ла поступать более мощ­ ная техника. Только за пе­ торов (единиц), вторые—удельный их вес (в процен- тах) по маркам машин. Тракторы 955 100 Гусеничные (всего) 482 51 в том числе: Т-130 4 0,4 Т-150 47 4,9 ДТ-75М, ДТ-75 299 31,3 Т-74 5 0,5 ДТ-75С 10 1,9 Прочие гусеничные 13 1,4 Колесные тракторы 473 49,5 в том числе: К-700, К-700А 6 0,6 К-701 53 5,6 Т-150К 74 7,7 МТЗ-80, МТЗ-82 120 12,6 МТЗ-50, МТЗ-52 19,0 2,0 ЮМЗ-6 88 9,2 Т-40, 4-40 АМ 61 6,4 Т-25А, Т-25 30 3,1 Самоходные шасси 19 2,0 Прочие колесные 3 0,3 риод с 1 июля 1986 года по 1 июля 1990 года ко­ личество К-701 увеличи­ лось на 19 единиц (на 48 процентов). По годам выпуска трак­ торный парк района рас­ пределяется следующим образом: Цифры показывают: первые—год выпуска, рые—количество тракторов (единиц), третиьи лнчие тракторов (в процентах к общему итогу). вто- на- 1990—1989 1988—1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 Всего Как видно из выше при­ веденных данных, 33 про­ цента Тракторов в хозяй­ ствах района 1990-1977 122 196 125 117 100 94 73 43 32 53 955 12,8 20.5 13,1 12,3 10.5 9,8 7,6 4,5 3.4 5.5 1 00 годов выпуска. Техничес­ кое состояние машин ха­ рактеризуется следующи­ ми данными: По сравнению с 1986 годом тракторный парк района изменился ющим образом: следу- показывак)т; первые — наименование хо- вторые — имелось тракторов на 1 июля шин (еданн(це)ДИНИЦ)' ТР6ТЬН ~ бЫЛ° "СПравных- Всего по району ма- Цнфры показывают: первые—имелось тракторов на 1 июля 1986 года, вторые —имелось тракторов на 1 июля 1990 года. Всего тракторов 996 955 в том числе: В том числе колхозы: им. XXI съезда партии им. XXII съезда партии им. Дзержинского «Заря» «Знамя Ленина» им. Ленина 955 26 28 36 37 59 63 870 24 25 30 36 54 58 им, М. Горького им. Маяковского «1 Мая» «Россия» «40 лет Октября» «Афанасьевский» «Докучаевский» «Зареченский» «Измалковский» «Лебяженский» «Пролетарий» «Семенецкий» «Ясенецкий» Прочие организации В 1989 году были спи­ саны 130 тракторов, из ко­ торых 62— не отработали 10 лет. Оставляет желать лучшего техническое сос­ тояние машин. По этой причине много тракторов простаивает на полевых станах хозяйств. На 1 июля 1990 года на одну тысячу гектаров паш ни приходилось 10,5 эта­ лонных тракторов. Выше среднерайонного уровня эта цифра в колхозе име­ ни Маяковского, совхозах «Пролетарий», «Ясенец кий». Несмотря на то, что с каждым годом увеличива­ ются поставки энергона­ сыщенных машин на село, их выработка снижается. В первую очередь, это в совхозах «Пролетарий», «Ясенецкий», «Афанась­ евский», колхозе «Заря». Здесь использование тех­ ники оставляет . желать много лучшего. Если бы выработка ма­ шин была как в колхозе имени XXII съезда пар­ тии, то в целом по районУ можно высвободить 240 тракторов. В связи с чем, возникает вопрос: а нуж­ но ли иметь в хозяйствах такое количество техники, если она эксплуатируется не должным образом? Ведь приобретение каждого 40 36 25 22 40 3» 65 58 23 22 Совхозы: 53 48 45 41 40 35 38 33 55 51 67 60 33 30 40 37 142 131 трактора обходится в 6 и даже 21 тысячу рублей. В 1989 году простои тракторов составили 4076 дней. Нехватка механиза­ торских кадров, отсутст­ вие запасных частей накладно отражаются на результативности работы) машин. Подобное недопус­ тимо, когда в районе име Ю1ся специализированные предприятия по восстанов лению техники, когда каж дое хозяйство располагает соответствующими ресур: сами по ее ремонту, воа можностями закреплению кадров. Затраты на капиталь­ ный ремонт тракторов в 1989 году обошлись пред приятиям АПО в 678 ты­ сяч рублей. Издержки да­ леко превысили плановые показатели. Только вот отдача их желает лучшего. Инженерам предприятий АПО есть над чем заду­ маться. Им, по-видимому, следует отказаться от за ­ купок излишней, дорого­ стоящей техники. Нынче хозяйства располагают мощным парком тракто ров. Надо существующие ресурсы сполна задейство вать в дело. В. ЕНГОВАТОВА, начальник районного отдела статистики. ПУСТЬ ВЕЗУТ! О том, как велась под­ готовка хлебоприемного предприятия к приемке урожая-90, газета сооб­ щала в одном из номеров около месяца назад. Что же изменилось за это вре­ мя? И вот я в кабинете ди­ ректора ХПП В. Г. Стреб- кова. В моем присутствии руководитель горячо про­ должает разговор, как вы­ яснилось позднее, с пред­ ставителем Елецких элек­ тросетей. — В ближайшие дни на предприятие полным хо­ дом пойдет зерно, а высо­ ковольтная линия, от ко­ торой зависит работа еден ной недавно в , эксплуата­ цию сушилки ДСП-50, еще не готова, — сказал В. Г. Стребков. — Вот заверяют элек­ трики, что через два дня все будет готово, а душа болит. В этом году, судя по всему, хлеб из хозяйств повезут высокой влажнос­ ти и в большом объеме. И без этой сушилки, пропу­ скная способность кото­ рой 50 тонн зерна в час, не обойтись, хотя мы рас­ полагаем еще пятью, но по мощности сильно усту­ пающими этой. Вместе с В. Г. Стребко- вым подходим к тем, от кого зависит ввод в эк ­ сплуатацию электроли­ нии. Несколько затянув работы, сейчас электрики повысили темпы н близки к завершению работ. Много проблем, которые не разрешить вот так сра­ зу за полгода, в течение которых Владимир Гри­ горьевич возглавляет кол­ лектив. Большинство крыш на складах требует капиталь ного ремонта. Необходимо в ближайшее время строи­ тельство хотя бы трех но­ вых складов вместо име­ ющихся «долгожителей» с шестндесятилетним и бо­ лее сроком эксплуатации. Требуется реконструкция отдельных складских по­ мещений. Это дело буду­ щего. Но следует отметить, что на предприятии многое де­ лается в последнее время дл*я улучшения организа­ ции труда. Построена пре­ красная бытовка с душе­ выми комнатами. Произ­ ведена реконструкция чет­ вертого склада, который разместит три тысячи тонн хлеба. Теперь: тяжелый ручной труд в нем будет механизирован. Чтобы понять, какой объем работ пришлось выполнить за непродол­ жительный срок, мне пред ложили зайти в восстанав- Всего три года работает в Измалковской ДПМК Андрей Ачкасов. Он — бульдозерист. За корот­ кий срок комсомолец су­ мел завоевать в коллекти­ ве авторитет и уважение. Доводимые задания пос­ тоянно перевыполняет. При этом работает с высо­ ким качеством. НА СНИМКЕ: А. В. Ачкасов. Фото В. Фролова. ливающийся склад № 5. В текущем году его ре­ конструкция не была пре­ дусмотрена. Но вот выда­ лось свободное время и по­ ка нет зерна взялись за его «преображенье». В складе полным ходом идет работа. Многое еще пред­ стоит в нем сделать. Но есть уверенность, что он уже в эту страду будет загружен зерном нового урожая. Выгрузка же по мере надобности будет производиться механизи­ рованным способом. И в этом видится забота о лю­ дях. Ее надо повышать. Ведь на предприятии рабо­ тают двенадцать женщин, на которых возлагается отгрузка хлеба с ХПП. Большинство из них—пен сионеры. Нина Дмитриев­ на Казарина, Татьяна Ил­ ларионовна Грнцкова, Тать яна Семеновна Бочарова, Надежда Петровна Бела ­ шова находятся на заслу­ женном отдыхе, но про­ должают трудиться на предприятии. ...А вот и первая маши­ на, с которой мы встрети­ лись на весовой. Води­ тель из колхоза «Россия» А. А. Косыгин привез пер­ вые 8 тонн ячменя. Влаж­ ность, как сказали мне в лаборатории, 21,5 процен­ та. Высокая, конечно, но приемку зерна вести мож­ но. Пусть везут хозяйства. А. ИЗМАЛКОВА. Ана т о м и я Г Пьянство — одна из причин травматизма лю­ дей, в том числе и леталь­ ного. Тревожная обстанов­ ка с этим складывается и в нашем районе. Если за шесть месяцев прошлого года в хозяйствах АПО не было ни одного смер­ тельного случая, то в пер­ вом полугодии нынешнего их произошло шесть. И все они связаны с пьянст­ вом. Открыл счет печальной статистике в январе меха­ низатор колхоза имени XXI съезда партии Б. И. Загрядский. Когда утром в один из дней получил наряд на расчистку снега у скирды соломы, в брига­ де на его состояние не об­ ратили, серьезного внима­ ния. Загрядский отправил­ ся в поле. По дороге, оп­ ределенно, добавил изряд­ ную дозу спиртного. Так как работать не годился.^ Это сразу обнаружили' приехавшие за кормом колхозники. Но мер по отстранению механизато­ ра от управления тракто­ ром не приняли. Остав­ шись без присмотра, Заг ­ рядский включил тракто­ ру заднюю скорость и, проехав 50 метров, съехал в овраг. Трактор перевер­ нулся, смертельно травми­ ровав механизатора. Он скончался на месте про­ исшествия. В колхозе имени М. Горького, находясь в силь ной степени опьянения, скотник В. А. Крылов ре ­ шил устроить «дрессиров­ ку» быка-производителя. Но реакция была не той и силы явно не равные. Разъяренное животное смертельно ранило скот­ ника. В этом же хозяйстве произошел другой случай. Водитель КамАЗа Ю. А. Лесных, ранее считавший­ н е счас тных случаев ся добросовестным и дис­ циплинированным работ­ ником, по случаю рожде­ ния • ребенка решил с друзьями обмыть радость. Спиртное возбуждает, под талкивает на необдуман­ ные поступки. Изрядно за ­ хмелев, решил Лесных по­ делиться радостью с роди­ телями, проживающими в другом селе. Вез разреше­ ния угнал со стоянки ав ­ томашину, но по дороге опрокинул ее. Печально закончилась «обмывка»— водитель погиб. А вот еще похожие друг на друга два случая, в которых «отличились» водители мощных тракто­ ров. Редко завозят в сов­ хоз «Зареченский» водку. До райцентра нее далеко. Но кто ищет, тот всегда найдет. А тут Орловская область рядом. В первом же селе никогда не отка­ зывают. Не раз совер­ шал туда рейсы на Т—150К М. П. Зарубин. На этот—отправился за водкой с работниками хо­ зяйства Власенковым и Климовым. Не утерпели дружки до дому. Заряди­ лись сорокаградусной не­ подалёку от магазина, да до такой степени, что на обратном пути Зарубин вывалился из кабины трак тора, задним колесом ко­ торого был прижат к зем ­ ле в глубокой колее с во­ дой. Не получив никакой помощи от собутыльников по высвобождению из во­ ды, механизатор захлеб­ нулся. Механизатор совхоза «Измалковский» А. А. Ду­ бинин, закончив работу по техническому обслу­ живанию К—701, почти полдня колесил по жилому поселку, «сшибая» у знако мых по стаканчику. Но, вероятно, забыл, что «шу­ мел камыш» бывает в на­ чале хмельных похожде­ ний. Потом и в глазах ту­ ман, и руки не слушаются. При проезде по мосту че­ рез речку не справился с управлением. Трактор опрокинулся с насыпи до­ роги. Дубинин погиб. Трагически закончи­ лось похмелье для брига­ дира комплексной брига­ ды колхоза имени Лени­ на В. С. Зиборова. Все погибшие находи­ лись в нетрезвом состоя­ нии. А ведь у каждого из них семья, родные. Ка­ кое мучение перенесли они от гибели близких лю­ дей. У каждого несчастного случая есть виновник или виновники, которые дол­ жны отвечать за случив­ шееся. Несомненно, это администрация в лице первых руководителей, главных специалистов и других, допускающих та­ кой уровень трудовой и производственной дисцип­ лины в хозяйствах, при ко­ тором коллективные пьян­ ки в рабочее время и на рабочем месте не редкость. Настало время уборки урожая. Снять его с по­ лей надо быстро и качест­ венно. В то же время сле­ дует обеспечить безопас­ ность людей, не допустить случаев малейшего трав­ матизма. Как при косови­ це и обмолоте, так и при перевозке зерна, работе с ним. Поможет добиться этого строгое соблюдение правил техники безопас­ ности, памятка с которы­ ми должна быть у каждо­ го жатчика и комбайнера, машиниста зерноочисти­ тельных машин. В. ГРЕБНЕВ, ведущий инженер АПО по охране труда й по­ жарной безопасности,