Восход. 1986 г. (с. Измалково)

«восход» 14 января 1986 года 3 стр. к о л л е к т и в а Д И Отсъезда к съезду ж ит ь своей профессией , честью к оллек тива, п оддер ­ живать его марку. Мы побывали в к расном уголк е предприятия, где собпана богатейшая коллек ция Почетных грамот, вым­ пелов. Еж егодно к оллек ти ­ ву вручались переходящие Красные знамена за высо ­ кие показатели в районном или областном социалисти ­ ческом соревновании сре­ ди родственных предприя­ тий. Невозмож но перечис­ лить все регалии, которыми обладает сегодня ДПМ К, но умолчоть о двух из них было бы несправедливо. Дваж ды, в 197Й и 1979 го ­ дах, проводился Всероссий ­ ский смо гр - к онк рус до1рож- ных предприятий. Самое ак тивное участие в нем приняли и измалковские строители. Все, к ому дове» лось представлять свой к оллек тив, проявили себя с самой лучшей стороны. Дваж ды подряд наша ДПМ К называлась победи ­ телем во Всероссийск ом со циалистическом соревнова нии. Сегодня об этом рас: ск азываю т вымпелы, береж ­ но хранящиеся в к расном уголк е Когда- то у предприятия не было своих денеж ных средств. Оно полностью находилось на дотации го ­ сударства. Но те времена давно минули. Сегодня ДПМ К располагает возмож ­ ностью тратить большие суммы не тольк о на расши ­ рение собственной произ­ водственной базы, но и осу ществлять целый к омплек с мероприятий по созданию нупьтурно- бытовых условий для своих рабочих. Послед­ ние две пятилетки проходи ли под знаком реализации ж илищной программы. Мно гие, особенно молодеж ь, остро нуж дались в к варти ­ рах. Сегодня >та проблема частично решена, хотя до снятия ее с повестки дня окончательно еще далек о . Пока тольк о 37 семей по ­ лучили государственное ж илье, 18—Ждут очереди. Дело ослож няется тем, что большинство работаю ­ щих прож ивает в окрестных селах и деревнях, и об их быте надлеж ит позаботить­ ся в первую очередь. — Мы наметили пути ре­ шения этого вопроса,—рас­ ск азывает Ю. Ф. Вобли ­ к о в—Разработан , проек т создания жилой зоны Строительство начато, один двухк вартирный дом из де ­ сяти по плану уж е возве­ ден. М ногое будет сдела­ но в нынешнем году. Настоящим праздником для рабочих стало отк ры ­ тие в минувшей пятилетке на территории ДПМ К сто ­ ловой. Раньше многим при­ ходилось обедать всухомят ку, сегодня ж е к их услу ­ гам разнообразное к ало ­ рийное меню . Устраивает стоимость обедов. В об ­ щем, дешево , вк усно, пита­ тельно. Построив столовую , администрация решила сра­ зу две проблемы одновре­ менно : создало необходи ­ мый реж им питания рабо ­ чим и устранило дефицит обеденно го времени. В не­ далек ом прошлом у тех, к то проживал в райцентре, перерыв затягивался до по ­ лутора часов. Далек о было, вот и задерж ивались. Сей ­ час время, растрачивавше­ еся раньше попусту, исполь эуется иск лючительно в ин­ тересах предприятия, эф­ фек тивно. М ногое, очень многое изменилось в ДПМ К за последние годы, особенно в течение одиннадцатой пятилетки. Бук вально на глазах превратилась меха­ низированная колонна в техническ и мощное, осна­ щенное севременной техни кой предприятие, к оллек тив к оторо го работает в четко заданном ритме, хорошо взаимодействуя п одр азде­ лениями и звеньями. На смену нарядам и повремен щине пришел бригадный подряд, еще более спло ­ тивший дорож ников и повы­ сивший дисциплину, ответ­ ственность ит пока ремонтная мастер ­ ск ая. Ввести ее в состав сквозной бригады пока нет возмож ности, как говорит­ ся, не созрели объектив ные предпосылки. Так что до совершенства еще далек о . Впереди боль шая работа по изысканию дополнительных резервов И не тольк о в чисто про ­ изводственном смысле это ­ го слова, но и в не менее слож ных воспитательном и психологическом аспек - тах. Не все еще гладк о в эю м отношении. Порой да­ ют о себе знать и негатив­ ные явления. Но здесь умею т отличать случайный проступок человека от со з ­ нательного. Например , всем миром боролись за ма­ шиниста авто грейдера Вик ­ тора Кириченкова и шофе­ ра Николая Тонких. Клас­ сные специалисты, отлич ­ ные производственники, они одно время попросту «задурили». Администра­ ция, товарищи по работе проявили настойчивость и добились своего : ребята поняли ошибку, а пробу­ дившаяся совесть застави- П РО Б ЛЕМ Ы, ПРОБЛЕМ Ы М ЕТОД ВОСПИ ТАНИЯ —- Нелегк о приживались прогрессивные формы ор ­ ганизации труда в нашем к оллек тиве, — продолж ает разговор Ю. Ф . Вобликов. — Привыкшие работать по- старинк е, люди были к ате­ горически против бригад­ ного подряда, усмотрев в нем элементы уравниловки, препятствие для личной инициативы. Приело сь опять- таки долго убеж дать и даж е снаряж ать делега­ ции в Брянский и Саратов ­ ский тресты, где в то вре­ мя подряд уж е получил прочную прописку. Лишь после этих «Смотрин», б е ­ сед с к оллегами удалось ск лонить мнение большин ­ ства в пользу новшества. В 1975 году мы создали два эк спериментальных без нарядных звена. Одно из них возглавил к оммунист В А. Черешнев, который и поныне работает маши ­ нистом авто грейдера. Он один из первых понял пре­ имущества подряда. Но прошло еще немало вре­ мени, преж де чем задуман ное воплотилось в прак ти ­ к у к аж до го дня. Юрий Федорович рас­ ск азал нам, с какой тща­ тельностью , принципиаль­ ностью сами дорож ники подходили к созданию без ­ нарядных коллек тивов Те, кто шел в аван гарде, спло ­ тившись, повели решитель ­ ную борьбу против лю би ­ телей вставлять палки в ко- работать тольк о за себя. С ненаучившимися считаться с интересами коллек тива, расставались без сож аления. Но даж е при таком ре­ шительном отношении к делу, перегибов со сторо ­ ны рабочих допущено не было. Не тольк о хорошими производственник ами, но чутними, внимательными то варищами проявили себя И. М. Савенк ов—машинист катка, И. Н, Сухорук их и И. Е. Трубицын—машинис­ ты эк ск аваторе, и бульдо зе­ ра. Они демонстрировали, преж де всего , объективный 'подход к оценке вклада к аж до го в общую копилку. Иэбеж аать уравниловки по ­ мо гло выведение .к о эффи ­ циента трудово го участия. Со гласно ему механизато ­ ры и получали заработан ­ ное. Причем, не было ни роптаний, ни обид: такова сила и справедливость к ол­ лек тивного мнения. В плане перестройки ор ­ ганизации труда сделано сегодня немало. Подрядом охвачено восемьдесят про ­ центов всех работающих. Если говорить к онк ретнее, то создана единая к омп ­ лек сная ск возная бригада, в к оторую вошли следую ­ щие' подразделения: дорож но- строительные звенья, автопарк , асфальто - бетон ­ ный завод. То есть те, кто имеет самое непосредст­ венное отношение к глав­ Мы спросили у начальни ­ ка ДПМ К, что не удовле­ творяет его как рук оводи ­ теля на сегодняшний день, какие проблемы мешаю т дальнейшему развитию про иэводства. И он ответил: — В первую очередь, главным тормозом в нашем деле является обеспечен ­ ность предприятия строи ­ тельными материалами. Основные из них, а именно щебень и шлак , поступают к нам ж елезнодорож ным путем. Но в поставках этих необходимых материалов все чаще и чаще наблюда­ ю тся перебои. Вот и в этом году количество ж елезно ­ дорож ных вагонов в адрес ДПМ К сок ратится наполо ­ вину. Нам предлагаю т ще­ бень и шлак завозить соб ­ ственными силами, но что ­ бы решить этот вопрос, мы не располагаем достаточ ­ ным количеством автотран ­ спорта. Да и далековато. Выход один : разрабатывать к арьеры на месте. Надо ск азать, что эта идея уж е находит свое во ­ площение. Добыча извест­ няка и его дробление ве­ дутся третий год. Но дело пока поставлено не на ши ­ рок ую ногу. Отсутствие современной техники тор ­ мозит разработк и, а мож ет « Н Е БЕСП ОК ОЙ ТЕСЬ, РАБОТЫ ХВАТИ Т» ному производственному Наш разговор с Юрием Федорович ем Вобликовым уж е завершался, когда вспомнилась одна цифра. 150 километров пролож ен ­ ного асфальта Если вытя­ нуть их в непрерывную лен ту, то получится расстоя­ ние, превышающее протя­ ж енность трассы Измалко- во—Липецк . Асфальтирован ные нити доро г , связали и отдаленные, и близлеж а­ щие хозяйства с райцент­ ром. Преображ енье, Ле­ бяж ье, Домовины, БыковО —далек о неполный пере­ чень населенных пунктов, до к оторых бук вально де ­ сять лет назад в распути ­ цу невозмож но было до ­ браться Теперь с ними на­ лаж ено надеж ное . автомо ­ бильное сообщение Подобный ход размышле­ ний навел на мысль: «А не настанет ли время, к огда в услугах дорож ной строи ­ тельной организации в рай ­ оне попросту не будет интересной и мы подели ­ лись ею с Ю . Ф . Воблико ­ вым. Он рассмеялся и от­ ветил: — Вы, наверное, забыли, что у нас пока не решена проблема доро г внутри хо ­ зяйств. Вот сейчас мы соединяем Центральную усадьбу совхоза «Измал- ковский» с его М окро-Се- менецким отделением, село Хухлово и Гниловодск ую бригаду к олхоза «Знамя Ленина». И это, заметьте, тольк о начало нового этапа в нашей работе. К тому ж е, уж е назрела необходи ­ мость асфальтировать подъ­ ездные пути к зерновым и свекловичным полям, мы прак тически не приступали к благоустройству машин ­ ных дворов. А там придет время реконструировать существующие доро ги . Так что не беспок ойтесь, рабо ­ ты хватит. Го в о р я т ветеран ы тр уда ла работать их как и преж ­ де на «отлично». В ДПМ К ак тивно исполь­ зуется коллек тивный метод воспитания. Слово п ередо ­ вика, ветерана производства имеет здесь большой вес, к нему прислушивается мо ­ лодеж ь. Мы были свидете­ лями, как уваж ительно от­ носятся здесь к старейше­ му слесарю А. И. Попову, парни неизменно называли его «дядя Саша». Автори ­ тетом пользуется здесь, к роме тех, кого мы п ере­ числяли выше, мастера В. Я Алимов и М П. Кур ­ батов, сварщик А. П. Пика, элек трик и АБЗ А. И. Под- ' колзин и П. И. Коршиков, главный инж енер В. П. Козьяков и многие другие. Перечить им, грубить, зна­ чит, противопоставить себя всему к оллек тиву, утратить его доверие, к оторое, ой как трудно потом вернуть. А . И . Дремова— главный бухгалтер: статься, что по этой причи­ не их вскоре придется и вовсе приостановить. Име­ ющимися средствами суме­ ли взять тольк о то, что леж ало на поверхности. Но верхнего слоя оказалось очень мало, к тому ж е к а­ мень не совсем качествен ­ ный. Самые высокие про ­ бы известняка залегаю т на глубине 18— 20 метров, а извлечь его мож но только при помощи дробильного комплек са ПДСУ- 200. Этот высок опроизводительный аг регат выпускает единствен ­ ный в нашей стране завод в предельно ограниченном количестве. Слож ная маши ­ на, что и говорить: одних металлоконструк ций 1,5 ты ­ сячи тонн. Но перспектива получить ПДСУ- 200 у ДПМ К есть, тольк о вот к огда она осуществится, пока неизве­ стно. Однак о надеемся на лучшее, продолж ая зани ­ маться добычей щебня су ­ ществующей техникой. Но как бы там ни было, указанные выше проблемы не долж ны отрицательно ск азаться на выполнении предстоящих планов. И, по всей видимости, не ск аж ут ся Но то, что они ослож ­ нят дело , повысят напряж е­ ние, несомненно. Такова сегодняшняя обстановка. —Лично для меня главным ориентиром, главным критерием процесса становления родного предприя­ тия было развитие финансово-экономического хозяй­ ства. Все перемены, бывшие и настоящие, я видела за столбцами сухих цифр. Об экономическом состоянии Д ПМ К образца 1973 года говорит тот факт, что в то время мы не имели на счете денег, тем более различных фондов мате­ риального поощрения, которые широко применяют сегодня. Безусловно, производство несравнимо услож ни­ лось. Более насыщенной стала бухгалтерская ■рабо­ та. Потребовались дополнительные знания, особенно когда были внедрены новые формы организации тру ­ да. Но поверьте, работается в радость. Дело постав­ лено так , что у нас практически не возникает трений с руководителями подразделений. На предприятии давно стало законом, и за это спасибо Ю. Ф. Вобли­ кову, своевременно отчитываться о проделанной ра­ боте, внимательно относиться к денеж ным донумен там. Я привыкла к коллективу, поэтому, несмотря на пенсионный возраст, продолжаю работать. * * * И . М , Савенков— машинист катка: — До этого много лет работал механизатором в сельском хозяйстве, шофером. А познакомился с профессией дорож ника и понял, что это и есть мое призвание. Ж алко только, что поздновато я сделал это открытие. Вот уж е тринадцать лет работаю машинистом кат­ ка. Прикипел к технике, знаю ее как свои пять паль цев. Ни разу не была она у меня на капитальном ре­ монте, и еще, думаю, походит. Потому что берегу свою машину, вовремя «подлечиваю» ее организм. Мне посчастливилось участвовать в строитель­ стве всех дорог района. Вспоминаешь порой о бы­ лом, и сердце гордостью наполняется. Работа наше­ го коллектива видна как на ладони. Выходи, пож а­ луйста, за околицу села и смотри: во все концы тя ­ нутся нити асфальта. Многое получил я в ДПМ К . Здесь по-настоящему понял, что такое дисциплина, локоть товарища. Друж ный наш коллектив, сплоченный. Возраст мой уж е преклонный, но я спокоен: рядом работают сын Сергей— он слесарь, и дочь Вера, которая заведует складом. Да и сам буду трудиться, пока есть силы. Публикацию подготовил ^ ^ д ^ Е л о к о п ы т о а .